- English
- లాగిన్ / నమోదు
- 113 ఫోటోలు
- షార్ట్స్
18 రంగులు
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1197 సిసి - 1498 సిసి |
| పవర్ | 109.96 - 128.73 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 200 ఎన్ఎం - 300 ఎన్ఎం |
| సీటింగ్ సామర్థ్యం | 5 |
| డ్రైవ్ టైప్ | ఎఫ్డబ్ల్యూడి |
| మైలేజీ | 21.2 kmpl |
XUV 3XO కి ₹7.79L నుంచి మొదలై 31 వేరియంట్స్ ఉన్నాయి, 1.2L పెట్రోల్, 1.2L TGDi టర్బో మరియు 1.5L డీజిల్ ఇంజిన్లతో, MT, AMT మరియు 6AT లో వస్తాయి. MX1 (₹7.79L) సేఫ్టీ బేస్ వెర్షన్, ఇందులో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్, 17 ఫీచర్స్ ఉన్న ESC మరియు ISOFIX ఉంటాయి, కానీ టచ్‌స్క్రీన్ ఉండదు. MX2 (₹9.08L నుంచి) లో అదనంగా 26.03cm ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్, 4 స్పీకర్లు, follow-me-home మరియు ఎలక్ట్రిక్ ORVMs వస్తాయి. MX3 (₹9.29L నుంచి) లో సింగిల్-పేన్ సన్‌రూఫ్, 26.03cm HD టచ్‌స్క్రీన్, వైర్‌లెస్ Android Auto మరియు క్రూయిజ్ కంట్రోల్ వస్తాయి. MX3 Pro (₹9.51L నుంచి) లో ఒక స్టెప్ పైకి వెళ్తారు, ఇందులో Bi-LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్స్, LED DRLs, infinity LED టెయిల్ ల్యాంప్స్ మరియు 65W USB-C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వస్తాయి. AX5 (₹11.39L నుంచి) లో twin HD 26.03cm డ్యుయల్ డిస్‌ప్లేలు, Adrenox Connect, dual zone AC, పుష్ స్టార్ట్ మరియు R16 diamond cut అల్లాయ్ వీల్స్ వస్తాయి. AX7 (₹12.20L నుంచి) అయితే R17 diamond cut అల్లాయ్ వీల్స్, Skyroof panoramic సన్‌రూఫ్, Harman Kardon మరియు Dolby Atmos తో టాప్‌లో ఉంటుంది. చాలామంది బయ్యర్స్ MX3 Pro Petrol MT (₹9.51L) దగ్గరే సెటిల్ అవుతారు, ఇందులో సన్‌రూఫ్, Bi-LED ప్రొజెక్టర్లు, వైర్‌లెస్ CarPlay ఉన్న HD టచ్‌స్క్రీన్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, 65W USB-C మరియు 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్ స్టాండర్డ్‌గా వస్తాయి, AX7 Turbo యొక్క Skyroof, Harman Kardon మరియు R17 లెదరెట్ కోసం అదనంగా ~₹2.69L పెట్టాల్సిన అవసరం లేకుండా.
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo సమీక్ష
అవలోకనం
మహీంద్రా XUV 3XO (XUV300 ఫేస్‌లిఫ్ట్), మా స్వదేశీ బ్రాండ్ యొక్క పోటీతత్వం లేని 4-మీటర్ల SUV విభాగాన్ని ఛేదించడానికి చేసిన ప్రయత్నం. ఈ బ్రాండ్ ఈ స్థలానికి కొత్తేమీ కాదు, క్వాంటో (తరువాత నువోస్పోర్ట్‌గా నవీకరించబడింది) మరియు TUV300 (ఇప్పుడు బొలెరో నియో అని పిలుస్తారు) వంటి బహుళ ఉత్పత్తులను ప్రారంభించింది. XUV 3XO- టాటా నెక్సాన్, కియా సోనెట్ మరియు మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జా వంటి ప్రసిద్ధ మోడళ్లతో పోటీపడుతుంది.
3XOని చాలా ఎక్కువగా నడిపిన తర్వాత, ఒకటి లేదా రెండు అంశాలలో ఉత్తమంగా ఉండటంపై దృష్టి సారించే దాని ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులతో కొంత సమయం గడిపిన తర్వాత, 3XO ప్రతిదానిలోనూ అన్నీ అందిస్తుందని హామీ ఇస్తుంది మరియు ధరకు చాలా లోడ్ చేయబడిన ప్యాకేజీని అందిస్తుందని నాకు స్పష్టమైంది.
బాహ్య
మహీంద్రా 3XO ప్రత్యేకంగా నిలిచి అందరి దృష్టిని ఆకర్షించాలని కోరుకుంటుందని మొదటి చూపులో స్పష్టంగా ఉంది మరియు అది దాని దూకుడు స్టైలింగ్‌తో అలా చేస్తుంది. మీరు ఎంచుకున్న వేరియంట్‌తో సంబంధం లేకుండా, సూక్ష్మ స్టైలింగ్ మీరు ఇక్కడ కనుగొనబోయేది కాదు.
ఇక్కడ లైటింగ్ ఎలిమెంట్స్ షార్ప్ LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు మరియు ముందు భాగంలో C- ఆకారపు DRLలు అలాగే వెనుక భాగంలో కనెక్ట్ చేయబడిన LED టెయిల్‌ల్యాంప్‌లతో హైలైట్‌లు అందించబడ్డాయి. ఈ ఎలిమెంట్స్ అన్నీ, ముఖ్యంగా ముందు భాగంలో, అగ్రెసివ్ స్టైలింగ్‌కు జోడించి, ఆధునిక టచ్‌ను తెస్తాయి.
అయితే, ఫ్రంట్ ఎండ్ డిజైన్ అభిప్రాయాలను విభజించే అవకాశం ఉంది. షార్ప్ క్యారెక్టర్ లైన్లు, క్రోమ్ ఎలిమెంట్స్ మరియు గ్లాస్ బ్లాక్ ఎలిమెంట్స్ కలిసి ఫ్రంట్ ఎండ్ డిజైన్‌ను మరింత ఆకర్షణీయంగా కనిపించేలా చేస్తాయి. క్లీనర్ డిజైన్‌తో మహీంద్రా ఇలాంటి 'మీన్' లుక్‌ను సాధించగలదని నేను భావిస్తున్నాను.
