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    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022

    4.522 रिव्यूजरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें
    Rs. 12.49 लाख - 13.64 लाख*
    अंतिम दर्ज कीमत in 2022
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    टाटा टिगॉर ईवी
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    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

    रेंज306 किमी
    पावर73.75 बीएचपी
    चार्जिंग टाइम डीसी
    सीटिंग कैपेसिटी5
    स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

    आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

    टिगोर ईवी 2021-2022 एक्सई(बेस मॉडल)306 किमी, 73.75 बीएचपी₹12.49 लाख* 
    टिगोर ईवी 2021-2022 एक्सएम306 किमी, 73.75 बीएचपी₹12.99 लाख* 
    टिगोर ईवी 2021-2022 एक्सएम प्लस306 किमी, 73.75 बीएचपी₹13.49 लाख* 
    टिगोर ईवी 2021-2022 एक्सजेड प्लस306 किमी, 73.75 बीएचपी₹13.49 लाख* 
    टिगोर ईवी 2021-2022 एक्सजेड प्लस ड्यूल टोन(टॉप मॉडल)306 किमी, 73.75 बीएचपी₹13.64 लाख* 

    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 रिव्यू

    Tata Tigor EV

    भारत में अब मास मार्केट इलेक्ट्रिक कारें धीरे धीरे अपनी जगह बनाने लगी हैं। वहीं अब आपको एक इलेक्ट्रिक कार अफोर्ड करने के लिए 20 लाख रुपये जितना बड़ा अमाउंट देने की भी जरूरत नहीं है। इस बदलाव का श्रेय टाटा मोटर्स को भी जाता है जिसने नेक्सन इलेक्ट्रिक के बाद अब टिगॉर सेडान का इलेक्ट्रिक वर्जन बाजार में उतारा है। 

    भारत में अब प्राइवेट कस्टमर्स के लिए टिगॉर ईवी देश की सबसे सस्ती नई इलेक्ट्रिक गाड़ी बन चुकी है। पर क्या टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक में वो बात है जो कस्टमर्स को अपनी तरफ आकर्षित कर सकती है। या फिर मार्केट में इससे बेहतर आपको कुछ और मिल सकता है या किसी अपकमिंग कार का आपको इंतजार करना चाहिए? ऐसे तमाम सवालों के जवाब आपको मिलेंगे टिगॉर ईवी के इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

    Exterior

    टिगॉर ईवी की नई ग्रिल में कंपनी ने 'ट्राय एरो' डीटेलिंग दी है। कंपनी ने इसके डिजाइन को कुछ नए अपडेट्स भी दिए हैं जैसे कि इसमें ग्रिल, फॉगलैंप्स और व्हील्स के आसपास मैट एक्वा एसेंट्स का इस्तेमाल किया गया है। वहीं कंपनी ने इसे टिगॉर पेट्रोल से अलग दिखाने के लिए इसके बंपर पर भी कुछ अलग तरह की हाइ​लाइटिंग की गई है। सबसे अच्छी बात ये है कि टाटा ने इसमें क्रोम का ज्यादा इस्तेमाल नहीं किया है। केवल कंपनी ने इसका इस्तेमाल विंडोलाइन, डोर और बूट पर किया है। हालांकि इसमें पेट्रोल मॉडल की तरह हेलोजन प्रोजेक्ट हेडलैंप्स, डेटाइम रनिंग लैंप्स और क्लीयर लेंस टेललैंप्स दिए गए हैं। 

    एक प्रमुख बदलाव जो आपको पेट्रोल टिगॉर के मुकाबले नजर आएगा वो है व्हील्स। नई टिगोर ईवी में अलॉय व्हील्स ​जैसे दिखने वाले 14 इंच के स्टील व्हील्स दिए गए हैं।

    Tata Tigor EV

    हालांकि यदि कंपनी इसमें 15 इंच ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स देती तो इसका लुक और भी बेहतर हो सकता था। 

    टाटा टिगॉर का डिजाइन पहले से ही काफी स्ट्रॉन्ग रहा है और इसका फायदा इसके इलेक्ट्रिक वर्जन को भी मिलेगा।

