దక్షిణాఫ్రికా కోసం దాని గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌లలో 5-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను సాధించిన మేడ్-ఇన్-ఇండియా Nissan Magnite

మేడ్-ఇన్-ఇండియా నిస్సాన్ మాగ్నైట్‌ను దక్షిణాఫ్రికా మార్కెట్ కోసం గ్లోబల్ NCAP పరీక్షించింది మరియు 5-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను సంపాదించింది. ఆసక్తికరంగా, మాగ్నైట్ దాని మొదటి క్రాష్ టెస్ట్‌లో ఈ రేటింగ్‌ను సాధించలేదు. 5-స్టార్ మార్కును చేరుకోవడానికి దీనికి రెండు అదనపు రౌండ్ల పరీక్ష పట్టింది. వయోజన ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ (AOP) మరియు చైల్డ్ ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ (COP) రెండింటినీ కవర్ చేసే మూడు పరీక్షలలో నిస్సాన్ మాగ్నైట్ కోసం గ్లోబల్ NCAP స్కోర్‌లు మరియు ఫలితాల వివరణాత్మక పరిశీలన ఇక్కడ ఉంది.

ఇప్పుడు 3 పరీక్షలలో నిస్సాన్ మాగ్నైట్ ఎలా పనిచేసిందో వివరంగా పరిశీలిద్దాం:

2 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు ESC లేకుండా టెస్ట్ 1

ఫ్రంటల్ ఆఫ్‌సెట్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్: 10.036 పాయింట్లు

సైడ్ మూవబుల్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్: 14.454 పాయింట్లు

సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్: నిర్వహించబడలేదు

ఫ్రంటల్ ఆఫ్‌సెట్ డిఫార్మబుల్ క్రాష్ టెస్ట్‌లో, డ్రైవర్ ఛాతీ ‘బలహీనమైన’ రక్షణను చూపించింది, అయితే ప్రయాణీకుడి ఛాతీ ‘మంచి’ రక్షణను పొందింది. తల మరియు మెడ రక్షణ ఇద్దరికీ ‘మంచిది’. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడి ఎడమ తొడలు ‘మార్జినల్’ రక్షణను చూపించాయి. డ్రైవర్ కుడి తొడ కూడా ‘మార్జినల్’గా రేట్ చేయబడింది, అయితే సహ-డ్రైవర్‌కు ఇది ‘మంచి’గా ఉంది. అయితే, ఇద్దరు ప్రయాణీకుల టిబియాస్ మరియు డ్రైవర్ పాదాలకు ‘తగినంత’ రక్షణ ఉంది. ఫుట్‌వెల్ మరియు బాడీషెల్ ‘స్థిరంగా’ రేట్ చేయబడ్డాయి, కానీ నిర్మాణంలో కొంత అసమాన బలోపేతం స్వల్ప జరిమానాకు దారితీసింది.

సైడ్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్‌లో, తల, ఉదరం మరియు పెల్విస్‌కు రక్షణ 'మంచిది', ఛాతీకి 'తగినంత' రక్షణ లభించింది. పరీక్షించిన మోడల్‌లో కర్టెన్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు లేనందున గ్లోబల్ NCAP సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్‌ను నిర్వహించలేకపోయింది.

చైల్డ్ ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ డైనమిక్ స్కోర్: 14.59 / 24 పాయింట్లు

CRS ఇన్‌స్టాలేషన్ స్కోర్: 3.80 / 12 పాయింట్లు

వాహన అసెస్‌మెంట్ స్కోర్: 0 / 13 పాయింట్లు

ఫ్రంటల్ క్రాష్ టెస్ట్‌లో, 18 నెలల డమ్మీకి అందించిన రక్షణ కోసం మాగ్నైట్ 8 పాయింట్లలో 6.02 పాయింట్లను సాధించింది, అయితే 3 ఏళ్ల డమ్మీకి 8 పాయింట్లలో 0.57 వద్ద స్కోరు చాలా తక్కువగా ఉంది. సైడ్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్‌లో, మాగ్నైట్ రెండు వయసుల వారికి బాగా పనిచేసింది, ప్రతి డమ్మీకి 4 పాయింట్లలో 4 పాయింట్లను పూర్తి చేసింది.

