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    टाटा सफारी 2021-2023

    4.5356 रिव्यूजरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें
    Rs. 15.65 लाख - 25.21 लाख*
    अंतिम दर्ज कीमत in 2023
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    लेटेस्ट generation लेटेस्ट लॉन्च in जुलाई 2026
    टाटा सफारी
    13.40 - 26.91 लाख*
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    टाटा सफारी 2021-2023 स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

    इंजन1956 सीसी
    पावर167.67 बीएचपी
    टॉर्क350 एनएम
    सीटिंग कैपेसिटी6
    माइलेज14.08 से 16.14 किमी/लीटर
    फ्यूलडीजल
    स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

    टाटा सफारी 2021-2023 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

    आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

    सफारी 2021-2023 एक्सई बीएस6(बेस मॉडल)1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹15.65 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सई1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹15.85 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सएम बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹17.15 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सएम1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹17.35 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सएमए एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹18.45 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सएम एस बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹18.46 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सएम एस1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹18.66 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सटी1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹18.68 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सटी प्लस बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹19.63 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सएमए एस एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹19.76 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सटी प्लस1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹19.83 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सएमए एस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹19.96 लाख* 
    एक्सटी प्लस डार्क एडिशन बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹19.98 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सटी प्लस डार्क एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹20.18 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹20.48 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹20.68 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सटीए प्लस एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹20.93 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सटीए प्लस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹21.13 लाख* 
    एक्सटीए प्लस डार्क एडिशन बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹21.28 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सटीए प्लस डार्क एडिशन1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹21.48 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड प्लस जेट एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹21.75 लाख* 
    एक्सजेड प्लस काजीरंगा एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹21.75 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹21.78 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर जेट एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹21.85 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर काजीरंगा एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹21.85 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹21.98 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड प्लस बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.16 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड प्लस 6 सीटर बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.27 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड प्लस1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.36 लाख* 
    एक्सजेड प्लस एडवेंचर एडिशन बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.41 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड प्लस 6 सीटर1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.46 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर एडवेंचर एडिशन बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.52 लाख* 
    एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.52 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड प्लस गोल्ड1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.61 लाख* 
    एक्सजेड प्लस रेड डार्क डीजल बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.61 लाख* 
    एक्सजेड प्लस एडवेंचर एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.61 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर डार्क एडिशन बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.61 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए प्लस गोल्ड 6 सीटर1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.71 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर रेड डार्क बीएस61956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.71 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर एडवेंचर एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.71 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.71 लाख* 
    एक्सजेड प्लस रेड डार्क एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.82 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर डार्क एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.82 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर रेड डार्क एडिशन1956 सीसी, मैनुअल, डीजल, 16.14 किमी/लीटर₹22.91 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस जेट एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.05 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस काजीरंगा एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.05 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर जेट एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.15 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर काजीरंगा एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.15 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए प्लस एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.46 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.57 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए प्लस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.66 लाख* 
    एक्सजेड प्लस एडवेंचर एडिशन एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.71 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए प्लस 6 सीटर एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.77 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर एडवेंचर एडिशन एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.82 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस एटी डार्क एडिशन बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.82 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए प्लस गोल्ड एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.91 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस रेड डार्क एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.91 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस एडवेंचर एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.91 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर एटी डार्क एडिशन बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹23.91 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस गोल्ड 6 सीटर एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.01 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर रेड डार्क एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.02 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर एडवेंचर एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.02 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस डार्क एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.02 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस रेड डार्क एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.11 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर डार्क एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.11 लाख* 
    एक्सजेड प्लस 6 सीटर रेड डार्क एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.21 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए प्लस (ओ) एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.46 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) 6 सीटर एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.57 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेडए प्लस (ओ) एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.66 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) एडवेंचर एडिशन एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.71 लाख* 
    सफारी 2021-2023 एक्सजेड प्लस (ओ) 6 सीटर एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.77 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) 6 सीटर एडवेंचर एडिशन एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.82 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस (ओ) डार्क एडिशन एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.82 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) रेड डार्क एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.91 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) एडवेंचर एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.91 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) 6 सीटर डार्क एडिशन एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹24.91 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) 6 सीटर रेड डार्क एटी बीएस61956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹25.02 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) 6 सीटर एडवेंचर एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹25.02 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस (ओ) डार्क एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹25.02 लाख* 
    एक्सजेडए प्लस (ओ) रेड डार्क एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹25.11 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) 6 सीटर डार्क एडिशन एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹25.11 लाख* 
    एक्सजेड प्लस (ओ) 6 सीटर रेड डार्क एडिशन एटी(टॉप मॉडल)1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14.08 किमी/लीटर₹25.21 लाख* 
    सभी वेरिएंट देखें

