మారుతి సుజుకి డిజైర్
మారుతి సుజుకి డిజైర్ స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1197 సిసి |
| పవర్ | 68.79 - 81.8 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 101.8 ఎన్ఎం - 112.4 ఎన్ఎం |
| ట్రాన్స్ మిషన్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| మైలేజీ | 25.15 నుండి 26.13 kmpl |
| ఫ్యూయల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి |
Dzire లో 9 వేరియంట్స్ ఉన్నాయి, ₹6.31L నుంచి మొదలవుతాయి, petrol, CNG, MT, AMT ఆప్షన్స్తో (1.2L Z-Series). LXi (₹6.31L) సేఫ్టీకి ఫస్ట్ ప్రయారిటీ ఇచ్చే బేస్ వేరియంట్, స్టాండర్డ్గా 6 ఎయిర్బ్యాగ్స్, ESP, ABS+EBD, Hill Hold, రివర్స్ సెన్సర్స్ వస్తాయి. VXi (₹7.27L నుంచి) 17.78cm SmartPlay Pro టచ్స్క్రీన్తో వైర్లెస్ Apple CarPlay, పుష్ స్టార్ట్, ఆటో క్లైమేట్, లెదర్ స్టీరింగ్, ఎలక్ట్రిక్ ORVMs యాడ్ చేస్తుంది. ZXi (₹8.28L నుంచి) DRLs తో LED Crystal Vision హెడ్ల్యాంప్స్, LED టెయిల్ ల్యాంప్స్, పెయింటెడ్ అల్లాయ్స్, Suzuki Connect, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఫాగ్ ల్యాంప్స్, రియర్ AC వెంట్ తీసుకొస్తుంది. ZXi+ (₹8.96L నుంచి) ఎలక్ట్రిక్ సన్రూఫ్, ARKAMYS Surround Sense తో 22.86cm SmartPlay Pro+, 360 HD View Camera, వైర్లెస్ చార్జర్, TPMS, ఆటో-ఫోల్డ్ ORVMs తో టాప్ అవుతుంది. చాలామంది బయ్యర్స్ ZXi MT (₹8.28L) దగ్గరే సెటిల్ అవుతారు, రోజువారీ సెడాన్ యూజ్ని కంఫర్ట్గా చేసే LED హెడ్ల్యాంప్స్, అల్లాయ్స్, Suzuki Connect, క్రూయిజ్, రియర్ AC వెంట్ మీకు వస్తాయి, ZXi+ సన్రూఫ్, 360 కెమెరా, 22.86cm స్క్రీన్ కోసం ~₹69K ఎక్స్ట్రా పే చేయకుండా.
| డిజైర్ ఎల్ఎక్స్ఐ(బేస్ మోడల్)1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 25.15 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹6.31 లక్షలు* | ||
| డిజైర్ విఎక్స్ఐ1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 25.15 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹7.27 లక్షలు* | ||
| డిజైర్ విఎక్స్ఐ ఏఎంటి1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 26.13 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹7.72 లక్షలు* | ||
| డిజైర్ విఎక్స్ఐ సిఎన్జి1197 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి, 35.63 Km/Kg1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.18 లక్షలు* | ||
| డిజైర్ జెడ్ఎక్స్ఐ1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 25.15 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.28 లక్షలు* | ||
ఇటీవల ప్రారంభించబడింది మారుతి డిజైర్ విఎక్స్ఐ సిఎన్జి ఏఎంటి1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, సిఎన్జి, 36.47 Km/Kg | ₹8.53 లక్షలు* | ||
| డిజైర్ జెడ్ఎక్స్ఐ ఏఎంటి1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 25.71 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.73 లక్షలు* | ||
| డిజైర్ జెడ్ఎక్స్ఐ ప్లస్1197 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 25.15 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.96 లక్షలు* | ||
| డిజైర్ జెడ్ఎక్స్ఐ సిఎన్జి1197 సిసి, మాన్యువల్, సిఎన్జి, 35.63 Km/Kg1 నెల నిరీక్షణ | ₹9.19 లక్షలు* | ||
| డిజైర్ జెడ్ఎక్స్ఐ ప్లస్ ఏఎంటి1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 26.13 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹9.41 లక్షలు* | ||
ఇటీవల ప్రారంభించబడింది మారుతి డిజైర్ జెడ్ఎక్స్ఐ సిఎన్జి ఏఎంటి(టాప్ మోడల్)1197 సిసి, ఆటోమేటిక్, సిఎన్జి, 36.47 Km/Kg | ₹9.54 లక్షలు* |
మారుతి సుజుకి డిజైర్ సమీక్ష
అవలోకనం
మారుతి డిజైర్ దాదాపు రెండు దశాబ్దాలుగా భారతదేశంలో అమ్మకానికి ఉంది. మొదటి వెర్షన్ 2008లో స్విఫ్ట్ డిజైర్ పేరుతో ప్రారంభించబడింది. ఇది బహుళ పునరావృతాల ద్వారా వెళ్ళింది, 2017లో ‘స్విఫ్ట్’ పేరును తొలగించింది మరియు 2024లో దాని నాల్గవ తరానికి ప్రవేశించింది, ఇది ప్రస్తుతం అమ్మకానికి ఉంది. ఇది భారతదేశంలో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న కార్లలో ఒకటి, అలాగే మీరు దానిని కలిగి ఉండకపోయినా, మీరు దానిని క్యాబ్గా అనుభవించే బలమైన అవకాశం ఉంది.

నేను డిజైర్ను 4 నెలలు నా వ్యక్తిగత కారుగా ఉపయోగించాను, దానిని బహుళ ప్రయాణాలకు తీసుకెళ్లాను మరియు దాని స్థానం ఎక్కడ ఉందో చూడటానికి ప్రతి అంశంలో దాని ప్రత్యర్థులతో పోల్చాను. నా అనుభవం నుండి, డిజైర్ను ఎవరు కొనుగోలు చేయాలి మరియు ఎందుకు కొనాలి అనే దాని గురించి వివరణాత్మక సమీక్ష ఇక్కడ ఉంది.
బాహ్య
(5 లో 4)
డిజైర్ చాలా సరళమైన మరియు హుందాగా ఉండే డిజైన్ను కలిగి ఉంది, ఇది దాని అనుకూలంగా పనిచేస్తుంది. ఇది దూకుడుగా కనిపించదు, లేదా దీనికి ఎటువంటి ప్రత్యేకమైన అంశాలు లేవు. ఆధునిక డిజైన్ లాంగ్వేజ్, సూక్ష్మమైన ప్రీమియం టచ్లు మరియు ఆలోచనాత్మకంగా రూపొందించిన లైటింగ్ అంశాలు మాత్రమే దీనికి చాలా చక్కగా మరియు సొగసైన రూపాన్ని ఇస్తాయి.
20250402_173431.jpg)
దీని ముఖంలో స్మోక్డ్ ఎఫెక్ట్తో సన్నని LED హెడ్ల్యాంప్లు ఉన్నాయి, ఇవి గ్లాస్ బ్లాక్ స్ట్రిప్తో చక్కగా మిళితం అవుతాయి. LED DRLలు హెడ్లైట్లను అండర్లైన్ చేస్తాయి మరియు ప్రీమియం టచ్ను జోడించే స్లిమ్ క్రోమ్ స్ట్రిప్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మారుతి కారు ముందు నుండి చూసినప్పుడు వెడల్పుగా కనిపించేలా క్షితిజ సమాంతర రేఖలతో కూడిన విస్తృత గ్రిల్ను ఉపయోగించింది మరియు ఫాగ్ ల్యాంప్లు స్లిమ్ బంపర్లో ఉంచబడ్డాయి.
20250402_173608.jpg)
సైడ్ ప్రొఫైల్ అనేది తక్కువ లేదా పదునైన గీతలు లేదా ముడతలు లేని సరళమైన కోణం, అలాగే సిల్హౌట్ మునుపటి వెర్షన్ను పోలి ఉంటుంది. 4 మీటర్ల కంటే తక్కువ పొడవు గల సెడాన్ కోసం అనుపాత డిజైన్ను నిర్వహించడం కష్టమని చెప్పాలి, కానీ వారు దానిని అందంగా మార్చారు. కానీ, ఇక్కడ హైలైట్ 15-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ అల్లాయ్ వీల్స్, ఇవి దాని ప్రీమియమ్నెస్కు సరిపోతాయి మరియు మీరు దగ్గరగా చూస్తే, మీరు "7"-ఆకారపు డిజైన్ ఎలిమెంట్లను గుర్తించవచ్చు.
20250402_173508.jpg)
దిగువ శ్రేణి వేరియంట్లు (LXi మరియు VXi) 15-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్ను పొందుతాయి అలాగే మధ్య శ్రేణి ZXi వేరియంట్ 15-అంగుళాల పెయింటెడ్ అల్లాయ్లను పొందుతుంది. షార్క్ ఫిన్ యాంటెన్నా మరియు విండో లైన్పై క్రోమ్ స్ట్రిప్ వంటి మరికొన్ని వివరాలు ఈ సొగసైన డిజైన్ను పూర్తి చేస్తాయి.

