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    रेनो लॉज़ी की कीमतें घटी, 60 हजार रूपए तक हुई सस्ती

    रेनो इंडिया ने लॉज़ी एमपीवी की कीमतों में बदलाव किया है। इसकी कीमतों में 60 हजार रूपए तक की कटौती हुई है। पहले जहां रेनो लॉज़ी के 85 पीएस वाले बेस वेरिएंट की कीमत 8.19 लाख रूपए से शुरू होती थी, वो अब 7.59 लाख रूपए से शुरू होगी।

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    Published On जुलाई 05, 2016 17:05 ist
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    published onJul 05, 2016 17:05 IST
    last updated onJul 05, 2016 17:05 IST
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    रेनो इंडिया ने लॉज़ी एमपीवी की कीमतों में बदलाव किया है। इसकी कीमतों में 60 हजार रूपए तक की कटौती हुई है। पहले जहां रेनो लॉज़ी के 85 पीएस वाले बेस वेरिएंट की कीमत 8.19 लाख रूपए से शुरू होती थी, वो अब 7.59 लाख रूपए से शुरू होगी। मिड वेरिएंट की कीमत में भी कुछ कमी हुई है। हालांकि टॉप वेरिएंट के दामों में जरूर बढ़ोतरी हुई है। टॉप वेरिएंट की कीमत पहले 10.89 लाख रूपए थी वो अब 10.99 लाख रूपए होगी। कीमतों में कटौती सिर्फ 85 पीएस वाले वेरिएंट में ही हुई है।

    नई कीमत के अनुसार रेनो लॉज़ी का एसटीडी वेरिएंट पहले की तुलना में 60,000 रूपए सस्ता हो गया है। मिड वेरिएंट आरएक्सई और आरएक्सएल की कीमतें भी क्रमशः 42,000 और 15,000 रूपए घटी हैं। टॉप वेरिएंट आरएक्सजेड की कीमत 10 हजार रूपए बढ़ी है।

    लॉज़ी एमपीवी को लॉन्च करते समय रेनो को उम्मीद थी कि यह कार डस्टर जैसी सफलता को दोहराएगी और मारूति अर्टिगा को कड़ी टक्कर देगी। लेकिन यह उम्मीद पर खरी नहीं उतर पाई। रेनो लॉज़ी को प्रति महीने करीब 500 बिक्री के आंकड़े मिल रहे हैं। वहीं मारूति अर्टिगा की हर महीने करीब 5500 यूनिट बिक रही है।

    पावर स्पेसिफिकेशन की बात करें तो लॉज़ी एमपीवी में के9के डीज़ल इंजन दिया गया है। यह इंजन दो पावर आउटपुट के साथ आता है। कम ताकतवर इंजन 85 पीएस की पावर 3750 आरपीएम पर और 200 एनएम का टॉर्क 1900 आरपीएम पर देता है। यह 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है। वहीं ताकतवर इंजन 110 पीएस की पावर 4000 आरपीएम पर और 245 एनएम का टॉर्क 1750 आरपीएम पर देता है। इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। फिलहाल रेनो लॉज़ी के किसी भी वेरिएंट में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स नहीं दिया गया है। लेकिन सूत्रों से पता चला है कि जल्द ही इसके 110 पीएस वेरिएंट में ‘ईजी-आर’ 6-स्पीड ऑटोमेटेड मैनुअल गियरबॉक्स (एएमटी) आने की उम्मीद है।

    यह भी पढ़ें : क्या रेनो लाने वाली है क्विड पर बनी कॉम्पैक्ट सेडान ?

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    Tushar Kamath is the Editor-In-Chief with the CarDekho Group and an automotive journalist with over 14 years of experience in the automotive industry. While he specialises in cars, he’s also a motorcycle enthusiast with experience in covering cars, motorcycles, trucks, buses, and hopes to have tractors added to that list as well. A Bachelor of Mass Media graduate, he specialises in vehicle testing, personalised buyer guidance, monitoring industry trends and new technology assessments, while making automotive content on all of this and more. His love for cars is superseded by his love of communication. While his experience is vast, he derives true joy from simplifying the car-buying/owning journey for others. और देखें

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