    टाटा सफारी 2021-2023 रिव्यू

    टाटा सफारी के कंपेरिजन में सेगमेंट में एमजी हेक्टर प्लस, हुंडई अल्कजार और महिंद्रा एक्सयूवी700 मौजूद है। टाटा सफारी की टेस्ट राइड में हमारा फोकस इस कार की 7-सीटर क्षमताओं, केबिन प्रेक्टिकेलिटी और राइडिंग बिहेवियर पर रहा, जिनके बारे में विस्तार से यहां जानेंगे:-  

    Exterior

    सफारी एक बड़ी एसयूवी कार है। हालांकि, यह फॉर्च्यूनर के मुकाबले थोड़ी छोटी है। फॉर्च्यूनर का साइज़ बड़ा है और इसका रोड प्रजेंस किया सेल्टोस व हुंडई क्रेटा के मुकाबले ज्यादा अच्छा है। इस कार का फ्रंट डिजाइन हैरियर से ज्यादा अलग नहीं है। इसकी ग्रिल एकदम नई है और काफी पॉलिश्ड लगती है। इस कार की स्किड प्लेट पर सिल्वर फिनिशिंग की गई है जिसके चलते इस गाड़ी को अच्छा एसयूवी लुक मिलता है।  इसके अलावा इसमें हैरियर की तरह ही ज़ेनन एचआईडी हेडलैंप्स, एलईडी डीआरएल्स, फॉग लैंप्स और बंपर दिए गए हैं।

    Exterior

    इसमें किंकड अप विंडो दी गई है। इस एसयूवी कार में स्पोर्टी लुक के लिए स्लोपिंग डाउन रूफलाइन नहीं दी गई है। इसकी रूफलाइन एकदम फ्लैट है और यह रियर स्पॉइलर पर जाकर मिलती है। इस फीचर के चलते यह गाड़ी हैरियर से अलग और बड़ी लगती है। इसकी डिज़ाइन बेहद अच्छी है, साइड से देखने पर यह कार एमपीवी की बजाए एसयूवी की तरह दिखती है।

    Exterior

    इस 7 सीटर कार में फ्लेयर्ड व्हील आर्क, रियर क्वॉर्टर ग्लास पर किंक, रूफ रेल्स पर स्टेप और सी-पिलर पर क्लैडिंग दी गई है, ऐसे में यह कार काफी दमदार लगती है। राइडिंग के लिए इसमें 18 इंच  के अलॉय व्हील्स लगे हुए हैं जिनकी डिज़ाइन एकदम हैरियर कार के व्हील जैसी ही है। लेकिन, यह साइज़ में थोड़े बड़े हैं जिसके चलते इस गाड़ी में ज्यादा ग्राउंड क्लियरेंस मिलता है।  हैरियर के मुकाबले इसकी लंबाई 63 मिलीमीटर और ऊंचाई 80 मिलीमीटर ज्यादा है। वहीं, इसकी चौड़ाई और व्हीलबेस हैरियर के बिलकुल बराबर है।

    Exterior

    रियर साइड पर इसमें पतली पैरलल एलईडी लाइटिंग दी गई है जो बूटगेट से थोड़ी उभरी हुई है। डिज़ाइन के मामले में इसकी लाइटिंग थोड़ी पुरानी सी लगती है, खासकर इसके फेक ड्यूल एग्ज़हॉस्ट। हमारे अनुसार, यह गाड़ी लॉन्च के कुछ महीनों तक ग्राहकों के बीच काफी पॉपुलर रहेगी।