వెనుక భాగంలో ఇతర ప్రొఫైల్ల మాదిరిగానే సరళమైన డిజైన్ ఉంది. మారుతి చంకీ LED హెడ్ల్యాంప్లను ఉపయోగించింది, కానీ అవి మంచి మార్గంలో అమలు చేయబడ్డాయి. అవి Y-ఆకారపు లైటింగ్ ఎలిమెంట్లను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఇండికేటర్లు సన్నగా అలాగే నిలువుగా ఉంచబడ్డాయి. ఇక్కడ బంపర్ భారీగా ఉంది, బూట్ లిప్ అంతటా నడుస్తున్న స్లిమ్ క్రోమ్ స్ట్రిప్ ఉంది మరియు పైభాగంలో ఇంటిగ్రేటెడ్ స్పాయిలర్ ఉంది, ఇది మొత్తం వెనుక డిజైన్ను ఉద్ధరిస్తుంది.
20250402_173544.jpg)
స్విఫ్ట్ యొక్క ఎక్స్టెండెడ్ వెర్షన్ అయిన దాని మునుపటి వెర్షన్ల మాదిరిగా కాకుండా, డిజైర్ యొక్క ఈ వెర్షన్ దాని స్వంత గుర్తింపును కలిగి ఉంది. ఇది తరచుగా అందరి దృష్టిని ఆకర్షించకపోవచ్చు, కానీ సరళమైన కానీ సొగసైన డిజైన్ చాలా మందికి నచ్చుతుంది.
కానీ ఏదైనా మార్చమని నన్ను అడిగితే, వీల్ వెల్స్ను సరిగ్గా నింపడానికి మరియు వాటిని వెడల్పుగా కనపడటానికి నేను పెద్ద 16-అంగుళాల చక్రాలను జోడిస్తాను, ఎందుకంటే ప్రస్తుతవి చాలా సన్నగా కనిపిస్తాయి.
మారుతి డిజైర్ను 7 షేడ్స్లో అందిస్తుంది: గాలెంట్ రెడ్, అల్లూరింగ్ బ్లూ, నట్మెగ్ బ్రౌన్, బ్లూయిష్ బ్లాక్, ఆర్కిటిక్ వైట్, మాగ్మా గ్రే మరియు స్ప్లెండిడ్ సిల్వర్. ఎరుపు, నీలం మరియు నలుపు షేడ్స్ ఎక్కువగా నిలుస్తాయి.
అంతర్గత
(5లో 3.5)
డిజైన్ & నాణ్యత
డిజైర్ క్యాబిన్ దాని తోబుట్టువు మారుతి స్విఫ్ట్ని పోలి ఉంటుంది మరియు ఒకే ఒక్క తేడా డ్యూయల్-టోన్ బ్లాక్ మరియు లేత గోధుమరంగు థీమ్ మరియు డాష్బోర్డ్లోని చెక్క ఇన్సర్ట్. ఈ క్యాబిన్ ప్రత్యేకమైనది కాకపోయినా, డిజైర్ యొక్క సరళమైన డిజైన్ విధానానికి సరిపోతుంది మరియు వాస్తవానికి చాలా బాగుంది. ఒకే సమస్య దాని లైట్ థీమ్, ఇది చాలా త్వరగా మురికిగా మారుతుంది.
20250402_173815.jpg)
ఈ థీమ్ కాకుండా, స్టీరింగ్ వీల్, డాష్బోర్డ్ మరియు మధ్య AC వెంట్స్ చుట్టూ సూక్ష్మమైన బ్రష్డ్ అల్యూమినియం ఇన్సర్ట్లు ఉన్నాయి మరియు క్లైమేట్ కంట్రోల్ ప్యానెల్, టచ్స్క్రీన్ హౌసింగ్తో పాటు, నిగనిగలాడే నలుపు ఫినిషింగ్ లో పూర్తి చేయబడ్డాయి. ఈ రెండు డిజైన్ ఎంపికలు క్యాబిన్కు విరుద్ధంగా ఉంటాయి.
20250402_173718.jpg)
క్యాబిన్ నాణ్యత పరంగా, అసాధారణమైనది ఏమీ లేదు. స్టీరింగ్ వీల్ మరియు గేర్ నాబ్ లెథరెట్ ప్యాడింగ్ను కలిగి ఉన్నాయి, డోర్ ఆర్మ్రెస్ట్లు ఫాబ్రిక్తో చుట్టబడి ఉంటాయి, చెక్క మరియు అల్యూమినియం ఇన్సర్ట్లు మృదువైన ఫినిషింగ్ ను కలిగి ఉంటాయి మరియు ప్లాస్టిక్లు దృడంగా ఉంటాయి కానీ గీతలు పడవు.
ఫిట్ మరియు ఫినిష్ కూడా మార్కుకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. అన్ని బటన్లు దృఢంగా మరియు క్లిక్కీగా ఉంటాయి, AC వెంట్స్ అవసరమైన బరువును కలిగి ఉంటాయి, ఏమీ వదులుగా లేదా బలహీనంగా అనిపించదు మరియు ప్యానెల్ ఖాళీలు లేవు. డోర్ ప్యాడ్లు మరియు గ్లోవ్బాక్స్ వంటి కొన్ని ప్లాస్టిక్ అంశాలు కొంచెం తేలికగా అనిపిస్తాయి, కానీ క్యాబిన్ నాణ్యత ఈ ధర వద్ద మారుతి నుండి మీరు ఆశించేది, సగటు కంటే కొంచెం ఎక్కువ.
ముందు సీట్లు
డిజైర్ కారులో లోపలికి, బయటకు వెళ్లడానికి అదనపు ప్రయత్నాలు అవసరం లేదు. డోర్లు సులభంగా లోపలికి, బయటకు వెళ్లడానికి వీలుగా తగినంత వెడల్పుగా తెరుచుకుంటాయి, సీట్లు కూడా తటస్థ ఎత్తులో ఉంచబడ్డాయి. వెనుక ప్రయాణీకులు కొద్దిగా క్రిందికి వంగవలసి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా వారు 6 అడుగులు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉంటే, కానీ వృద్ధులతో సహా చాలా మందికి, లోపలికి, బయటకు వెళ్లడానికి ఎటువంటి ఇబ్బంది ఉండదు.

