मर्सिडीज अपनी कुछ चुनिंदा मॉडलों की कीमतों में 3% तक की बढ़ोतरी करेगी
एएमटी गियरबॉक्स से सिटी और तंग जगहों पर ड्राइविंग में बेहद सहूलियत मिलती है। लेकिन माइलेज पर इसका कितना फर्क फर्क पड़ता है?
हाल ही में कंपास के लिमिटेड 4X4 वेरिएंट को ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और कई अन्य नए फीचर्स के साथ टेस्टिंग के दौरान देखा गया है।
हाल ही में लॉन्च हुई वेन्यू और कोना इलेक्ट्रिक की कीमतों में वृद्धि नहीं की जाएगी
महिंद्रा एक्सयूवी300 सेगेमेंट की सबसे ज्यादा टॉर्क और पावर जनरेट करने वाली कार है। लेकिन असल में क्या इसकी परफॉर्मेंस सेगमेंट की अन्य कारों से बेहतर है?
हुंडई कोना देश के 11 शहरों में बिक्री के लिए उपलब्ध है। वहीं, एमजी ईजेडएस को इस साल के अंत तक लॉन्च किया जाएगा।
मारुति अर्टिगा के विपरीत एक्सएल6 को नेक्सा प्रीमियम डीलरशिप के माध्यम से बेचा जाएगा।
फोर्ड एंडेवर को एयरबैग इंफ्लेटर और एस्पायर, फिगो व फ्रीस्टाइल को बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम में किसी प्रकार की तकनीकी खामी के चलते वापस बुलाया गया है।
मौजूदा समय में भारतीय राजमार्गों पर 500 से अधिक ऐसे टोल बूथ प्लाजा हैं, जिनमें कुछ लेन फास्टैग सुविधा से लैस हैं
संभावना है कि सेल्टोस के टॉप वेरिएंट के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प नहीं मिलेगा।
मारुति के अनुसार वैगन-आर का एएमटी वेरिएंट 20.52 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है। लेकिन क्या वास्तव में वैगनआर इतना माइलेज देती है?
दोनों कारों में एक-समान 1.4-लीटर डीजल इंजन मिलता है, लेकिन इसके बावजूद भी दोनों कारों की वास्तविक परफॉर्मेंस और माइलेज में बेहद अंतर है।