    Interior

    सफारी का इंटीरियर पहली ही नजर में पसंद आने वाला है। केबिन को प्रीमियम बनाने के लिए इसमें नई अपहोल्स्ट्री का इस्तेमाल किया गया है। इस कार के डैशबोर्ड पर ऐशवुड टच के साथ ओएस्टर व्हाइट फॉक्स लैदर अपहोल्स्ट्री दी गई है। इसका स्टीयरिंग व्हील लैदर रैप्ड है और इसमें डोर पैड को भी सीटों की तरह ही इसी अपहोल्स्ट्री से रैप्ड किया गया है। ऐसे में इस गाड़ी का लुक एकदम प्रीमियम लगता है। इसकी ड्राइवर सीटें पावर एडजस्टेबल हैं। इस गाड़ी में स्टीयरिंग व्हील के लिए टिल्ट व टेलीस्कोपिक एडजस्ट फीचर भी मिलता है जिसके चलते ड्राइवर कम्फर्टेबल होकर बैठ पाते हैं।

    Interior

    इसके केबिन में ऑटोमेटिक हेडलैंप और वाइपर्स, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, पुश-बटन स्टार्ट स्टॉप, डोर पर मूड लाइटिंग, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल और ऑटो डे/नाइट आईआरवीएम जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इस गाड़ी की सबसे बड़ी खासियत इसका 'स्काई डोम' पैनोरमिक सनरूफ फीचर है। वहीं, इसमें वायरलैस चार्जर, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, 360 डिग्री कैमरा और सनग्लास होल्डर जैसे फीचर्स का अभाव है। यह सभी फीचर्स सेगमेंट की दूसरी कारों में पहले से ही मिलते हैं।

    Interior

    इस एसयूवी कार में कनेक्टेड कार फीचर्स भी दिए गए हैं। यह टेक्नोलॉजी अधिकतर मॉडर्न कारों में नई है, लेकिन सफारी की लिस्ट काफी पुरानी लगती है। इसमें जियोफेन्सिंग, कार हेल्थ, स्पीड अलर्ट, फाइंड माय कार, रिमोट लॉक/अनलॉक, लाइट ऑन/ऑफ और हॉर्न जैसे फीचर्स दिए गए हैं। लेकिन, इस गाड़ी में कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी के जरिये एसी को ऑन/ऑफ, कार को स्टार्ट और विंडो को नीचे नहीं किया जा सकता है। सफारी में 'हिंगलिश' वॉइस कमांड फीचर की भी कमी है।

    Interior

    मनोरंजन के लिए इसमें 8.8-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो दिखने में बेहद अच्छा है। इसका लेआउट भी काफी आकर्षक लगता है। हालांकि, इसकी फ़ंक्शनेलिटी इतनी ज्यादा ख़ास नहीं है। यह मार्केट में मौजूद दूसरे इंफोटेनमेंट सिस्टम के मुकाबले इतना ज्यादा स्मूद नहीं है। यह समस्या खासकर एंड्रॉइड ऑटो का इस्तेमाल करते समय महसूस होती है। यह बेहद स्लो काम करता है और पुराने स्मार्टफोन की तरह लगता है। इसके रियर पार्किंग कैमरा का आउटपुट भी ज्यादा अच्छा नहीं है। रिवर्स लेते समय इसमें क्लियर व्यू नहीं मिलता है।

    Interior

    यदि आप इसके 320 वाट, 4 स्पीकर्स, 4 ट्वीटर, सबवूफर और एम्प्लीफायर के साथ आने वाले 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम को प्ले करते हैं तो आपकी इसके इंफोटेंमेंट सिस्टम से जुड़ी सभी चिंताएं दूर हो जाएंगी क्योंकि यह काफी अच्छा रिस्पांस देने में सक्षम है। इसकी साउंड क्वॉलिटी बेहद दमदार है। अब देखना ये होगा कि एमजी हेक्टर के इंफिनिटी या फिर सफारी के जेबीएल साउंड सिस्टम में से कौनसा ज्यादा बेहतर है।

