2026 Toyota Glanza Facelift Vs Maruti Suzuki Baleno Facelift: ఈ రెండింటి మధ్య పోలికలు, తేడాలు ఇవే!
టయోటా బ్యాడ్జ్ కోసం భారీగా అదనపు ధర చెల్లించాల్సి వస్తోంది. అది విలువైనదేనా? తెలుసుకుందాం
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
Toyota Glanza, Maruti Suzuki Baleno కార్లు అంతర్గతంగా ఎప్పటి నుంచో ఒకేలా ఉంటున్నాయి. 2026 ఫేస్‌లిఫ్ట్‌లలోనూ ఇదే కొనసాగింది. ఇటీవల బాలెనో అప్‌డేట్ కాగా, ఆ తర్వాత కొద్దికాలానికే గ్లాంజా కూడా కొత్త అప్‌డేట్‌తో వచ్చింది. ఈ రెండు హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లలో పవర్‌ట్రెయిన్, ఫీచర్ల పరంగా దాదాపు ఒకే రకమైన మార్పులు చేశారు. అయితే వాటి డిజైన్లు మాత్రం వేర్వేరుగా ఉంటాయి.
ఈ కథనంలో రెండు కార్లను వివరంగా పోల్చి చూస్తూ, బాలెనో కంటే గ్లాంజాకు ఉన్న అధిక ధరకు టయోటా బ్యాడ్జ్ నిజంగా విలువను జోడిస్తుందో లేదో తెలుసుకుందాం.
ధర
| మోడల్ |
టయోటా గ్లాంజా ఫేస్‌లిఫ్ట్ |
మారుతి సుజుకి బాలెనో |
| ధర (ఎక్స్-షోరూమ్) |
రూ.6.99 లక్షల నుంచి రూ.10.98 లక్షలు |
రూ.6.10 లక్షల నుంచి రూ.9.99 లక్షలు |
ధరలు ఎక్స్-షోరూమ్ ప్రకారం.
- ఈ రెండు కార్లలో బాలెనో ధర తక్కువ. ప్రారంభ వేరియంట్ ధర పరంగా గ్లాంజా కంటే దాదాపు రూ.1 లక్ష తక్కువగా ఉంటుంది.
- ఢిల్లీ విషయానికొస్తే, బాలెనో ప్రారంభ ధర ఇంకా తక్కువగా రూ.5.99 లక్షలు (ఎక్స్-షోరూమ్)గా ఉంది.
- అదనపు ధర చెల్లిస్తే టయోటా హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లో ఏమేం లభిస్తాయి? ఆ అదనపు ధర చెల్లించడం విలువైనదేనా? ఇప్పుడు వివరంగా పరిశీలిద్దాం.
ఎక్స్టీరియర్
ముందు భాగంలో బాలెనోకు భారీ క్రోమ్ స్లాట్లతో కూడిన గ్రిల్ ఉంటుంది. ఇది కారు ముందు భాగం మొత్తాన్ని ఆక్రమిస్తుంది. మారుతి లోగో స్థానాన్ని కూడా మార్చారు. మరోవైపు, లెక్సస్ కార్ల డిజైన్ నుంచి స్ఫూర్తి పొందిన గ్లాంజాలో భారీ ‘V-ఆకారపు’ గ్రిల్ ఉంటుంది. ఇది ప్రీమియం, దృఢమైన రూపాన్ని ఇస్తుంది. బానెట్‌పై టయోటా లోగో, కొత్త డిజైన్‌తో కూడిన బంపర్‌లో దీర్ఘచతురస్రాకార LED ఫాగ్ ల్యాంపులు ఉంటాయి. ఈ రెండు కార్లలోనూ ఇప్పటికే ఉన్న ప్రొజెక్టర్ LED హెడ్‌ల్యాంపులు, ప్రత్యేకమైన DRLలను కొనసాగించారు.
రెండు హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లూ ఇప్పుడు మరింత ఆకర్షణీయంగా, పదునైన డిజైన్‌తో కనిపిస్తున్నాయి. అయితే ఈ రెండింటిలో గ్లాంజా మరింత అధునాతనంగా కనిపిస్తుంది. గ్లాంజాలో ముందు బంపర్ లిప్‌ను కూడా అందించారు. ఇది కారు రూపానికి మరింత ప్రత్యేకతను జోడిస్తుంది.