6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు ESC ప్రమాణంగా ఉన్న టెస్ట్ 2

ఫ్రంటల్ ఆఫ్‌సెట్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్: 10.51 పాయింట్లు

సైడ్ మూవబుల్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్: 16 పాయింట్లు

సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్: బాగానే ఉంది

ఫ్రంటల్ క్రాష్ టెస్ట్‌లో, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల తల అలాగే మెడ 'మంచి' రక్షణను పొందాయి. డ్రైవర్ ఛాతీ 'బలహీనమైన' రక్షణను చూపించగా, ప్రయాణీకుల ఛాతీ 'తగిన' రక్షణను కలిగి ఉంది. డాష్‌బోర్డ్ వెనుక ఉన్న గట్టి భాగాలతో సంబంధం ప్రమాదం కారణంగా డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల మోకాళ్లు రెండూ 'మధ్యస్థ' రక్షణను చూపించాయి. ముందు ప్రయాణీకుల ఇద్దరి టిబియాలకు రక్షణ 'తగినంత'గా ఉంది. ఫుట్‌వెల్ ప్రాంతం మరియు బాడీషెల్ 'స్థిరంగా' రేట్ చేయబడ్డాయి మరియు మరిన్ని క్రాష్ లను నిర్వహించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.

సైడ్ మూవబుల్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్‌లో, మాగ్నైట్ ప్రయాణీకుడి అన్ని భాగాలకు 'మంచి' రక్షణను అందించింది. సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్‌లో, ప్రయాణీకుడి ఛాతీ 'తగిన' రక్షణను పొందగా, మిగతా అన్ని భాగాలు 'మంచి' భద్రతను పొందాయి.

పిల్లల ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ డైనమిక్ స్కోర్: 20 / 24 పాయింట్లు

CRS ఇన్‌స్టాలేషన్ స్కోర్: 12 / 12 పాయింట్లు

వాహన అసెస్‌మెంట్ స్కోర్: 4 / 13 పాయింట్లు

పిల్లల ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ పరీక్షలలో, 3 సంవత్సరాల మరియు 18 నెలల వయస్సు గల డమ్మీలు ఇద్దరూ వారి ఫ్రంటల్ మరియు సైడ్ క్రాష్ పరీక్షలలో పూర్తి పాయింట్లు సాధించారు.

ఇది కూడా చదవండి: హోండా డ్రైవ్ టు డిస్కవర్ 13: కేరళ నుండి తమిళనాడుకు 'మాన్‌సూన్ ట్రైల్' అడ్వెంచర్

ఇంకా మెరుగైన భద్రతతో టెస్ట్ 3

ఫ్రంటల్ ఆఫ్‌సెట్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్: 15.307 పాయింట్లు

సైడ్ మూవబుల్ డిఫార్మబుల్ బారియర్ టెస్ట్: 16 పాయింట్లు

సైడ్ పోల్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్: బాగానే ఉంది

చివరి మరియు చివరి పరీక్షలో, డ్రైవర్ అలాగే ప్రయాణీకుల తల మరియు మెడ రెండూ 'మంచి' రక్షణను పొందాయి. డ్రైవర్ ఛాతీ కూడా 'మంచి' రక్షణను చూపించగా, ప్రయాణీకుల ఛాతీ 'తగిన' రక్షణను కలిగి ఉంది. ఇద్దరు ప్రయాణీకుల మోకాళ్లకు 'మంచి' రక్షణ లభించింది మరియు వారి టిబియాస్ 'తగిన' రక్షణను చూపించాయి. ఫుట్‌వెల్ ప్రాంతం మరియు బాడీషెల్ 'స్థిరంగా' రేట్ చేయబడ్డాయి మరియు ఎక్కువ క్రాష్ ఫోర్స్‌ను తట్టుకోగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.

సైడ్ క్రాష్ పరీక్షలలో, ఇది 2వ పరీక్షలో పరీక్షించబడిన మోడల్ క్రాష్ మాదిరిగానే పనిచేసింది. 

చైల్డ్ ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ డైనమిక్ స్కోర్: 15.64 / 24 పాయింట్లు

CRS ఇన్‌స్టాలేషన్ స్కోర్: 12 / 12 పాయింట్లు

వాహన అసెస్‌మెంట్ స్కోర్: 6 / 13 పాయింట్లు

18 నెలల మరియు 3 సంవత్సరాల డమ్మీలు రెండూ ఫ్రంటల్ క్రాష్ టెస్ట్‌లో పాయింట్లను కోల్పోయాయి, అక్కడ వారు వరుసగా 8లో 7.64 మరియు 8లో 4 పాయింట్లు సాధించారు.