    Interior

    टिगॉर ईवी के अंदर दाखिल होते ही आपको डैशबोर्ड पर काफी ब्लू एसेंट्स नजर आ जाएंगे। इनकी अंडरलाइनिंग एसी वेंट्स के नीचे और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के आसपास की गई है। इसमें फैब्रिक अपहोल्स्ट्री पर ट्राय एरो पैटर्न भी दिया गया है जो ये दर्शाता है कि ये टिगॉर का इलेक्ट्रिक मॉडल है। इसके अलावा स्टैंडर्ड टिगोर के मुकाबले इसके इंटीरियर में और कोई बदलाव नहीं किए गए हैं। 

    इसमें भी कंपनी ने हार्ड और स्क्रैची प्लास्टिक का इस्तेमाल किया है जो इस प्राइस रेंज पर कार लेने वालों को तो कतई पसंद नहीं आएगा। टाटा को इसके स्टी​यरिंग व्हील, सीटों और डोर पैड्स पर लैदर रैपिंग देनी चाहिए थी।

    रेगुलर टिगॉर सेडान की तरह आपको इस इलेक्ट्रिक कार में स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी की कोई कमी महसूस नहीं होगी। इसमें कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन पर आने के लिए हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील भी दिया गया है। टिगॉर पेट्रोल की तरह नई टिगॉर इलेक्ट्रिक सेडान में चार 6 फुट तक के पैसेंजर्स आराम से बैठ सकते हैं। हालांकि पीछे तीसरे पैसेंजर को एडजस्ट करने में थोड़ी परेशानी जरूर आती है। वहीं इसकी प्राइस को देखते हुए आपको इसमें रियर एसी वेंट्स और रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट की कमी भी महसूस हो सकती है। 

    Interior

    टिगोर सेडान के पेट्रोल मॉडल में 419 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। मगर, टिगॉर इलेक्ट्रिक में स्पेयर व्हील और और इसकी बनावट में बदलाव की वजह से केवल 316 लीटर का ही बूट स्पेस मिलता है। टिगॉर ईवी के साथ टाटा ने पंक्चर रिपेयर किट भी दिया है और यदि आप बूट का ज्यादा इस्तेमाल करना चाहते हैं तो इसमें से आप स्पेयर टायर को ​हटा सकते हैं। स्पेयर व्हील हटाने के बाद आपको इसमें 376 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा। 

    फीचर्स और टेक्नोलॉजी

    टाटा टिगॉर ईवी में वही सब फीचर्स दिए गए हैं जो इसके पेट्रोल मॉडल में दिए गए है। इस कार के टॉप वेरिएंट एक्सजेड प्लस में कीलेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स मौजूद हैं। यदि रेगुलर टिगॉर के मुकाबले इसमें एडिशनल फीचर्स के तौर पर ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, फ्रंट आर्मरेस्ट और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स भी दे दिए जाते तो इसकी प्राइस वाजिब लगती।

    Interior

    हालांकि टाटा ने इस इलेक्ट्रिक कार में अपनी जेड कनेक्ट एप का फीचर दिया है, इससे आप कार की रेंज देखने के साथ साथ एसी को कंट्रोल कर सकते हैं।

    वहीं इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी से लैस 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी दिया गया है। ये सिस्टम 8 स्पीकर हार्मन साउंड सिस्टम से भी लैस है। इसकी डिस्प्ले पर आप रिवर्स कैमरा से आने वाली फीड्स देख सकते हैं। हालांकि ये बीच-बीच में काफी अटकती है और इसका वीडियो आउटपुट उतना खास नहीं है। 

    टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक कार में 26 केडब्ल्यूएच का बैट्री पैक दिया गया है। इस कार में जिप्ट्रॉन पावरट्रेन दी गई है जो एक परमानेंट सिंक्रोनस मोटर से होती है और ये व्हील्स तक 75 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क पहुंचाती है। 

    Tata Tigor EV

    टाटा टिगोर ईवी का चार्जिंग स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार से है:

    फास्ट चार्ज(0-80%) 65 मिनट्स
    स्लो चार्ज (0-80%)  8 घंटे 45 मिनट्स
    स्लो चार्ज (0-100%) 9 घंटे 45 मिनट्स

    कई मॉर्डन इलेक्ट्रिक कारों की तरह टिगॉर ईवी की बैट्री एक घंटे में 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है। हालांकि इसके लिए 25 केडब्ल्यू डीसी फास्ट चार्जर की जरूरत पड़ती है जो आने वाले समय में पब्लिक चार्जिंग स्टेशंस, नेशनल हाईवे और टाटा डीलरशिप्स और कुछ पेट्रोल पंप्स पर उपलब्ध हो जाएंगे। 

