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मर्सिडीज जीएलसी
मर्सिडीज जीएलसी कीमत एन्ड& वेरिएंट
GLC के 2 वेरिएंट हैं, शुरुआत ₹77L से, दोनों 48V mild hybrid के साथ 9G-TRONIC और 4MATIC पर, इंडिया की सबसे ज़्यादा बिकने वाली luxury SUV नेमप्लेट. GLC 220d (₹77L) में 2.0L diesel (197 hp / 440 Nm, 8.0s to 100) है; GLC 300 (₹77L) में 2.0L petrol (258 hp, 6.2s). दोनों में एक जैसा सामान मिलता है, 11.9-inch portrait MBUX टचस्क्रीन के साथ wireless CarPlay, 12.3-inch cluster, Burmester 3D (15 speakers / 710W), पैनोरमिक सनरूफ, हीटिंग और वेंटिलेशन वाली 12-way मेमोरी सीट्स, 360° कैमरा, blind spot और lane keeping assist, transparent bonnet वाला off-road package और एक hands-free tailgate. ज़्यादातर बायर्स GLC 220d (₹77L) पर आते हैं, क्योंकि diesel की माइलेज long-haul रोल के लिए सही बैठती है और spec sheet बिल्कुल वही है, GLC 300 तक का ~₹ का कदम सिर्फ petrol रिफाइनमेंट और थोड़ा तेज़ स्प्रिंट देता है, इससे ज़्यादा कुछ नहीं.
| जीएलसी 220डी(बेस मॉडल)1993 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 19.4 किमी/लीटर | ₹77 लाख* | ||
टॉप सेलिंग जीएलसी 300(टॉप मॉडल)1999 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 8 किमी/लीटर | ₹77 लाख* |
मर्सिडीज जीएलसी स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
| इंजन | 1993 सीसी - 1999 सीसी |
| पावर | 194.44 - 254.79 बीएचपी |
| टॉर्क | 400 एनएम - 440 एनएम |
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक |
| टॉप स्पीड | 219 किलोमीटर प्रति घंटे |
| ड्राइव टाइप | एडब्ल्यूडी और 4डब्ल्यूडी |
जीएलसी 2026: लेटेस्ट updates
प्राइस: मर्सिडीज बेंज जीएलसी की कीमत 73.50 लाख रुपये से शुरू होती है और 74.50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
वेरिएंट: यह गाड़ी दो वेरिएंट जीएलसी 300 और जीएलसी 220डी में उपलब्ध है।
सीटिंग केपेसिटी: यह एक 5-सीटर एसयूवी कार है जिसमें पांच पैसेंजर बैठ सकते हैं।
इंजन व ट्रांसमिशन: मर्सिडीज बेंज जीएलसी में 2-लीटर पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी दी गई है। इसका पेट्रोल इंजन 258 पीएस की पावर और 400 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है, जबकि इसके डीजल इंजन का पावर आउटपुट 197 पीएस और 440 एनएम है। दोनों इंजन के साथ इसमें 9-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स और मर्सिडीज की 4मैटिक ऑल-व्हील ड्राइवट्रेन स्टैंडर्ड दी गई है। कंपनी का दावा है कि इसका पेट्रोल वेरिएंट 14.7 किलोमीटर/लीटर का माइलेज देता है, जबकि इसका डीजल वेरिएंट 19.4 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देता है।
फीचर: इस लग्जरी एसयूवी कार में नया पोर्ट्रेट स्टाइल्ड 11.9-इंच एमबीयूएक्स पावर्ड टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 12.3-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, बर्मेस्टर 3डी साउंड सिस्टम, हीटेड और पावर्ड फ्रंट सीटें और 64-कलर एम्बिएंट लाइटिंग जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
