I decided to buy Tata Hexa post lockdown. I mean to say, I'll be buying this July or Aug, will Hexa be available in the market?

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बंद कर दिया गया

बंद कर दिया गया on may, 2020

टाटा हेक्सा 2016-2020

4.6250 रिव्यूजरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें

13.20 लाख - 19.28 लाख^*

अंतिम दर्ज कीमत in 2020

पुरानी टाटा कारें खरीदें

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महिंद्रा बोलेरो
Rs.8.57 - 9.99 लाख^*

नई दिल्ली में बोलेरो की कीमत
टाटा नेक्सन
Rs.7.40 - 14.52 लाख^*

नई दिल्ली में नेक्सन की कीमत
टाटा कर्व
Rs.10 - 19 लाख^*

नई दिल्ली में कर्व की कीमत
हुंडई क्रेटा
Rs.10.91 - 20.46 लाख^*

नई दिल्ली में क्रेटा की कीमत
किया सेल्टोस
Rs.11.25 - 21.82 लाख^*

नई दिल्ली में सेल्टोस की कीमत
Car Comparision

नई दिल्ली में पुरानी टाटा हेक्सा 2016-2020 कार

टाटा हैक्सा एक्सटीए
Rs6.50 लाख
201962,352किमीडीजल
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टाटा हैक्सा एक्सई
Rs5.50 लाख
201995,000किमीडीजल
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टाटा हैक्सा एक्सई
Rs4.99 लाख
201852,000किमीडीजल
विक्रेता की जानकारी देखें
टाटा हैक्सा एक्सएमए
Rs6.75 लाख
201877,000किमीडीजल
विक्रेता की जानकारी देखें
टाटा हैक्सा एक्सटीए
Rs3.95 लाख
201778,000किमीडीजल
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टाटा हैक्सा एक्सई
Rs4.25 लाख
201779,000किमीडीजल
विक्रेता की जानकारी देखें
टाटा हैक्सा एक्सटीए
Rs7.25 लाख
201788,000किमीडीजल
विक्रेता की जानकारी देखें
टाटा हैक्सा एक्सटी
Rs5.25 लाख
201785,000किमीडीजल
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टाटा हैक्सा एक्सटीए
Rs3.50 लाख
2017120,000किमीडीजल
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टाटा हैक्सा एक्सटीए
Rs5.00 लाख
2017120,000किमीडीजल
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18 Used Hexa in New Delhi – from ₹3.50 Lakh

नई दिल्ली में सभी सेकंड हैंड टाटा कारें देखें

टाटा हेक्सा 2016-2020 स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

इंजन	2179 सीसी
पावर	147.94 - 153.86 बीएचपी
टॉर्क	320 एनएम - 400 एनएम
सीटिंग कैपेसिटी	7
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
फ्यूल	डीजल

19-इंच के व्हील कार को शानदार रोड प्रजेंस देते हैं। अपने मुकाबले वाली एक्सयूवी500 से ये 2-इंच बड़े भी हैं।
'सुपर ड्राइव मोड्स' आपको ऑटो, कम्फर्ट, रफ़ रोड और डायनामिक मोड पर ड्राइव करने की सहूलियत देता है।
6-एयरबैग, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट, रिवर्स कैमरा समेत कई अन्य सेफ्टी फीचर्स

प्रमुख विशेषताएं
highlights

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

टाटा हेक्सा 2016-2020 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
हेक्सा 2016-2020 सफारी एडिशन(बेस मॉडल)2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 17.6 किमी/लीटर	₹13.20 लाख^*
हेक्सा 2016-2020 एक्सई2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 17.6 किमी/लीटर	₹13.70 लाख^*
हेक्सा 2016-2020 एक्सएम2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 17.6 किमी/लीटर	₹15.30 लाख^*
हेक्सा 2016-2020 एक्सएम प्लस2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 17.6 किमी/लीटर	₹16.38 लाख^*
हेक्सा 2016-2020 एक्सएमए2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 17.6 किमी/लीटर	₹16.54 लाख^*
हेक्सा 2016-2020 एक्सटी2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 17.6 किमी/लीटर	₹17.95 लाख^*
हेक्सा 2016-2020 एक्सटीए2179 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 17.6 किमी/लीटर	₹19.11 लाख^*
हेक्सा 2016-2020 एक्सटी 4x4(टॉप मॉडल)2179 सीसी, मैनुअल, डीजल, 17.6 किमी/लीटर	₹19.28 लाख^*