అయితే, సైడ్ క్రాష్ టెస్ట్‌లో, రెండు డమ్మీలు పూర్తి స్కోరును సాధించగలిగాయి.

**టెస్ట్ 2 మరియు 3 ఫలితాలలో కీలక తేడాలు**

**టెస్ట్ 3లో, నిస్సాన్ మాగ్నైట్ టెస్ట్ 2తో పోలిస్తే వయోజన ప్రయాణీకుల రక్షణలో స్పష్టమైన మెరుగుదలలను చూపించింది. సైడ్ క్రాష్ టెస్ట్ ఫలితాలు సారూప్యంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఫ్రంటల్ ఆఫ్‌సెట్ డిఫార్మబుల్ క్రాష్ టెస్ట్, ఇక్కడ టెస్ట్ 3లో ఉపయోగించిన మాగ్నైట్ టెస్ట్ 2లో ఉన్నదానికంటే మెరుగుపడింది. డ్రైవర్ ఛాతీ రక్షణ 'బలహీనమైనది' నుండి 'మంచి'కి మెరుగుపడింది మరియు డ్రైవర్ అలాగే ప్రయాణీకులకు మోకాలి రక్షణ 'మధ్యస్థం' నుండి 'మంచి'కి మెరుగుపడింది. రెండు పరీక్షలలో ముందు ప్రయాణీకులకు తల మరియు మెడ రక్షణ 'మంచిది'గా ఉంది, అయితే ప్రయాణీకుల ఛాతీ రక్షణ 'తగినది' వద్దనే ఉంది. రెండింటికీ టిబియా రక్షణ 'తగినది'గా రేట్ చేయబడింది. ఇవన్నీ మాగ్నైట్ దాని AOP పరీక్షలలో పూర్తి 5-స్టార్ భద్రతా రేటింగ్‌ను సంపాదించడంలో ఫలితాన్నిచ్చాయి.

** అలాగే, ఫుట్‌వెల్ ప్రాంతం మరియు బాడీషెల్ రెండు పరీక్షలలో 'స్థిరంగా' రేట్ చేయబడ్డాయి, స్థిరమైన నిర్మాణ సమగ్రతను చూపుతున్నాయి.

**చైల్డ్ యాక్సిడెంట్ ప్రొటెక్షన్‌లో వ్యత్యాసం కూడా గుర్తించదగినది. టెస్ట్ 3లో, రెండు డమ్మీలు ఫ్రంటల్ క్రాష్ టెస్ట్‌లో పాయింట్లు కోల్పోగా, టెస్ట్ 2లో, ఇద్దరూ పూర్తి మార్కులు సాధించారు. సైడ్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్‌లో, రెండు డమ్మీలు టెస్ట్ 2 మరియు 3లో ఒకేలాంటి ఫలితాలను పొందాయి. ఈ వ్యత్యాసం ఫలితంగా 2వ టెస్ట్‌లో 4 స్టార్‌లతో పోలిస్తే తుది టెస్ట్‌లో 3-స్టార్ COP సేఫ్టీ రేటింగ్ తక్కువగా ఉంది.

ఆఫర్‌లో భద్రతా లక్షణాలు

భద్రత పరంగా, నిస్సాన్ మాగ్నైట్ ప్రామాణికంగా 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్‌తో కూడిన 360-డిగ్రీల కెమెరా, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), హిల్-స్టార్ట్ అసిస్ట్, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC) మరియు ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్‌లతో వస్తుంది.

ధర మరియు ప్రత్యర్థులు

భారతదేశంలో నిస్సాన్ మాగ్నైట్ ధరలు రూ. 6.14 లక్షల నుండి రూ. 11.76 లక్షల మధ్య ఉంటాయి (ఎక్స్-షోరూమ్, పాన్-ఇండియా). ఇది రెనాల్ట్ కైగర్, స్కోడా కైలాక్, హ్యుందాయ్ వెన్యూ, కియా సోనెట్, కియా సిరోస్, టాటా నెక్సాన్, మహీంద్రా XUV 3XO మరియు మారుతి బ్రెజ్జా వంటి సబ్ కాంపాక్ట్ SUV లతో పోటీ పడుతోంది.

ఆటోమోటివ్ ప్రపంచం నుండి తక్షణ నవీకరణలను పొందడానికి కార్దెకో వాట్సాప్ ఛానెల్‌ని అనుసరించండి.