सेफ्टी: सुरक्षा के लिए इसमें सात एयरबैग, 360 डिग्री कैमरा और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इस गाड़ी में एक्टिव ब्रेक असिस्ट, एक्टिव लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट और एक्टिव पार्किंग असिस्टेंट जैसे एडीएएस फीचर्स ऑप्शनल भी मिलते हैं।
कंपेरिजन: मर्सिडीज बेंज जीएलसी का मुकाबला ऑडी क्यू5, बीएमडब्ल्यू एक्स3 और वोल्वो एक्ससी60 से है।
जीएलसी expert रिव्यू
पसंद की जाने वाली चीज़े
- दिखने में काफी दमदार एसयूवी है ये
- मर्सिडीज की नेक्सट जनरेशन कारों की तरह इसमें फ्रैश एलिमेंट्स का किया गया है इस्तेमाल
- केबिन की क्वालिटी काफी अच्छी
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- फ्रंट सीट्स पर हीटिंग फंक्शन का नहीं दिया गया है फीचर
- एक परफैक्ट 5 सीटर का नहीं है ये
मर्सिडीज जीएलसी रिव्यू
ओवरव्यू
मर्सिडीज बेंज की नई जीएलसी भारत में लॉन्च हो गई है। इसकी कीमत 1 करोड़ रुपये का आंकड़ा छूती छूती रह गई है। हाल ही में हमें इस लग्जरी कार को ड्राइव करने का मौका मिला है, कैसा रहा इसके साथ हमारा एक्सपीरियंस जानेंगे आगे:
एक्सटीरियर
मर्सिडीज ने जीएलसी का डिजाइन मेकओवर किया है। हालांकि इसमें पिछले जनरेशन वाले मॉडल की कुछ झलक दिखाई तो देती है, मगर इसबार मर्सिडीज की नेक्सट जनरेशन कारों की तरह इसमें फ्रैश एलिमेंट्स का इस्तेमाल किया गया है। ये अब ज्यादा बड़ी और स्लीक हो गई है।
ये काफी मस्क्यूलर एसयूवी नजर आ रही है और मर्सिडीज बेंज का दावा है कि इंडियन रोड कंडीशंस को देखते हुए इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 20 मिलीमीटर तक बढ़ाया गया है। इसमें 19 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जिससे ये साइड से और भी ज्यादा दमदार नजर आती है।
मर्सिडीज की दूसरी कारों की तरह इसका डिजाइन काफी सोबर है। मर्सिडीज ने इसमें स्प्लिट हेडलैंप सेटअप नहीं दिए हैं जो कि हमारी नजर में अच्छी बात है। इसमें अब पहले से ज्यादा बड़ी ग्रिल और कनेक्टेड टेललैंप्स दे दिए गए हैं। हमें क्रोम और फॉक्स स्क्डि प्लेट उतनी पसंद नहीं है और इसमें ब्रश्ड सिल्वर शेड दिया जाता तो लुक्स और ज्यादा क्लासी हो सकते थे।
इस कार में व्हाइट, ब्लैक, सिल्वर और ग्रे की चॉइस दी गई है।
इंटीरियर
जीएलसी के केबिन का फर्स्ट इंप्रैशन काफी सॉलिड है। अंदर से इसमें सी-क्लास की झलक नजर आती है जो कि सेडान कार है। केबिन में भी कंपनी ने तीन कलर ऑप्शंस: बैज, ब्लैक और ब्राउन की चॉइस दी है।
फ्रंट सीट पर बैठने के बाद आपको इस कार के अंदर की शानदार क्वालिटी का अनुभव होगा। इसमें लैदर का काफी समझदारी से इस्तेमाल किया गया है और एसी वेंट्स काफी सुंदर नजर आते हैं। दूसरी तरफ डैशबोर्ड पर 'पिन स्ट्राइप' और सेंटर कंसोल में वॉटरफॉल इफेक्ट जैसी चीजों को देखकर अंदाजा हो जाता है कि एक लग्जरी कार को कैसे तैयार किया जाता है। सूरज ढलने के बाद इसमें एम्बिएंट लाइट्स जल उठती है और आप अपने मूड के हिसाब से किसी भी तरह की लाइट को चुन सकते हैं।
रियर सीट की बात करें तो एक 6 फुट तक का लंबा पैसेंजर भी यहां कंफर्टेबल होकर बैठ सकता है। इसका सीटबैक थोड़ा अपराइट फील होता है, मगर आपको फिर भी कंफर्ट मिलता है। यदि आपको कार में बैठकर जाना पसंद है तो आपको इसमें विंडो ब्लाइंड्स और सेंटर आर्मरेस्ट पर पॉपआउट कपहोल्डर्स काफी पसंद आएंगे।