పక్క నుండి చూస్తే, ఇది మస్కులార్ స్టైలింగ్‌తో కూడిన సాధారణ SUV లుక్‌ను కలిగి ఉందని మీరు గమనించవచ్చు. పొడవైన ముందు భాగం, ఫ్లాట్ రూఫ్‌లైన్ మరియు పొడవైన స్టాన్స్ వంటి లక్షణాలు సరిగ్గా రూపొందించబడ్డాయి. ఇది 17-అంగుళాల డ్యూయల్-టోన్ అల్లాయ్ వీల్స్ పై నడుపబడుతుంది, ఇది ఆధునికమైనది అలాగే కఠినమైన స్టైలింగ్‌కు సరిపోతుంది మరియు చంకీ క్లాడింగ్ ద్వారా మరింత మెరుగుపడుతుంది. కానీ, అనవసరమైన దృష్టిని ఆకర్షించేది వీల్ ఆర్చ్‌లపై కట్‌లు, ఇవి ఇబ్బందికరంగా కనిపిస్తాయి.
కనెక్ట్ చేయబడిన లైటింగ్ సెటప్ మరియు పెద్ద బంపర్‌తో దీని వెనుక భాగం అత్యంత ఆకర్షణీయమైన కోణం అని చెప్పవచ్చు. ఇది వెనుక నుండి చాలా బాగుంది మరియు బంపర్ దానిని బుచ్ మరియు కండరాలతో మరింత ఆకర్షణీయంగా కనిపించేలా చేస్తుంది. దీన్ని మరింత మెరుగ్గా కనిపించేలా చేసే ఒక విషయం షార్క్ ఫిన్ యాంటెన్నా, ఈ అంశాన్ని కోల్పోయింది, ఇది ఒక ప్రతికూలత అని చెప్పవచ్చు.
XUV 3XO కోసం అందుబాటులో ఉన్న రంగు ఎంపికలు: సిట్రిన్ ఎల్లో, డీప్ ఫారెస్ట్, డ్యూన్ బీజ్, ఎవరెస్ట్ వైట్, గెలాక్సీ గ్రే, నెబ్యులా బ్లూ, స్టీల్త్ బ్లాక్ మరియు టాంగో రెడ్. ఈ షేడ్స్ అన్నీ బ్లాక్ రూఫ్‌తో కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. వ్యక్తిగతంగా, నేను సిట్రిన్ ఎల్లో కారును ఇష్టపడతాను ఎందుకంటే ఇది చాలా మంది దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది, కానీ టాంగో రెడ్ మరియు స్టీల్త్ బ్లాక్ కారుకు కూడా అంతే సరిపోతాయి.
డిజైన్ విషయానికొస్తే, 3XO దాని విభాగంలో అత్యంత దృష్టిని ఆకర్షించే కార్లలో ఒకటి. ఇది XUV300 తో పోలిస్తే చాలా తక్కువగా కనిపించే దానికంటే చాలా పదునైన మార్పు. మేము దూకుడుగా మరియు కఠినంగా కనిపించే డిజైన్‌ను ఇష్టపడతాము, ఇది గొప్ప రోడ్ ప్రెజెన్స్‌ను ఇస్తుంది అలాగే ఈ డిజైన్ కార్ల తయారీదారుల శ్రేణిలో బాగా సరిపోతుంది.
అంతర్గత
డిజైన్ & నాణ్యత
బాహ్య భాగం వలె కాకుండా, క్యాబిన్ సూక్ష్మమైన మార్పులను తీసుకుంటుంది. డిజైన్ సరళమైనది మరియు కొంతవరకు కనిష్టంగా ఉంటుంది అలాగే మంచి నాణ్యత గల మెటీరియల్స్ వాడకం మరియు స్థిరమైన ఫిట్ అలాగే ఫినిషింగ్ ప్రీమియం భావాన్ని తెస్తుంది. ఇది డ్యూయల్-టోన్ నలుపు మరియు తెలుపు రంగు థీమ్ ను పొందుతుంది, ఇది క్యాబిన్‌ను అదే సమయంలో విశాలంగా మరియు క్లాసీగా కనిపించేలా చేస్తుంది.
మొత్తం డాష్‌బోర్డ్ సాఫ్ట్ టచ్ లెథరెట్ ప్యాడింగ్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది, అలాగే డోర్లు కూడా ఉన్నాయి, ఇది ఈ విభాగంలో కనిపించనిది. డాష్‌బోర్డ్‌లోని గ్లాస్ బ్లాక్ ప్యానెల్ టెక్స్చర్ చేయబడింది మరియు సెంటర్ కన్సోల్‌లో గ్లాస్ బ్లాక్ ఎలిమెంట్‌ను ఉదారంగా ఉపయోగించడం జరిగింది. ఏమీ వదులుగా లేదా సన్నగా అనిపించదు, అన్ని బటన్లు దృఢంగా ఉంటాయి, AC వెంట్స్ వాటికి బరువును కలిగి ఉంటాయి మరియు అన్ని టచ్ పాయింట్లు సాఫ్ట్ టచ్ ప్యాడింగ్‌తో కప్పబడి ఉంటాయి.
సూచన కోసం, కియా సిరోస్ ఇటీవల క్యాబిన్ నాణ్యత మరియు మెటీరియల్ ఎంపిక పరంగా ఒక బెంచ్‌మార్క్‌ను సెట్ చేసింది మరియు 3XO కియా SUV అందించే దానికి చాలా దగ్గరగా ఉంది. నిజానికి, కియా సోనెట్ కూడా 3XOల వలె గొప్పగా మరియు చక్కగా రూపొందించబడిన క్యాబిన్‌ను అందిస్తుంది.
ముందు సీట్లు
3XOలో లోపలికి మరియు బయటికి వెళ్లడం దాని పొడవైన స్థానం కారణంగా సులభంగా ఉంటుంది. లోపలికి వెళ్ళిన తర్వాత, డోర్లు మరియు డాష్‌బోర్డ్ లాగానే, సీట్లు కూడా లెథరెట్ అప్హోల్స్టరీతో కప్పబడి ఉన్నాయని మీరు గమనించవచ్చు, మధ్య ఆర్మ్‌రెస్ట్ కూడా అలాగే ఉంటుంది. ఈ సీట్లు బాగుంటాయి, కానీ వాటి తెల్లటి రంగు కారణంగా, వాటిని శుభ్రంగా మరియు స్పాట్ ఫ్రీగా ఉంచడం చాలా శ్రమతో కూడుకున్న పని అవుతుంది, ముఖ్యంగా మీకు పిల్లలు ఉంటే ఇది కష్టతరమనే చెప్పాలి.
ముందు సీట్లు సగటు పరిమాణంలో ఉన్న పెద్దవారికి మంచి స్థలాన్ని అందిస్తాయి మరియు 6 అడుగుల ఎత్తున్న ప్రయాణీకుడికి కూడా స్థలం గురించి ఎటువంటి ఫిర్యాదులు ఉండవు. తగినంత హెడ్‌రూమ్ ఉంది, చంకీ బోల్స్టర్‌ల కారణంగా సీట్లు మిమ్మల్ని మంచి స్థానంలో ఉంచుతాయి మరియు మీ కాళ్లను సులభంగా సాగదీయడానికి తగినంత ఫుట్‌రూమ్ ఉంది, అయితే, తొడ కింద మద్దతు లేదు మరియు ఇంకా బాగుండేది.