सभी वेरिएंट देखें

टाटा हेक्सा 2016-2020 रिव्यू

ओवरव्यू

टाटा हैक्सा कंपनी की फ्लैगशिप 7-सीटर एसयूवी है। इसमें 2.2 लीटर वेरिकोर डीजल इंजन लगा है, जो दो पावर ट्यूनिंग 150 पीएस और 156 पीएस के साथ आता है। जहां 150 पीएस पावर ट्यूनिंग वाला इंजन 320 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है तो वहीं, 156 पीएस पावर ट्यूनिंग वाला इंजन 400 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। यह कार 7 वेरिएंट: एक्सई, एक्सएम, एक्सएमए, एक्सएम प्लस, एक्सटी, एक्सटीए, एक्सटी 4x4 में उपलब्ध है। टाटा हैक्सा दमदार होने के साथ-साथ एक स्टाइलिश एसयूवी है, इसमें कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स की भी कोई कमी नहीं है।

Overview

टाटा हैक्सा कंपनी की बंद हो चुकी आरिया का ही एक अपग्रेडेड वर्जन है। बाज़ार में इसका मुकाबला महिंद्रा एक्सयूवी500 और टोयोटा इनोवा क्रिस्टा के कुछ बेस लाइन वेरिएंट से है। भारत में टाटा आरिया को कंपनी की उम्मीदों के मुताबिक लोकप्रियता नहीं मिल पाई थी। ऐसे में कंपनी ने एसयूवी सेगमेंट में टाटा हैक्सा को उतारकर फिर से एक प्रयोग किया है। तो क्या टाटा हैक्सा ग्राहकों और कंपनी की उम्मीदों पर खरा उतरती है? इस एक्सपर्ट रिव्यू के ज़रिए बारीकि से डालते हैं इसपर एक नज़र:-

एक्सटीरियर

Exterior

इसमें कोई शक नहीं कि टाटा हैक्सा का एक्सटीरियर लुक काफी हद तक बंद हो चुकी टाटा आरिया की याद दिलाता है। ये दिखने में किसी एमपीवी कार जैसी लगती है और इसका फ्रंट टाटा के पुराने फ्लैगशिप मॉडल्स से काफी मेल खाता है। हालांकि, टाटा मोटर्स ने हैक्सा को पूरी तरह से नई डिज़ाइन दी है, ऐसे में यह कहना गलत नहीं होगा कि कंपनी की डिज़ाइनिंग टीम ने हैक्सा को एक दमदार एसयूवी जैसा बनाया है।

Exterior

हैक्सा का फ्रंट लुक काफी स्टाइलिश और नया है। कंपनी ने इसमें मॉर्डन फ्रंट ग्रिल और एयरडैम दिए हैं, जिससे आगे से यह काफी स्टाइलिश लगती है।

Exterior

इसकी ग्लॉसी ब्लैक कलर की ग्रिल में ब्लंट हैक्सागोनल डीटेलिंग की गई है जिसे टाटा की 'ह्यूमैनिटी लाइन' कहा जाता है। इसकी फ्रंट ग्रिल स्मोक्ड आउट प्रोजेक्टर हेडलैंप्स को आपस में कनेक्ट करती है। इसे आगे से स्टालिश बनाने के लिए कंपनी ने हेडलैंप में ब्लैक एसेंट दिए हैं और एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप को भी अच्छी पोजिशनिंग दी है। यहां कुछ अन्य एलिमेंट्स में बड़ी फॉक्स स्किड प्लेट भी शामिल है।