    घर में आप इसे 14 एम्पियर के सॉकेट से चार्ज कर सकते हैं जिसमें 10 घंटे के करीब समय लगेगा और ये पूरी तरह चार्ज हो जाएगी। हमारी राय में आप इसे सप्ताह में एक बार तो चार्ज कर ही लें और फास्ट चार्जर के भरोसे ना रहे क्योंकि इससे बैट्री की लाइफ और परफॉर्मेंस कम होती है। हालांकि टाटा ने इसके साथ 8 साल / 1,60,000 किलोमीटर वारंटी की गारंटी दी है। 

    Tata Tigor EV

    इस कार में दो ड्राइव मोड्स: ड्राइव और स्पोर्ट दिए हैं। रोजाना की ड्राइविंग के लिहाज से कंपनी ने इसके ड्राइव मोड को काफी अच्छे से ट्यून किया है। इस मोड पर पावर डिलीवरी काफी स्मूद रहती है और आप बड़े ही आराम से कार ड्राइव कर पाते हैं।

    सिटी के ट्रैफिक में और ओवरटेकिंग के दौरान आपको इस मोड पर अच्छी पावर मिलती रहती है। इसके अलावा इस कार में रीजनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है। 

    Performance

    स्पोर्टी ड्राइव करने का मूड हो तो आप इसे स्पोर्ट मोड पर भी चला सकते हैं। हालांकि इस दौरान कार को ज्यादा रफ्तार में ड्राइव करने की कोशिश ना करें, क्योंकि इस दौरान काफी अच्छी टॉर्क मिलती है और गाड़ी अपनी लय में रहती है। नई टाटा टिगॉर ईवी को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में महज 5.7 सेकंड का समय लगता है। 120 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने तक एक्सलरेशन पावर अच्छी रहती है। हालांकि स्पोर्ट मोड पर ड्राइव करते हुए इसकी बैट्री की पावर काफी तेजी से कम भी होती है। इसकी जानकारी के लिए भी इसमें ​बैट्री स्टेटस का फीचर दिया गया है जो बता देता है कि कितनी दूरी के बाद आपकी बैट्री में पावर नहीं रहने वाली है।

    हमने इस कार का एक्सलरेशन, ब्रेकिंग और टॉप स्पीड टेस्ट भी किया है जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार से हैं:-

    ड्राइविंग स्टेट्स
    स्टार्ट रेंज 256किलोमीटर @ 100% बैट्री
    एक्चुअल डिस्टेंस ड्रिवन 76किलोमीटर
    एमआई पर बैलेंस्ड रेंज 82किलोमीटर @ 42% बैटरी
    संभावित रेंज
    हार्ड/ अग्रेसिव ड्रिवनg 150-170किलोमीटर
    रिलेक्स ड्रिवन 200-220किलोमीटर

    रियल वर्ल्ड में आप टिगॉर ईवी को एकबार में फुल चार्ज कर 200 से 220 किलोमीटर तक ड्राइव कर सकते हैं। उदाहरण के तौर पर हमने 44 से 55 किलोमीटर तक की स्पीड पर बड़े आराम से इसे ड्राइव किया और 10 किलोमीटर चलने के बावजूद बैट्री स्टेटस में कोई गिरावट नहीं दिखी। ऐसे में आप जितना ज्यादा एक्सलरेट करेंगे और जितनी तेज स्पीड पर इसे चलाएंगे तो बैट्री लेवल उतनी ही तेजी से नीचे गिरेगा।

    Performance

    सिटी में यदि आपका एक फिक्सड रूटीन सेट है तो टिगॉर ईवी आपके लिए काफी एफिशिएंट कार साबित हो सकती है। वहीं ये भी ध्यान रखें कि आपके ऑफिस और घर दोनों जगह पर इसे चार्ज करने के लिए संसाधन भी मौजूद हो। 

    राइड और हैंडलिंग 

    टिगॉर ईवी की बैट्री का वजन 200 किलो है जिससे ये टिगॉर पेट्रोल एएमटी से कहीं ज्यादा भारी है। ऐसे में टाटा ने इस इलेक्ट्रिक कार के सस्पेंशन को अलग तरह से ट्यून किया है। हालांकि आपको खराब सड़क या उछालभरे रास्तों का अंदाजा इसमें बैठे हुए हो जाएगा, मगर आप अनकंफर्टेबल महसूस नहीं करेंगे। गहरे गड्ढे और टूटी फूटी सड़कें आने पर आपको इसमें स्लो स्पीड के दौरान साइड टू साइड मूवमेंट जरूर महसूस होगा। 80 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ये कार बिल्कुल स्मूद चलती है।

