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ऑडी क्यू3 स्पोर्टबैक vs टोयोटा फॉर्च्यूनर लेजेंडर
क्या आपको ऑडी क्यू3 स्पोर्टबैक या टोयोटा फॉर्च्यूनर लेजेंडर खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। ऑडी क्यू3 स्पोर्टबैक की कीमत 54.25 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 40टीएफएसआई क्वाट्रो (पेट्रोल) के लिए है और टोयोटा फॉर्च्यूनर लेजेंडर की कीमत 43.35 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 4x2 एटी (डीजल) के लिए है। क्यू3 स्पोर्टबैक में 1984 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं फॉर्च्यूनर लेजेंडर में 2755 सीसी (डीजल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, क्यू3 स्पोर्टबैक का माइलेज 10.14 किमी/लीटर (पेट्रोल टॉप मॉडल) है और फॉर्च्यूनर लेजेंडर का माइलेज 10.52 किमी/लीटर (डीजल टॉप मॉडल) है।
क्यू3 स्पोर्टबैक Vs फॉर्च्यूनर लेजेंडर
| की highlights | ऑडी क्यू3 स्पोर्टबैक | टोयोटा फॉर्च्यूनर लेजेंडर |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.62,64,975* | Rs.58,06,257* |
| माइलेज (city) | 10.14 किमी/लीटर | 10.52 किमी/लीटर |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | डीजल |
| engine(cc) | 1984 | 2755 |
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
ऑडी क्यू3 स्पोर्टबैक vs टोयोटा फॉर्च्यूनर लेजेंडर कम्पेरिज़न
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Adबीएमडब्ल्यू एक्स1एसड्राइव18आई एम स्पोर्टRs52.90 लाख**एक्स-शोरूम कीमत
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.62,64,975* | rs.58,06,257* | rs.60,84,140* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.1,21,713/month | Rs.1,12,813/month | Rs.1,16,399/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.2,38,424 | Rs.2,17,292 | Rs.2,07,440 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड46 रिव्यूज | पर बेस्ड241 रिव्यूज | पर बेस्ड143 रिव्यूज | |
| brochure | ||||
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | ||||
|---|---|---|---|---|
इंजन टाइप | 40 टीएफएसआई क्वाट्रो | 2.8 एल डीजल इंजन | b38 टर्बो आई3 | |
| displacement (सीसी) | 1984 | 2755 | 1499 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | ||||
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 187.74bhp@4200-6000rpm | 201.15bhp@3000-3400rpm | 134.10bhp@4400-6500rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 320nm@1500-4100rpm | 500nm@1600-2800rpm | 230nm@1500–4000rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | 4 | 4 | |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | - | डीओएचसी | - | |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | - | डायरेक्ट इंजेक्शन | - | |
| टर्बो चार्जर | - | हाँ | ट्विन | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 7-Speed | 6-Speed with Sequential Shift | 7-Speed Steptronic | |
| ड्राइव टाइप | ||||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | |||
|---|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | |||
|---|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | |||
|---|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | |||
|---|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | |||
|---|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | |||
|---|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | |||
|---|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | |||
|---|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | |||
|---|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | |||
|---|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनखूबियां और खामियां
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