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7 कलर
होंडा अमेज
होंडा अमेज के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 1199 सीसी |
| पावर | 89 बीएचपी |
| टॉर्क | 110 एनएम |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल / ऑटोमेटिक |
| माइलेज | 18.65 से 19.46 किमी/लीटर |
| फ्यूल | पेट्रोल |
होंडा अमेज प्राइस
Amaze के 6 वेरिएंट हैं, शुरुआत ₹7.65L से, सभी 1.2L i-VTEC Petrol में MT और CVT के साथ। यह Honda की नए सिरे से डिज़ाइन की गई कॉम्पैक्ट सेडान है, जो ज़्यादा मज़बूत monocoque पर बनी है और इसमें बढ़िया बूट स्पेस मिलता है। V (₹7.65L CVT) बेस है जिसमें 4 airbags, ABS, ESC, hill assist, 8-inch टचस्क्रीन (Android Auto + CarPlay के साथ), fabric सीट्स और projector LED हेडलैम्प्स मिलते हैं। VX (₹8.65L से) में 20.32cm HD टचस्क्रीन (wireless CarPlay के साथ), smart key push start, ऑटोमैटिक climate, 15-inch अलॉय व्हील्स, लेदरेट स्टीयरिंग, electric folding ORVMs, रियर AC vents और क्रूज़ कंट्रोल जुड़ जाते हैं। ZX (₹9.39L से) में 6 airbags, Honda Sensing ADAS Level 2 (adaptive cruise, collision warning, LaneWatch, road departure mitigation), 8-speaker ऑडियो, wireless चार्जर, CVT पर paddle shifters और कप होल्डर वाला रियर आर्मरेस्ट मिलते हैं। ZX CVT (₹10L) सबसे ऊपर torque-converter CVT ऑटोमैटिक देता है। ज़्यादातर बायर्स VX MT (₹8.65L) पर आते हैं, जहाँ 20.32cm टचस्क्रीन (wireless CarPlay के साथ), push start, ऑटोमैटिक climate, अलॉय व्हील्स, क्रूज़ और 4 airbags स्टैंडर्ड मिल जाते हैं, वो भी ZX CVT के 6 airbags, Honda Sensing ADAS L2 और CVT ऑटोमैटिक के लिए ~₹1.34L एक्स्ट्रा दिए बिना।
| अमेज वी(बेस मॉडल)1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.65 किमी/लीटर | ₹7.65 लाख* | ||
| अमेज वीएक्स1199 सीसी, मै नुअल, पेट्रोल, 18.65 किमी/लीटर | ₹8.65 लाख* | ||
| अमेज वी सीवीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.46 किमी/लीटर | ₹8.70 लाख* | ||
| अमेज जेडएक्स1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.65 किमी/लीटर | ₹9.39 लाख* | ||
| अमेज वीएक्स सीवीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.46 किमी/लीटर | ₹9.40 लाख* | ||
| अमेज जेडएक्स सीवीटी(टॉप मॉडल)1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.46 किमी/लीटर | ₹10 लाख* |
होंडा अमेज रिव्यू
ओवरव्यू
अमेज होंडा की भारत में सबसे सस्ती कार है। होंडा ब्रियो हैचबैक पर बेस्ड इस कॉम्पैक्ट सेडान का अब थर्ड जनरेशन मॉडल मार्केट में आ चुका है। पहले की तरह इसका मुकाबला मारुति सुजुकी डिजायर, हुंडई ऑरा और टाटा टिगॉर से है। इसी बजट में आप मारुति बलेनो/टोयोटा ग्लैंजा, हुंडई आई20 जैसी प्रीमियम हैचबैक कार या फिर मारुति ब्रेजा, टाटा नेक्सन, और हुंडई वेन्यू जैसी सब कॉम्पैक्ट एसयूवी कार भी ले सकते हैं।
इस रिपोर्ट में आप जानेंगे अमेज में क्या कुछ बदलाव हुए और कौनसी चीजें पहले की तरह बरकरार रखी गई है।
एक्सटीरियर
होंडा अमेज का डिजाइन काफी अच्छा है और इसका साइज भी ना के बराबर बदला है, हालांकि चौड़ाई और ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा बढ़ गया है।