    इसके स्टीयरिंग का वजन काफी हल्का है। ये काफी जल्दी अपना डायरेक्शन भी बदल लेती है। वहीं साइज छोटा होने के कारण आप ट्रैफिक में गैप भी आसानी से ढूंढ सकते हैं। 

    Performance

    यदि आजतक आपने नॉर्मल कारें ड्राइव की है तो इसके ब्रेक पैडल से फ्रैंडली होने में ​आपको कुछ दिन का समय लग सकता है।

    टिगॉर ईवी की कीमत 11.99 लाख रुपये से शुरू होती है जो 13.14 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है। यह इलेक्ट्रिक गाड़ी तीन वेरिएंट एक्सई, एक्सएम और एक्सजेड में उपलब्ध है। इस प्राइस पॉइन्ट पर आपको टिगॉर ईवी के इंटीरियर की क्वालिटी निराश कर सकती है। कंपनी को स्टैंडर्ड टिगॉर के मुकाबले इस मोर्चे पर इसमें कुछ बदलाव करने चाहिए थे। 

    Tata Tigor EV

    कुछ समय गुजार लेने के बाद आपको ​टिगॉर इलेक्ट्रिक एक परफैक्ट सिटी कार महसूस होगी। यदि आप इसे ऑफिस से घर और घर से ऑफिस लेकर जाने तक ही सीमित रखते हैं या फिर कभी कभी कहीं घुमने फिरने में इस्तेमाल करते हैं तो आपको यकीनन ये कार काफी पसंद आएगी। 

    इसमें कम बूट स्पेस मिलने जितनी छोटी मोटी शिकायत आपको रह सकती है। मगर पेट्रोल के बढ़ते दामों को देखते हुए तो ​ये बिल्कुल भी घाटे का सौदा साबित नहीं होती है। इसकी रनिंग कॉस्ट भी काफी कम है और ये आपके लिए लंबे समय का साथी बन सकती है।

    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 की खूबियां और खामियां

    पसंद की जाने वाली चीज़े

    • अफोर्डेबल और प्रैक्टिकल इलेक्ट्रिक कार
    • सिटी के लिए परफैक्ट कॉम्पैक्ट कार
    • 306 किलोमीटर की एआरएआई रेंज
    अधिक देखें

    नापसंद की जानें वाली चीज़ें

    • चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर ना होने नुकसान
    • 10 लाख रुपये से कम कीमत वाले वेरिएंट की कमी
    • बूट में स्पेयर व्हील देने से स्पेस की कमी
    अधिक देखें

    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 न्यूज़

    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 यूज़र रिव्यू

    4.5/5
    पर बेस्ड22 यूजर रिव्यू
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    • p
      pankaj maurya on जनवरी 19, 2023
      3.5
      Tigor EV Is The Best Car
      I have driven the Tata Tigor EV for 1200 kms, and so far so good. Getting 253 kilometers per full charge and using an average of 103 watts per kilometer. Teal Blue is a great color option for this car. Best city car for commuting.
      और देखें
    • व
      विकास on अक्टूबर 20, 2022
      5
      This Is The Best Car In India At This Price
      This is the best car in India at this price range and has good mileage after buying it. It is a powerful car we also know car safety ratings are always good. I suggest this car to everyone.
      और देखें
      3
    • u
      umang पाटिल on अगस्त 30, 2022
      4.2
      Enough Performance
      The car has adequate enough performance for everyday use in and out of the city. Sport mode brings the best out of Tigor EV. The only concern is AC performance is not that great as a good range which is around 180 to 220km which restricts the usage of cars within city limits.
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      1
    • i
      irai on जुलाई 14, 2022
      4.3
      Daily City Commuter
      The Tigor EV can easily be a daily city commuter, but on the highways, it lacks the performance to range. Coming to comfort, it is stiffer to transport the shocks inside on very bad roads. However, the steering over a corner feels confident as CG was spot on. Better than other gasoline variants. Brakes do well in all conditions. On speaking about the range it can do a slightly more 210kms both city and highways, performance drop only below 10% which is a great leap and it runs 500m even after 0% charge. Overall a great package for daily city commuters, who feel concerned about the fuel pricing.
      और देखें
      5
    • h
      hardik dagha on मई 15, 2022
      5
      Comfort Level Amazing
      Tata Tiago is one of the best EVs considering in its price range. The comfort level is actually amazing. The best part about it is the colour of it is so attractive.
      और देखें
      4 2
    • सभी टिगोर ईवी 2021-2022 रिव्यूज देखें
    सभी टिगोर ईवी 2021-2022 रिव्यूज देखें