    सेकंड रो

    Interior

    सफारी के 6-सीटर वर्जन में कैप्टेन सीटें और 7-सीटर वर्जन में बेंच सीटें दी गई हैं। इसमें कैप्टेन सीटों का ऑप्शन केवल टॉप वेरिएंट एक्सजेड+ में ही दिया गया है। सफारी में दी गई कैप्टेन सीटें काफी ऊंची हैं। यह हैरियर के बेंच सीट बेस के मुकाबले लगभग 40 मिलीमीटर ऊंची है। ऐसे में इसमें पैसेंजर को ऊंची सीटिंग पोज़िशन मिलेगी। लेकिन, इसके बावजूद भी इसमें पैसेंजर्स को हेडरूम, नीरूम और लेगरूम स्पेस की कोई समस्या नहीं आएगी। इसमें रेक्लाइनिंग और स्लाइडिंग केप्टेन सीटें दी गई हैं। यदि आपको ज्यादा स्पेस की आवश्यकता है तो ऐसे में फ्रंट पैसेंजर सीट के साइड पर इसमें बॉस मोड लीवर भी दिया गया है जिसे दबा कर सीट को आगे की तरफ पुश किया जा सकता है। यह जगह सनरूफ खुले होने पर बेहद अच्छी लगती है।

    हालांकि, इसमें सेंकड रो पर थोड़ी बहुत कमियां भी देखने को मिलती हैं। इसकी सीटें कई लोगों को छोटी लगेंगी और इसकी कुशनिंग भी कम्फर्टेबल महसूस नहीं होगी। चूंकि इसकी सीटें ऊंची हैं, ऐसे में लंबे कद के लोगों को इसकी सीट पर बैठकर थोड़ी असुविधा महसूस हो सकती है क्योंकि इसमें वह टॉप विंडो लाइन के काफी नज़दीक पाएंगे। इन सभी समस्याओं के चलते यह गाड़ी ज्यादा प्रीमियम नहीं लगती है। ऐसे में इस कार को खरीदने का सबसे सही सॉल्यूशन ये है कि इसके बेंच सीट ऑप्शन को चुना जाए।

    Interior

    इसकी बेंच सीटें कैप्टेन सीटों से 10 मिलीमीटर नीची है और इनकी कुशनिंग भी काफी सॉफ्ट है। ऐसे में इस पर बैठकर काफी कम्फर्टेबल महसूस होता है। कैप्टेन सीटों पर इसमें एडजस्टेबल हेडरेस्ट, रेक्लाइन, स्लाइड और बॉस मोड जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसमें कपहोल्डर्स के साथ बड़ा सेंटर आर्मरेस्ट दिया गया है। साथ ही इसमें अच्छी-खासी स्टोरेज स्पेस भी मिलती है जिसकी कैप्टेन सीटों में कमी रखी गई है। हालांकि कैप्टेन सीटों के मुकाबले इसकी बेंच सीटें बेहद कम्फर्टेबल हैं।  

    फीचर्स की बात करें तो इसमें बी-पिलर माउंटेड रियर एसी वेंट, 2 यूएसबी चार्जर और फोन होल्डर दिए गए हैं। डोर पॉकेट में स्मार्टफोन ट्रे और कई सारी वॉटर बॉटल रखने की जगह भी दी गई है। 

    थर्ड रो

    Interior

    सफारी में तीसरी रो पर भी सीटें दी गई हैं। यदि आप कैप्टेन सीट वाले मॉडल को चुनते हैं तो ऐसे में आपके लिए केबिन के अंदर आकर सीटों पर बैठना थोड़ा मुश्किल हो सकता है क्योंकि इसकी सीटें ज्यादा हिलती डुलती नहीं हैं। इसमें सबसे आसान तरीका सीटों के बीच में से वॉक करके आना है। इसकी बेंच सीटें आगे की तरफ झुक जाती हैं, ऐसे में इसमें आसानी से एंटर किया जा सकता है।

    Interior

    इस कार की थर्ड रो काफी स्पेशियस है। इसमें पैरो को आगे वाली सीट के नीचे की तरफ स्ट्रेच करने की भी जगह मिलती है।  साथ इसमें नीरूम और हेडरूम स्पेस भी अच्छा-खासा मिलता है। इसमें दो व्यस्क पैसेंजर आगे पीछे होकर आसानी से बैठ पाते हैं। इसका बैकरेस्ट रेक्लाइनिंग एडजस्टेबल नहीं है, लेकिन इसका एंगल बेहद कम्फर्टेबल है। इसकी तीसरी रो इसलिए भी कम्फर्टेबल है क्योंकि इसमें अच्छी सिटिंग मिलती है। इस कार में सेकंड रो पर पैसेंजर्स फर्स्ट रो के मुकाबले थोड़ा ऊंचा बैठ पाते हैं। वहीं, तीसरी रो के पैसेंजर को इसमें सेकंड रो से भी ज्यादा ऊंची सीटिंग पोज़िशन मिलती है। इसमें बड़ा क्वॉर्टर ग्लास और व्हाइट अपहोल्स्ट्री दी गई है। हेक्टर प्लस के मुकाबले सफारी ज्यादा स्पेशियस लगती है।

