உள்ளேயும் எளிமையானது
இகோ, 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, அடிப்படையான டூயல்-டோன் தீம் கேபின் மற்றும் டேஷ்போர்டு அத்தியாவசியமான வடிவமைப்புடன் மட்டுமே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. ஆம், கேபினுக்குள் பொருட்களையும் புதியதாக வைத்திருக்க இரண்டு புதுப்பிப்புகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அசாதாரணமாக புதுப்பிக்கப்பட்டதாக உணரக்கூடிய எதுவும் இல்லை. முன்பு வழங்கப்பட்ட 2-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் மற்றும் அனலாக் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் (பழைய ஆல்டோவை நினைவூட்டுகிறது) ஆகியவை முறையே வேகன் ஆர் மற்றும் எஸ்-பிரஸ்ஸோவில் உள்ளதைப் போன்றே புதிய 3-ஸ்போக் யூனிட் மற்றும் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே மூலம் மாற்றப்பட்டுள்ளன.
டேஷ்போர்டின் பயணிகள் பக்கமும் கூட இப்போது திறந்த சேமிப்பக பகுதிக்கு பதிலாக கோ-டிரைவர் ஏர்பேக் மூடப்பட்ட மேல் பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஏசி கன்ட்ரோல் பெரியதாக உள்ளன, ஸ்லைடபிள் கன்ட்ரோல்களுக்கு பதிலாக ரோட்டரி யூனிட்கள் உள்ளன.
முன்பக்க சீட்
இகோ இன் உயரமான தோற்றம் மற்றும் பெரிய முன் கண்ணாடிக்கு நன்றி, பார்வை பாராட்டத்தக்கது மற்றும் நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது எந்த விதமான சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தாது. என்ஜின் முன் இருக்கைகளின் கீழ் நிலை நிறுத்தப்படுவதால், அவை வழக்கத்தை விட உயரத்தில் வைக்கப்படுகின்றன, இது சரியான டிரைவிங் நிலையை எளிதாகக் கண்டறிய உதவுகிறது. இது புதிய இயக்கிகள் தேடும் நம்பிக்கையைத் தூண்டும் அதே வேளையில் ஒரு பெரிய பார்வைக் களத்தைக் கொண்டிருப்பதை மொழிபெயர்க்கிறது. அதாவது, இருக்கைகள் சாய்ந்திருக்க மட்டுமே முடியும், ஓட்டுநர் இருக்கை மட்டுமே முன்னோக்கி சரிய முடியும், இரண்டில் யாருக்கும் உயரத்திற்கு எந்த மாற்றமும் இல்லை.
மாருதியின் என்ட்ரி-லெவல் பீப்பிள் மூவரில் உங்களது பொருள்களை எங்கு வைப்பது என்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருந்தால், இங்கு அதிக இடம் இல்லை. உங்களிடம் உள்ளதெல்லாம் டேஷ்போர்டின் கீழ் பாதியில் இரண்டு க்யூபி ஹோல்ஸ் ஆகும், இது ஒரு ஸ்மார்ட்போன், ரசீதுகள், கரன்சி, சாவிகள் போன்ற சிறிய பொருட்களுக்கு பொருத்தமானது. பின்புற மையத்தில் ஒரு சிறிய பாட்டில் ஹோல்டர் உள்ளது. கன்சோல், ஆனால் அதுவும் சிறியது. மாருதி எம்பிவி -க்கு சென்டர் கன்சோலில் 12வி சாக்கெட் வழங்கியுள்ளது, இதுவே முழு காரில் நீங்கள் பெறும் ஒரே சார்ஜிங் போர்ட் ஆகும்.
