2026 Baleno వెనుక సీటు పాత వెర్షన్ కంటే మెరుగ్గా ఉందా? మేం ఏమనుకుంటున్నామంటే…

2026 మారుతి Baleno faceliftను ఈ నెల ప్రారంభంలో విడుదల చేశారు. కొత్తగా వచ్చిన పోటీని దృష్టిలో పెట్టుకుని కారుకు మరింత తాజా రూపాన్ని అందించేందుకు కొన్ని మార్పులు చేశారు. 2015లో తొలిసారిగా మార్కెట్లోకి వచ్చిన ఈ హ్యాచ్‌బ్యాక్ ఆల్‌రౌండర్‌గా తనను తాను నిరూపించుకుంది. తొలిసారి కారు కొనుగోలు చేసేవారికి ప్రాధాన్య ఎంపికగా మారడంతో పాటు, అమ్మకాల జాబితాలోనూ వరుసగా అగ్రస్థానంలో నిలుస్తోంది. అయితే ఈ అప్‌డేట్ వెనుక సీటు అనుభవాన్ని మెరుగుపరిచిందా? తెలుసుకుందాం.

2026 మారుతి బాలెనో ఫేస్‌లిఫ్ట్: వెనుక సీటు అనుభవం

ముందుగా ఏది మారింది, ఏది మారలేదు అనే విషయాన్ని చూద్దాం. 2026 ఫేస్‌లిఫ్ట్‌లో బాలెనోకు చేసిన అప్‌డేట్‌లు స్వల్పంగానే ఉన్నాయి. భారీ మార్పుల కంటే చిన్నచిన్న మెరుగుదలలపై దృష్టి పెట్టారు. ముఖ్యంగా క్యాబిన్‌లో ఇది స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. డిజైన్ అలాగే కొనసాగుతుండటంతో పాటు, బ్లాక్, బ్లూ క్యాబిన్ థీమ్ కూడా మారలేదు. అయితే ఎత్తైన విండో లైన్, తక్కువ సీటింగ్ పొజిషన్ కారణంగా ఇంటీరియర్ మరింత ప్రకాశవంతంగా కనిపించేలా లైట్ కలర్ స్కీమ్‌ను మారుతి అందించి ఉంటే బాగుండేదని మేం భావిస్తున్నాం.

తర్వాత సౌకర్యాలు, ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే.. మధ్యలో కూర్చునే ప్రయాణికుడి కోసం పూర్తి పరిమాణంలో అడ్జస్టబుల్ హెడ్‌రెస్ట్‌ను అందించడం ఒక్కటే మార్పు. ఇది భద్రత పరంగా కొంత మెరుగుదలను అందిస్తుంది. అయితే దీనికి మించి వెనుక భాగంలో ఎయిర్-కండిషనింగ్ వెంట్స్, రెండు USB ఛార్జింగ్ పోర్టులు (ఒకటి Type-A, మరొకటి Type-C) వంటి సదుపాయాలు గతంలో మాదిరిగానే కొనసాగుతున్నాయి. అదనపు స్టోరేజ్ కోసం ముందు సీట్ల వెనుక భాగంలో సీట్‌బ్యాక్ పాకెట్లను కూడా అందించారు.

ఇక సీటు విషయానికి వస్తే.. గతంలో మాదిరిగానే ముగ్గురు కూర్చోవడం కొంత ఇరుకుగానే అనిపిస్తుంది. ఈ విషయంలో Hyundai i20 వంటి ప్రత్యర్థి కార్లు మరింత విశాలంగా అనిపిస్తాయి. అయితే ఇద్దరు ప్రయాణికులు మాత్రమే కూర్చుంటే అన్ని వైపులా తగినంత స్థలం ఉంటుంది. సీట్లలోని ప్రముఖ బోల్స్టరింగ్ ప్రయాణికులను చక్కగా పట్టి ఉంచుతుంది. పొడవైన ప్రయాణికులకు కూడా హెడ్‌రూమ్, నీ రూమ్ విషయంలో ఎలాంటి కొరత ఉండదు. ఆరు అడుగుల ఎత్తున్న ఇద్దరు వ్యక్తులు ఎదురెదురుగా కాకుండా ముందు, వెనుక సీట్లలో కూర్చున్నా ఎలాంటి ఇబ్బంది లేకుండా ప్రయాణించగలరు. అయితే ఇక్కడ ఒక ముఖ్యమైన లోటు ఉంది. కప్‌హోల్డర్లతో కూడిన సెంట్రల్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ను అందించలేదు. ఈ ధర స్థాయిలో మారుతి ఈ ఫీచర్‌ను అందించి ఉండాల్సిందని మేం భావిస్తున్నాం.