ఈ సీట్లు సమతుల్య కుషనింగ్‌ను అందిస్తాయి, గట్టిగానూ ఉండవు అలాగని మృదువుగానూ ఉండవు, అంటే మీరు దీర్ఘ మరియు చిన్న ప్రయాణాలకు సౌకర్యవంతంగా కూర్చోవచ్చు. అదనపు సౌలభ్యం కోసం హెడ్‌రెస్ట్‌లను సర్దుబాటు చేసుకోవచ్చు మరియు దాని అత్యల్ప స్థానంలో కూడా, డ్రైవర్ సీటు రోడ్డు యొక్క కమాండింగ్ విక్షణను అందిస్తుంది.
సీటు సర్దుబాటు మాన్యువల్‌గా ఉంటుంది కానీ మీకు లభించేది సుదూర సర్దుబాటు. దీని అర్థం 6 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్న వ్యక్తి అవసరమైతే కాళ్ళు చాచి కూర్చోవచ్చు. నమ్మండి, పొడవైన డ్రైవర్లు టయోటా ఫార్చ్యూనర్‌లో కంటే ఇక్కడ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటారు! కానీ, టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్ సర్దుబాటు లేదు, అది ఉండాలి. కానీ, డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని మరింత సౌకర్యవంతంగా చేయడానికి, మహీంద్రా సర్దుబాటు చేయగల ఫ్రంట్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ను అందించింది, మీరు పొట్టి డ్రైవర్ లేదా ప్రయాణీకులైతే దీనిని ముందుకు తరలించవచ్చు.
దాని సర్దుబాటు పరిధి, డ్రైవర్ సీటు నుండి మీరు పొందే కమాండింగ్ వ్యూ మరియు పెద్ద బ్లైండ్ స్పాట్‌లు లేకపోవడం వల్ల, 3XO చాలా బిగినర్స్ ఫ్రెండ్లీగా మారుతుంది మరియు మీరు అలవాటు చేసుకోవలసిన ఏకైక విషయం కారు కొలతలు, ముఖ్యంగా మీరు చిన్న హ్యాచ్‌బ్యాక్ లేదా సెడాన్ నుండి మారుతున్నట్లయితే.
వెనుక సీటు
ముందు మాదిరిగానే, వెనుక సీట్లలోకి మరియు బయటికి రావడం కూడా చాలా సులభం. ఎందుకంటే విశాలమైన డోర్లను అందించినందుకు ధన్యవాదాలు. మీరు లోపలికి వెళ్ళిన తర్వాత, వెనుక సీట్లు ఎంత వెడల్పుగా మరియు విశాలంగా ఉన్నాయో మీరు గమనించవచ్చు. పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్ ఉన్నప్పటికీ, 6-అడుగుల వారికి తగినంత హెడ్‌రూమ్ ఉంది మరియు మోకాలి గది అలాగే ఫుట్‌రూమ్ మీకు ఎక్కువ కోరుకునేలా చేయవు. మీరు మరింత కోరుకునేలా చేసేది ఏమిటంటే, అండర్ థై సపోర్ట్, ఇది తక్కువ.
ఈ వెనుక సీటులో ముగ్గురు ప్రయాణీకులు సౌకర్యవంతంగా కూర్చోవడానికి తగినంత స్థలం ఉంది, భుజం ఓవర్‌లాప్ తక్కువగా లేదా అస్సలు ఉండదు. అయితే, మధ్య ప్రయాణీకుడు కొద్దిగా నిటారుగా కూర్చుంటాడు, ఇది సుదీర్ఘ రహదారి ప్రయాణాలలో అసౌకర్యాన్ని కలిగిస్తుంది. మంచి విషయం ఏమిటంటే, మహీంద్రా ముగ్గురు ప్రయాణీకులకు సర్దుబాటు చేయగల హెడ్‌రెస్ట్‌లను అందించింది.
దృశ్యమానతకు సంబంధించినంతవరకు, పెద్ద విండోలు మరియు భారీ సన్‌రూఫ్ చాలా కాంతిని అందిస్తాయి, ఇది ఈ తెల్లటి క్యాబిన్‌ను మరింత ఎయిరీతో కూడినదిగా భావిస్తుంది మరియు ముందువైపు దృశ్యమానత సమస్యలు లేవు. పెద్ద విండోలు కూడా మిమ్మల్ని సులభంగా బయట చూడటానికి అనుమతిస్తాయి మరియు విండోలైన్ కృతజ్ఞతగా చాలా ఎత్తుగా లేదు.
వెనుక సీటు సౌకర్యాల కోసం, ప్రయాణీకులకు కప్‌హోల్డర్‌లు మరియు సర్దుబాటు చేయగల వెనుక AC వెంట్‌లతో కూడిన సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ లభిస్తుంది. మహీంద్రా సన్‌బ్లైండ్‌లను జోడిస్తే, మొత్తం వెనుక సీటు అనుభవం చాలా మెరుగ్గా ఉండేది.
నిల్వ & ఆచరణాత్మకత
3XO లోపల క్యాబిన్‌లో తగినంత నిల్వ స్థలం ఉంది. ముందు ప్రయాణీకులకు డోర్లలో రెండు 1-లీటర్ బాటిల్ హోల్డర్‌లు మరియు వైపు చిన్న పాకెట్‌లు లభిస్తాయి. సెంటర్ కన్సోల్‌లో రెండు కప్‌హోల్డర్‌లు ఉన్నాయి మరియు వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ప్యాడ్ ట్రేగా రెట్టింపు అవుతుంది.
ముందు ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద నిల్వ స్థలం ఉంది మరియు గ్లోవ్‌బాక్స్ బహుళ స్థాయిలతో భారీగా ఉంటుంది. వెనుక ప్రయాణీకులకు 1-లీటర్ బాటిల్ హోల్డర్‌లు మరియు సైడ్ కొంత స్థలం ఉన్న సారూప్య డోర్ పాకెట్‌లు లభిస్తాయి. వారు తమ ఫోన్‌ను ఉంచడానికి సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లో రెండు కప్‌హోల్డర్‌లు, సీట్ బ్యాక్ పాకెట్‌లు మరియు వెనుక ఆర్మ్‌రెస్ట్ కింద ఒక ట్రేని కూడా పొందుతారు.