మారుతి ఆఫ్-వైట్ ఫాబ్రిక్ సీట్లను అందిస్తుంది, ఇవి ఉదారంగా పరిమాణంలో ఉన్న ప్రయాణీకులకు కూడా మంచి సైడ్ సపోర్ట్ను అందిస్తాయి మరియు కుషనింగ్ కూడా సమతుల్యంగా ఉంటుంది, ఇది దీర్ఘ మరియు చిన్న ప్రయాణాలలో మంచి మద్దతును అందిస్తుంది. అయితే, సైడ్ బోల్స్టర్లు కొంచెం మృదువుగా అనిపిస్తాయి మరియు వాటికి గట్టి కుషనింగ్ ఉంటే నేను ఇష్టపడతాను.
6 అడుగుల ఎత్తు వరకు వినియోగదారులకు తగినంత హెడ్రూమ్ ఉంది మరియు ఫుట్వెల్ కూడా బాగా విశాలంగా ఉంటుంది. మీరు VXi వేరియంట్ నుండి ఎత్తు-సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటును పొందుతారు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ టిల్ట్ సర్దుబాటును కలిగి ఉంటుంది, ఈ రెండూ మీరు మీ డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని సులభంగా కనుగొనడానికి అనుమతిస్తాయి.
ముందువైపు దృశ్యమానత బాగుంది ఎందుకంటే మీరు పెద్ద విండ్షీల్డ్ నుండి రోడ్డును స్పష్టంగా చూడవచ్చు, ఇది పెద్దగా బ్లైండ్ స్పాట్లు లేకుండా, ఇది ప్రారంభకులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, కానీ వాలుగా ఉండే రూఫ్లైన్ మరియు చిన్న వెనుక విండ్షీల్డ్ కారణంగా, వెనుకవైపు దృశ్యమానత కొంతవరకు పరిమితం.
20250402_173907.jpg)
అన్ని బటన్లను సులభంగా యాక్సెస్ చేయవచ్చు, డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని చాలా ఎర్గోనామిక్గా చేస్తుంది, కానీ నగర ప్రయాణాల సమయంలో సుదూర ప్రయాణాలలో లేదా సీటులో ఎక్కువ గంటలు మెరుగైన మద్దతు మరియు సౌకర్యం కోసం మారుతి ముందు ఆర్మ్రెస్ట్ను అందించి ఉంటే బాగుండేది.
వెనుక సీట్లు
డిజైర్ వెనుక సీటు ఇద్దరు సగటు పరిమాణంలో ఉన్న పెద్దలకు మంచి స్థలాన్ని అందిస్తుంది, కానీ వెనుక భాగంలో ముగ్గురు అమర్చడం సాగదీయడం కష్టం. కారు వెడల్పు కారణంగా, ముగ్గురు కూర్చోవడం భుజం ఓవర్లాప్కు దారితీస్తుంది మరియు ప్రయాణికులలో ఎవరికీ తగినంత స్థలం లభించదు. అయితే, మీరు ఇక్కడ చిన్న ప్రయాణాల కోసం ముగ్గురు ప్రయాణీకులను కూర్చోబెట్టవచ్చు.
20250402_173949.jpg)
ఇద్దరు ప్రయాణీకులకు, మంచి మొత్తంలో మోకాలి స్థలం, మీ కాళ్లను సాగదీయడానికి తగినంత ఫుట్రూమ్ మరియు తొడ కింద మద్దతు కూడా సరిపోతుంది. అయితే, వాలుగా ఉన్న రూఫ్లైన్ కారణంగా హెడ్రూమ్ పరిమితం. నా ఎత్తు 5'8", నిటారుగా కూర్చుంటే నా జుట్టు రూఫ్ కు వ్యతిరేకంగా గీతలు పడుతుంది. 6 అడుగుల ఎత్తు ఉన్నవారికి, హెడ్రూమ్ సమస్యగా ఉంటుంది మరియు వారు తల రూఫ్ కు తగలకుండా ఉండటానికి ఎలా కూర్చోవాలో సర్దుబాటు చేసుకోవాలి. మీరు క్యాబ్ సర్వీస్ని ఉపయోగిస్తుంటే మరియు పొడవుగా ఉంటే, వెనుక సీటు హెడ్రూమ్ కోసం డిజైర్ కంటే హ్యాచ్బ్యాక్ ఎంపికలలో ఒకదాన్ని (వాగన్ఆర్, ఎస్-ప్రెస్సో, మొదలైనవి) ఎంచుకోవడం మంచిది.
20250402_174014.jpg)
ముందు వైపులా కాకుండా, వెనుక ప్రయాణీకులకు మరింత సౌకర్యవంతమైన సీటింగ్ స్థానం కోసం సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ లభిస్తుంది మరియు మధ్యలో స్ప్లిట్తో వెనుక AC వెంట్లు ఉన్నాయి, తద్వారా ఇద్దరు ప్రయాణీకులు సౌకర్యవంతంగా ఉంటారు.
పెద్ద విండోల కారణంగా వెనుక సీట్ల నుండి బాహ్య దృశ్యమానత మంచిది, కానీ పెద్ద ముందు హెడ్రెస్ట్ల కారణంగా, ముందు వైపు దృశ్యమానత రాజీపడుతుంది. కానీ, ఈ క్యాబిన్ తేలికపాటి థీమ్ను కలిగి ఉన్నందున, ప్రయాణీకులు ఇరుకుగా అనిపించదు.
స్టోరేజ్ ఎంపికలు
డిజైర్తో, మీకు కారులో అవసరమైన అన్ని ప్రాథమిక నిల్వ ఎంపికలు మీకు లభిస్తాయి. నాలుగు డోర్లు 1-లీటర్ బాటిల్ హోల్డర్లను కలిగి ఉంటాయి, అదనపు చిన్న వస్తువుల వాటి కోసం సైడ్ భాగంలో కొంత స్థలం ఉంటుంది. ముందు ప్రయాణీకులకు మంచి పరిమాణంలో ఉన్న గ్లోవ్బాక్స్, సెంటర్ కన్సోల్లో రెండు కప్హోల్డర్లు మరియు వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్గా పనిచేసే ట్రే లభిస్తాయి.
-(1)20250402_174238.jpg)
ముందు వైపులా కాకుండా, వెనుక ప్రయాణీకులకు మరింత సౌకర్యవంతమైన సీటింగ్ స్థానం కోసం సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ లభిస్తుంది మరియు మధ్యలో స్ప్లిట్తో వెనుక AC వెంట్లు ఉన్నాయి, తద్వారా ఇద్దరు ప్రయాణీకులు సౌకర్యవంతంగా ఉంటారు.
పెద్ద విండోల కారణంగా వెనుక సీట్ల నుండి బాహ్య దృశ్యమానత మంచిది, కానీ పెద్ద ముందు హెడ్రెస్ట్ల కారణంగా, ముందు వైపు దృశ్యమానత రాజీపడుతుంది. కానీ, ఈ క్యాబిన్ తేలికపాటి థీమ్ను కలిగి ఉన్నందున, ప్రయాణీకులు ఇరుకుగా అనిపించదు.
స్టోరేజ్ ఎంపికలు
డిజైర్తో, మీకు కారులో అవసరమైన అన్ని ప్రాథమిక నిల్వ ఎంపికలు మీకు లభిస్తాయి. నాలుగు డోర్లు 1-లీటర్ బాటిల్ హోల్డర్లను కలిగి ఉంటాయి, అదనపు చిన్న వస్తువుల వాటి కోసం సైడ్ భాగంలో కొంత స్థలం ఉంటుంది. ముందు ప్రయాణీకులకు మంచి పరిమాణంలో ఉన్న గ్లోవ్బాక్స్, సెంటర్ కన్సోల్లో రెండు కప్హోల్డర్లు మరియు వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్గా పనిచేసే ట్రే లభిస్తాయి.