2026 మారుతి బాలెనో ఫేస్‌లిఫ్ట్ గురించి

2026 బాలెనోలో Faceliftలో భాగంగా స్వల్ప డిజైన్ మార్పులు చేశారు. ఇందులో పెద్ద గ్రిల్, రీడిజైన్ చేసిన బంపర్‌తో కూడిన కొత్త ఫాసియా, షార్క్‌ఫిన్ యాంటెన్నా, క్రోమ్ ఫెండర్ ఇన్‌సర్ట్ ఉన్నాయి. ఇవే ప్రధాన మార్పులు. ఇంటీరియర్‌లో కూడా పెద్దగా మార్పులు చేయలేదు. ఫ్రీ-స్టాండింగ్ టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, త్రీ-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్, డ్యాష్‌బోర్డ్‌పై సిల్వర్ ఇన్‌సర్ట్‌లు కొనసాగుతున్నాయి.

ఫీచర్ల విషయానికి వస్తే.. ఇప్పుడు వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, కొత్త Clarion-బ్రాండెడ్ సౌండ్ సిస్టమ్ లభిస్తున్నాయి. వీటితో పాటు ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో & ఆపిల్ కార్ ప్లే తో కూడిన 9-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లే, ఎత్తు సర్దుబాటు చేసుకునే డ్రైవర్ సీటు, పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్‌తో కూడిన కీలెస్ ఎంట్రీ వంటి ఫీచర్లు కొనసాగుతున్నాయి.

Level 2 ADAS (అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్స్) సూట్, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS)ను చేర్చడంతో భద్రత మరింత పెరిగింది. 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC), హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్ (HHA), రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, 360-డిగ్రీ కెమెరా వంటి టెక్నాలజీ కూడా ఇందులో ఉంది. ఈ హ్యాచ్‌బ్యాక్ గతంలో Bharat NCAP క్రాష్ టెస్టుల్లో 4 స్టార్ రేటింగ్ సాధించింది.

పవర్‌ట్రెయిన్ ఆప్షన్లు

బానెట్ కిందనే అతిపెద్ద మార్పు జరిగింది. ఇప్పటివరకు అందించిన K-సిరీస్ ఇంజిన్ స్థానంలో కొత్త Z-సిరీస్ 1.2-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను ఇందులో అందించారు. గతంలో మాదిరిగానే ఫ్యాక్టరీ-ఫిటెడ్ CNG కిట్ ఆప్షన్ కూడా ఉంది. దీని పూర్తి స్పెసిఫికేషన్లు ఇవి:

MT- మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్, AMT- ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్

ధర & ప్రత్యర్థులు

కొత్త బాలెనో ధరలు రూ.6.10 లక్షల నుంచి ప్రారంభమై రూ.9.99 లక్షల వరకు ఉన్నాయి (ఎక్స్-షోరూమ్). దీని ప్రత్యర్థుల్లో Hyundai i20, Toyota Glanza, Tata Altroz ఉన్నాయి. ఇదే ధర పరిధిలో లభించే క్రాస్‌ఓవర్లకు ప్రత్యామ్నాయంగా కూడా దీనిని పరిగణించవచ్చు. వాటిలో Tata Punch, Maruti Fronx ఉన్నాయి.

కార్దెకో ఏమి చెబుతున్నది…

కొత్త బాలెనో ఫేస్‌లిఫ్ట్‌లో నచ్చే అంశాలు చాలా ఉన్నాయి. పెద్దగా లోపాలు కూడా కనిపించవు. సంతృప్తికరమైన వెనుక సీటు అనుభవంతో, ఈ ప్రీమియం హ్యాచ్‌బ్యాక్ మరోసారి తన సెగ్మెంట్‌లో ఆల్‌రౌండర్‌గా నిలిచింది. ముఖ్యంగా ఈ సెగ్మెంట్‌లో మరో రెండు ప్రత్యర్థి కార్లు మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, ఐదు అంకెల విక్రయాలను క్రమం తప్పకుండా నమోదు చేస్తున్నది బాలెనో మాత్రమే. మరింత ప్రాక్టికల్‌గా ఉండటంతో పాటు, ఎక్కువ ఫీచర్లు, మెరుగైన సామర్థ్యంతో వచ్చిన ఈ అప్‌డేటెడ్ వెర్షన్ కూడా ఇదే విధమైన మంచి పనితీరును కొనసాగిస్తూ తన ప్రజాదరణను నిలబెట్టుకుంటుందని మేం భావిస్తున్నాం.

మీ అభిప్రాయం ప్రకారం బాలెనోకు తన సెగ్మెంట్‌లో అత్యుత్తమ వెనుక సీటు ఉందా? దిగువ కామెంట్లలో మీ అభిప్రాయాలను తెలియజేయండి!