जीएलसी को एक 5 सीटर कार कहना गलत होगा। इसके केबिन की चौड़ाई को देखते हुए इसे अच्छी 4 सीटर कार कहा जा सकता है।
मर्सिडीज बेंज जीएलसी को फुल लोडेड सिंगल वेरिएंट में ही पेश किया गया है। इसमें मेमोरी के साथ पावर्ड फ्रंट सीट्स, स्टीयरिंग के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट और डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसकी फ्रंट सीट्स पर हीटिंग फंक्शन तो दिया गया है, मगर वेंटिलेशन मौजूद नहीं है। वैसे ये काम रियर पैसेंजर्स के लिए दिए जाने वाले इंडिपेंडेंट क्लाइमेट कंट्रोल के फीचर से भी किया जा सकता है।
इस कार में एमबीयूएक्स स्टैंडर्ड दिया गया है जिसके तहत 11.9 इंच की टचस्क्रीन और 12.3 इंच की डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दी गई है। जैसा की उम्मीद थी इसके ग्राफिक्स शानदार है और आप मेन स्क्रीन के जरिए ही हर चीज साफ साफ देख सकते हैं।
हालांकि इसमें फिजिकल बटन नहीं दिए गए हैं जो उन लोगों को अच्छे लगते हैं जो सारे काम एनालॉग से ही करना चाहते हैं। मगर एकबार आप बिना बटन के काम करने के आदि हो जाएंगे तो फिर आपको ये चीज पसंद आने लगेगी। उदाहरण के लिए बताएं तो इस कार में आप पैनोरमिक सनरूफ को खोलने या बंद करने के लिए टच सेंसिटिव 'स्वाइप' कर सकते हैं। इसी तरह वॉल्यूम की भी स्लाइड हो जाती है। यदि आप स्क्रीन की मदद नहीं लेना चाहते हैं तो इन कार असिस्टेंट का इस्तेमाल कर सकते हैं।
इसके अलावा इस कार में वायरलेस चार्जर, 15-स्पीकर बर्मेस्टर साउंड सिस्टम और एक पावर्ड टेलगेट जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।
सुरक्षा
मर्सिडीज बेंज ने नई जीएलसी में काफी सारे सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड दिए हैं। इनमें 7 एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट और एक 360 डिग्री कैमरा शामिल है। इसके फ्रंट कैमरा को मर्सिडीज ने 'ट्रांसपेरेंट बोनट' नाम दिया है। ये आपको बोनट के अंदर का व्यू दिखाता है और आप फ्रंट व्हील्स की पोजिशन को भी देख सकते हैं। ये चीज ऑफ रोडिंग के दौरान काफी काम आती है।
इस कार में एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम के तहत अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसमें लेन कीप असिस्ट का फीचर हमारे हाईवे को देखते हुए या तो काम का साबित होगा या फिर कोई काम का नहीं। इसमें दी गई इमरजेंसी ब्रेकिंग कभी कभी कुछ ज्यादा ही सीरियस होकर काम करने लगती है, भले ही सामने कोई व्हीकल सीधेतौर पर मौजूद ना हो फिर भी गाड़ी में ब्रेक लग जाता है।
बता दें कि मर्सिडीज बेंज जीएलसी के यूरोपियन मॉडल को यूरो एनकैप क्रैश टेस्ट में फुल 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग दी गई है।
बूट स्पेस
बूट स्पेस
इसमें अब एक अच्छी बात ये देखने को मिली है कि स्पेयर व्हील को बूट के अंदर फिट कर दिया गया है। ऐसे में अब आप आराम से इसमें दिए गए 620 लीटर के बूट स्पेस का इस्तेमाल कर सकते हैं। आप चाहें तो 60:40 के अनुपात में सीटों को इलेक्ट्रिकली फोल्ड भी कर सकते हैं।
परफॉरमेंस
नई जीएलसी में 2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन और 2 लीटर डीजल इंजन का ऑप्शन दिया गया है। दोनों इंजन के साथ 9 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है जो मर्सिडीज के '4 मैटिक' ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम के जरिए कार के चारों टायरों को पावर सप्लाय करता है।