होंडा ने अमेज को अपने ग्लोबल डिजाइन लेंग्वेज के अनुसार तैयार किया है। इसका फ्रंट प्रोफाइल एलिवेट एसयूवी जैसा लगता है। इसमें एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स, स्क्वायर्ड ऑफ एलईडी हेडलैंप्स और ग्रिल पर बड़ा सा हनीकॉम्ब पैटर्न दिया गया है। वहीं इसमें एलिवेट की तरह फ्लैट बंपर के साथ एलईडी फॉगलैंप्स भी दिए गए हैं।
साइड से देखने पर अमेज का असल साइज नजर आता है। होंडा ने इसे पहले की तरह बॉक्सी लुक दिया है। इसमें होंडा सिटी वाले मिरर दिए गए हैं जो ए पिलर के बेस पर ना होकर डोर पर पोजिशन किए गए हैं और इसमें इंटीग्रेटेड टर्न इंडिकेटर भी दिए गए हैं। होंडा ने इसमें पहले की तरह 15 इंच के अलॉय व्हील्स दिए हैं ,जिन्हे ड्युअल टोन फिनिशिंग दी गई है। यदि इसमें 16 इंच के व्हील्स दिए जाते तो ज्यादा बेहतर होता।
बैक पोर्शन की बात करें तो यहां से अमेज होंडा सिटी सेडान जैसी नजर आती है। इसके टेललैंप का डिजाइन सिटी के टेललैंप्स जैसा ही है, मगर इसमें कम एलईडी एलिमेंट्स दिए गए हैं।
अमेज के डिजाइन में क्रोम डोर हैंडल्स और शार्क फिन एंटीना जैसे प्रीमियम टच भी दिए गए हैं। कुल मिलाकर लोगों को ये पसंद आएगी, और ऐसा नहीं है कि इसे पूरी तरह से नजरअंदाज किया जा सके।
इंटीरियर
अमेज के डोर काफी अच्छे से खुलते हैं। इसकी फ्लोर हाइट ना ज्यादा ऊंची है ना ज्यादा नीचे है। यहां तक कि आपके घर के बुजुर्गो को भी केबिन के अंदर जाने या उससे बाहर निकलने में कोई तकलीफ नहीं होगी। अंदर की बात करें तो आपको अच्छा स्पेस और क्वालिटी नजर आएगी।
न्यू जनरेशन अमेज में काफी हॉरिजॉन्टल एलिमेंट्स दिए गए हैं। इनके कारण ये कार असल से ज्यादा चौड़ी नजर आती है। होंडा ने इसमें पहले की तरह बैज ब्लैक सिल्वर थीम दी है जिससे इसका केबिन काफी अपमार्केट नजर आता है। इसमें इस्तेमाल किए गए प्लास्टिक की क्वालिटी उम्मीद से ज्यादा अच्छी महसूस होती है जो कि इस कैटेगरी के व्हीकल में मुश्किल ही नजर आती है।
होंडा अपनी न्यू जनरेशन अमेज कार में और भी ज्यादा प्रीमियम एक्सपीरियंस दे सकती थी। हालांकि सीटों और स्टीयरिंग पर लेदरेट अपहोल्स्ट्री से केबिन की फील और ज्यादा अच्छी की जा सकती थी, मगर सीट और डोर कार्ड्स पर फैब्रिक अपहोल्स्ट्री भी वैसे बुरी नहीं लगती है, मगर स्टीयरिंग व्हील अच्छा फील नहीं देता है।
स्पेस की बात करें तो फ्रंट सीट पर 6 फुट तक के लंबे शख्स आराम से बैठकर कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन पर आ सकते हैं। पीछे बैठने वाले पैसेंजर को भी भरपूर जगह मिल सके, इसलिए होंडा ने फ्रंट सीट के ट्रैवल को सीमित रखा है। ऐसे में यदि कोई 6 फुट से लंबा शख्स भी है तो वो भी इस कार को कंफर्टेबल होकर ड्राइव कर सकता है। पैडल बॉक्स थोड़ा क्रैंम्प्ड है और आपका लेफ्ट घुटना कभी कभी सेंटर कंसोल से टकराता है। इसकी ड्राइवर सीट पर हाइट एडजस्टमेंट का फंक्शन दिया गया है, वहीं स्टीयरिंंग टिल्ट एडजस्टेबल है। फ्रंट में हेडरूम और चौड़ाई संतोषजनक है। बता दें कि इसकी सीटें थोड़ी कम चौड़ी है और औसत कद काठी वाले लोगों के लिए ये फिट रहेगी। यदि आप थोड़ी अच्छी कद काठी वाले हैं तो आपको इसकी फ्रंट सीट से अपर बैक/शोल्डर एरिया को अच्छा सपोर्ट नहीं मिलेगा। इसके अलावा इसकी सीटों की कुशनिंग भी काफी सॉफ्ट है जो छोटे मोटे सफर के हिसाब से सही रहती है। हालांकि, लंबे सफर के दौरान आपको ज्यादा आराम नहीं मिलेगा।