Exterior

कुछ एलिमेंट्स को छोड़ दें तो हैक्सा का साइड प्रोफाइल भी कुछ-कुछ आरिया की याद दिलाता है। नई हैक्सा में 19 इंच के 5-स्पोक मशीन फिनिशिंग वाले अलॉय व्हील दिए गए हैं जो इस भारी भरकम एसयूवी को और भी दमदार लुक देते हैं। हालांकि, इन बड़े अलॉय व्हील का फीचर हैक्सा के टॉप वेरिएंट एक्सटी में ही दिया गया है। बाकी दूसरे वेरिएंट्स में 16 इंच की स्टील प्रेस्ड रिम ही दी गई है जबकि एक्सएम+ में 16 इंच के अलॉय व्हील दिए गए हैं।

Exterior

एक्सट्रा स्टाइलिंग के लिए इसमें विंडो लाइन पर क्रोम फिनिशिंग, ब्लैक कलर के पिलर्स, ब्लैक रूफ रेल्स और मैट ब्लैक कलर की क्लेडिंग जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

इस कार का रियर प्रोफाइल काफी सिंपल रखा गया है। आरिया के मुकाबले यहां वर्टिकल की जगह हॉरिजॉन्टल टेललैंप दिए गए हैं जिनमें एलईडी एलिमेंट का फीचर भी दिया गया है। इसके अलावा इसमें कार के दोनों टेललैंप को कनेक्ट करती क्रोम बार भी दी गई है, साथ ही यहां स्पोर्टी लुक के लिए दो एग्ज़ॉस्ट, डिफ्लेक्टर पर एंगुलर रिफ्लेक्टर और स्पॉयलर का फीचर भी दिया गया है।

Exterior

कुल मिलाकर टाटा हैक्सा कंपनी की आरिया का एक बेहतरीन तरीके से अपडेट किया गया मॉडल लगती है। दमदार लुक और शानदार रोड प्रजेंस के चलते यह हर किसी पर एक अच्छा प्रभाव छोड़ती है।

एक्सटीरियर कंपेरिज़न

टाटा हैक्सा	महिंद्रा एक्सयूवी500	टोयोटा इनोवा क्रिस्टा
लंबाई ( मिलीमीटर)	4788 मिलीमीटर	4585 मिलीमीटर	4735 मिलीमीटर
चौड़ाई ( मिलीमीटर)	1900 मिलीमीटर	1890 मिलीमीटर	1830 मिलीमीटर
ऊंचाई ( मिलीमीटर)	1785 मिलीमीटर	1785 मिलीमीटर	1795 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लीयरेंस ( मिलीमीटर)	200 मिलीमीटर	200 मिलीमीटर	-
व्हीलबेस ( मिलीमीटर)	2850 मिलीमीटर	2700 मिलीमीटर	2750 मिलीमीटर
कर्ब वेट (किलोग्राम)	-	-	1820 किलोग्राम

बूट स्पेस कंपेरिज़न

टाटा हैक्सा	महिंद्रा एक्सयूवी500	टोयोटा इनोवा क्रिस्टा
क्षमता	128	720-लीटर	300-लीटर

इंटीरियर

Interior

टाटा हैक्सा एक स्पेशियस एसयूवी है। आप आराम से इसके केबिन में दाखिल हो सकते हैं क्योंकि इसके दरवाज़े काफी चौड़े हैं। कार में बैठने के बाद इसके बड़े-बड़े ग्लास कार में खुलेपन का अहसास कराते हैं।

Interior

कार की ड्राइविंग सीट पर बैठने के बाद ड्राइवर को आगे का नज़ारा काफी अच्छे से दिखाई देता है। कंफर्ट के लिहाज़ से इसकी सभी सीटें काफी प्रीमियम लगती हैं।