| स्पेसिफिकेशन | पेट्रोल (जीएलसी 300) | डीजल (जीएलसी 220 डी) |
| पावर | 258पीएस | 197पीएस |
| टॉर्क | 400एनएम | 440एनएम |
| माइलेज (सर्टिफाइड) | 14.72 किलोमीटर प्रति लीटर | 19.47 किलोमीटर प्रति लीटर |
दोनों इंजन के साथ 48 वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सेटअप दिया गया है। इसमें दी गई इंटीग्रेटेड स्टार्टर मोटर 23 पीएस की एडिशनल पावर और 200 एनएम का एडिशनल टॉर्क देती है।
हमारी इस शॉर्ट ड्राइव के लिए हमनें इसके पेट्रोल मॉडल को टेस्ट किया। जीएलसी 300 बिना किसी शोर के स्टार्ट होती है। थ्रॉटल पर पैर रखते ही ये बड़े आराम से आगे बढ़ती है। सिटी में कम स्पीड पर इसका थ्रॉटल रिस्पॉन्स थोड़ा शार्प हो जाता है, मगर ये बिना किसी परेशानी के स्पीड पकड़ने लगती है। इसमें तीन ड्राइव मोड्स: इको, कंफर्ट और स्पोर्ट दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें एक इंडिविजुअल मोड भी दिया गया है जिससे आप इंजन, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और स्टीयरिंग की सेटिंग बदल सकते हैं। यदि आपको एडवेंचर राइड करनी हो तो उसके लिए इसमें एक ऑफ रोड मोड भी दिया गया है।
सिटी में इस कार को ड्राइव करने में कोई परेशानी नहीं आती है। ड्राइवर सीट से मिलने वाला व्यू आपको काफी कॉन्फिडेंस देगा और आपको अपनी लग्जरी एसयूवी कार को ड्राइव करते हुए वक्त जरा भी डर नहीं लगेगा। मगर हाईवे पर जीएलसी 300 का असली रंग नजर आता है। मर्सिडीज का दावा है कि इसे 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 6.2 सेकंड्स का समय लगता है जबकि जीएलसी 220 डी को 8 सेकंड लगते हैं।
स्पोर्ट मोड पर जीएलसी से काफी अच्छा साउंड बाहर आता है। हंपी से हुबली के बीच 170 किलोमीटर की इस ड्राइव के दौरान हम गजब के पेस के साथ पहुंचे।
राइड और हैंडलिंग
जीएलसी के साइज को देखते हुए तो हैंडलिंग के मोर्चे पर ये कार अच्छी नजर आती है। इसके मूवमेंट्स का अंदाजा आप जल्दी लगा सकते हैं और आप इसके बॉडी कंट्रोल से भी काफी प्रभावित हो जाएंगे। इसका स्टीयरिंग रिस्पॉन्स काफी फुर्तिला है।
इसकी राइड क्वालिटी तो पूरी जर्मन कारों जैसी है। रास्ता बदलने पर आपको नीचे से एक साउंड भी सुनाई देगा, मगर इससे आप केबिन में अनकंफर्टेबल नहीं होंगे। जीएलसी में खराब रास्तों पर आपको साइड टू साइड मूवमेंट भी देखने को नहीं मिलेगा।
निष्कर्ष
मर्सिडीज बेंज जीएलसी कार के जीएलसी 300 मॉडल की कीमत 73.5 लाख रुपये और जीएलसी 220डी की कीमत 74.5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है जो पिछले जनरेशन मॉडल से ज्यादा है।
नए मॉडल के साथ मर्सिडीज ने जीएलसी को पहले से ज्यादा अच्छा अपडेट दिया है। इसका डिजाइन काफी क्लासी है और केबिन में अच्छे खासे फीचर्स दिए गए हैं और क्वालिटी तो सेगमेंट में सबसे टॉप लेवल पर है।
मर्सिडीज जीएलसी कलर
भारत में मर्सिडीज जीएलसी निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।
स्पेक्ट्रल ब्लू- हाई टेक सिल्वर
- ग्रेफाइट ग्रे
- पोलर व्हाइट
- ओब्सीडियन ब्लैक
comparing मर्सिडीज जीएलसी rivals