సైడ్ డిజైన్ విషయానికొస్తే, ఈ రెండు కార్ల మధ్య పెద్దగా తేడాలు లేవు. రెండింటిలోనూ సాధారణ హ్యాచ్‌బ్యాక్ ఆకృతిని కొనసాగించారు. 16-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ అల్లాయ్ వీల్స్‌ను అందించారు. రెండు కార్ల వీల్‌బేస్ 2,520 మి.మీ. కావడంతో వాటి నిష్పత్తులు కూడా దాదాపు ఒకేలా ఉంటాయి. గ్లాంజాలోనూ అదే అల్లాయ్ వీల్ డిజైన్, క్రోమ్ డోర్ హ్యాండిళ్లను కొనసాగించారు. రెండు కార్లలోనూ విండోల చుట్టూ క్రోమ్ ఫినిషింగ్, ముందు ఫెండర్‌పై క్రోమ్ అలంకరణ ఉంటుంది. గ్లాంజాలో ఉన్న చిన్న తేడా ఏమిటంటే, దానికి గ్లోసీ బ్లాక్ సైడ్ స్కర్ట్స్‌ను అందించారు. ఇవి హ్యాచ్‌బ్యాక్‌కు మరింత స్పోర్టీ రూపాన్ని ఇస్తాయి.
వెనుక భాగంలో ఈ రెండు కార్ల మధ్య చెప్పుకోదగ్గ తేడాలు దాదాపు లేవు. రెండింటిలోనూ ఒకే రకమైన ‘C-ఆకారపు’ LED టెయిల్ ల్యాంపులు, మధ్యలో క్రోమ్ అలంకరణ, రూఫ్‌పై అమర్చిన స్పాయిలర్, వాషర్‌తో కూడిన వెనుక వైపర్ ఉంటాయి. బంపర్ డిజైన్ కూడా రెండింటిలోనూ ఒకేలా కనిపిస్తుంది.
కొత్త గ్లాంజా, పాత మోడల్‌తో ఎలా పోల్చదగినదో మరింత తెలుసుకోవడానికి ఈ కథనాన్ని కూడా చూడవచ్చు.
రంగుల ఎంపికలు
| టయోటా గ్లాంజా ఫేస్‌లిఫ్ట్ |
మారుతి బాలెనో |
| కేఫ్ వైట్ (Cafe White) |
ఆర్కిటిక్ వైట్ (Arctic White) |
| గేమింగ్ గ్రే (Gaming Grey) |
గ్రాండియర్ గ్రే (Grandeur Grey) |
| ఎంటైసింగ్ సిల్వర్ (Enticing Silver) |
స్ప్లెండిడ్ సిల్వర్ (Splendid Silver) |
| స్పోర్టిన్ రెడ్ (Sportin Red) |
ఓప్యులెంట్ రెడ్ (Opulent Red) |
| బ్లూయిష్ బ్లాక్ (Bluish Black) |
బ్లూయిష్ బ్లాక్ (Bluish Black) |
| ఇన్‌స్టా బ్లూ (Insta Blue) |
నెక్సా బ్లూ (Nexa Blue) |
| డిజిటల్ టీల్ గ్రీన్ (Digital Teal Green) |
ఎనిగ్మాటిక్ టీల్ గ్రీన్ (Enigmatic Teal Green) |
గ్లాంజా ఫేస్‌లిఫ్ట్, బాలెనో రెండింటిలోనూ ఒకే రకమైన రంగుల ఎంపికలు ఉన్నాయి. అయితే వాటి పేర్లు మాత్రం వేర్వేరుగా ఉంటాయి. రెండు కార్ల ఫేస్‌లిఫ్ట్ వెర్షన్లలోనూ టీల్ గ్రీన్ రంగును కొత్తగా జోడించారు.