వెనుక ప్రయాణీకులకు ఒక టైప్-C పోర్ట్ మరియు వెనుక AC వెంట్ల పైన ఉంచబడిన ఒక USB టైప్-A పోర్ట్ను పొందుతారు.
డిజైర్ క్యాబిన్ మొత్తంగా ఎటువంటి లోపాలు లేనిది కాదు. కానీ స్థలం నలుగురు ప్రయాణీకులకు మంచిది, దాని ఆచరణాత్మకత మాత్రమే మీకు కావలసిందల్లా మరియు ఇది ఎర్గోనామిక్గా ఉన్నప్పుడు అది చేస్తుంది. మొదటి కారు కోసం, ఈ క్యాబిన్ నిరాశపరచదు.
(5లో 4)
లక్షణాలు
మీ రోజువారీ ప్రయాణాలకు అవసరమైన అన్ని ప్రాథమిక పరికరాలను డిజైర్ పొందుతుంది మరియు ఇది కొన్ని ఆధునిక సాంకేతికత అలాగే అనుభూతిని కలిగించే లక్షణాలను కూడా తెస్తుంది. ఆఫర్లో ఉన్న అన్ని ప్రాథమిక లక్షణాల జాబితా ఇక్కడ ఉంది:
| ప్రాథమిక లక్షణాలు | |
| అన్ని పవర్ విండోలు | పుష్ బటన్ స్టార్ట్ స్టాప్ |
| కీలెస్ ఎంట్రీ | ఎలక్ట్రికల్ గా సర్దుబాటు చేయగల & ఫోల్డబుల్ ORVMలు |
| క్రూయిజ్ కంట్రోల్ | వెనుక AC వెంట్లతో ఆటోమేటిక్ AC |
ఈ లక్షణాలతో పాటు, దీనికి 9-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ కూడా లభిస్తుంది. ఈ స్క్రీన్ చాలా పెద్దది కాదు అలాగని చిన్నది కాదు కాబట్టి ఈ క్యాబిన్లో సరిగ్గా సరిపోతుంది. ఇది ఉపయోగించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది, పెద్ద ఐకాన్లు అర్థం చేసుకోవడం సులభం చేస్తాయి, ఇది సజావుగా నడుస్తుంది మరియు మెనూల మధ్య నావిగేట్ చేయడం ఇబ్బంది లేకుండా ఉంటుంది.
20250402_174649.jpg)
ఈ స్క్రీన్తో, మీరు వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేను పొందుతారు, రెండూ సజావుగా పనిచేస్తాయి మరియు ఈ సెటప్ 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్తో జత చేయబడింది, ఇది మంచి ధ్వని నాణ్యతను అందిస్తుంది. ఈ స్క్రీన్ ఉపయోగించడానికి సులభం అయినప్పటికీ, యూజర్ ఇంటర్ఫేస్ పాతదిగా అనిపిస్తుంది మరియు ఇతర మారుతి మోడళ్లతో పాటు డిజైర్ మరింత ఆధునికంగా కనిపించే ఇంటర్ఫేస్ నుండి ప్రయోజనం పొందగలదని నేను భావిస్తున్నాను.
వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ కూడా ఉంది, ఇది కలిగి ఉండటం మంచి ఫీచర్, కానీ నా అనుభవంలో, మీరు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో & ఆపిల్ కార్ప్లే ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ ఫోన్ వేడెక్కడం వల్ల ఛార్జింగ్ ఆగిపోతుంది. ఛార్జర్ దగ్గర వెంట్ ఉంటే పనితీరు మరింత మెరుగ్గా ఉండేది.
మారుతి సింగిల్-పేన్ సన్రూఫ్ను కూడా జోడించింది, ఇది ఇప్పటికే గాలితో నిండిన ఈ క్యాబిన్కు అదనపు కాంతిని తెస్తుంది.
20250402_174807.jpg)
చివరగా, అగ్ర శ్రేణి ZXi+ వేరియంట్లో, మీరు 2D మరియు 3D వీక్షణలతో 360-డిగ్రీ కెమెరాను పొందుతారు. ఫీడ్ స్పష్టంగా ఉంటుంది, గ్రెయిన్గా కాదు, అలాగే ఇది తక్కువ కాంతి పరిస్థితులలో బాగా పనిచేస్తుంది, ఇరుకైన రోడ్లు మరియు ఇరుకైన పార్కింగ్ స్థలాల నుండి కారును బయటకు తీసుకురావడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. అయితే, మీరు సైడ్ వ్యూలను ఎంచుకోగలిగినప్పటికీ, ప్రత్యేకమైన బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ లేదు మరియు మీరు 3D మోడల్ చుట్టూ తిరగలేరు.
భద్రత
భద్రత
(5లో 5)
డిజైర్ యొక్క ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలలో 6 ఎయిర్బ్యాగ్లు, EBDతో కూడిన ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (ESP), హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, రియర్ డీఫాగర్ మరియు ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకర్లు వంటి అంశాలు ఉన్నాయి.
20250402_174924.jpg)
మధ్య శ్రేణి ZXi వేరియంట్లో టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS) మరియు రియర్వ్యూ కెమెరాను అందిస్తుంది అలాగే 360-డిగ్రీ కెమెరా అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ కోసం ప్రత్యేకించబడింది.

అలాగే, మారుతి డిజైర్ బ్రాండ్ నుండి 5-స్టార్ క్రాష్ టెస్ట్ సేఫ్టీ రేటింగ్ను పొందిన మొదటి కారు. ఇది మొదట భారత్ NCAPలో 5 నక్షత్రాలను సాధించింది మరియు తరువాత గ్లోబల్ NCAPలో అదే రేటింగ్ను సాధించింది.