रियर सीट की बात करें तो यहां 6 फुट तक के लंबे पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। नीरूम, फुट रूम और अंडरथाई सपोर्ट इस व्हीकल के साइज के हिसाब से संतोषजनक है। हेडरूम भी अच्छा है, मगर 6 फुट से ज्यादा लंबे शख्स के लिए ये काफी नहीं है। अमेज को एक 4 सीटर कार के तौर पर इस्तेमाल करना ही अच्छा रहेगा। यदि आप रियर सीट पर तीसरे शख्स को बैठाना चाहते हैं तो होंडा ने इसके सीटबैक कुशनिंग को डोर पैड तक एक्सटेंड किया है जिससे आप बीच वाले पैसेंजर के लिए जगह बना सकते हैं।
तीनों पैसेंजर्स के लिए फिक्स्ड हेडरेस्ट और 3 पॉइन्ट सीटबेल्ट दी गई है। यहां एक सेंट्रल आर्मरेस्ट भी दिया गया है जिसका इस्तेमाल करने के लिए आपको थोड़ा आगे जाना पड़ता है।
फीचर
होंडा अमेज की फीचर हाइलाइट्स इस प्रकार से है:
| फीचर्स | नोट्स |
| 7-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले | स्टैंडर्ड तौर पर हर वेरिएंट में मिलेगा ये फीचर। एनालॉग का एग्जीक्यूशन काफी साफ है इसका। फंक्शनैलिटी बेसिक है इसकी जिसमें कैमरा फीड/नेविगेशन आदि नहीं दिखता इसमें। बैक दबाकर सब मेन्यू से बाहर नहीं निकला जा सकता है। होम बटन दबाकर ही निकला जा सकता है इससे बाहर। |
| 8-इंच टचस्क्रीन | हर वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिया गया है ये फीचर। वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले दिए गए हैं जो स्मूद तरीके से करते हैं काम। होंडा का अपना यूजर इंटरफेस काफी बेसिक और सोबर है। स्क्रीन में कॉन्ट्रास्ट की कमी आती है नजर। बेसिक ऑपरेशंस के लिए फिजिकल स्विच दिए गए हैं। |
| वायरलेस चार्जर | चार्जिंग को स्विच ऑफ/ऑन करने के लिए दिए गए हैं बटन। |
| 6-स्पीकर साउंड सिस्टम | साउंड क्वालिटी और क्लैरिटी अच्छी। कुछ एक्सट्राऑर्डिनरी है इसमें। |
इसके टॉप वेरिएंट में की लेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप, ऑटोमैटिक हेडलैंप, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और रियर एसी वेंट जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। चूंकि डिजायर में अब सनरूफ का फीचर भी मिल रहा है लेकिन अमेज में इस फीचर की कमी अब भी है। होंडा को नई अमेज के टॉप मॉडल में फ्रंट आर्मरेस्ट भी देना चाहिए था जो एसेसरीज के तौर पर उपलब्ध है।
सुरक्षा
होंडा अमेज में दिए गए स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स इस प्रकार से है:
| 6 एयरबैग | एबीएस एवं ईबीडी |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स | इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल |
| हिल स्टार्ट असिस्ट | इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल |
इसमें वीएक्स वेरिएंट से 'लेनवॉच' कैमरा दिया जा रहा है। ये कैमरा लेफ्ट मिरर पर लगा है जो लेन बदलना आसान बना देता है।
इसके टॉप वेरिएंट जेडएक्स में एडीएएस भी दिया गया है जिनमें निम्न फीचर्स शामिल है:
| फीचर्स | नोट्स |
| अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल | आगे चल रही कारों को अच्छी तरह करता है ट्रैक। 2 कारों की लंबाई के डिस्टेंड को करता है फॉलो। |
| लेन कीपिंग असिस्ट | मार्किंग वाली सड़कों पर या तो अच्छी तरह करेगा काम या नहीं। |
| ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग | फंक्शंस अच्छे हैं। कम स्पीड पर भी करता है काम और जानवरों या राहगीरों को करता है डिटेक्ट |
बूट स्पेस
होंडा ने इसकी बूट लोडिंग कैपेसिटी 416 लीटर बताई है। इसमें आप 4 केबिन साइज ट्रॉली बैग्स रख सकते हैं जिसके बाद भी कुछ बैगपैक्स के लिए जगह बच जाती है। इसके बूट का शेप ट्रेपजॉइड जैसा है जो रियर सीट की तरफ संकरा हो जाता है। इसकी गहराई अच्छी है और लोडिंग लिप भी ज्यादा ऊंची नहीं है।
परफॉरमेंस
होंडा ने नई अमेज में 1.2 लीटर, 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया है। इसमें डीजल इंजन और फैक्ट्री फिट सीएनजी का ऑप्शन नहीं दिया गया है। आपको इसमें होंडा अप्रूव्ड सीएनजी किट मिल जाएगी जिसे आपको डीलरशिप से ही लगवाना होगा।
| इंजन | 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल |
| पावर | 90 पीएस |
| टॉर्क | 110 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड एमटी, 7-स्टेप सीवीटी |
| सर्टिफाइड माइलेज | 18.65 किलोमीटर प्रति लीटर (एमटी), 19.46 किलोमीटर प्रति लीटर (सीवीटी) |
ये इंजन अपनी स्मूदनैस और रिफाइनमेंट लेवल को लेकर हमेशा से ही अच्छा रहा है। इस बार भी इसमें हल्का सा बदलाव नहीं हुआ है। ये रिलेक्स ड्राइविंग पसंद करने वालों को काफी अच्छा लगेगा। जहां होंडा ने दावा किया है इसके एक्सलरेशन में इंप्रूवमेंट हुआ है और ये फुर्तिला महसूस नहीं होता है।
इसे मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सिटी में ड्राइव करना आसान है। इसमें आपको पावर की कोई कमी महसूस नहीं होगी और आप थर्ड गियर पर 20 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर आराम से ड्राइव कर सकते हैं। लाइट क्लच और स्मूद गियर शिफ्ट्स ड्राइव को तनावमुक्त बना देते हैं। ये धीरे धीरे हाईवे स्पीड पकड़ता है।
हालांकि कुछ मोर्चों पर इसके इंजन में खामिया नजर आती है। यदि आपकी कार में फुल पैसेंजर लोड है और आप हाईवे पर चल रहे हैं या फिर कोई चढ़ाई चढ़ रहे हैं तो आप लोअर गियर पर पाएंगे और इंजन को भी जोर लगेगा। ऐसे ही यदि आप हाईवे स्पीड पर 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पर चल रहे हैं तो आपको गियर डाउन करना ही पड़ेगा।
ऐसे में हमारा झुकाव स्मूद सीवीटी की तरफ रहता है। अच्छी बात ये है कि होंडा ने कॉस्ट कटिंग के चक्कर में एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन नहीं रखा है। इसमें आपको काफी रिलेक्स एक्सपीरियंस मिलता है और आपको पावर की कमी भी महसूस नहीं होती है। इस गियरबॉक्स के साथ 'स्पोर्ट' मोड और पैडल शिफ्टर्स भी दिए गए हैं।
सिटी में कहीं जल्दी जाना हो या हाईवे पर रिलेक्स होकर ड्राइव करना हो, अमेज ये सब काम कर लेती है। आप इससे बहुत स्पोर्टी परफॉर्मेंस की उम्मीद ना करें।
राइड और हैंडलिंग