    टाटा ने इसकी तीसरी रो में भी अच्छे-खासे फीचर्स देने पर पूरा ध्यान दिया है। इस कार में लास्ट रो के पैसेंजर्स के लिए अलग से एसी की सुविधा ब्लोअर कंट्रोल्स के साथ दी गई है। इसके अलावा इसमें फोन होल्डर्स, दो यूएसबी चार्जर और कपहोल्डर जैसे फीचर्स भी मिलते हैं।

    Safety

    कंपनी ने इस कार में पैसेंजर सेफ्टी का पूरा ख्याल रखा है। इसमें छह एयरबैग्स (ड्राइवर, को-ड्राइवर, साइड और कर्टेन एयरबैग्स), ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, टायर प्रेशर मॉनिटर सिस्टम (टीपीएमएस) और चाइल्ड सीट आईएसोफिक्स एंकर पॉइंट जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं।

    बूट : 

    Safety

    इसमें तीसरी रो के पीछे की तरफ 73-लीटर का स्टोरेज स्पेस मिलता है। ऐसे में इसमें छोटे बैग्स या फिर लैपटॉप बैग्स आसानी से रखे जा सकते हैं। वहीं, इसमें तीसरी रो की सीटों को फ्लैट फोल्ड करने पर 447 लीटर का लगेज स्पेस मिलता है जो एमजी हेक्टर (530 लीटर) के मुकाबले कम है। हालांकि, इसमें कई सूटकेस को आसानी से स्टोर किया जा सकता है।

    Performance

    टाटा सफारी एसयूवी में हैरियर कार वाली ही पॉवरट्रेन दी गई है। इसका 1956 सीसी का डीजल इंजन 3750 आरपीएम पर 170 पीएस की पावर और 1750-2500 आरपीएम पर 350 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलेगा। ड्राइविंग के लिहाज से सफारी अच्छी कार है। इसका ए पिलर काफी चौड़ा है, लेकिन फिर भी इसे सिटी में चलाने पर कोई परेशानी नहीं आती। सिटी राइड के दौरान इसका स्टीयरिंग व्हील काफी हल्का लगता है। लेकिन, यू-टर्न लेते समय इसके साथ थोड़ी ज्यादा मेहनत करनी पड़ती है।

    Performance

    इसका इंजन 1000 आरपीएम से ही काफी अच्छा टॉर्क देना शुरू कर देता है। इस टॉर्क के साथ सिटी ट्रैफिक में गियर भी ज्यादा बदलने की जरूरत नहीं पड़ती है। इसका इंजन तेज़ स्पीड पर काफी अच्छा रिस्पांस देता है और मोमेंटम को बरक़रार रखता है। स्पोर्ट ड्राइव मोड पर स्विच करने पर एक्सलरेशन अच्छा मिलता है क्योंकि इसमें थ्रॉटल रिस्पांस शार्प हो जाता है। वहीं, अगर आप डीजल की बचत करना चाहते हैं तो आपके लिए इसमें इको मोड भी दिया गया है।

    Performance

    इसके अलावा इस कार में रफ रोड और वेट जैसे टेरेन रिस्पांस मोड भी दिए गए हैं जो इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम की सेटिंग को बदल देते हैं, जिससे स्लिपरी कंडीशन में बेहतर ट्रैक्शन मिल सके। बता दें कि यह दोनों ऑफ रोड मोड नहीं हैं।

    Performance

    मैनुअल और ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन में से इसके ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन को चुनना बेहतर ऑप्शन है। सिटी ट्रैफिक में इसके मैनुअल गियरबॉक्स और हैवी क्लच का इस्तेमाल करके आप थकान महसूस करेंगे। लेकिन, अगर इसके ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की बात करें तो इसे इसमें काफी अच्छी तरह से ट्यून करके पेश किया गया है। इसके ट्रांसमिशन अपशिफ्ट बेहद स्मूद हैं और डाउनशिफ्ट काफी क्विक है। इसके शिफ्ट थ्रॉटल इनपुट और स्पीड के अनुसार काफी रिस्पॉन्सिव हैं। हमारे अनुसार, इसके ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का चयन करना बेस्ट ऑप्शन है।