బూట్ స్పేస్
(5లో 3.5)
382 లీటర్ల బూట్ స్పేస్తో, మీరు ఒక చిన్న సాఫ్ట్ బ్యాగ్ లేదా రెండు ఆఫీస్ బ్యాగ్లతో పాటు మొత్తం సూట్కేస్ సెట్ను (చిన్న, మధ్యస్థ మరియు పెద్ద) నిల్వ చేయవచ్చు. కానీ ఈ బూట్ స్థలం కారణంగా, ఈ బూట్ యొక్క ఉత్తమ వినియోగం కోసం చిన్న క్యాబిన్-పరిమాణ సూట్కేస్లను ఉపయోగించమని నేను మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాను.
20250402_175943.jpg)
CNG వేరియంట్లలో, పెద్ద ట్యాంక్ ఉండటం వల్ల, బూట్ స్థలం గణనీయంగా దెబ్బతింటుంది, ఒకటి లేదా రెండు క్యాబిన్-సైజు సూట్కేసులకు మాత్రమే స్థలం ఉంటుంది. అలాగే, బూట్ లిప్ తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఇరుకైన లోడింగ్ ప్రాంతం సూట్కేసులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్లోడ్ చేయడం కొంచెం కష్టతరం చేస్తుంది.
ఈ బూట్తో వచ్చే ఒక చిన్న సమస్య దాని అమలుతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. చాలా కార్లలో, కారు అన్లాక్ చేయబడి ఉంటే, మీరు మీతో కీ లేకుండానే బూట్ను సులభంగా తెరవవచ్చు. కానీ డిజైర్ విషయంలో, కారు అన్లాక్ చేయబడి ఉన్నప్పటికీ, రిక్వెస్ట్ సెన్సార్తో బూట్ను అన్లాక్ చేయడానికి మీకు సమీపంలో కీ అవసరం. ఇది అవసరం లేని అదనపు స్టెప్ లా కనిపిస్తుంది, అలాగే అవసరం లేదనుకుంటే దీనిని వదిలేయచ్చు.
ప్రదర్శన
(5లో 3.5)
డిజైర్ 3-సిలిండర్ 1.2-లీటర్ నేచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ (NA) పెట్రోల్ ఇంజిన్తో వస్తుంది, దీనిని మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో లేదా AMT (ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్)ని కలిగి ఉండవచ్చు. ఈ ఇంజిన్ ఫ్యాక్టరీ-ఫిటెడ్ CNG కిట్తో కూడా అందించబడుతుంది మరియు CNG వేరియంట్లకు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మాత్రమే లభిస్తుంది.
| ఇంజిన్ | 1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్ | 1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్ + CNG |
| శక్తి | 82 PS | 70 PS |
| టార్క్ | 112 Nm | 102 Nm |
| ట్రాన్స్మిషన్ | 5MT, 5AMT | 5MT |
| ఇంధన సామర్థ్యం | 24.79 kmpl (MT), 25.71 kmpl (AMT) | 33.73 కిమీ/కిలో |
1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్
20250402_175016.jpg)
ఈ ఇంజిన్లో శుద్ధీకరణ లేదు, ఇది ఫుట్వెల్, గేర్ నాబ్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్పై కంపనాలకు దారితీస్తుంది. ఇది క్రూడ్ కాదు, కానీ దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థి అయిన హోండా అమేజ్ను టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయండి, దీనికి 4-సిలిండర్ ఇంజిన్ ఉంటుంది మరియు స్మూత్నెస్లో తేడా సులభంగా గ్రహించబడుతుంది. ఇన్సులేషన్ లేకపోవడం వల్ల ఈ కంపనాలు మరింత విస్తరిస్తాయి. కానీ పవర్ డెలివరీ విషయానికి వస్తే, మీరు రిలాక్స్డ్ డ్రైవ్ అనుభవం కోసం మృదువైన అవుట్పుట్ పొందుతారు.
సిటీ పెర్ఫార్మెన్స్
ఈ ఇంజిన్ మెరుగైన సిటీ డ్రైవ్ల కోసం ట్యూన్ చేయబడింది మరియు మీరు డ్రైవింగ్ ప్రారంభించిన తర్వాత అది స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. మీరు సులభంగా చుట్టూ ప్రయాణించడానికి తగినంత తక్కువ-ముగింపు టార్క్ ఉంది. నిజానికి, మీరు తరచుగా గేర్లను మార్చాల్సిన అవసరం లేకుండా 2వ గేర్లో నిరంతరం డ్రైవ్ చేయవచ్చు.
20250402_175139.jpg)
ఇంజన్ కూడా లోడ్ను బాగా నిర్వహిస్తుంది మరియు బిగ్గరగా ఉండదు. ఇది బాగుంది, అలాగే మీరు 2వ లేదా 3వ గేర్లో 80 కి.మీ.కు నెట్టవచ్చు మరియు ఇది ఒత్తిడికి గురికాదు. మీరు ఇతరులను అధిగమించడానికి తక్షణ శక్తిని పొందుతున్నందున మీ సిటీ డ్రైవ్లు ఉత్సాహంగా ఉంటాయి మరియు నగరంలో డిజైర్ ఏ సమయంలోనూ శక్తిహీనంగా అనిపించదు.
20250402_175110.jpg)
అయితే, బంపర్-టు-బంపర్ ట్రాఫిక్లో, క్రాల్ చేసే వేగంతో, కారు ఆగిపోకుండా ఉండటానికి మీరు క్లచ్తో జాగ్రత్తగా ఉండాలి. మాన్యువల్తో, మీకు తేలికపాటి క్లచ్ లభిస్తుంది మరియు గేర్ త్రోలు కూడా సున్నితంగా ఉంటాయి.
నెమ్మదిగా వేగంతో గేర్లు సజావుగా మారుతున్నందున AMT ఇలాంటి అనుభవాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఇది మీ డ్రైవ్లకు మరింత సౌలభ్యాన్ని జోడిస్తుంది. నగరంలో మీరు 15-16 kmpl ఇంధన సామర్థ్యాన్ని సులభంగా పొందవచ్చు.
హైవే పనితీరు
నగర డ్రైవింగ్ సులభం అయినప్పటికీ, హైవే డ్రైవ్లు కొంచెం మందకోడిగా అనిపిస్తాయి. మీరు 70-80 కి.మీ. వేగంతో సులభంగా ప్రయాణించవచ్చు, కానీ అంతకు మించి, వేగాన్ని పొందడానికి సమయం పడుతుంది. ఇక్కడ, ఓవర్టేక్లకు కొంత ప్రణాళిక అవసరం మరియు అప్పుడప్పుడు మీరు కొంత వేగాన్ని పొందడానికి డౌన్షిఫ్ట్ చేయాల్సి ఉంటుంది.

AMT కూడా ఇక్కడ నెమ్మదిగా అనిపిస్తుంది. మీరు రిలాక్స్డ్గా డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, మీకు ఎటువంటి సమస్యలు ఉండవు. కానీ అంతకంటే ఎక్కువ ఏదైనా గేర్ షిఫ్ట్లు నెమ్మదిగా మరియు జెర్కీగా అనిపిస్తాయి. వేగవంతమైన గేర్ మార్పుల కోసం మాన్యువల్ మోడ్ను ఉపయోగించమని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.
ఎలివేషన్లో లేదా ఘాట్లలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, డిజైర్ వేగాన్ని కొనసాగించడానికి మీరు తరచుగా గేర్లను మార్చవలసి ఉంటుంది. మీరు దాని ప్రత్యర్థుల నుండి కూడా చాలా ఉత్తేజకరమైన డ్రైవ్ అనుభవాన్ని పొందలేరు, కానీ నగర డ్రైవ్లు చాలా సులభం కాబట్టి, హైవే డ్రైవ్లతో పోల్చితే మందకొడిగా అనిపిస్తాయి.

ఈ పనితీరుకు సానుకూల అంశం అధిక ఇంధన సామర్థ్యం. మీరు సులభంగా 20 కి.మీ.ల మైలేజ్ పొందవచ్చు మరియు మీరు సాధారణ వేగం 80-90 కి.మీ.ల వద్ద ప్రయాణిస్తుంటే, మీరు 24 కి.మీ.ల మైలేజ్ పొందవచ్చు.
1.2-లీటర్ NA పెట్రోల్ + CNG
ఈ అనుభవం ప్రామాణిక పెట్రోల్తో సమానంగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ లోడ్ కింద కొంచెం బిగ్గరగా మారుతుంది. నగరం లోపల, మీరు శక్తి తగ్గడాన్ని గమనించలేరు మరియు మీరు సులభంగా ప్రయాణించవచ్చు.