ఇంటీరియర్
కారులోకి అడుగుపెట్టగానే ఈ రెండు హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ల డ్యాష్‌బోర్డ్ డిజైన్, లేఅవుట్ ఒకేలా ఉన్నట్లు తెలుస్తుంది. ప్రధాన తేడా ఏమిటంటే, బాలెనోలో సిల్వర్ హైలైట్స్‌తో కూడిన బ్లాక్-అండ్-బ్లూ థీమ్ ఉంటుంది. గ్లాంజాలో మాత్రం గ్లోస్ బ్లాక్ యాక్సెంట్స్‌తో కూడిన బ్లాక్-అండ్-బేజ్ డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను అందించారు. ఇది క్యాబిన్‌ను మరింత విశాలంగా, వెలుతురుగా కనిపించేలా చేస్తుంది. రెండు కార్లలోనూ డ్యాష్‌బోర్డ్ పైభాగంలో ఫ్లోటింగ్ టచ్‌స్క్రీన్, డ్రైవర్ కోసం అనలాగ్ డయల్స్ ఉంటాయి.
కొత్త వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, వెంటిలేటెడ్ సీట్లకు అనుగుణంగా రెండింటిలోనూ దిగువ సెంటర్ కన్సోల్‌ను మార్చారు. AC కోసం ఫిజికల్ కంట్రోల్స్‌తో పాటు స్టీరింగ్ వీల్‌పై అనేక ఫిజికల్ బటన్లు ఉంటాయి.
క్యాబిన్‌లో సౌకర్యం, స్థలం విషయంలో ఈ రెండు కార్లూ ఒకేలా ఉంటాయి. బాలెనోలోని ముదురు రంగులతో కూడిన స్పోర్టీ క్యాబిన్ కావాలా, గ్లాంజాలోని లేత రంగులతో మరింత ప్రీమియంగా కనిపించే క్యాబిన్ కావాలా అనేది కొనుగోలుదారుల అభిరుచిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
| అవకాశాన్ని కోల్పోయాయా? ఫేస్‌లిఫ్ట్‌లో భాగంగా బాలెనో, గ్లాంజా రెండింటిలోనూ సింగిల్-పేన్ సన్‌రూఫ్‌ను అందించి ఉంటే క్యాబిన్ మరింత ప్రీమియంగా అనిపించేది. టాటా ఆల్ట్రోజ్, హ్యుందాయ్ i20 వంటి ప్రత్యర్థి కార్లలో ఈ ఫీచర్ అందుబాటులో ఉంది. |
ఫీచర్లు, సేఫ్టీ
పాత మోడళ్లలో లేని కొన్ని కొత్త ఫీచర్లను బాలెనో, గ్లాంజా రెండింటిలోనూ అందించారు. వీటిలో ముందు వెంటిలేటెడ్ సీట్లు, 6-స్పీకర్ క్లారియన్ సౌండ్ సిస్టమ్, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, అలాగే తరువాత వివరించనున్న పలు ADAS ఫీచర్లు ఉన్నాయి.
పాత మోడళ్ల నుంచి కొనసాగించిన ఫీచర్లలో వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్ ప్లే సపోర్ట్‌తో కూడిన 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, మల్టీ-ఇన్ఫో డిస్‌ప్లేతో కూడిన అనలాగ్ డయల్స్, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, పుష్-బటన్ స్టార్ట్‌తో కూడిన కీలెస్ ఎంట్రీ, హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఎలక్ట్రికల్‌గా సర్దుబాటు చేసుకునే, మడతపెట్టగల ORVMలు, కనెక్టెడ్ కార్ టెక్నాలజీ ఉన్నాయి.
ఈ రెండు హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లలోనూ విస్తృతమైన భద్రతా ఫీచర్లు ఉన్నాయి. అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ (ACC), లేన్ కీప్ అసిస్ట్ (LKA), లేన్ డిపార్చర్ వార్నింగ్ (LDW), ఫార్వర్డ్ కొలిజన్ వార్నింగ్ (FCW), ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ (AEB) వంటి Level-2 ADAS ఫీచర్లు ఇందులో భాగంగా ఉన్నాయి. వీటితో పాటు 360-డిగ్రీ కెమెరా, 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో కూడిన ABS, హిల్ హోల్డ్ కంట్రోల్ (HHC), టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM, ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్‌లు కూడా ఉన్నాయి.
