(5 లో 3.5)
డిజైన్ మరియు నాణ్యత
కైలాక్ డోర్లు తగినంత వెడల్పుగా తెరుచుకుంటాయి మరియు సీట్లు తటస్థ ఎత్తులో అమర్చబడి ఉంటాయి. వృద్ధులతో సహా లోపలికి మరియు బయటకు వెళ్ళేటప్పుడు మేము ఎటువంటి సమస్యలను ఊహించలేము. క్యాబిన్ లోపలికి వెళ్ళిన తర్వాత, 'నేను దీన్ని ఇంతకు ముందు చూశాను!' అనే భావన ఉంటుంది.
డిజైన్ కుషాక్ నుండి ప్రేరణ పొందింది, కానీ దానిపై దాని స్వంత స్పిన్ను ఉంచుతుంది. స్ప్లిట్ డాష్బోర్డ్, ఫ్రీ-స్టాండింగ్ టచ్స్క్రీన్ మరియు ఇప్పుడు సంతకం చేయబడిన రెండు-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ మంచి మొదటి అభిప్రాయాన్ని కలిగిస్తాయి. కైలాక్ లోపలికి కొంత వినోదాన్ని జోడించడానికి స్కోడా టెక్స్చర్లతో ఆడుకుంది. ఇది పైభాగంలో క్రాస్-హాచ్ నమూనా అయినా, క్రాష్ప్యాడ్ యొక్క తెల్లటి భాగంలో 'రఫ్' టెక్స్చర్ అయినా లేదా డింపుల్డ్ షట్కోణ యాక్సెంట్లు అయినా - ఇవన్నీ చాలా ఆకర్షణీయంగా చేయబడ్డాయి. కొంత కాంట్రాస్ట్ ఇవ్వడానికి సహాయపడేలా అంతటా ముదురు ఆకుపచ్చ/ఆలివ్ యాక్సెంట్లు పెప్పర్ చేయబడ్డాయి.
మెటీరియల్ నాణ్యత మరియు ఫిట్, ఫినిషింగ్, ఆచరణాత్మకంగా కుషాక్తో సమానంగా ఉంటుంది. ఖచ్చితంగా, స్కోడా మరింత ప్రీమియం అనుభవాన్ని అందిస్తుందని మీరు ఆశించవచ్చు, కానీ క్యాబిన్ కూడా ప్రత్యేకంగా చౌకగా లేదా ధరకు తగ్గట్టుగా అనిపించదు. సీట్లు, డోర్ప్యాడ్లు మరియు స్టీరింగ్ వీల్పై ఉపయోగించిన లెథరెట్ కూడా ధరను బట్టి ఆమోదయోగ్యమైన నాణ్యతను కలిగి ఉంటుంది.
ముందు సీట్లు
సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్లో ఉండటం చాలా సులభమైన పని. 6-వే పవర్-అడ్జస్ట్ సీట్లలో తగినంత పరిధి ఉంది మరియు స్టీరింగ్ను చేరుకోవడానికి మరియు రేక్ చేయడానికి కూడా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఎక్కువ దూరం డ్రైవ్ల కోసం, సరైన ఎత్తులో సెట్ చేయబడిన ఫ్రంట్ ఆర్మ్రెస్ట్ మీకు నచ్చుతుంది.
డ్రైవర్ సీటు నుండి, మీరు బానెట్ అంచుని సులభంగా చూడగలరని మీరు అభినందిస్తారు, ప్రత్యేకించి ఇది మీ మొదటి కారు అయితే. ముందు సీట్లు ప్రముఖ సైడ్ బోల్స్టరింగ్ను కలిగి ఉంటాయి, అంటే అవి మిమ్మల్ని నిజంగా బాగా ఉంచుతాయి. మీరు భారీ -సైజులో ఉంటే, సీట్లు కొంచెం ఇరుకైనవిగా మీకు అనిపించవచ్చు.