इंजन की तरह अमेज की राइड भी काफी रिलेक्सिंग है। इसके सस्पेंशन सॉफ्ट है जो कम स्पीड के दौरान सारे गड्ढों और उतार चढ़ावों को आराम से सोख लेते हैं और आवाज भी नहीं करते हैं। हालांकि, जैसे ही आप स्पीड बढ़ाते हैं तो आपको केबिन में वर्टिकल मूवमेंट महसूस होगा।
हैंडलिंग की बात करें तो अमेज का स्टीयरिंग व्हील सिटी स्पीड में हल्का महसूस होता है। कार को पार्क करना या यू टर्न लेना आसान हो जाता है।
निष्कर्ष
होंडा ने सिंपल तरीके से अमेज को ट्यून कर दिया है। ये अपने स्पेस, कंफर्ट और रिलायबिलिटी के मोर्चे पर सॉलिड लगती है। अब इसके लुक्स अपडेट हो चुके हैं और इसमें पहले से ज्यादा फीचर्स भी मिलने लगे हैं। इसके लोअर वेरिएंट्स तो पैसा वसूल लगते हैं। यदि आप अपनी फैमिली के लिए बजट में एक छोटी सेडान कार चाहते हैं तो अमेज एक सॉलिड चॉइस रहेगी।
होंडा अमेज की खूबियां और खाम ियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- स्पेशियस केबिन: रियर सीट पर आराम से बैठ सकते हैं 6 फुट तक के लंबे पैसेंजर
- 416 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है इसमें, जिसमें 4 से 5 केबिन साइज सूटकेस रखे जा सकते हैं
- की-लेस एंट्री, पुश स्टार्ट, क्लाइमेट कंट्रोल, 7 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और 8 इंच टचस्क्रीन जैसे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- सनरूफ, फ्रंट आर्मरेस्ट जैसे फीचर्स की लगती है कमी
- सीट और स्टीयरिंग व्हील पर लेदरेट अपहोल्स्ट्री से बेहतर हो सकता था केबिन एक्सपीरियंस
होंडा अमेज कंपेरिजन
 Rs.7.65 - 10 लाख* | Rs.6.31 - 9.41 लाख* | Rs.5.99 - 9.47 लाख* | Rs.6.85 - 11.98 लाख* | Rs.7.40 - 13.71 लाख* | Rs.5.70 - 10.67 लाख* | Rs.6 - 8.60 लाख* | Rs.6 - 10.48 लाख* |
| रेटिंगUser Review (112) | रेटिंगUser Review (561) | रेटिंगUser Review (728) | रेटिंगUser Review (797) | रेटिंगUser Review (26) | रेटिंगUser Review (160) | रेटिंगUser Review (228) | रेटिंगUser Review (182) |
| ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक |
| इंजन1199 सीसी | इंजन1197 सीसी | इंजन1197 सीसी | इंजन998 सीसी - 1197 सीसी | इंजन998 सीसी - 1462 सीसी | इंजन1199 सीसी | इंजन1197 सीसी | इंजन1197 सीसी |
| फ्यूल टाइपपेट्रोल | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल |
| पावर89 बीएचपी | पावर69 - 80 बीएचपी | पावर76.43 - 88.5 बीएचपी | पावर76.43 - 98.69 बीएचपी | पावर86.63 - 109 बीएचपी | पावर72 - 118 बीएचपी | पावर68 - 82 बीएचपी | पावर82 - 87 बीएचपी |
| माइलेज18.65 से 19.46 किमी/लीटर | माइलेज24.79 से 25.71 किमी/लीटर | माइलेज22.35 से 22.94 किमी/लीटर | माइलेज20.01 से 22.89 किमी/लीटर | माइलेज19.8 से 21.09 किमी/लीटर | माइलेज- | माइलेज17 किमी/लीटर | माइलेज16 से 20 किमी/लीटर |
| बूट स्पेस416 लीटर | बूट स्पेस382 लीटर | बूट स्पेस318 लीटर | बूट स्पेस308 लीटर | बूट स्पेस- | बूट स्पेस366 लीटर | बूट स्पेस- | बूट स्पेस311 लीटर |
| एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 |
| वर्तमान में देख रहे हैं | अमेज बनाम डिजायर | अमेज बनाम बलेनो | अमेज बनाम फ्रॉन्क्स | अमेज बनाम ब्रेजा | अमेज बनाम पंच | अमेज बनाम ऑरा | अमेज बनाम आई20 |
होंडा अमेज न्यूज
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- उपयोगी