ఛార్జింగ్ ఎంపికలు
ముందు భాగంలో వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, USB పోర్ట్ మరియు 65W టైప్-C ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పోర్ట్ ఉన్నాయి. వెనుక ప్రయాణీకులకు 12V సాకెట్ మరియు టైప్-C ఛార్జింగ్ పోర్ట్ లభిస్తాయి.
మొత్తంమీద, 3XO యొక్క క్యాబిన్ దాని డిజైన్, ఫిట్ మరియు ఫినిష్, మెటీరియల్ ఎంపికతో ప్రీమియం అని నిరూపించబడింది మరియు 5 మంది కుటుంబానికి మంచి స్థలాన్ని అందిస్తుంది. ఇది అవసరమైన అన్ని నిల్వ ఎంపికలను పొందుతుంది మరియు దాని ఆచరణాత్మక స్వభావంతో కుటుంబాన్ని ఆకర్షిస్తుంది. ఈ విభాగంలో సిరోస్ వంటి కార్లు మెరుగైన స్థలం మరియు మరింత ప్రీమియం క్యాబిన్‌ను అందిస్తున్నందున, 3XO ఖచ్చితంగా ఈ విషయంలో ఉత్తమమైనది కాదు, కానీ అది అందించేది ఒక కుటుంబానికి సరిపోతుంది మరియు దాని అంతర్గత నాణ్యత మరియు స్థలం కోసం ఇది ఖచ్చితంగా 5కి 4 రేటింగ్‌కు అర్హమైనది.
ఫీచర్లు
మొదట, ఈ పట్టికలో వివరించబడిన XUV 3XO యొక్క ప్రాథమిక రోజువారీ ఉపయోగం మరియు క్రియాత్మక లక్షణాలను చూద్దాం.
| ఫంక్షనల్ ఫీచర్లు |
| కీలెస్ ఎంట్రీ |
| పుష్ బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ |
| ఆటో హెడ్‌ల్యాంప్‌లు |
| క్రూయిజ్ కంట్రోల్ |
| ఎలక్ట్రికల్‌గా సర్దుబాటు చేయగల & ఫోల్డబుల్ ORVMలు |
| డ్యూయల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ |
| స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్ |
ఈ లక్షణాలతో పాటు, ఇది 10.25-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను కూడా పొందుతుంది, ఇది పెద్ద ఐకాన్‌లు మరియు సులభంగా నావిగేబుల్ సెట్టింగ్‌లతో చాలా యూజర్ ఫ్రెండ్లీ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను పొందుతుంది. ఈ స్క్రీన్ లాగ్ లేకుండా పనిచేస్తుంది మరియు వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో అలాగే ఆపిల్ కార్‌ప్లేకు మద్దతు ఇస్తుంది, ఇవి ఉద్దేశించిన విధంగా పనిచేస్తాయి.
ఈ టచ్‌స్క్రీన్ పక్కన 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే ఉంది, ఇది చక్కని గ్రాఫిక్స్, బహుళ థీమ్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది డ్రైవ్ సమాచారాన్ని స్పష్టంగా ప్రదర్శిస్తుంది. అయితే, వీక్షణలు మరియు సెట్టింగ్‌ల మధ్య మారడం (స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్‌ల ద్వారా చేయబడుతుంది) సమయం పడుతుంది మరియు ఈ స్క్రీన్ నెమ్మదిగా అనిపించేలా చేస్తుంది.
ఇది వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్‌ను కూడా పొందుతుంది, ఇది మీ ఫోన్‌ను వేగవంతమైన స్పీడ్ తో ఛార్జ్ చేస్తుంది, అయితే ఇది మీ ఫోన్‌ను చాలా త్వరగా హీట్ అయ్యేలా చేస్తుంది. అలాగే, క్యాబిన్‌లోకి చాలా కాంతిని తీసుకువచ్చే పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్ ఉంది మరియు ఇది సెగ్మెంట్‌లోని అతిపెద్ద సన్‌రూఫ్‌లలో ఒకటి.
360-డిగ్రీ కెమెరా కూడా అందుబాటులో ఉంది, ఇది ఇరుకైన పార్కింగ్ స్థలాల నుండి బయటపడటానికి ఉపయోగపడుతుంది మరియు ఇది బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్‌తో వస్తుంది, దీని ఫీడ్ మీరు సూచించినప్పుడు డ్రైవర్ డిస్ప్లేలో ప్రదర్శించబడుతుంది. అయితే, కెమెరా ఫీడ్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఫ్రేమ్ రేట్ తగ్గుతూనే ఉంటుంది, ఇది ఆలస్యంకు దారితీస్తుంది.
భద్రత
| ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలు |
| 6 ఎయిర్‌బ్యాగులు |
| EBD తో ABS |
| ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ |
| వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకర్లు |
| అన్ని ప్రయాణీకులకు 3-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లు |
ఈ ప్రామాణిక భద్రతా లక్షణాలతో పాటు, 3XO టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, ఫ్రంట్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు, రెయిన్ సెన్సింగ్ వైపర్లు, ఆటో డిమ్మింగ్ IRVM, 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు ఆటో హోల్డ్‌తో కూడిన ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్ అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, అటానమస్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, లేన్ కీప్ అసిస్ట్ మరియు హై బీమ్ అసిస్ట్ వంటి లెవల్ 2 ADAS (అడ్వాన్స్‌డ్ డ్రైవర్ అసిస్ట్ సిస్టమ్) లక్షణాలను తెస్తుంది.
3XO ఫ్రంట్ ఫేసింగ్ కెమెరాతో జత చేయబడిన రాడార్ ఆధారిత ADAS ను పొందుతుంది. ఈ సెటప్, పైన పేర్కొన్న ADAS లక్షణాలను బహుళ పరిస్థితులు మరియు వాతావరణాలలో, తక్కువ కాంతి మరియు వర్షంతో సహా ఉపయోగించుకునేలా చేస్తుంది. అయితే, మా ఉపయోగంలో, ఈ ADAS లక్షణాలు, ముఖ్యంగా అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు లేన్ కీప్ అసిస్ట్, సరిగ్గా పనిచేయడానికి బాగా గుర్తించబడిన లేన్‌లు అవసరమని మేము గమనించాము.
దీని పైన, XUV 3XO భారత్ NCAP నుండి 5-స్టార్ క్రాష్ టెస్ట్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది దాని విభాగంలో అత్యంత సురక్షితమైన ఆఫర్లలో ఒకటిగా నిలిచింది. విస్తృతమైన భద్రతా కిట్‌తో దీనిని కలిపితే, 3XO దాని భద్రతా విభాగంలో 5 లేదా 5 రేటింగ్‌కు అర్హమైనది.