వెనుక సీటు - వెనుక భాగంలో, ఆరు అడుగుల వ్యక్తికి సమానంగా పొడవైన డ్రైవర్ వెనుక కూర్చోవడానికి తగినంత స్థలం ఉంది. ముందు సీట్ల మోకాళ్ళు రెండు అంగుళాలు ఖాళీగా ఉంటాయి. ఫుట్రూమ్ మరియు హెడ్రూమ్ కూడా ఆమోదయోగ్యమైనవి. కైలాక్ వెనుక సీటు నిటారుగా ఉందని మేము గమనించాము. ఇది మీకు ఎక్కువ దూరం డ్రైవ్లలో గొప్పది మరియు మెరుగైన భంగిమను నిర్ధారిస్తుంది, చాలా మంది మరింత విశ్రాంతి మరియు రిలాక్స్డ్ రిక్లైన్ యాంగిల్ను ఇష్టపడవచ్చు.
కుషాక్ లాగానే, కైలాక్లో వెనుక భాగంలో ముగ్గురు కూర్చోవడం సాధ్యమే కానీ అస్సలు సిఫార్సు చేయబడలేదు. సెంట్రల్ హెడ్రెస్ట్ ఉంది, కానీ ఇక్కడ నిటారుగా ఉండే భంగిమ (బ్యాక్రెస్ట్ మరియు కొద్దిగా పెరిగిన సీటు బేస్ కారణంగా) హెడ్రూమ్లో రాజీని సూచిస్తుంది. అదనంగా, సీట్లు బాగా నిర్వచించబడిన మరియు ప్రముఖమైన ఆకృతులను కలిగి ఉంటాయి, ఇది సెంట్రల్ ప్యాసింజర్కు సౌకర్యవంతంగా ఉండటం మరింత కష్టతరం చేస్తుంది. అయితే, పైభాగం ఏమిటంటే ఒకే సైడ్ బోల్స్టర్లు నాలుగు సీట్ల వలె దీనిని అసాధారణంగా చేస్తాయి.
నిల్వ మరియు ఆచరణాత్మకత
ప్రాక్టికాలిటీ చాలా బాగుంది. అన్ని డోర్లకు ఉపయోగించగల బాటిల్ హోల్డర్లు ఉంటాయి, ట్విన్ కప్ హోల్డర్లు మరియు పెద్ద కూల్డ్ గ్లోవ్బాక్స్ కూడా ఉన్నాయి. ముందు భాగంలో ఆర్మ్రెస్ట్ కింద ఎక్కువ నిల్వ స్థలం ఉంది (అది మీ వాలెట్ మరియు కీలకు సరైనది) మరియు సెంటర్ కన్సోల్లో కూడా కొంత స్థలం ఉంది. వెనుక సీటులో కూర్చునే వారికి ప్రత్యేక ఫోన్ హోల్డర్లతో సీట్ బ్యాక్ పాకెట్స్ మరియు వెనుక ఆర్మ్రెస్ట్లో రెండు కప్ హోల్డర్లు ఉంటాయి.
ఛార్జింగ్ ఎంపికలు
స్కోడా కైలాక్లో 12V ఛార్జర్, రెండు USB టైప్-C పోర్ట్లు మరియు ముందు భాగంలో వైర్లెస్ ఛార్జర్ను అమర్చింది. వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ అంత ప్రభావవంతంగా లేదు మరియు ఫోన్కు కూడా మెరుగైన వెంటిలేషన్ను చూడాలని మేము కోరుకుంటున్నాము.
వెనుక సీటులో కూర్చునే వారికి వెనుక AC వెంట్ల కింద రెండు USB టైప్-C పోర్ట్లు ఉంచబడ్డాయి.
ఫీచర్లు
(5 లో 3.5)
అగ్ర శ్రేణి కైలాక్లో, స్కోడా కుషాక్లో లభించే ప్రతిదాన్ని ఆచరణాత్మకంగా అందిస్తోంది. ఫంక్షనల్ ఫీచర్లను ఇక్కడ శీఘ్రంగా చూద్దాం.
| కీలెస్ ఎంట్రీ |
పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ |
| క్రూయిజ్ కంట్రోల్ |
ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్ల్యాంప్లు |
ఆటోమేటిక్ వైపర్లు |
| వెనుక AC వెంట్లు |
ఎలక్ట్రిక్ సన్రూఫ్ |
ఇప్పుడు స్కోడా కైలాక్ యొక్క హైలైట్ ఫీచర్లలోకి లోతుగా చూద్దాం.
