15 வருடங்களுக்குப் பிறகு K12 இன்ஜினுக்கு குட்பை சொல்லும் மாருதி சுஸூகி — புதிய Z12E இன்ஜின் என்ன மாற்றத்தை தரும்?
இந்த இன்ஜினுடன் மாருதி ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்களை தயாரித்துள்ளது!
- ஒரு கருத்தை எழுதுக

மாருதி சுஸூகி தனது புகழ்பெற்ற 1.2-லிட்டர், 4-சிலிண்டர் K-சீரிஸ் (K12) பெட்ரோல் இன்ஜினை படிப்படியாக நிறுத்துவதை உறுதி செய்துள்ளது. இதுபற்றி மாருதி என்ன சொல்கிறது என்பதை இங்கே விரிவாகப் பார்க்கலாம்.
-
15 வருட சேவைக்குப் பிறகு மாருதியின் புகழ்பெற்ற K12 இன்ஜின் விடைபெறுகிறது.
-
புதிய Z-சீரிஸ் (Z12E) 3-சிலிண்டர் இன்ஜின் அடுத்த தலைமுறை மாடல்களுக்கு சக்தியூட்டும்.
-
புதிய இன்ஜின், அதிக மைலேஜ் மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் சிறந்த இழுவிசையை மையமாகக் கொண்டது.
-
தற்போது ஃபிரான்க்ஸ், ஈகோ, மற்றும் வேகன் ஆர் R ஆகிய மூன்று மாடல்களில் மட்டுமே K12 இன்ஜின் கிடைக்கிறது.
Maruti K12 Engine: When Was It Introduced?
மாருதி சுஸூகியின் K12 இன்ஜின் ஒரு 1.2-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் யூனிட் ஆகும். இது முதன்முதலில் மாருதி ரிட்ஸ் மற்றும் ஸ்விஃப்ட் கார்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அதன் ஸ்மூத்தான பெர்ஃபார்மன்ஸ் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை காரணமாக இது மிக விரைவில் இந்தியாவின் மிகவும் பொதுவான மற்றும் விரும்பப்படும் இன்ஜின்களில் ஒன்றாக மாறியது. இதன் அலுமினியம் இன்ஜின் பிளாக் காரின் எடையைக் குறைத்து சிறந்த செயல்திறனையும் ஹேண்ட்லிங்கையும் வழங்க உதவியது.

வெளிநாடுகளில் விற்பனை செய்யப்பட்ட 1,242cc K12B இன்ஜினின் சற்று சிறிய வடிவம் கொண்ட இந்த இந்தியப் பதிப்பு 'K12M' என்று பெயரிடப்பட்டது. பிரிவிலேயே சிறந்த செயல்திறன், தடையின்றி வேகம் பெறும் தன்மை மற்றும் குறிப்பாக முந்தைய பதிப்பின் முக்கிய பலவீனமாக இருந்த எரிபொருள் சிக்கனக் குறைபாட்டைச் சரிசெய்த சிறப்பான எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகியவற்றிற்காக இது பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றது.
| வேடிக்கையான விஷயம்: போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல் K12M ஒரு அலுமினிய இயந்திரத் தொகுதியைப் பயன்படுத்தியது. இது எடையைக் கணிசமாகக் குறைத்தது, மேம்பட்ட கையாளுதல் மற்றும் அதிக செயல்திறனை வழங்கியது. |
பரிணாம வளர்ச்சி
ரிட்ஸ் மற்றும் ஸ்விஃப்ட்டிற்குப் பிறகு K12 மாருதி வரிசை முழுவதும் வெளியிடப்பட்டது. மேலும் 2012 -ம் ஆண்டில் VVT உடன் இறுக்கமான உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும், எரிபொருள் திறன் புள்ளிவிவரங்களை மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தப்பட்டது.
பல ஆண்டுகளாக K12 இன்ஜின் பல மேம்பாடுகளைப் பெற்றது. ஆரம்பத்தில் பெர்ஃபார்மன்ஸை மையமாகக் கொண்டிருந்தாலும், காலப்போக்கில் BS6 மாசு விதிகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. பலேனோ, ஸ்விஃப்ட், டிசையர், இக்னிஸ் என மாருதியின் அதிகம் விற்பனையாகும் பல கார்களில் இந்த இன்ஜின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்தது. இது மாருதியின் சந்தை வெற்றிக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகவும் அமைந்தது. இது மாருதி சுஸூகி-டொயோட்டா கூட்டு தயாரிப்பு ஒத்துழைப்பில் இருந்து வெளிவருவதற்கான முதல் தயாரிப்பாகும்.