- critical
- Best Car In SegmentPreviously owned the second-generation Honda Amaze, and I was pleasantly surprised by how good its CVT gearbox was. Now, considering the future prospects and safety features of the third-generation model, I find this one to be the best choice. Plus there is simply something special about Honda's Japanese engines.और देखें
- Best Compact Sedan Under 10 LakhsOverall its a nice compact sedan. Those who wants to buy dzire but stepping back as most of dzire used as a passenger car so go for this. its spacuis and honda's reliability. The car offers a spacious cabin and comfortable sitting also the boot space is descent can easily drive in city and highway for daily commute or family trip. Honda has a wide spread service network to keep your mind relax wherever you go.और देखें
- Honda AmazeHonda Amaze ek kamaal ki family car hai jo dikhne me bohot stylish hai aur iska cabin bhi bohot bada aur comfortable hai. Shahar ke traffic me ise chalana bohot aasan hai kyunki iska engine super smooth hai aur iska pickup bhi badhiya hai. Isme aapko bada boot space milta hai jisme saara safar ka saman aaram se aa jata hai. Car ka mileage kaafi achha hai aur Honda ki reliability ki wajah se iska maintenance aur service cost bhi bohot kam aata hai. Iska buying experience bohot smooth hota hai aur iska comfort level segment me sabse best hai. Overall, ye ek safe, mazboot aur budget-friendly gaadi hai jo daily driving ke liye ek perfect choice hai.और देखें
- Ride QualityHighway ride quality should be better and rear suspension set should be modified after fitting CNG should be available with company fitted CNG, rear arm rest should be better and also rear headrest should have adjustment, front centre arm rest should be given by company fitted, rear door panel also have dual tone colour atleast in top model.और देखें
- Ownership ReviewsOne of The best looking car under 10 lakhs. Honda's reliability, good service and after sales experience is good. A bit of less shoulder room for 3 people but is manageable for short trips, lacks a bit in performance but what can even someone expect in this range. Overall a good mix of fun and comfort and perfect for daily driving 9-5 people as it have quiet good fuel efficiency and a great AC.और देखें3
- सभी अमेज रिव्यूज देखें
होंडा अमेज माइलेज
होंडा अमेज केवल एक पेट्रोल फ्यूल ऑप्शन में उपलब्ध है। होंडा अमेज का माइलेज 18.65 किमी/लीटर से 19.46 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 19.46 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | मैनुअल | 18.65 किमी/लीटर |
होंडा अमेज वीडियो
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A Small Compromise Needed
होंडा अमेज Quick रिव्यू
What’s New In The Amaze?