అయితే, హైవే డ్రైవ్లు మరింత మందకొడిగా మారతాయి మరియు మీరు మీ ఓవర్టేక్లను బాగా ప్లాన్ చేసుకోవాలి. అధిక వేగానికి చేరుకోవడానికి కూడా ఎక్కువ సమయం పడుతుంది మరియు ఇంజిన్ 80 కి.మీ.ల వేగానికి మించి ఒత్తిడిని అనుభవిస్తుంది.
మీరు నగరంలో డ్రైవ్ చేస్తే, మీరు రిలాక్స్డ్ డ్రైవ్ అనుభవాన్ని మరియు 33 కి.మీ/కి.మీ కంటే ఎక్కువ ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పొందుతారు కాబట్టి మీరు CNGని ఎంచుకోవాలి.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
(5లో 4)
రైడ్ కంఫర్ట్
డిజైర్ ఎల్లప్పుడూ చాలా సౌకర్యవంతమైన కారు మరియు దాని ప్రస్తుత వెర్షన్లో అద్భుతమైన రైడ్ సౌకర్యాన్ని అందిస్తూనే ఉంది. ఇది చిన్న గుంతలు మరియు స్పీడ్ బ్రేకర్ల మీద సులభంగా నడుస్తుంది మరియు క్యాబిన్ కదలిక చాలా చక్కగా నియంత్రించబడుతుంది. పదునైన స్పీడ్ బ్రేకర్లు మరియు లోతైన గుంతల మీద కూడా, ప్రయాణీకుల పక్క నుండి పక్కకు కదలిక తక్కువగానే ఉంటుంది.
20250402_175232.jpg)
163 mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్తో, మీరు కఠినమైన రోడ్లపై సులభంగా డ్రైవ్ చేయవచ్చు మరియు దిగువ భాగం స్క్రాప్ అవుతుందని మీరు ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. హైవేలపై, ఇది స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఫ్లైఓవర్ జాయింట్లు అలాగే గతుకుల మీదుగా నడిపినప్పుడు ప్రయాణీకుల నిలువు కదలికను పరిమితం చేస్తుంది.

హ్యాండ్లింగ్
హ్యాండ్లింగ్ ముందు భాగంలో, ఇది ఏ విధంగానూ స్పోర్టీగా లేదు, కానీ ఇది మంచి పనిని నిర్వహిస్తుంది. స్టీరింగ్ ప్రతిస్పందిస్తుంది, ఇది విశ్వాసాన్ని ప్రేరేపించడానికి తగినంత బరువును కలిగి ఉంటుంది మరియు మూలల చుట్టూ డ్రైవ్ చేయడం సరదాగా ఉంటుంది. త్వరిత లేన్ మార్పుల సమయంలో బాడీ రోల్ కూడా బాగా నియంత్రించబడుతుంది.