फर्स्ट रो	लेगरूम	नी-रूम	सीट बेस की लंबाई	सीट बेस की चौड़ाई	सीट बेस की ऊंचाई	हैडरूम	फ्रंट केबिन की चौड़ाई
टाटा हैक्सा	885 मिलीमीटर-1020 मिलीमीटर	500 मिलीमीटर-720 मिलीमीटर	500 मिलीमीटर	500 मिलीमीटर	640 मिलीमीटर	895 मिलीमीटर-990 मिलीमीटर	1500 मिलीमीटर

हालांकि, टाटा हैक्सा की फर्स्ट रो की सीटों पर बैठने के बाद हमें यह अहसास हुआ कि इनका सीट बैक उतना चौड़ा नहीं है। इनपर एक औसत कद काठी का पैसेंजर तो आराम से बैठ सकता है मगर यदि किसी का शरीर कुछ ज्यादा ही बड़ा है तो उसे अच्छा शोल्डर और बैक सपोर्ट नहीं मिलेगा। टाटा हैक्सा में इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट फीचर की कमी महसूस होती है और यह फीचर इसकी प्रतिद्वंदी कार महिंद्रा एक्सयूवी500 में दिया गया है।

Interior

इसकी सभी रो की सीटों पर बेनेक-कलिको लैदर फील अपहोल्स्ट्री दी गई है जिनकी क्वालिटी सेगमेंट से ऊपर की लगती है और इनसे कार के केबिन को एक प्रीमियम लुक भी मिलता है। इसके सेंट्रल आर्मरेस्ट, गियर लिवर और डोर पैड्स पर भी इसी मैटेरियल का इस्तेमाल किया गया है। कार के स्टीयरिंग व्हील पर स्मूद लैदर से रैपिंग की गई है मगर, बता दें कि इसके स्टीयरिंग व्हील टिल्ट एडजस्टेबल नहीं है।

इसके स्टीयरिंग व्हील के पीछे डीआईएस यानी ड्राइवर इंफॉर्मेशन सिस्टम का फीचर दिया गया है। वहीं इसके इंस्टरूमेंट क्लस्टर में स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के लिए एनालॉग डायल्स और एलसीडी डिस्प्ले का फीचर दिया गया है जहां से काफी सारी इंफॉर्मेशन देखी जा सकती है।

Interior

आरिया के कंपेरिज़न में नई हैक्सा का डैशबोर्ड काफी बदला हुआ सा नज़र आता है। इसमें 5 इंच का 'कनेक्ट नेक्सट' टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के बटन भी दिए गए हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम का इंटरफेस तो इस्तेमाल करने में काफी अच्छा है मगर इसकी स्क्रीन का साइज़ कार के डैशबोर्ड के हिसाब से थोड़ा छोटा लगता है। हैक्सा से ज्यादा अफोर्डेबल टाटा हैरियर के अलग अलग वेरिएंट में 7 से लेकर 8.8 इंच की टचस्क्रीन दी गई है।

इंफोटेनमेंट की डिस्प्ले के ज़रिए 10-स्पीकर वाले जेबीएल साउंड सिस्टम को कंट्रोल किया जा सकता है और साथ ही इसपर रिवर्स कैमरा से आने वाली फुटेज को भी देखा जा सकता है। इसके साउंड सिस्टम की क्वालिटी काफी अच्छी है। इसमें दिए गए ऑडियो सिस्टम में डैशबोर्ड पर लगे सेंट्रल स्पीकर और बूट में दिए गए सब-वूफर और एम्पिलफायर शामिल हैं। ऑडियो सिस्टम के ज़रिए स्पीकरों से निकलने वाला साउंड कार की हर सीट पर बैठे पैसेंजर्स तक काफी अच्छे ढंग से पहुंचता है।

Interior

हैक्सा 6-सीटर और 7-सीटर वर्जन में उपलब्ध है। इसके 6-सीटर वर्जन में कैप्टन सीटें दी गई हैं जो फ्रंट सीट्स की तरह ही काफी कंफर्टेबल हैं ।