Rs.77 लाख* | Sponsored बीएमडब्ल्यू एक्स3Rs.69.90 - 78.20 लाख* | Rs.68.90 लाख* | Rs.1 - 1.17 करोड़* | Rs.87.50 लाख* | Rs.72.90 लाख* | Rs.63.75 - 69.86 लाख* | Rs.82.50 - 87.49 लाख* |
| रेटिंगUser Review (30) | User Review (9) | User Review (4) | User Review (21) | User Review (139) | User Review (95) | User Review (60) | User Review (59) |
| फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल | पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
| ट्रांसमिशनऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
| इंजन1993 सीसी - 1999 सीसी | 1995 सीसी - 1998 सीसी | 1969 सीसी | 1950 सीसी - 2999 सीसी | 1997 सीसी | 1997 सीसी | 1984 सीसी | लागू नहीं |
| पावर194.44 - 254.79 बीएचपी | 187 - 255 बीएचपी | 247 बीएचपी | 265.52 - 375.48 बीएचपी | 150 - 183.9 बीएचपी | 201.15 - 246.74 बीएचपी | 245.59 बीएचपी | 503 बीएचपी |
| टॉप स्पीड219 किलोमीटर प्रति घंटे | - | 180 किलोमीटर प्रति घंटे | 230 किलोमीटर प्रति घंटे | 210 किलोमीटर प्रति घंटे | 217 किलोमीटर प्रति घंटे | 240 किलोमीटर प्रति घंटे | 200 किलोमीटर प्रति घंटे |
| बूट स्पेस620 लीटर | - | 483 लीटर | 630 लीटर | 673 लीटर | 613 लीटर | 520 लीटर | 250 लीटर |
| वर्तमान में देख रहे हैं | व्यू ऑफर | जीएलसी बनाम एक्ससी60 | जीएलसी बनाम जीएलई | जीएलसी बनाम रेंज रोवर वेलार | जीएलसी बनाम एफ-पेस | जीएलसी बनाम क्यू5 | जीएलसी बनाम एमजी साइबरस्टर |
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- अधिक देखें
मर्सिडीज जीएलसी माइलेज
मर्सिडीज जीएलसी का माइलेज 19.4 किमी/लीटर है। डीजल मॉडल का माइलेज 19.4 किमी/लीटर है। पेट्रोल मॉडल का माइलेज 8 किमी/लीटर है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | wltp माइलेज |
|---|---|---|
| डीजल | ऑटोमेटिक | 19.4 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | - |
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मर्सिडीज जीएलसी प्रश्न और उत्तर
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A ) It would be unfair to give a verdict here as the Mercedes Benz GLC 2023 is not l...और देखें
मर्सिडीज जीएलसी में ऑन रोड प्राइस पॉपुलर cities
ट्रेंडिंग मर्सिडीज कारें
- पॉपुलर
- अपकमिंग
- मर्सिडीज जीएलईRs.1 - 1.17 करोड़*
- मर्सिडीज जीएलएRs.51.80 - 55 लाख*
- मर्सिडीज एएमजी जीएलसी 43Rs.99.85 लाख*
- मर्सिडीज ई-क्लासRs.80 - 93.50 लाख*
- मर्सिडीज सी-क्लासRs.59.90 - 65.60 लाख*
पॉपुलर लग्ज़री कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- अपकमिंग
- रेंज रोवरRs.2.40 - 3.83 करोड़*
- बेंटले बेंटायगाRs.5 - 6.75 करोड़*
- डिफेंडरRs.1.07 - 2.62 करोड़*
- पोर्श 911Rs.2 - 3.80 करोड़*
- बीएमडब्ल्यू एक्स7Rs.1.26 - 1.39 करोड़*
- जीप रैंगलरRs.66.20 - 73.55 लाख*
- मर्सिडीज एस-क्लासRs.2.20 - 2.38 करोड़*
- एस्टन मार्टिन डीबीएक्सRs.4.15 करोड़*
- मर्सिडीज जीएलईRs.1 - 1.17 करोड़*
- रेंज रोवर स्पोर्टRs.1.43 - 2.35 करोड़*
पॉपुलर इलेक्ट्रिक कारें
- टेस्ला रोडस्टरRs.50.06 लाख - 2.50 करोड़*
- मारुति सुजुकी ई विटाराRs.16.19 - 20.21 लाख*
- महिंद्रा एक्सईवी 9ईRs.21.90 - 31.25 लाख*
- टाटा पंच ईवीRs.9.79 - 12.99 लाख*
- टाटा नेक्सन ईवीRs.12.49 - 17.89 लाख*