பின்பக்க சீட்
எங்களிடம் 5 இருக்கைகள் கொண்ட இகோ இருந்தது, எனவே மூன்றாவது வரிசை பயணிகளுக்கு எப்படி இருக்கிறது என்பதை எங்களால் செய்ய முடியவில்லை. ஆனால் இரண்டாவது வரிசையுடனான எங்கள் அனுபவம், கூடுதல் ஜோடி குடியிருப்பாளர்களுக்கு நன்றாகச் செய்ய வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையைத் தூண்டுகிறது. இரண்டாவது வரிசையைப் பற்றி பேசுகையில், தலைய அல்லது தோள்பட்டை அறைக்கு எந்தப் பற்றாக்குறையும் இல்லாமல் மூன்று நடுத்தர அளவிலான பெரியவர்களை நாங்கள் இங்கே உட்கார வைத்தோம். டிரான்ஸ்மிஷன் டனல் இல்லாததற்கு நன்றி, நடுத்தர பயணிகள் தங்கள் கால்களை நீட்டுவதற்கு போதுமான இடம் உள்ளது, இருப்பினும் அது துரதிர்ஷ்டவசமாக ஹெட் சப்போர்ட்டை பெறவில்லை.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, இகோவில் வழங்கப்பட்ட நான்கு ஹெட்ரெஸ்ட்களில் எதுவுமே உயரத்தை சரிசெய்யும் வசதியை பெறவில்லை. பின்பக்க பயணிகளுக்கு எந்தவிதமான நடைமுறை அல்லது வசதியான அம்சங்களைப் பெறவில்லை என்றாலும், அவர்கள் வெளி உலகத்தை அனுபவிக்கவும், நீண்ட பயணங்களில் நேரத்தைக் கொல்லவும் பரந்த ஜன்னல்களை கொண்டுள்ளனர். முன் மற்றும் பின்பக்கத்தில் இருப்பவர்களுக்கு பாட்டில் ஹோல்டர் அல்லது டோர் பாக்கெட்டுகள் இல்லை.
உபகரணங்கள் இருக்கிறதா.. இல்லையா
இன்று அனைத்து புதிய கார்களிலும் பல டிஸ்பிளேக்கள் உள்ளிட்ட ஸ்னாஸி தொழில்நுட்பத்துடன், இகோ 2000 -கள் மற்றும் 1990 களின் முற்பகுதியில் இருந்து கார்களுக்கு ஒரு இனிமையான பார்வை ஆகும் (முன்னாள் மாருதி 800 உரிமையாளராக இருந்த எனக்கு நாஸ்டால்ஜிக்கை நோக்கிய ஒரு பயணம்).
இகோ கப்பலில் உள்ள உபகரணங்களைப் பற்றி பேசுவது உங்கள் விரல்களில் எண்களை எண்ணுவது போன்றது, ஏனெனில் அது உண்மையில் எவ்வளவு கிடைக்கும். இதில் ஹீட்டருடன் கூடிய மேனுவல் ஏசி, எளிமையான IVRM (ரியர்வியூ மிரர் உள்ளே), கேபின் விளக்குகள் மற்றும் சன் விசர்கள் ஆகியவை அடங்கும். இகோ இன் ஏசி யூனிட் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது என்பது குறிப்பிடத் தக்கது, ஏனெனில் கோடையில் நாங்கள் அதை மாதிரி செய்து சோதனையில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றோம். எவ்வாறாயினும், இகோ -வின் ஆரம்ப விலை இப்போது கிட்டத்தட்ட 5-லட்சத்தை (எக்ஸ்-ஷோரூம்) தொடுகிறது, மாருதி குறைந்தபட்சம் ஒரு பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சென்ட்ரல் லாக்கிங் -கையாவது கொடுத்திருக்க வேண்டும்.
மாருதி ஏன் இகோவை முதலில் உருவாக்க முடிவு செய்தது என்று நினைக்கும் போது தான் அதன் ஸ்பார்டன் தன்மை உங்களுக்கு புரியும். அதன் வாங்குபவர்களில் பெரும்பாலோர் ஹைடெக் டெக்னாலஜி அல்லது பெரிய டிஸ்பிளே ஆகியவற்றுடன் விளையாடுவதை விரும்பாதவர்கள், அதே சமயம் தங்கள் முழு குடும்பத்தையும் மற்றும்/அல்லது சரக்குகளையும் வசதியான முறையில் எடுத்துச் செல்லும் வகையில் தங்கள் வேலைக்கு ஏற்ற வகையில் இருக்க வேண்டுமென நினைப்பவர்கள்.