सेकंड रो	शोल्डर रूम	हैडरूम	सीट बेस की चौड़ाई	सीट बेस की लंबाई	सीट बेस की ऊंचाई	नी-रूम	टनल की चौड़ाई	टनल की ऊंचाई
टाटा हैक्सा	1465 मिलीमीटर	965 मिलीमीटर	540 मिलीमीटर	520 मिलीमीटर	645 मिलीमीटर	675 मिलीमीटर-735 मिलीमीटर-940 मिलीमीटर	240 मिलीमीटर	75 मिलीमीटर

हैक्सा के 6-सीटर वर्जन में सेकंड रो पर लेगरूम और शोल्डर रूम की कमी बिल्कुल महसूस नहीं होती है। हालांकि, इन कैप्टन सीटों को पूरी तरह से रिक्लाइन या टंबल नहीं किया जा सकता है जिससे कार की थर्ड रो पर पहुंचना बहुत मुश्किल बन जाता है। यदि आपको थर्ड रो पर आसानी से पहुंचना ही है तो आप दोनो कैप्टन सीट के बीच में मौजूद गैप से निकलकर वहां तक पहुंच सकते हैं।

6-सीटर के मुकाबले इसके 7-सीटर वर्जन में थर्ड रो की सीटों तक पहुंचना आसान है। यहां सीटों को टंबल यानी पूरी तरह से लुढ़काने या मोड़ने का फंक्शन दिया गया है। इसके 7-सीटर वर्जन में बेंच टाइप सीटें दी गई हैं और वो भी काफी कंफर्टेबल है। हालांकि, यहां लंबी यात्राओं के दौरान इनमें थोड़े बेहतर अंडर थाई सपोर्ट की कमी महसूस होती है। यदि थर्ड रो में कोई नहीं बैठा हो तो आप सेकंड रो की सीटों को पीछे खिसकाकर आराम से बैठ सकते हैं।

थर्ड रो	शोल्डर रूम	हैडरूम	सीट बेस की चौड़ाई	सीट बेस की लंबाई	सीट बेस की ऊंचाई	नी-रूम	फ्लोर से सीट बेस की ऊंचाई
टाटा हैक्सा	1175 मिलीमीटर	855 मिलीमीटर	1000 मिलीमीटर	420 मिलीमीटर	560 मिलीमीटर	625 मिलीमीटर-695 मिलीमीटर	295 मिलीमीटर

थर्ड रो की बात करें तो यहां उतना अच्छा हैडरूम नहीं मिलता है और विशेषतौर पर लंबे कद के पैसेंजर को यहां बैठने में थोड़ी परेशानी होती है। हालांकि, लंबी रोड ट्रिप्स पर यहां बच्चों को बैठा दिया जाए तो वयस्क पैसेंजर आराम से बाकी सीटों का इस्तेमाल कर सकते हैं।

Interior

हैक्सा में और भी कई फीचर्स दिए गए हैं। इनमें एंबिएंट लाइटिंग, थर्ड रो पर सन ब्लाइंड, सेकंड रो पर फास्ट चार्ज यूएसबी, ऑल रो एयरकंडीशनिंग और चिल्ड ग्लवबॉक्स शामिल हैं। हालांकि, इस एसयूवी में की-लैस एंट्री गो, सनरूफ और रीच एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील जैसे मॉर्डन फीचर्स नहीं दिए गए हैं।

कुल मिलाकर हैक्सा में काम के फीचर्स दिए गए हैं और इसकी फिट और फिनिशिंग को पहले के मुकबाले अच्छा कहा जा सकता है।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