    राइड व हैंडलिंग

    Performance

    हैरियर के मुकाबले टाटा सफारी कार ज्यादा लंबी और ऊंची है। ऐसे में हमने इसके सस्पेंशन और बॉडी स्टेबिलिटी को ज्यादा अच्छा नहीं होने की उम्मीद की थी। मगर, इस गाड़ी के साथ ऐसा बिलकुल भी नहीं है। इसके सस्पेंशन बेहद अच्छे हैं, यह पैसेंजर को हमेशा बेहद कम्फर्टेबल महसूस करवाते हैं। चाहे बात स्पीड ब्रेकर से गुज़रने की हो या फिर गड्ढों को पार करने की, इसमें केबिन के अंदर कभी भी झटके महसूस नहीं होते हैं और ना ही सस्पेंशन की आवाज़ केबिन के अंदर सुनने को मिलती है। इसमें स्पीड ब्रेकर को पार करने पर पैसेंजर्स को केवल साइड टू साइड मूवमेंट महसूस होता है, लेकिन इसे भी आसानी से कंट्रोल किया जा सकता है। सफारी की बॉडी स्टेबिलिटी बेहद अच्छी है, यह कार राइड के दौरान एकदम स्थिर रहती है और यहां तक की लेन बदलने पर भी पैसेंजर्स को इस कार के साथ किसी तरह ही कोई समस्या नहीं होती है। इस कार के साथ एकदम फ्लैट राइड मिलती है और हाइवे पर इसे चलाना एकदम फन टू ड्राइव लगता है।

    Performance

    इसके स्टीयरिंग व्हील का फीडबैक इतना ज्यादा अच्छा नहीं है, लेकिन यह हाइवे पर राइडिंग के दौरान इतना बुरा भी नहीं है। 100 किलोमीटर/घंटे से ज्यादा की स्पीड पर इस कार के स्टीयरिंग व्हील के साथ थोड़ी मेहनत करने की जरूरत पड़ती है। हालांकि, यह सुरक्षित जरूर लगता है।

    निष्कर्ष : 

    Performance

    हमने टाटा सफारी कार से ज्यादा उम्मीद नहीं की थी। हमने सोचा था कि यह हैरियर (थ्री रो सीटिंग कैपेसिटी के साथ) जैसी ही होगी। लेकिन, इस गाड़ी के साथ करीब 12 घंटे बिताने के बाद हम काफी आश्चर्यचकित हुए। सफारी कार की खुद की अपनी कई विशेषताएं हैं, लुक्स के मामले में यह कार बेहद आकर्षक लगती है। इसमें सात पैसेंजर्स कम्फर्टेबल होकर बैठ सकते हैं। इसका केबिन बेहद प्रीमियम लगता है, साथ ही इसकी राइड क्वॉलिटी भी एकदम दमदार है। कुल मिलाकर, यह एक परफेक्ट फैमिली कार है। हमारे अनुसार, कंपनी इसमें वेंटिलेटेड सीट्स, वायरलैस चार्जर, 360 डिग्री कैमरा और बेहतर इंफोटेनमेंट सिस्टम दे सकती थी।

    Performance

    टाटा सफारी 2021-2023 की खूबियां और खामियां

    पसंद की जाने वाली चीज़े

    • 7 जनों के लायक कंफर्टेबल सीटिंग और स्पेशियस केबिन
    • शानदार राइड कंफर्ट
    • प्रीमियम केबिन
    अधिक देखें

    नापसंद की जानें वाली चीज़ें

    • मॉर्डन फीचर्स की कमी
    • व्हाइट अपहोल्स्ट्री के गंदे होने का डर
    • कैप्टन सीट्स की चौड़ाई कम

    टाटा सफारी 2021-2023 2026: लेटेस्ट न्यूज़ articles

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      नई टाटा सफारी एसयूवी को इन एसेसरीज से बनाएं और भी स्टाइलिश, देखिए पूरी लिस्ट