డిజైర్ రైడ్ సౌకర్యం మరియు నిర్వహణ యొక్క మంచి సమతుల్యతను అందిస్తుంది, ఇది మీకు ఎక్కువ కోరుకునేలా చేయదు. ఇది చాలా ఉపరితలాలపై మిమ్మల్ని సౌకర్యవంతంగా ఉంచుతుంది మరియు దాని నిర్వహణ కూడా మిమ్మల్ని నిమగ్నం చేస్తుంది.
వేరియంట్లు
- 2025 మారుతి డిజైర్ నాలుగు వేరియంట్లలో లభిస్తుంది: LXI, VXI, ZXI, మరియు ZXI+.
- ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (AMT) VXI, ZXI మరియు ZXI+ వేరియంట్లలో లభిస్తుంది.
మారుతి డిజైర్ LXI వేరియంట్
- మారుతి డిజైర్ దిగువ శ్రేణి వేరియంట్ నుండి LED టెయిల్ లైట్లను, 14-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్, షార్క్ ఫిన్ యాంటెన్నా మరియు బూట్లిప్ స్పాయిలర్ను పొందుతుంది.
- మాన్యువల్ AC, పవర్ విండోస్, సెంట్రల్ లాకింగ్, సర్దుబాటు చేయగల హెడ్రెస్ట్లు వంటి అంశాలు అందించబడ్డాయి
- ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలలో 6 ఎయిర్బ్యాగ్లు, EBDతో ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్, హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్ మరియు రివర్స్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు ఉన్నాయి.
మారుతి డిజైర్ VXI వేరియంట్
- వీల్ కవర్లు, క్రోమ్ ఇన్సర్ట్లు మరియు బాడీ కలర్డ్ డోర్ హ్యాండిల్స్ అలాగే బయటి మిర్రర్ల సౌజన్యంతో మెరుగైన రూపాన్ని కలిగి ఉంది.
- ఎంటర్టైన్మెంట్ ప్యాకేజీ ఇక్కడి నుండి 7-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్, వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే అలాగే 4-స్పీకర్లతో ప్రారంభమవుతుంది.
- వెనుక AC వెంట్స్, ఎలక్ట్రిక్ అవుట్సైడ్ మిర్రర్స్, మాన్యువల్ IRVM, డ్రైవర్ సీట్ హైట్ అడ్జస్ట్మెంట్, రియర్ సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ మరియు అడ్జస్టబుల్ రియర్ హెడ్రెస్ట్లతో మెరుగైన సౌకర్యం మరియు సౌలభ్యం.
మారుతి డిజైర్ ZXI వేరియంట్
- LED హెడ్ల్యాంప్లు మరియు DRLలు, పెయింట్ చేయబడిన 15-అంగుళాల అలాయ్లు అలాగే మరిన్ని క్రోమ్ ఇన్సర్ట్లతో లుక్స్ మెరుగుపరచబడ్డాయి.
- క్రోమ్ మరియు వుడ్ యాక్సెంట్లతో క్యాబిన్ లుక్స్ కూడా మెరుగుపరచబడ్డాయి.
- క్రూయిజ్ కంట్రోల్, పుష్ బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, ఆటో హెడ్ల్యాంప్లు, ఆటో AC, 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్, కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ టెక్నాలజీ మరియు రివర్సింగ్ పార్కింగ్ కెమెరా వంటి ఫీల్-గుడ్ ఫీచర్లను జోడిస్తుంది.
మారుతి డిజైర్ ZXI+ వేరియంట్
- ప్రొజెక్టర్ LED హెడ్లైట్లు మరియు LED ఫాగ్ లైట్లతో పూర్తి LED లైటింగ్ సెటప్ను పొందుతుంది. డ్యూయల్ టోన్ 15-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ కూడా లుక్స్ను మెరుగుపరుస్తాయి.
- 9-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్తో డాష్బోర్డ్ మరింత ప్రీమియంగా కనిపిస్తుంది, అయితే మల్టీ-ఇన్ఫో డ్రైవర్ డిస్ప్లే ఇప్పుడు రంగులతో ఉంటుంది.
- ముఖ్యమైన మార్పులలో ఎలక్ట్రిక్ సన్రూఫ్, 360-డిగ్రీ కెమెరా, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు ఆటో అవుట్సైడ్ మిర్రర్స్ ఉన్నాయి.
- ఇది మీరు డిజైర్ తో పొందగలిగే అత్యధిక CNG వేరియంట్.
కార్దెకో సిఫార్సు చేస్తున్న వేరియంట్:
- మీరు తక్కువ బడ్జెట్లో ఉంటే, దిగువ శ్రేణి పైన VXI వేరియంట్ మంచి ఎంపికగా అనిపిస్తుంది. ఇది అన్ని ప్రాథమిక సర్దుబాటు మరియు కంఫర్ట్ ఎంపికలు, ఫంక్షనల్ ఫీచర్లు అలాగే కొన్ని సౌలభ్య లక్షణాలను కూడా పొందుతుంది.
- మీ బడ్జెట్ అనుమతిస్తే, అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ ప్రీమియం అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. కానీ మీరు అగ్ర శ్రేణి దిగువ శ్రేణి ZXI వేరియంట్ను కూడా ఎంచుకోవచ్చు ఎందుకంటే ఇది ప్రీమియం ఫీచర్లు మరియు లుక్ల యొక్క మంచి బ్యాలెన్స్ను అందిస్తుంది.
వెర్డిక్ట్
మారుతి డిజైర్ ప్యాకేజీ ప్రీమియం మరియు ఉపయోగకరమైన లక్షణాల చక్కని మిశ్రమం, ఇది ఖచ్చితంగా ఒక కుటుంబానికి నచ్చుతుంది. ఇది ప్రత్యేకంగా కనిపించే మంచి డిజైన్ను, మీ వాలెట్లో తేలికగా ఉండే ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మరియు ప్రతి డ్రైవ్లో గొప్ప సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది. లక్షణాలకు కొరత లేదు మరియు బడ్జెట్లో కుటుంబ కారు కోసం చూస్తున్న వారికి ఇది ఒక అద్భుతమైన ఎంపిక.
హైవే డ్రైవ్లకు ఇది మరింత పనితీరును కలిగి ఉంటే ఇది ఇంకా మంచి ఎంపికగా ఉండేది. అయినప్పటికీ, ఇది తక్కువ లేదా రాజీ లేని మరియు అధిక పునఃవిక్రయ విలువతో వచ్చే సురక్షితమైన ఎంపిక అని నిరూపించబడింది.
పరిగణించవలసిన ఇతర ఎంపికలు
టాటా టిగోర్
పరిగణనలోనికి తీసుకోవడానికి కారణాలు
- మెరుగైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ ప్యాకేజీ
- మెరుగైన వెనుక హెడ్రూమ్
- విస్మరించడానికి కారణాలు
- ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే పాతదిగా అనిపిస్తుంది
- డిజైర్ వలె ఇంధన-సమర్థవంతమైనది కాదు
హోండా అమేజ్
పరిగణనలోనికి తీసుకోవడానికి కారణాలు
- లెవల్-1 ADASను అందిస్తుంది
- సరసమైన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో వస్తుంది
విస్మరించడానికి కారణాలు
- సెగ్మెంట్లో అత్యంత ఖరీదైనది
హ్యుందాయ్ ఆరా
పరిగణనలోనికి తీసుకోవడానికి కారణాలు
- సరసమైన అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్
- ప్రీమియం ఇంటీరియర్లు
విస్మరించడానికి కారణాలు
- డిజైర్తో పోలిస్తే తక్కువ ఫీచర్లు
Maruti Suzuki Dzire యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- విలక్షణంగా కనిపిస్తుంది. కొత్త డిజైన్ ఎలిమెంట్స్ దీనికి స్విఫ్ట్ నుండి భిన్నమైన గుర్తింపును అందిస్తాయి
- అద్భుతమైన బూట్ స్పేస్
- గతుకుల రోడ్లపై కూడా సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యత
మనకు నచ్చని విషయాలు
- ఇంజిన్ శుద్ధీకరణ మరియు పనితీరు మెరుగ్గా ఉండవచ్చు
- AMT ట్రాన్స్మిషన్ చాలా త్వరగా మారుతుంది కాబట్టి. కొన్నిసార్లు శక్తి తక్కువగా ఉంటుంది
- 6 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్న వ్యక్తుల కోసం తక్కువ హెడ్రూమ్
మారుతి సుజుకి డిజైర్ comparison with similar cars
Rs.6.31 - 9.54 లక్షలు* | Rs.5.30 - 9.75 లక్షలు* | Rs.5.99 - 7.80 లక్షలు* | Rs.5.99 - 9.99 లక్షలు* | Rs.5.84 - 8.89 లక్షలు* | Rs.7.65 - 10 లక్షలు* | Rs.6 - 8.67 లక్షలు* | Rs.6.90 - 12.03 లక్షలు* |
| రేటింగ్User Review (565) | User Review (17) | User Review (338) | User Review (13) | User Review (534) | User Review (115) | User Review (229) | User Review (804) |
| ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| ఇంజిన్1197 సిసి | 1199 సిసి | 1199 సిసి | 1197 సిసి | 1197 సిసి | 1199 సిసి | 1197 సిసి | 998 సిసి - 1197 సిసి |
| ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | పెట్రోల్ / సిఎన్జి | పెట్రోల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి | పెట్రోల్ / సిఎన్జి | పెట్రోల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి | పెట్రోల్ / సిఎన్జి |
| పవర్68.79 - 81.8 బి హెచ్ పి | 74.46 - 85 బి హెచ్ పి | 88.5 బి హెచ్ పి | 69 - 82 బి హెచ్ పి | 68.8 - 81.8 బి హెచ్ పి | 89 బి హెచ్ పి | 68 - 82 బి హెచ్ పి | 76.43 - 98.69 బి హెచ్ పి |
| మైలేజీ25.15 నుండి 26.13 kmpl | - | 18.3 నుండి 18.6 kmpl | 23.8 నుండి 24.77 kmpl | 25.35 నుండి 26.25 kmpl | 18.65 నుండి 19.46 kmpl | 17 kmpl | 20.01 నుండి 22.89 kmpl |
| బూట్ స్పేస్382 లీటర్లు | 419 లీటర్లు | 420 లీటర్లు | 318 లీటర్లు | 265 లీటర్లు | 416 లీటర్లు | - | 308 లీటర్లు |
| ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | 6 | 2 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు5 స్టార్ | - | 2 స్టార్ | - | 1 స్టార్ | - | - | - |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | వీక్షించండి ఆఫర్లు | డిజైర్ వి.ఎస్ అమేజ్ 2వ జనరేషన్ | డిజైర్ వి.ఎస్ బాలెనో | డిజైర్ వి.ఎస్ స్విఫ్ట్ | డిజైర్ వి.ఎస్ ఆమేజ్ | డిజైర్ వి.ఎస్ ఆరా | డిజైర్ వి.ఎస్ ఫ్రాంక్స్ |
మారుతి సుజుకి డిజైర్ కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
మారుతి సుజుకి డిజైర్ వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (565)
- లుక్స్ (228)
- కంఫర్ట్ (197)
- మైలేజీ (171)
- ఇంజిన్ (48)
- అంతర్గత (46)
- స్థలం (40)
- ధర (102)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- PerformanceOverall good car, but performance needs to upgrade, nice safety features, has electric sunroof and all, nice aerodynamics and all, but the engine feels underpowered sometimes, headlamps are good, visibility in night is good although, needs to improve horn a little, the new taillight looks good, overall great car.ఇంకా చదవండి1
- Good MileageGood performance and reliability. It's a good vechile for a family. It's a low maintenance vechile. It's a high performance vechile. It can use a city drive also. It's a good mileage, performance and luggage for boot space also descent. If you need a low budget good performance vechile. It's perfect for eveyone.ఇంకా చదవండి2 1
- Ultimate QualityIt is a very good car. It is good in mileage, and its speed is very good. It is safe for members. It is a good car, and the automatic car is Dzire. It is reliable car, The mileage is twenty-five, and colours are more and more. There are many models of Dzire, and the car is not having any issues for more years. Its rating is very good.ఇంకా చదవండి
- Dzire MarutiBohot acha laga Dzire new version, mileage bhi acha hai, comfort bhi acha hai, driving experience bhi bahut mast hai, baki safety bhi bahot acha diya hai. I love Dzire, bohut khubsurat looking ke saath aya hai market me, baki power 3 cylinder car hai, uske hisaab se thik hai, best of luck maruti suzuki.ఇంకా చదవండి1
- Suzuki Dzire 26I am using Suzuki dzire. It's very good with mileage and maintenance with cool looking. New model which I purchased this year is best. I am also delighted with the service of maruti suzuki showroom and their staff is also good. They have also giving offers and best rates for paid service also. I am fully satisfied with suzuki Dzire and will plan to take a new car of same.ఇంకా చదవండి
- వీక్షించండి మరిన్ని
మారుతి సుజుకి డిజైర్ మైలేజ్
పెట్రోల్ మోడల్లు 25.15 kmpl నుండి 26.13 kmpl with manual/automatic మధ్య మైలేజ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. సిఎన్జి మోడల్లు 35.63 Km/Kg నుండి 36.47 Km/Kg with manual/automatic మధ్య మైలేజ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి.
| ఇంధన రకం | ట్రాన్స్ మిషన్ | ఏఆర్ఏఐ మైలేజీ |
|---|---|---|
| పెట్రోల్ | ఆటోమేటిక్ | 26.13 kmpl |
| పెట్రోల్ | మాన్యువల్ | 25.15 kmpl |
| సిఎన్జి | ఆటోమేటిక్ | 36.47 Km/Kg |
| సిఎన్జి | మాన్యువల్ | 35.63 Km/Kg |
మారుతి సుజుకి డిజైర్ వీడియోలు
- షార్ట్స్
- ఫుల్ వీడియోస్