Performance

हैक्सा एसयूवी में केवल डीज़ल इंजन का ही ऑप्शन दिया गया है जो कि दो पावर ट्यूनिंग में उपलब्ध है। इसमें 2.2 लीटर,4 सिलेंडर इंजन दिया गया है जो सफारी, सफारी स्टॉर्म और आरिया में भी दिया जा चुका है। टाटा हैक्सा के बेस वेरिएंट एक्सई में 150 पीएस/320 एनएम ट्यूनिंग वाला इंजन दिया गया है। वहीं इसके मिड और टॉप वेरिएंट में एक्सएम और एक्सटी में 156पीएस/400एनएम ट्यूनिंग वाला इंजन दिया गया है। इसके लोअर ट्यूनिंग वाले वर्जन में केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ही ऑप्शन मिलता है जबकि हायर ट्यूनिंग वाले वर्जन में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 6- स्पीड ऑटोमैटिक टॉर्क कन्वर्टर का ऑप्शन भी मिलता है।

टाटा हैक्सा के केबिन में इंजन का शोर तब तक नहीं सुनाई देता है जब तक कि आप इस कार को जल्दबाज़ी में ड्राइव नहीं करते हैं। इसका एनवीएच (नॉइस, वाइब्रेशन और हार्शनैस) लेवल काफी अच्छा है जिससे केबिन के अंदर बाहर का शोर काफी कम पहुंचता है। सिटी के मुकाबले इस एसयूवी को हाईवे पर चलाने में ज्यादा मज़ा आता है। आसान भाषा में कहें तो कम भीड़भाड़ वाली सपाट सड़कों पर तो इसके इंजन से अच्छी परफॉर्मेंस मिलती है मगर, सिटी के ज्यादा ट्रैफिक वाली सड़क पर इसमें पावर की थोड़ी कमी महसूस होती है। कुल मिलाकर 1500 आरपीएम से नीचे रहने पर इस कार में पावर की कमी महसूस होती है और इससे टॉर्क भी लगातार नहीं मिलता है।

हैक्सा के मैनुअल वेरिएंट का क्लच काफी हल्का है मगर प्रोग्रेसिव नहीं है। यदि आप पहली बार हैक्सा चलाते हैं तो आप एकबार में तो इसे पहले से दूसरे गियर पर नहीं ले जा पाएंगे।

हैक्सा में तीन ड्राइव मोड ऑटो, कंफर्ट, डायनामिक और रफ रोड दिए गए हैं। कंफर्ट और डायनामिक मोड पर चलाने के दौरान पीछे के दोनों टायरों को पावर मिलती है जबकि ऑटो और रफ रोड मोड्स पर इस एसयूवी को ड्राइव करते हैं तो इसके दोनों फ्रंट व्हील को पावर मिलती है। इसके सभी मोड काफी अच्छे हैं और हमें ऑटो मोड पर चलाने में ज्यादा मज़ा आया।

अब बात करतें हैं हैक्सा के 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की। हैक्सा का ऑटोमैटिक गियरबॉक्स सेगमेंट में सबसे बेस्ट है जो कि एक्सयूवी500 ऑटोमैटिक से भी ज्यादा अच्छा माना जाता है। इससे हैक्सा को ड्राइव करना काफी आसान बन जाता है। इसके शिफ्ट्स काफी स्मूद और तेज़ हैं। टाटा हैक्सा ऑटोमैटिक का माइलेज भी काफी अच्छा है। सिटी में यह 11 किमी/लीटर का माइलेज देती है जबकि हाईवे पर इससे 14.50 किलोमीटर/लीटर का माइलेज मिलता है। हमारी राय में स्मूद ड्राइविंग के लिए हैक्सा ऑटोमैटिक को स्पोर्ट मोड पर चलाएं। हैक्सा को 20 से 80 किमी/घंटे की रफ्तार हासिल करने में 7.68 सेकंड का समय लगता है वहीं ये 0 से 100 किमी/घंटे की स्पीड महज़ 12.3 सेकंड में पकड़ लेती है।

परफॉर्मेंस कंपेरिज़न (डीज़ल)

