Balenoలో కొత్త ఇంజిన్ వరమా? శాపమా? డ్రైవింగ్ అనుభవం ఎలా ఉందో చూద్దాం
కొత్త బాలెనో పవర్‌లో ఒక అడుగు వెనక్కి తగ్గినా, ఇంధన సామర్థ్యంలో మాత్రం భారీగా మెరుగుపడింది.
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
ఇటీవల కొత్త Baleno ఫేస్‌లిఫ్ట్‌ను విడుదల చేసిన మారుతి సుజుకి, కేవలం స్వల్ప మార్పులతో సరిపెట్టకుండా కొన్ని కీలక అప్‌డేట్లను తీసుకొచ్చింది. ఇందులో ముఖ్యమైన మార్పు ఇంజిన్. ఇప్పటివరకు ఉన్న 4-సిలిండర్ 1.2-లీటర్ న్యాచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ ఇంజిన్ స్థానంలో కొత్త 1.2-లీటర్ 3-సిలిండర్ న్యాచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ ఇంజిన్‌ను అందించారు. దీంతో బాలెనో డ్రైవింగ్ క్యారెక్టర్‌లో మార్పు వచ్చింది. అయితే ఇది మెరుగుదలేనా? లేక వెనకడుగేనా? 2026 మారుతి బాలెనో డ్రైవింగ్ అనుభవం ఎలా ఉందో ఇప్పుడు చూద్దాం.
డ్రైవింగ్ అనుభవం
ముందుగా అసలు విషయమైన ఇంజిన్ గురించి మాట్లాడుకుందాం. 1.2-లీటర్ న్యాచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ ఇంజిన్‌కు ఇప్పటికే పరిచయమైన 5-స్పీడ్ మాన్యువల్, 5-స్పీడ్ AMT గేర్‌బాక్స్ ఆప్షన్లు ఉన్నాయి. పవర్‌ట్రెయిన్ స్పెసిఫికేషన్లు ఇలా ఉన్నాయి:
| ఇంజిన్ |
1.2-లీటర్ న్యాచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ |
1.2-లీటర్ న్యాచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ విత్ CNG |
| పవర్ |
83 PS |
70 PS |
| టార్క్ |
112 Nm |
102 Nm |
| ట్రాన్స్‌మిషన్ |
5-స్పీడ్ MT/5-స్పీడ్ AMT |
5-స్పీడ్ MT |
| ఇంధన సామర్థ్యం (ARAI-క్లెయిమ్) |
23.80 kmpl (MT)/24.77 kmpl (AMT) |
33.61 km/kg |
MT- మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్, AMT- ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్
ఈ ఇంజిన్‌ను తొలుత మారుతి స్విఫ్ట్‌లో, ఆ తర్వాత డిజైర్‌లో పరిచయం చేశారు. పాత ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే కొత్త ఇంజిన్ కారు క్యారెక్టర్‌ను మరింత ప్రాక్టికల్‌గా మార్చింది. అయితే కారు ప్రియులు మాత్రం పాత ఇంజిన్‌నే ఎక్కువగా ఇష్టపడుతున్నారు.
కొత్త ఇంజిన్‌ను మరింత ప్రాక్టికల్‌గా మారిందని చెప్పడానికి కారణం ఉంది. కొత్త ఇంజిన్ కారణంగా బాలెనో ఫేస్‌లిఫ్ట్ తక్కువ వేగాల్లో, ముఖ్యంగా సిటీ డ్రైవింగ్‌లో నడపడానికి మరింత సులభంగా మారింది. మంచి బాటమ్-ఎండ్ టార్క్ కారణంగా సిటీ వేగాల్లో, అలాగే తక్కువ వేగంతో మలుపులు తీసుకునే సమయంలోనూ డ్రైవింగ్ సులభంగా ఉంటుంది. దీంతో 50-60 kmph వేగం వరకు కారు డీసెంట్ డ్రైవబిలిటీని అందిస్తుంది. ఆ తర్వాత హైవేపై ఓవర్‌టేక్ చేయాలంటే ఇంజిన్‌కు మరింత శ్రమ, సమయం అవసరమవుతుంది.
100 kmph వేగానికి చేరుకునే సమయానికి ఇంజిన్ కొంత డల్‌గా అనిపిస్తుంది. ఆ సమయంలో క్రూజింగ్‌కు పరిమితం చేయడం మంచిది. అయితే 100 kmph వేగంలో టాప్ (ఐదో) గేర్‌లో ఇంజిన్ 2500 rpm వద్ద తిరుగుతూ ఉండటం ప్రశంసించదగ్గ విషయం. దీంతో ఇంజిన్ రిలాక్స్‌డ్‌గా అనిపిస్తుంది.
