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जगुआर एफ-पेस vs मर्सिडीज सीएलए इलेक्ट्रिक
क्या आपको जगुआर एफ-पेस या मर्सिडीज सीएलए इलेक्ट्रिक खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। जगुआर एफ-पेस की कीमत 72.90 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 2.0 आर-डायनामिक एस (पेट्रोल) के लिए है और मर्सिडीज सीएलए इलेक्ट्रिक की कीमत 56.50 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 200 (electric(battery)) के लिए है।
एफ-पेस Vs सीएलए इलेक्ट्रिक
| की highlights | जगुआर एफ-पेस | मर्सिडीज सीएलए इलेक्ट्रिक |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.85,84,493* | Rs.67,28,710* |
| रेंज (किमी) | - | 792 |
| फ्यूल टाइप | डीजल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 85.5 |
| चार्जिंग टाइम | - | 22min-320 kw-(10-80%) |
जगुआर एफ-पेस vs मर्सिडीज सीएलए इलेक्ट्रिक कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.85,84,493* | rs.67,28,710* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.1,63,406/month | Rs.1,28,071/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.3,10,343 | Rs.2,64,710 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड95 रिव्यूज | पर बेस्ड2 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | ||
| running cost | - | ₹1.08/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | 2.0l ingenium turbocharged आई4 | Not applicable | |
| displacement (सीसी) | 1997 | Not applicable | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes | |
| चार्जिंग टाइम | Not applicable | 22min-320 kw-(10-80%) | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | Not applicable | 85.5 | |
| मोटर टाइप | Not applicable | permanent magnet synchronous | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 201.15bhp@3750rpm | 268.20bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 430nm@1750-2500rpm | 335nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | Not applicable | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | Not applicable | |
| रेंज (किमी) | Not applicable | 792 km | |
| बैटरी टाइप | Not applicable | lithium-ion | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | Not applicable | 9hrs-11 kw-(10-100%) | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | Not applicable | 22min-320 kw-(10-80%) | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | Not applicable | हाँ | |
| चार्जिंग port | Not applicable | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 8-Speed AT | - | |
| ड्राइव टाइप | |||
| चार्जिंग विकल्प | लागू नहीं | 11 kW AC Wall Box, DC Fast Charger | |
| चार्जर टाइप | लागू नहीं | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनएफ-पेस और सीएलए इलेक्ट्रिक पर अधिक शोध
एफ-पेस की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
सीएलए इलेक्ट्रिक की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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