కైలాక్ యొక్క రెండు ముందు సీట్లు 6-వే పవర్ అడ్జస్ట్మెంట్ ఫంక్షనాలిటీని పొందుతాయి, ఇది విభాగంలో ప్రత్యేకమైనది. దీనికి తగినంత పరిధి ఉంది మరియు సర్దుబాటు కూడా వేగంగా ఉంటుంది.
10.1-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ అనేది ఇతర స్కోడా-VW వాహనాలలో మనం చూసిన అదే యూనిట్. ఇది వినియోగదారు ఇంటర్ఫేస్ మరియు అనుభవం పరంగా చాలా ఆండ్రాయిడ్ టాబ్లెట్ లాంటిది. కారుతో మన కాలంలో, ఇది శీఘ్ర ప్రతిస్పందన సమయాలతో ఉద్దేశించిన విధంగా పనిచేసింది. ఈ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేకు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది.
ఇది 6-స్పీకర్ ఆడియో సిస్టమ్తో జత చేయబడింది, ఇది ఎక్కువగా ఫ్లాట్గా మరియు మధ్యస్థంగా ధ్వనిస్తుంది. ఇది అధిక వాల్యూమ్లలో వక్రీకరించబడుతుంది. మీరు ఆడియో ఔత్సాహికులైతే, మెరుగైన అనుభవం కోసం స్పీకర్లను అప్గ్రేడ్ చేయడం గురించి ఆలోచించడం మంచిది.
స్క్రీన్పై చూపబడిన రివర్స్ కెమెరా ఫీడ్తో మరొక ఇబ్బంది ఉంది. రిజల్యూషన్ పేలవంగా ఉండటమే కాకుండా (మరియు ఆమోదయోగ్యం కానిది), పార్కింగ్ సౌలభ్యానికి సహాయపడే డైనమిక్ మార్గదర్శకాలు కూడా లేవు.
ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్గా పనిచేసే మరో 8-అంగుళాల స్క్రీన్ ఉంది. ఇది మీ ట్రిప్ మరియు ఆడియో గురించి వివరాలతో సహా అన్ని ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది. దీనికి కొన్ని అనుకూలీకరించదగిన వీక్షణలు ఉన్నాయి, కానీ రంగు థీమ్ను కాన్ఫిగర్ చేయలేరు. ఈ స్క్రీన్ను స్టీరింగ్ వీల్లోని బటన్లను ఉపయోగించి ఆపరేట్ చేయవచ్చు.
స్కోడా కుషాక్ లాగానే, కైలాక్లో వాతావరణ నియంత్రణ కోసం టచ్-ప్యానెల్ కూడా ఉంది. ఇది ఉపయోగించడానికి చాలా సులభం మరియు ఉష్ణోగ్రత అలాగే ఫ్యాన్ స్పీడ్ కోసం రీసెస్లను కలిగి ఉంటుంది. కుషాక్లో పేలవమైన AC పనితీరు ఫిర్యాదుల తర్వాత స్కోడా సాఫ్ట్వేర్ నవీకరణను విడుదల చేసిందని గమనించండి. కైలాక్లోనూ ఇదే పరిస్థితి నెలకొంది. పరిమిత పరీక్ష సమయంలో AC పనితీరు సంతృప్తికరంగా ఉంది.
కైలాక్లో ముందు సీటు వెంటిలేషన్ కూడా అందించబడింది. దీనికి మూడు ఫ్యాన్ స్పీడ్ సెట్టింగ్లు ఉన్నాయి మరియు ఇది చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుంది. అయితే, ఇది చాలా శబ్దం చేస్తుంది.
కైలాక్ ఫీచర్ల జాబితా విస్తృతంగా ఉన్నప్పటికీ, దాని ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే ఇంకా చాలా లోపాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, కియా సిరోస్, మరియు మహీంద్రా XUV 3XO వంటి కార్లు పనోరమిక్ సన్రూఫ్తో పాటు ADAS ను అందిస్తున్నాయి. మారుతి సుజుకి ఫ్రాంక్స్ మరియు టాటా నెక్సాన్ వంటి దాని ప్రత్యర్థులలో చాలా వరకు 360° కెమెరాను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ మిస్సింగ్ ఫీచర్లను డీల్బ్రేకర్లుగా మేము పరిగణించనప్పటికీ, అది ఖచ్చితంగా కలిగి ఉంటే చాలా బాగుండేది.
6 రంగులు