टाटा हैक्सा	महिंद्रा एक्सयूवी500
पावर	153.86बीएचपी@4000	140बीएचपी@3750आरपीएम
टॉर्क (एनएम)	400एनएम@1750-2500आरपीएम	330एनएम@1600-2800आरपीएम
इंजन (सीसी)	2179 सीसी	2179 सीसी
गियरबॉक्स	मैनुअल	ऑटोमैटिक
टॉप स्पीड (किमी/घंटा)	185 किमी/घंटा
0-100 एक्सलरेशन (सेकंड)	10 सेकंड्स
कर्ब वेट (किलोग्राम)	-	-
माइलेज (एआरएआई)	17.6किमी/लीटर	16.0किमी/लीटर

राइड और हैंडलिंग

हैक्सा की राइड क्वालिटी काफी अच्छी है। 100 की स्पीड पर भी इसमें सफर करते हुए कोई दिक्कत नहीं आती है।

Performance

हालांकि, इस कार स्टीयरिंग उतना अच्छा नहीं है। कार को सीधा चलाते रहने में इसके स्टीयरिंग को कंट्रोल करे रहने में काफी ध्यान लगाना पड़ता है। तीखे घुमावों पर कार को मोड़ने के लिए पहले से तैयारी भी करनी पड़ती है। घुमावदार सड़कों पर इसमें बॉडी रोल की भी संभावना भी बनी रहती है। हैक्सा के सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक्स होने के चलते इसकी ब्रेकिंग परफॉर्मेंस काफी अच्छी है। 100 किमी/घंटे की रफ्तार से चलते हुए ब्रेक लगाने पर यह 42.39 मीटर चलकर पूरी तरह रूक जाती है।

वेरिएंट

टाटा हेक्सा 2016-2020 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

4-व्हील ड्राइव का विकल्प (केवल मैनुअल गियरबॉक्स वाले एक्सटी वेरिएंट के साथ)
बेहतरीन डिज़ाइन और अच्छा स्पेस:-हैक्सा की इम्पैक्ट डिज़ाइन फिलोसॉफी ने टाटा अारिया को वो स्वरुप दिया है जिसकी शायद आपने कभी कल्पना की होगी।
प्रीमियम फीचर्स: लैदर अपहोल्स्ट्री, 10-जेबीएल ऑडियो सिस्टम, सभी रो में एसी वेंट्स।

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नापसंद की जानें वाली चीज़ें

4X4 वेरिएंट केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। इसके साथ भी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी उपलब्ध होना चाहिए था।
गियर थोड़े भारी लगते हैं और ड्राइविंग के दौरान वाइब्रेशन भी महसूस होता है।
कुछ हिस्सों में फिटिंग और फिनिशिंग और बेहतर हो सकती थी।

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टाटा हेक्सा 2016-2020 2026: लेटेस्ट न्यूज़ articles

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ये हैं 10 लाख रुपये से कम बजट वाली टॉप 10 कारें जो 360-डिग्री कैमरा फीचर से हैं लैस, देखिए पूरी लिस्ट
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फरवरी डिस्काउंट ऑफर्स : इस महीने टाटा की बीएस4 कारों पर मिल रही है 2.15 लाख रुपये तक की बंपर छूट
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स्तुतिon फरवरी 21, 2020
Trusted by 1Cr+ car buyersGet the CarDekho AppCompare CarsOffers & DiscountsDownload App
ऑटो एक्सपो 2020 में शोकेस हुई बीएस6 टाटा हैक्सा सफारी एडिशन
इस स्पेशल एडिशन को कंपनी ने बीएस6डीजल इंजन और कॉस्मेटिक अपडेट के साथ उतारा है।
निखिलon फरवरी 05, 2020
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टाटा पंच लॉन्ग टर्म टेस्ट: हमारी फ्लीट में शामिल हुई ये एसयूवी
हाल ही में कारदेखो लॉन्ग टर्म टेस्ट फ्लीट में शामिल हुई पंच शायद आपको तुरंत प्रसन्न ना करे, लेकिन एक खरीदार के नजरिए से देखने पर यह हर तरह से खरी उतरती है।
cardekhoon जनवरी 06, 2026
टाटा पंच ईवी: एक छोटी एसयूवी जिसके पास है आपके लिए बहुत कुछ
लगभग 2,000 किलोमीटर चलने के बाद, यह छोटी टाटा कार अब उस भरोसेमंद दोस्त जैसी लगने लगी है जो कभी देर नहीं करती और शायद ही कभी शिकायत करती है।
तीर्थon अक्टूबर 24, 2025