    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 की रेंज 306 किमी है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।

    मोटर और ट्रांसमिशनएआरएआई रेंज
    इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक306 किमी
    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 के रेंज की जानकारी देखें

    सवाल और जवाब

    Surya asked on 11 Apr 2022
    Q ) Does this car has Cruise control?
    By CarDekho Experts on 11 Apr 2022

    A ) No, Tata Tigor EV does not come with cruise control.

    Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
    Mmes asked on 1 Mar 2022
    Q ) What is on road price of Tata Tigor EV XZ Plus in Guwahati ?
    By Dillip on 1 Mar 2022

    A ) The Tata Tigor EV XZ Plus is priced at ₹ 12.99 Lakh (ex-showroom in Guwahati).To...और देखें

    Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
    Zaheer asked on 17 Jan 2022
    Q ) What about battery life?
    By CarDekho Experts on 17 Jan 2022

    A ) It would be unfair to give a verdict here as the battery life would depend on ce...और देखें

    Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
    Ditendra asked on 27 Oct 2021
    Q ) Can I exchange Honda Amaze to Tigor EV?
    By CarDekho Experts on 27 Oct 2021

    A ) Exchange of Honda Amaze to Tigor EV would depend on certain factors such as kilo...और देखें

    Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)
    Parthi asked on 6 Sep 2021
    Q ) Is Tata Tigor EV available in CSD?
    By CarDekho Experts on 6 Sep 2021

    A ) For CSD availability we would suggest you to exchange words with the CSD staff a...और देखें

    Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
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    टाटा टिगोर ईवी 2021-2022 लेटेस्ट अपडेट

    लेटेस्ट अपडेट: जल्द टाटा टिगॉर ईवी में टियागो ईवी वाले कुछ फीचर्स मिलेंगे जिनमें मल्टी-लेवल रिजनरेटिव ब्रेकिंग और क्रूज कंट्रोल आदि शामिल है।

    टाटा टिगॉर इलेक्ट्रिक प्राइस : टिगॉर ईवी की कीमत 12.49 लाख रुपये से शुरू होती है जो 13.64 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।

    टाटा टिगोर ईवी वेरिएंट: यह इलेक्ट्रिक कार तीन वेरिएंट एक्सई, एक्सएम और एक्सजेड प्लस में उपलब्ध है।

    टाटा टिगोर ईवी बैटरी पैक व चार्जिंग: फेसलिफ्ट टिगॉर इलेक्ट्रिक में नेक्सन इलेक्ट्रिक वाली जिप्ट्रॉन टेक्नोलॉजी दी गई है। इसमें लगी इलेक्ट्रिक मोटर को 26केडब्ल्यूएच बैटरी पैक से पावर सप्लाई होती है। इसकी मोटर 75 पीएस की पावर और 170 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है। इसकी बैटरी को फास्ट चार्जर से चार्ज होने में 60 मिनट लगते हैं। वहीं स्टैंडर्ड वॉल बॉक्स चार्जर से इसकी बैटरी 0 से 80 फीसदी चार्ज होने में 8.5 घंटा लेती है।

    टाटा टिगोर ईवी रेंज: एआरएआई ने इस कार की सिंगल चार्ज रेंज 306 किलोमीटर बताई है।

    टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक फीचर्स: इस गाड़ी के दोनों वेरिएंट में ऑटो एसी स्टैंडर्ड दी गई है। इसके अलावा इसमें 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मिलता है।

    टाटा टिगॉर ईवी सेफ्टी फीचर: पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें ईबीडी के साथ एबीएस, ड्यूल फ्रंट एयरबैग और हिल असेंट/डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं।

    इनसे है कंपेरिजन: सेगमेंट में इसके कंपेरिजन में फिलहाल सीधे तौर पर कोई गाड़ी मौजूद नहीं है। हालांकि जल्द ही इसकी टक्कर में महिंद्रा केयूवी100 इलेक्ट्रिक की एंट्री होने वाली है।

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    *नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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