బూట్ స్పేస్
మహీంద్రా XUV 3XOని పార్శిల్ షెల్ఫ్ వరకు కొలిస్తే 295-లీటర్ బూట్‌తో అందిస్తుంది, కానీ దురదృష్టవశాత్తు పార్శిల్ షెల్ఫ్ అందుబాటులో లేదు. ఈ పరిమిత బూట్ లోతుగా మరియు వెడల్పుగా ఉంటుంది, కానీ పొడవు వారీగా చాలా చిన్నది, దీని కారణంగా మీరు ఇక్కడ పెద్ద సూట్‌కేస్‌లను సులభంగా ఉంచలేరు.
మేము ఒక మీడియం సూట్‌కేస్, ఒక చిన్న సూట్‌కేస్ మరియు రెండు మృదువైన బ్యాగులను ఉంచగలిగాము, కానీ అంతే. మీరు కొన్ని కిరాణా సామాగ్రిని ఉంచుకోవాలనుకుంటే మహీంద్రా పక్కన హుక్స్‌తో బూట్‌ను అందిస్తుంది, కానీ సామానుతో నిండిన బూట్‌తో, మరేదైనా ఉంచడం, ఎంత చిన్నదైనా, కష్టమైన పని అవుతుంది. మీరు అదనపు వస్తువులను ఉంచుకోవాల్సిన అవసరం ఉంటే, వెనుక సీటు 60:40 స్ప్లిట్‌తో వస్తుంది, దీనిని ఎక్కువ స్థలాన్ని సృష్టించడానికి మడవవచ్చు, కానీ మడత ఫ్లాట్‌గా ఉండదు.
దాని పైన, పెద్ద బంపర్ కారణంగా బూట్ లిప్ కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సామాను లోడ్ చేయడం లేదా అన్‌లోడ్ చేయడంలో కష్టతరం చేస్తుంది. మీరు చిన్న క్యాబిన్ సైజు సూట్‌కేసులను ఉపయోగిస్తే ఈ బూట్ ఉత్తమంగా ఉపయోగించబడుతుంది, అయినప్పటికీ స్థలం మరియు అమలు స్థాయికి తగినట్లుగా లేదు, దీని రేటింగ్ 5కి 2 మాత్రమే ఉంటుంది.
ప్రదర్శన
మహీంద్రా XUV 3XO మూడు ఇంజిన్ ఎంపికలతో అందించబడుతుంది:
| ఇంజిన్ | 1.2-లీటర్ MPFi టర్బో-పెట్రోల్ | 1.2-లీటర్ TGDi టర్బో-పెట్రోల్ | 1.5-లీటర్ డీజిల్ |
| శక్తి | 111.5 PS | 130 PS | 116 PS |
| టార్క్ | 200 Nm | 230 Nm | 300 Nm |
| ట్రాన్స్మిషన్ | 6MT, 6AT | 6MT, 6AT | 6MT, 6AMT |
3XO దాని విభాగంలో రెండు టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్లతో పాటు డీజిల్ ఇంజిన్‌ను అందించే ఏకైక కారు. దాని ఇంజిన్ ఎంపికల పవర్ అవుట్‌పుట్ దాని ప్రత్యర్థుల మాదిరిగానే ఉంటుంది, కానీ దాని TDGi టర్బో-పెట్రోల్ ఈ విభాగంలో అత్యంత శక్తివంతమైనది.
మేము ఇటీవల నడిపిన మా టెస్ట్ యూనిట్‌లోని ఇంజిన్ అదే మరియు అనుభవం ఇలాగే ఉంది.
1.2-లీటర్ TGDi టర్బో-పెట్రోల్
ఈ కారు అందించే అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఇది, అలాగే అది తీసుకువచ్చే ఉత్సాహం నుండి ఇది కనిపిస్తుంది. శుద్ధీకరణ స్థాయిలు బాగానే ఉన్నాయి, కానీ మెరుగ్గా ఉండేవి, ఎందుకంటే మా అనుభవంలో ఫుట్‌వెల్, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సీట్లపై కూడా కొన్ని కంపనాలు అనుభూతి చెందాయి. కోల్డ్ స్టార్ట్‌ల సమయంలో ఇది మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది కానీ ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు సున్నితంగా మారుతుంది.
సిటీ డ్రైవ్ అనుభవం
బ్రేక్ పెడల్ నుండి మీ పాదాన్ని తీసివేయండి మరియు మీరు గమనించే మొదటి విషయం వేగవంతమైన క్రాల్ వేగం. ఇంజిన్ ముందుకు వెళ్ళడానికి చాలా ఆసక్తిగా ఉంది, మరియు మీరు బంపర్ టు బంపర్ ట్రాఫిక్‌లో ఉన్నప్పుడు కొంత ఇబ్బందిని కలిగిస్తుంది, ఎందుకంటే మీరు బ్రేక్‌లతో చాలా జాగ్రత్తగా ఉండాలి.
కానీ మీరు నగర వేగంతో కదులుతూ నిలబడితే, మీరు త్వరగా ఓవర్‌టేక్ చేయడానికి తగినంత శక్తి కంటే ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉన్నారని మరియు నగరంలో తిరుగుతూ ఉండటం సులభం అని మీరు గ్రహిస్తారు. మేము 3XO యొక్క ఆటోమేటిక్ వేరియంట్‌ను నడిపాము మరియు గేర్ మార్పులు సున్నితంగా మరియు సహజంగా ఉండేవి.
మాన్యువల్‌తో, గేర్ త్రోలు స్లిక్‌గా ఉంటాయి, క్లచ్ తేలికగా ఉంటుంది మరియు మీరు దానిని నగరంలో సులభంగా నడపవచ్చు. ఈ ఇంజిన్ తక్కువ RPMల వద్ద చాలా శక్తిని కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి, తక్కువ వేగంతో పికప్ తగినంత కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, మీరు దానిని ఎప్పుడూ తక్కువగా భావించరు మరియు మీరు 2వ లేదా 3వ గేర్‌లో సులభంగా ప్రయాణించవచ్చు.
ఇంధన సామర్థ్యం విషయానికొస్తే, ఈ ఇంజిన్ నుండి ఎక్కువ ఆశించవద్దు, ఎందుకంటే ఇది పనితీరుపై ఎక్కువ దృష్టి పెడుతుంది. మాన్యువల్‌తో, మీరు నగరంలో 9-10kmpl మైలేజ్‌ను పొందవచ్చు, అయితే ఆటోమేటిక్ 8kmpl మైలేజ్‌ను అందిస్తుంది.