      नई टाटा सफारी (New Tata Safari) भारत में लॉन्च हो चुकी है। यह फ्लैगशिप एसयूवी कुल छह वेरिएंट में उपलब्ध है। इसकी प्राइस 14.69 लाख से 21.45 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है। कंपनी ने इस कार के साथ एडवेंचर एडिशन को भी पेश किया है जिसमें स्टैंडर्ड मॉडल के मुकाबले कई कॉस्मेटिक अपडेट दिए गए हैं। टाटा मोटर्स अपनी इस एसयूवी कार के साथ कुछ एडिशनल एसेसरीज की भी पेशकश कर रही है जिससे आप रेगुलर सफारी और इसके एडवेंचर एडिशन को पहले से भी ज्यादा स्टाइलिश और आकर्षक बना सकते हैं। टाटा सफारी एसयूवी के साथ

      स्तुतिon फरवरी 25, 2021
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      2023 टाटा सफारी रिव्यूः क्या काफी हैं इसमें हुए बदलाव?

      नए फीचर्स और इस रेड डार्क एडिशन के साथ टाटा ने सफारी की कमजोरियों को दूर कर दिया है और इसे एक बेहतर ऑल राउंडर कार बना दिया है। 

      भानुon अप्रैल 25, 2023

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    • s
      sanket chandkote on मार्च 23, 2026
      5
      Best Car For The Family
      Best car of the Tata. Best safety features and 7 seater. Pickup speed is fast. Three modes in safari- eco, sport and city modes. Best for the long drive and best seating comfortablity in this car. I bought it in 2023. Maintenance cost is very low and very fast service provide at the service centre.
      और देखें
    • s
      shivraj कुमार सिंह on जून 14, 2025
      4.3
      Safari Car
      Lovely car , it's fantabulous to drive , luxurious feel. We used this carfrom past 4 years for family . The longest travelling distance in one go is 1500 km . But we didn't feel the tired. car comfort zone is good. But the maintenance cost is very high also , tata have a long queues. That's my review
      और देखें
      1 1
    • s
      shrey on मार्च 24, 2025
      5
      Very Economical And Price Efficient
      Every economical on fuel range get 17-19 in city and get 20 kmpl on highway . maintainance is cheap .full of power have to make sure not to throttle hard other wise it will jump and wheel spin ... fine in comfort just have lill bit problem with the interior quality feels cheap ... infotainment is mediocre at best
      और देखें
      1 3
    • s
      shiv कुमार chauhan on नवंबर 24, 2024
      2.7
      Its An Okish Car
      No really that great car. I have first version which has lots of problems in infotainment and steering control. Confort is ok but driving experience is poor especially in cities
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      1
    • ड
      डी lalith कुमार on अक्टूबर 17, 2024
      4.8
      Roaring Lion
      Superb performance features like city drive rough road hill assist wet drive for rain safety Tyre grip good, sports drive amazing, 8 airbags ,heavy built quality and panoramic sunroof stylish..!
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    सवाल और जवाब

    Devyanisharma asked on 6 Oct 2023
    Q ) What is the mileage of Tata Safari?
    By CarDekho Experts on 6 Oct 2023

    A ) The Tata Safari mileage is 14.08 to 16.14 kmpl. The Manual Diesel variant has a ...और देखें

    Reply on this answerसभी देखें Answer
    Prakash asked on 22 Sep 2023
    Q ) What is the service cost of the Tata New Safari?
    By CarDekho Experts on 22 Sep 2023

    A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service centr...और देखें

    Reply on this answerसभी देखें Answer
    Devyanisharma asked on 11 Sep 2023
    Q ) What is the ground clearance of the Tata New Safari?
    By CarDekho Experts on 11 Sep 2023

    A ) As of now, there is no official update available from the brand's end. We wo...और देखें

    Reply on this answerसभी देखें Answer
    Prakash asked on 25 Jun 2023
    Q ) Which is the best colour for the Tata New Safari?
    By CarDekho Experts on 25 Jun 2023

    A ) Tata Safari is available in 7 different colours - BOLD OBERON BLACK, Tropocal Mi...और देखें

    Reply on this answerसभी देखें Answer
    Devyanisharma asked on 17 Jun 2023
    Q ) What are the safety features of the Tata New Safari?
    By CarDekho Experts on 17 Jun 2023

    A ) Passenger safety is ensured by up to 6 airbags, electronic stability program (ES...और देखें

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