అందువల్ల ఫీచర్ల పరంగా ఈ రెండు కార్ల మధ్య ఎలాంటి ప్రత్యేకమైన తేడా లేదు.
పవర్‌ట్రెయిన్
బాలెనో, గ్లాంజా రెండింటిలోనూ ఇప్పుడు స్విఫ్ట్, డిజైర్ కార్లలోనూ ఉపయోగిస్తున్న కొత్త Z-సిరీస్ 1.2-లీటర్, 3-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను అందిస్తున్నారు.
ఈ రెండు కార్లలోనూ CNG, AMT ఆప్షన్లు కూడా ఉన్నాయి. వాటి పూర్తి సాంకేతిక వివరాలు ఇవి:
| ఇంజిన్ వివరాలు |
1.2-లీటర్, 3-సిలిండర్, నేచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ |
CNGతో కూడిన 1.2-లీటర్, 3-సిలిండర్, నేచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ |
| పవర్ |
83 PS |
70 PS |
| టార్క్ |
112 Nm |
102 Nm |
| ట్రాన్స్‌మిషన్ |
5-స్పీడ్ MT / 5-స్పీడ్ AMT |
5-స్పీడ్ MT / 5-స్పీడ్ AMT |
| ప్రకటించిన ఇంధన సామర్థ్యం (ARAI) |
23.80 kmpl (MT) / 24.77 kmpl (AMT) |
33.61 km/kg (CNG) / 34.47 km/kg (CNG) |
MT — మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్, AMT — ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్.
కార్దెకో అభిప్రాయం…
బాలెనో, గ్లాంజా రెండూ వేర్వేరు బ్యాడ్జ్‌లతో వస్తున్న ఒకే కారు అని చెప్పవచ్చు. అందువల్ల వీటిలో ఏది ఎంచుకోవాలనేది సులభమైన నిర్ణయమే. మీరు ఖర్చు చేసే ప్రతి రూపాయికీ విలువ ఇవ్వాలనుకుంటే, డబ్బు ఆదా చేసుకుని బాలెనోను కొనుగోలు చేయడం మంచిది. అయితే టయోటా కార్లపై ఉన్న విశ్వసనీయత, యాజమాన్య అనుభవం, దాని సర్వీస్ నెట్‌వర్క్‌కు మీరు ప్రాధాన్యత ఇస్తే, డీలర్‌షిప్‌లోనూ సర్వీస్ సెంటర్లలోనూ మరింత ప్రీమియం అనుభవాన్ని కోరుకుంటే గ్లాంజాను ఎంచుకోవచ్చు. అంతేకాకుండా, గ్లాంజా లోపల, బయట మరింత అధునాతనంగా కనిపిస్తుంది. అయితే దాని కోసం గణనీయంగా ఎక్కువ ధర చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.
ధరకు తగిన విలువ పరంగా చూస్తే మేము బాలెనో వైపు మొగ్గు చూపుతాం. అయితే టయోటా బ్యాడ్జ్, ఆ బ్రాండ్ అందించే యాజమాన్య అనుభవం మీకు ముఖ్యమైతే గ్లాంజా మంచి ఎంపికగా నిలుస్తుంది.
మీరు పరిశీలించదగిన ఇతర కార్లు
Hyundai i20: అనేక ఫీచర్లతో కూడిన క్యాబిన్, మెరుగైన పనితీరు కలిగిన పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో ఇది అన్ని అంశాల్లోనూ సమతుల్యమైన ప్రీమియం హ్యాచ్‌బ్యాక్. ఈ విభాగంలో ఇప్పటికీ 4-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను అందిస్తున్న కొద్ది కార్లలో ఇది కూడా ఒకటి.
Tata Altroz: గ్లోబల్ NCAP నుంచి 5-స్టార్ రేటింగ్ పొందిన ప్లాట్‌ఫామ్‌పై నిర్మించిన ఈ కారు, బలమైన భద్రతా ప్రమాణాలతో పాటు మరింత ప్రీమియం అనుభూతిని అందిస్తుంది. ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ ఆప్షన్‌తో కూడా అందుబాటులో ఉంది.