टाटा हेक्सा 2016-2020 यूज़र रिव्यू

4.6

पर बेस्ड250 यूजर रिव्यू

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a
avijit on मार्च 31, 2026
4.5
Best Tata Car Ever.
After a usage of 9 years. I drove my hexa 85000 kms and it is a great car. It has all the necessary features and a powerful diesel engine which still makes more power than some new suvs. The seats are the best in the segment. Its suspension is still working like new. The car is reliable exceptionally from other cars.
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1
j
jitendra bisht on अगस्त 02, 2023
4.3
Its a great experience with this car
Its a great experience with this car ..super comfort in terms of space ..low cost maintenance..smooth on highways .Also the cost of car was very reasonable.
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4
t
tanay tiwari on जून 26, 2023
4.3
Car Experience
best suv/mpv made in india tata should relaunch and bring facelift this time tata will get great responce hopefully
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3
s
saurabh singhal on मई 15, 2020
4.3
First Choice For Large Family In Cities Purpose
Due to not availability of service centre everywhere like Maruti and due to not availability of parts at every centre. I think I can use this vehicle only in well-known cities not in a village or in small-town because if your vehicle gets problem in tehsil or in the village there will be very less chance that your vehicle will be repaired or there will be no chance that you will get your vehicle any part in that village or tehsil easily. So, I would recommend that for long tours or adventure this vehicle is very good if you have a person with you who knows better about this vehicle and can take some items.
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2
k
kotila dharmrajsinh on अप्रैल 11, 2020
3.8
BEST BUDGET LUXARY SUV
TATA CAME BACK TO TBE MARKET WITH HEXA THE COMPANY MAKE YOU FILL LUXURY AND DECENT FILLING SO BEST BUDGET LUXURY.
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2 1
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सवाल और जवाब

Arun asked on 10 Apr 2020

Q ) I decided to buy Tata Hexa post lockdown. I mean to say, I'll be buying this Jul...

By CarDekho Experts on 10 Apr 2020

A ) For the availability, we would suggest you walk into the nearest dealership as t...और देखें

Reply on this answerसभी देखें Answers (3)

Ayush asked on 7 Apr 2020

Q ) Can we take the Tata Hexa off the road and Is it capable enough to sustain rough...

By CarDekho Experts on 7 Apr 2020

A ) Tata Hexa comes with an optional four-wheel drive which makes the Hexa capable f...और देखें

Reply on this answerसभी देखें Answers (3)

Amandeep asked on 30 Jan 2020

Q ) Will Tata launch Hexa in BS6?

By CarDekho Experts on 30 Jan 2020

A ) As of now, there is no official update from the brand's end regarding the la...और देखें

Reply on this answerसभी देखें Answers (3)

Vîvêk asked on 29 Jan 2020

Q ) What is the wheel size of model Tata Hexa XT 4x4?

By Amit on 29 Jan 2020

A ) Google pay customer care number At all upi payment and Google wallet and callin...और देखें

Reply on this answerसभी देखें Answers (4)

Waqkas asked on 25 Jan 2020

Q ) Will Hexa be available in stock? I am looking for XM Plus blue colour in BS4.

By CarDekho Experts on 25 Jan 2020

A ) Tata Hexa is available in 5 different colours - Tungsten Silver, Pearl White, Sk...और देखें

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