How Safe आईएस The Amaze?
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Honda Amaze Variants Explained | पैसा वसूल variant कोन्सा?
मारुति डिजायर vs Honda Amaze Detailed Comparison: Kaafi close ki takkar!
नई दिल्ली में पुरानी होंडा अमेज कार
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होंडा अमेज प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) Yes, the Honda Amaze is equipped with multi-angle rear camera with guidelines (n...और देखें
A ) Yes, the Honda Amaze comes with a 8 inch touchscreen infotainment system. It inc...और देखें
A ) Honda Amaze is complies with the E20 (20% ethanol-blended) petrol standard, ensu...और देखें
A ) The starting price of the Honda Amaze in India is ₹7,99,900
A ) No, the Honda Amaze is not available with a diesel engine variant.
भारत में अमेज की कीमत
ट्रेंडिंग होंडा कारें
- पॉपुलर
- अपकमिंग
- होंडा सिटीRs.12 - 21.36 लाख*
- होंडा अमेज जनरेशन 2Rs.5.99 - 7.80 लाख*
- होंडा एलिवेटRs.11.81 - 16.98 लाख*
- होंडा जेडआर-वीRs.47.99 लाख*
पॉपुलर सेडान कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- अपकमिंग
- मारुति सुजुकी डिजायरRs.6.31 - 9.41 लाख*
- स्कोडा स्लावियाRs.10 - 18.19 लाख*
- हुंडई वरनाRs.10.99 - 18.41 लाख*
- हुंडई ऑराRs.6 - 8.60 लाख*
- फॉक्सवेगन वर्टसRs.10.50 - 19.20 लाख*
- टाटा एक्सप्रेसRs.5.59 - 6.49 लाख*
- हुंडई प्राइम एसडीRs.6.96 लाख*
पॉपुलर इलेक्ट्रिक कारें
- महिंद्रा बीई 6Rs.19.45 - 26.95 लाख*
- मारुति सुजुकी ई विटाराRs.16.19 - 20.21 लाख*
- महिंद्रा एक्सईवी 9ईRs.21.90 - 31.25 लाख*
- टाटा पंच ईवीRs.9.69 - 12.79 लाख*
- टाटा टियागो ईवीRs.6.99 - 9.99 लाख*
होंडा अमेज लेटेस्ट अपडेट
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28 नवंबर 2025: होंडा अमेज को भारत एनकैप क्रैश टेस्ट में वयस्क पैसेंजर प्रोटेक्शन के लिए 5 स्टार और चाइल्ड सेफ्टी प्रोटेक्शन के लिए 4 स्टार रेटिंग मिली है।
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22 सितंबर 2025: नई जीएसटी दरें लागू होने के साथ होंडा अमेज कार की कीमत 95,500 रुपये तक घट गई है। इस सेडान कार की नई कीमत अब 7.41 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।
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16 सितंबर 2025: होंडा ने अमेज कार में नया क्रिस्टल ब्लैक पर्ल कलर ऑप्शन शामिल किया है। यह गाड़ी अब कुल सात कलर ऑप्शन में आती है।
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9 सितंबर 2025: जीएसटी दरों में कटौती के कारण तीसरी जनरेशन होंडा अमेज कार 75,500 रुपये तक सस्ती हो जाएगी। नई कीमतें 22 सितंबर 2025 से लागू होंगी।