పోల్చి చూస్తే, హ్యుందాయ్ i20 వంటి ప్రత్యర్థి కార్లు ఇప్పటికీ 4-సిలిండర్ న్యాచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ ఇంజిన్‌ను కొనసాగిస్తున్నాయి. ఇది చాలా స్మూత్‌గా ఉండటంతో పాటు కొత్త బాలెనో కంటే గమనించదగ్గ స్థాయిలో ఎక్కువ పవర్‌ఫుల్‌గా అనిపిస్తుంది. ఇక టాటా ఆల్ట్రోజ్ పవర్ పరంగా బాలెనోకు దగ్గరగా అనిపించినప్పటికీ, వైబ్రేషన్లు మాత్రం ఎక్కువగా ఉంటాయి. అయితే ఆల్ట్రోజ్‌కు ఉన్న ప్రధాన బలం 1.5-లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్ ఆప్షన్. ఇది డ్రైవింగ్ పరంగా మరింత బలమైన ఇంజిన్.
ఇక బాలెనో కొత్త ఇంజిన్‌కు ఉన్న ప్రధాన బలం ఇంధన సామర్థ్యం. క్లెయిమ్ చేసిన మైలేజ్ 24.77 kmpl వరకు పెరిగింది. ఇది సులభంగా ఈ సెగ్మెంట్‌లో బెస్ట్-ఇన్-క్లాస్‌గా నిలుస్తుంది.
2026 మారుతి బాలెనో ఫేస్‌లిఫ్ట్: ఓవర్ వ్యూ
డిజైన్ పరంగా 2026 బాలెనోలో స్వల్ప అప్‌డేట్ చేశారు. కొత్త పెద్ద క్రోమ్ త్రీ-స్లాటెడ్ ఫ్రంట్ గ్రిల్ కారణంగా ముందు భాగం పూర్తిగా రీడిజైన్ అయింది. దీంతో గతంతో పోలిస్తే బాలెనో మరింత బ్లింగియర్‌గా కనిపిస్తుంది. కొత్తగా ఎడ్జియర్ డిజైన్‌లో ఉన్న బంపర్ మినహా, బాలెనోలోని మిగతా స్టైలింగ్‌ను దాదాపు అలాగే కొనసాగించారు.
ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే, బాలెనో ఫేస్‌లిఫ్ట్‌లో ఇప్పుడు వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, 6-స్పీకర్ క్లారియన్ సౌండ్ సిస్టమ్, కూల్డ్ వైర్‌లెస్ ఛార్జర్ వంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి. ఇతర ముఖ్యమైన ఫీచర్లలో వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్‌ప్లేతో కూడిన 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే, కీలెస్ ఎంట్రీ ఉన్నాయి.
సేఫ్టీ ఫీచర్ల జాబితాలోనూ స్వల్ప అప్‌డేట్ వచ్చింది. ఇందులో కొత్త టైర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, లెవల్-2 ADAS ఫీచర్లు ఉన్నాయి. ఇవి కాకుండా ABSతో EBD, 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్, ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్స్, 360-డిగ్రీ కెమెరా, హిల్-హోల్డ్ కంట్రోల్ (HHC) వంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి.
ధర మరియు ప్రత్యర్థులు
2026 మారుతి బాలెనో ధర రూ.6.10 లక్షల నుంచి రూ.9.99 లక్షల వరకు ఉంది (ఎక్స్-షోరూమ్). ఇది Tata Altroz, Hyundai i20 వంటి కార్లతో పోటీ పడుతుంది. అదే సమయంలో Maruti Swift, Tata Punch, Maruti Fronxలకు కూడా బాలెనో ప్రత్యామ్నాయంగా ఉండొచ్చు.
కార్దెకో ఏమి చెబుతోంది…
కొత్త బాలెనోలోని కీలకమైన అప్‌డేట్‌లలో ఒకటి ప్రస్తుత కాలానికి అనుకూలంగా ఉంది. ఇది మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని అందించే ఇంజిన్. ఇటీవల కాలంలో ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ కారణంగా ఇంధన సామర్థ్యం సాధారణంగా తగ్గడం, రన్నింగ్ ఖర్చులు పెరగడం వంటి అంశాలతో మైలేజ్ సున్నితమైన అంశంగా మారింది.
అందువల్ల, ఖర్చుల విషయంలో జాగ్రత్తగా ఉండే భారత్ వంటి దేశంలో, రద్దీగా ఉండే రోడ్ల పరిస్థితులను దృష్టిలో ఉంచుకుంటే, ఈ కొత్త ఇంజిన్ ఒక స్వాగతించదగ్గ అప్‌డేట్.
అంతేకాకుండా, డ్రైవింగ్ నేర్చుకోవాల్సిన మొదటిసారి కారు కొనుగోలు చేసే వారికి, అలాగే కుటుంబ అవసరాలను తీర్చాల్సిన వారికి బాలెనో మరింత ఫ్రెండ్లీ కారుగా మారింది. విశాలమైన ఇంటీరియర్ స్పేస్, ఫీచర్లతో ఈ అవసరాలను బాలెనో బాగా తీరుస్తుంది.
కొత్త బాలెనో ఫేస్‌లిఫ్ట్ గురించి మీ అభిప్రాయం ఏమిటి? కామెంట్లలో మాకు తెలియజేయండి.