హైవే పనితీరు
మీరు హైవేకి చేరుకున్న తర్వాత, ఈ ఇంజిన్ ఎంత శక్తివంతమైనదో మీరు గ్రహిస్తారు. ఇది అప్రయత్నంగా వేగాన్ని అందుకుంటుంది మరియు 100 కి.మీ./గం. చేరుకోవడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు. ఓవర్‌టేక్‌లు సులభంగా ఉంటాయి మరియు ఎటువంటి ప్రణాళిక అవసరం లేదు.
ఇక్కడ కూడా, ఆటోమేటిక్‌తో గేర్ మార్పులు సజావుగా ఉంటాయి మరియు మీరు అధిక వేగంతో ఎవరినైనా అధిగమించవలసి వస్తే, ఏదైనా ఆలస్యాన్ని నివారించడానికి ఇది త్వరగా డౌన్‌షిఫ్ట్ అవుతుంది. మాన్యువల్‌తో, 5వ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు గేర్‌లో త్వరణం కొద్దిగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు మీరు 80 లేదా 90 కి.మీ./గం. వేగంతో క్రూజ్ చేస్తుంటే ఓవర్‌టేక్ చేయడానికి మీరు డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయాల్సి ఉంటుంది.
మాన్యువల్‌తో ఇంధన సామర్థ్యం 14-15 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది మరియు ఆటోమేటిక్‌తో ఇది 13 కిలోమీటర్లకు దగ్గరగా ఉంటుంది.
1.2-లీటర్ MPFi టర్బో-పెట్రోల్
ఇది కొంచెం తక్కువ శక్తివంతమైన టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్, కానీ డ్రైవ్ అనుభవం మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్‌తో సమానంగా ఉంటుంది. శుద్ధీకరణ స్థాయిలు సమానంగా ఉంటాయి మరియు పనితీరు రిలాక్స్డ్ డ్రైవింగ్ అనుభవానికి సరిపోతుంది.
నగర పనితీరు
నగరం లోపల, ఈ ఇంజిన్‌తో క్రూజింగ్ సులభం, మరియు ఓవర్‌టేక్‌లు కూడా అంతే. ఇది మృదువైన మరియు రిలాక్స్డ్ డ్రైవ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది మరియు మిమ్మల్ని ఫిర్యాదు చేయదు. బంపర్ టు బంపర్ ట్రాఫిక్‌లో, ఈ ఇంజిన్ కొంచెం తక్కువ ఆసక్తిని కలిగి ఉంటుంది, ఇది మీకు సులభతరం చేస్తుంది ఎందుకంటే మీరు బ్రేక్‌లతో చాలా జాగ్రత్తగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు.
ఇది మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ మాదిరిగానే ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలను పొందుతుంది మరియు అనుభవం కూడా అదే విధంగా ఉంటుంది. మాన్యువల్ తేలికపాటి క్లచ్‌తో వస్తుంది, గేర్ త్రోలు స్లిక్‌గా ఉంటాయి మరియు మీరు 2వ లేదా 3వ గేర్‌లో సులభంగా డ్రైవింగ్ చేయవచ్చు.
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మృదువైన మరియు సకాలంలో గేర్ షిఫ్ట్‌లతో డ్రైవ్ ని సులభతరం చేస్తుంది మరియు మీరు నగరంలో ఎక్కువగా డ్రైవ్ చేస్తే మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
ఈ ఇంజిన్ కొంచెం మెరుగైన ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కూడా అందిస్తుంది. మాన్యువల్‌తో, మీరు నగరంలో 10-11kmpl చుట్టూ పొందవచ్చు మరియు ఆటోమేటిక్‌తో, ఇది 9-10kmpl చుట్టూ ఉంటుంది.
హైవే పనితీరు
ఈ ఇంజిన్ TGDi లాగా ఉత్తేజకరమైన డ్రైవ్ అనుభవాన్ని అందించకపోయినా, పనితీరు ఇప్పటికీ మీ హైవే వినియోగానికి సరిపోతుంది. ఈ ఇంజిన్‌తో, మీరు అధిక వేగాన్ని సులభంగా చేరుకోవచ్చు మరియు ఓవర్‌టేక్‌లకు పెద్దగా ప్రణాళిక అవసరం లేదు.
మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లతో అనుభవం TGDi ఇంజిన్‌తో సమానం, అలాగే పనితీరులో ప్రధాన వ్యత్యాసం అధిక వేగంతో (90-100 kmph) వస్తుంది, త్వరణం కొద్దిగా నెమ్మదిగా మారినప్పుడు మరియు ఓవర్‌టేక్‌లకు కొంత ప్రణాళిక అవసరం.
ఇక్కడ, మాన్యువల్‌తో, మీరు 15-16kmpl ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పొందవచ్చు మరియు ఆటోమేటిక్‌తో, ఇది 14kmpl కి దగ్గరగా ఉంటుంది.
1.5-లీటర్ డీజిల్
ఈ ఇంజిన్ ఆల్-రౌండర్, ఇది మీకు పనితీరు మరియు ఇంధన సామర్థ్యం మధ్య మంచి సమతుల్యతను ఇస్తుంది. డీజిల్ యూనిట్ కోసం, శుద్ధీకరణ స్థాయిలు మీరు ఆశించే విధంగా ఉంటాయి అలాగే ఇక్కడ మరియు అక్కడ కొన్ని వైబ్రేషన్లు ఉన్నప్పటికీ, మీరు వాటికి సులభంగా అలవాటు పడతారు.
నగర పనితీరు
పెట్రోల్ ఇంజిన్లతో పోలిస్తే నగర పనితీరులో పెద్దగా తేడా లేదు, కానీ మీకు చాలా ఎక్కువ టార్క్ ఉంటుంది. ఈ ఇంజిన్‌తో బంపర్ టు బంపర్ ట్రాఫిక్‌ ను సులభంగా నిర్వహించవచ్చు మరియు నగర వేగంతో కూడా, మీరు త్వరిత త్వరణం అలాగే ఓవర్‌టేక్‌ల గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు.
మాన్యువల్‌తో, మీరు 2వ గేర్‌లో సులభంగా ప్రయాణించవచ్చు మరియు క్లచ్ కొంచెం గట్టిగా ఉన్నప్పటికీ, డీజిల్ ఇంజిన్‌కు ఇది సాధారణం. గేర్లు కూడా చక్కని స్థానంలోకి వస్తాయి.
ఆటోమేటిక్ ఎంపికల కోసం, ఈ ఇంజిన్ AMTని పొందుతుంది, ఇది నిజమైన ఆటోమేటిక్ కాదు, కానీ పనిని పూర్తి చేస్తుంది. అయితే, మీరు అన్ని గేర్ మార్పులను గమనించవచ్చు మరియు షిఫ్ట్‌లు కూడా ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. AMTతో ఒక అభ్యాస వక్రత ఉంది, కానీ మీరు దానిని నేర్చుకున్న తర్వాత, నగర డ్రైవ్‌లు చాలా సౌకర్యవంతంగా మారతాయి.