What ఐఎస్ the new Dzire like?

What's the safety rating?

How spacious ఐఎస్ it కోసం adults?

Is Dzire’s boot big enough?

డిజైర్ crash tested once again!
19:562024 Maruti Dzire Review: The Right Family Sedan!1 సంవత్సరం క్రితం237.9K వీక్షణలు
17:37Maruti Dzire 2024 Review: Safer Choice! Detailed Review1 సంవత్సరం క్రితం296K వీక్షణలు
11:432024 Maruti Suzuki Dzire First Drive: Worth ₹6.79 Lakh? | First Drive | PowerDrift1 సంవత్సరం క్రితం433K వీక్షణలు
10:16New Maruti Dzire All 4 Variants Explained: ये है value for money💰!1 సంవత్సరం క్రితం250.7K వీక్షణలు
11:49Maruti Dzire 6000 Km Review: Time Well Spent1 సంవత్సరం క్రితం84.2K వీక్షణలు
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మారుతి సుజుకి డిజైర్ కార్లు
Ask anything & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) If you are looking to sell your car, please write to us at support@cardekho....ఇంకా చదవండి
A ) LED headlight option is available in selected models of Maruti Suzuki Dzire - ZX...ఇంకా చదవండి
A ) Maruti Suzuki Dzire price starts at ₹ 6.79 Lakh and top model price goes upto ₹ ...ఇంకా చదవండి
A ) The new-generation Dzire, which is set to go on sale soon, brings a fresh design...ఇంకా చదవండి
A ) The 2024 Maruti Suzuki Dzire can accelerate from 0 to 100 kilometers per hour (k...ఇంకా చదవండి

| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.7.67 - 11.37 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.7.39 - 10.96 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.7.39 - 10.96 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.7.58 - 11.24 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.7.52 - 11.14 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ మారుతి సుజుకి కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
మారుతి సుజుకి డిజైర్ టూర్ ఎస్Rs.6.29 - 7.25 లక్షలు*
మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జాRs.7.50 - 13.71 లక్షలు*
మారుతి సుజుకి ఫ్రాంక్స్Rs.6.90 - 12.03 లక్షలు*
మారుతి సుజుకి స్విఫ్ట్Rs.5.84 - 8.89 లక్షలు*
మారుతి సుజుకి బాలెనోRs.5.99 - 9.99 లక్షలు*
Popular సెడాన్ cars
- ట్రెండింగ్లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
టాటా aerisRs.5.30 - 9.75 లక్షలు*
హ్యుందాయ్ వెర్నాRs.10.99 - 18.46 లక్షలు*
స్కోడా స్లావియాRs.10 - 18.84 లక్షలు*
వోక్స్వాగన్ వర్చుస్Rs.10.71 - 19.20 లక్షలు*
హ్యుందాయ్ ఆరాRs.6 - 8.67 లక్షలు*
హోండా సిటీRs.12 - 21.36 లక్షలు*
టాటా xpresRs.5.74 - 6.79 లక్షలు*
హ్యుందాయ్ ప్రైమ్ ఎస్డిRs.6.96 లక్షలు*
జనాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్లు
మారుతి సుజుకి ఈ విటారాRs.16.19 - 20.21 లక్షలు*
ఎంజి విండ్సర్ ఈవిRs.14.85 - 19.15 లక్షలు*
టాటా పంచ్ ఈవిRs.9.79 - 12.99 లక్షలు*
మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈRs.21.90 - 31.25 లక్షలు*
టాటా సియెర్రా ఈవిRs.18.79 - 26.48 లక్షలు*
డిజైర్ తాజా నవీకరణ
మారుతి డిజైర్ 2024 కార్ తాజా అప్డేట్
మే 21, 2025: మారుతి డిజైర్ ఏప్రిల్ 2025లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన సెడాన్. ఈ నెలలో 16,996 యూనిట్లు అమ్ముడుపోవడంతో ఇది 10 శాతం నెలవారీ వృద్ధిని నమోదు చేసింది.
మే 16, 2025: మారుతి డిజైర్ దక్షిణాఫ్రికాలో ప్రారంభించబడింది. దీనికి మరింత అధునాతన CVT ఉన్నప్పటికీ, అక్కడ అమ్ముడైన మోడల్లో సన్రూఫ్ మరియు 360-డిగ్రీ కెమెరా వంటి కొన్ని లక్షణాలు లేవు.
మే 14, 2025: మారుతి డిజైర్ ఏప్రిల్ 2025లో 16,996 యూనిట్లు అమ్ముడుపోవడంతో రెండవ అత్యధికంగా అమ్ముడైన కారుగా నిలచింది. మార్చి 2025 కంటే నెలవారీ అమ్మకాలు 10 శాతం పెరిగాయి.
ఏప్రిల్ 16, 2025: మారుతి 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 1.65 లక్షల యూనిట్ల డిజైర్ను విక్రయించింది
ఏప్రిల్ 14, 2025: మారుతి డిజైర్ మార్చి 2025 సెడాన్ అమ్మకాల చార్టులో 15,000 యూనిట్లకు పైగా అమ్మకాలు జరిపి అగ్రస్థానంలో నిలిచింది, ఇది భారతదేశంలోని అన్ని ఇతర మాస్-మార్కెట్ సెడాన్ల సమిష్టి అమ్మకాల కంటే ఎక్కువ.