ஃபிரான்க்ஸ், மூன்றாம் தலைமுறை ஸ்விஃப்ட், தற்போதைய-தலைமுறை வேகன்ஆர் மற்றும் இப்போது நிறுத்தப்பட்ட ப்ரீ-ஃபேஸ்லிஃப்ட் பலேனோ போன்ற சமீபத்திய மாடல்களை இயக்குவதும் K12 -ன் இறுதிப் பதிப்பாகும்.
உண்மையில் கார்கள் மட்டும் அல்ல. K12N மாருதியின் வணிக வாகனமான சூப்பர் கேரியையும் இயக்குகிறது!
ஒரு தகுதியான வாரிசு?
புதிய Z12E இன்ஜின், K12-இன் ஸ்போர்ட்டியான உயர்-ரிவைவிங் குணத்தை விடுத்து குறைந்த வேக டார்க்-கில் கவனம் செலுத்துகிறது. K12 இன்ஜினுக்கு மாற்றாக மாருதி புதிய 1.2-லிட்டர் Z-சீரிஸ் (Z12E) 3-சிலிண்டர் இன்ஜினை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது K12 போல அதிக வேகத்தில் உற்சாகமாக இயங்கும் ஸ்போர்ட்டி தன்மையைக் கொண்டிருக்காது. மாறாக நகரப் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற வகையில் குறைந்த வேகத்தில் சிறந்த இழுவிசையை வழங்கும். மேலும் இந்த புதிய Z12E இன்ஜின் எதிர்காலத்தில் வரவிருக்கும் சீரிஸ்-ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் இணைந்து செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. 2026 பலேனோ ஃபேஸ்லிஃப்ட் இந்த மாற்றத்திற்கான ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Z12E ஆனது எதிர்கால தயாரிப்புகளுக்கு அடித்தளமாக இருக்கும் கார் தயாரிப்பாளரின் வரவிருக்கும் தொடர்-கலப்பின தொழில்நுட்பத்தை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் இது உண்மையிலேயே K12 போன்று பழம்பெருமை வாய்ந்ததாக மாறுமா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.
வாங்குவதற்கு இதுவே கடைசி வாய்ப்பு!
மாருதி சுஸூகி இந்த புகழ்பெற்ற K12 இன்ஜினை படிப்படியாக நிறுத்துவதால் இந்த 4-சிலிண்டர் இன்ஜினின் ஸ்மூத் பெர்ஃபார்மன்ஸை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இதுவே கடைசி வாய்ப்பாக இருக்கலாம். தற்போது மாருதி ஃபிரான்க்ஸ், ஈகோ, மற்றும் வேகன் ஆர் R ஆகிய மூன்று மாடல்களில் மட்டுமே இந்த இன்ஜின் ஆப்ஷன் கிடைக்கிறது. மற்ற மாடல்கள் அனைத்தும் ஏற்கனவே புதிய Z-சீரிஸ் இன்ஜினுக்கு மாறிவிட்டன அல்லது விரைவில் மாறிவிடும். எனவே, 4-சிலிண்டர் இன்ஜின் கொண்ட மாருதி காரை வாங்க விரும்பினால் இதுவே சரியான நேரமாக இருக்கலாம்.

தற்போதுள்ள நிலையில் ஆர்வலர்கள் இந்த பவர்டிரெய்னை இன்னும் விரும்புகிறார்கள். ஆகவே நீங்கள் அதன் ரசிகர்களில் ஒருவராக இருந்தால் ஒன்றை வீட்டிற்கு கொண்டு வருவதற்கான நேரம் இது!