ఇది డీజిల్ ఇంజన్ కాబట్టి, మీరు దాని నుండి మంచి ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పొందవచ్చు. మాన్యువల్ మరియు AMT రెండింటితో, మీరు నగరంలో 13-14kmpl మైలేజ్ పొందవచ్చు.
హైవే పనితీరు
హైవేలో, ఈ ఇంజిన్ మిమ్మల్ని త్వరగా వేగవంతం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు 100 కి.మీ./గం. వేగాన్ని చేరుకోవడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు. ఓవర్‌టేక్‌లు సులభంగా ఉంటాయి మరియు మీరు దాని నుండి రిలాక్స్డ్ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని పొందుతారు.
మీరు మీ హైవే డ్రైవ్‌లను ఆస్వాదించాలనుకుంటే, AMT గేర్‌లను మార్చడానికి పనితీరు కొంచెం నెమ్మదిగా ఉంటుంది కాబట్టి, ముఖ్యంగా మీరు అధిక వేగాన్ని త్వరగా చేరుకోవడానికి మాన్యువల్‌ను సిఫార్సు చేస్తాము. గేర్‌ను మార్చడానికి మీరు మీ కాలును థ్రోటిల్ నుండి తీసివేయవలసి ఉంటుంది మరియు త్వరిత ఓవర్‌టేక్‌ల కోసం, AMT డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయడానికి కొంత సమయం పడుతుంది, ఇది మీ అనుభవానికి ఆటంకం కలిగిస్తుంది.
హైవేలో మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ రెండింటిలోనూ ఇంధన సామర్థ్యం 17-18 కి.మీ. ఉంటుంది. మీరు 80 కి.మీ./గం. వేగంతో ప్రయాణిస్తుంటే, మీరు అధిక మైలేజీని పొందవచ్చు.
సంక్షిప్తంగా, 3XO బహుళ ఇంజిన్ ఎంపికలను అందిస్తుంది, ఇవి ఇంధన సామర్థ్యం నుండి సరదాగా డ్రైవ్ చేయడం వరకు ఉంటాయి. కానీ ఈ విభాగంలో కైలాక్ వంటి మరింత ఉత్తేజకరమైన డ్రైవ్ అనుభవాన్ని మరియు నెక్సాన్, సోనెట్ అలాగే వెన్యూ వంటి ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను అందించే ఇతర ఎంపికలు ఉన్నాయి.
5 రేటింగ్లో, 3XO యొక్క డ్రైవ్ అనుభవం ఘనమైన 4, మరియు ఇది అందరికీ ఏదో ఒకటి కలిగి ఉంటుంది.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
రైడ్ నాణ్యత
3XO యొక్క రైడ్ నాణ్యత దాని ముఖ్యాంశాలలో ఒకటి, అలాగే ఇది మహీంద్రా నిజమైన కుటుంబ కారును తయారు చేయాలనే ఉద్దేశ్యాన్ని కలిగి ఉందని చూపిస్తుంది. సస్పెన్షన్ సెటప్ సమతుల్యంగా ఉంది, మృదువైనది కాదు, అలా అని గట్టిగా లేదు, ఇది మెత్తటి రైడ్ నాణ్యతను సృష్టిస్తుంది.
చెడు రోడ్లపై, చిన్న స్పీడ్ బ్రేకర్లు మరియు చిన్న గుంతలపై, 3XO క్యాబిన్ కదలికను కనిష్టంగా ఉంచుతుంది. లోతైన గుంతలు లేదా ఉనికిలో లేని రోడ్లపై, గుర్తించదగిన బాడీ రోల్ ఉంటుంది, కానీ చాలా ఉపరితలాలపై, క్యాబిన్ లోపల ప్రయాణీకులు ఎటువంటి పెద్ద కదలికను అనుభవించరు.
హైవేలపై కూడా, ఇది ఎత్తుపల్లాలను బాగా నిర్వహిస్తుంది. మీరు చాలా పగుళ్లు మరియు అసమానతలను అనుభవించరు, కానీ క్యాబిన్ లోపల ఏమి అనిపిస్తుందో అది నెమ్మదిగా కదలిక మాత్రమే. మీరు సరిగ్గా డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, మరియు అకస్మాత్తుగా లేన్ మారినప్పుడు కూడా, ప్రయాణీకుల ప్రక్క ప్రక్క కదలిక కనిష్టంగా ఉంచబడితే మీకు ఎప్పుడూ అకస్మాత్తుగా కుదుపు రాదు.
హ్యాండ్లింగ్
3XO అనేది సరైన పనితీరు మరియు విషయాలను ఉత్సాహంగా ఉంచే సామర్థ్యం కలిగిన కుటుంబ కారు.
నగర వేగంతో, స్టీరింగ్ తేలికగా అనిపిస్తుంది, ఇది సులభంగా యుక్తికి దారితీస్తుంది. ఇది పార్కింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది అలాగే U-టర్న్‌లు తీసుకుంటుంది. తేలికపాటి స్టీరింగ్ వీల్ కారణంగా, ఇరుకైన ప్రదేశాల నుండి బయటపడటం చాలా సులభం అవుతుంది మరియు నగరంలో 3XO వంటి పెద్ద కారును నడపడం సులభం అవుతుంది.
కానీ ఆశ్చర్యకరమైన భాగం దాని అధిక వేగ స్థిరత్వం. ఇది హైవేపై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఆకస్మిక లేన్ మార్పులు కూడా స్థిరంగా ఉంటాయి. అధిక వేగంతో, స్టీరింగ్‌కు కొంత బరువు ఉంటుంది, ఇది మలుపులను మరింత ఖచ్చితమైనదిగా చేస్తుంది. ఇది కుటుంబ కారు అయినప్పటికీ, ఇది ఉత్సాహభరితమైన డ్రైవ్‌లతో కొనసాగుతుంది, అయితే అనుభవం స్కోడా కైలాక్‌లో మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది.
రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్ ముందు భాగంలో, 3XO 5లో 4 రేటింగ్ ను అందిస్తుంది.
వేరియంట్లు
మహీంద్రా XUV 3XO 9 వేర్వేరు వేరియంట్లలో వస్తుంది: MX1, MX2, MX2 ప్రో, MX3, MX3 ప్రో, AX5, AX5 లగ్జరీ, AX7, మరియు AX7 లగ్జరీ.
డీజిల్ ఇంజిన్ MX2 వేరియంట్ నుండి అందుబాటులో ఉంది మరియు TGDi టర్బో-పెట్రోల్ అగ్ర మూడు వేరియంట్లకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడింది.
MX1
- హాలోజన్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, LED టెయిల్ ల్యాంప్‌లు, 16-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్ మరియు రూఫ్ రెయిల్‌లు లేవు.
- క్యాబిన్‌లో బ్లాక్ ఫాబ్రిక్ సీట్లు మరియు సాఫ్ట్ టచ్ మెటీరియల్‌లతో డ్యూయల్-టోన్ థీమ్ ఉంది.
- ఎలక్ట్రికల్‌గా సర్దుబాటు చేయగల ORVMలు, పవర్ విండోస్, మాన్యువల్ AC మరియు రియర్ AC వెంట్స్ వంటి ప్రాథమిక లక్షణాలతో వస్తుంది.
- సేఫ్టీ కిట్‌లో 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, EBDతో ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకర్లు ఉంటాయి.
MX2
- ఇది దిగువ శ్రేణి డీజిల్ వేరియంట్, మరియు దీనికి వేరే ఇంజన్ ఎంపిక లేదు.
- యాంటెన్నా తప్ప వేరే బాహ్య మార్పులు లేవు.
- స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్, ఫ్రంట్ USB మరియు రియర్ టైప్-C పోర్ట్‌లు మరియు కీలెస్ ఎంట్రీ వంటి ఫీచర్లు అదనంగా ఉన్నాయి.
- 4-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్‌తో జత చేయబడిన 10.25-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ప్రధానమైనది.
MX2 ప్రో
- డీజిల్ ఇంజిన్‌తో పాటు MPFi టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ను తిరిగి తెస్తుంది. అలాగే దిగువ శ్రేణి పెట్రోల్ ఆటోమేటిక్ వేరియంట్.
- బాహ్య మార్పులో వీల్ కవర్లతో కూడిన 16-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్ మాత్రమే, మరియు ఫీచర్‌లో సింగిల్-పేన్ సన్‌రూఫ్ మాత్రమే ఉంది.
MX3
- డీజిల్ ఇంజిన్‌తో AMTని పొందుతుంది.
- బాహ్య మరియు అంతర్గత డిజైన్‌లో ఎటువంటి మార్పులు లేవు.
- HD 10.25-అంగుళాల సమాచార వ్యవస్థ, వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, వైర్డు ఆపిల్ కార్‌ప్లే, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ వంటి ఫీచర్లు అదనంగా ఉన్నాయి.
- సేఫ్టీ కిట్‌కు ఎటువంటి జోడింపులు లేవు.
MX3 ప్రో
- ఇది LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, LED DRLలు, కనెక్ట్ చేయబడిన LED టెయిల్‌ల్యాంప్‌లు మరియు 16-అంగుళాల స్టైల్డ్ స్టీల్ వీల్స్ వంటి బాహ్య మార్పులతో మాత్రమే వస్తుంది.
AX5
- బాహ్య మార్పులలో రూఫ్ రెయిల్స్ మరియు 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ ఉన్నాయి.
- క్యాబిన్‌లో స్టీరింగ్ వీల్ మరియు గేర్ నాబ్‌పై లెథరెట్ ర్యాప్‌తో పాటు ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు, సర్దుబాటు చేయగల వెనుక మిడిల్ హెడ్‌రెస్ట్ మరియు వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ ఉన్నాయి.
- డ్యూయల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, ఆటో ఫోల్డింగ్ ORVMలు, పుష్ బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ మరియు వన్ టచ్ అప్ డ్రైవర్ విండో వంటి అనేక అదనపు ఫీచర్లు ఉన్నాయి.
- ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ ప్యాకేజీలో 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే, వైర్‌లెస్ ఆపిల్ కార్‌ప్లే మరియు 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి.
- రియర్‌వ్యూ కెమెరా, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, రియర్ వైపర్ మరియు వాషర్ అలాగే రియర్ డీఫాగర్‌తో సేఫ్టీ కిట్ అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది.
AX5 లగ్జరీ
- TDGi టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ ఎంపికతో మాత్రమే వస్తుంది.
- ప్రధాన ఫీచర్ అదనంగా 360-డిగ్రీ కెమెరా మరియు లెవల్ 2 ADAS ఉన్నాయి.
- బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్, ఆటో హోల్డ్‌తో కూడిన ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్, ఆటో డిమ్మింగ్ IRVM మరియు కూల్డ్ గ్లోవ్‌బాక్స్ కూడా ఉన్నాయి.
AX7
- బాహ్య మార్పులలో LED ఫాగ్ ల్యాంప్‌లు మరియు 17-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ ఉన్నాయి.
- క్యాబిన్‌లో తెల్లటి లెథరెట్ సీట్లు మరియు డాష్‌బోర్డ్ మరియు డోర్ లపై సాఫ్ట్ టచ్ ప్యాడింగ్ ఉన్నాయి.
- పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్, హర్మాన్ కార్డాన్ సౌండ్ సిస్టమ్, 65W టైప్-సి ఫాస్ట్ ఛార్జర్ మరియు ఫ్రంట్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు ప్రధాన ఫీచర్ జోడింపులలో ఉన్నాయి.
AX7 లగ్జరీ
- AX5 లగ్జరీ మాదిరిగానే జోడింపులను పొందుతుంది.
కార్దెకో సిఫార్సు చేస్తున్న వేరియంట్
మీరు బడ్జెట్‌లో ఉంటే MX2 వేరియంట్‌ను ఎంచుకోండి. ఇది డీజిల్ ఇంజిన్‌తో వస్తుంది మరియు అన్ని విభాగాలలో ప్రాథమిక లక్షణాలను అందిస్తుంది. మీరు టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ కోరుకుంటే MX2 ప్రో కోసం ఎక్కువ ఖర్చు చేయండి.
మీరు మరింత ప్రీమియం ప్యాకేజీ కోరుకుంటే AX5 వేరియంట్ కోసం వెళ్ళండి. ఇది మంచి రోజువారీ వినియోగ లక్షణాలను, గొప్ప ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ ప్యాకేజీని మరియు మంచి బాహ్య డిజైన్‌ను అందిస్తుంది. ADAS మీకు ప్రాధాన్యత అయితే లేదా మీకు మరింత శక్తివంతమైన టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ కావాలంటే AX5 లగ్జరీని ఎంచుకోండి.
వెర్డిక్ట్
మహీంద్రా XUV 3XO, 4 మీటర్ల లోపు స్థలంలో నిజమైన కుటుంబ కారు అనే వాగ్దానాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఇది గొప్ప ఫీచర్లు, 5 మందికి మంచి స్థలం అలాగే సౌకర్యవంతమైన రైడ్ నాణ్యతను అందించడం ద్వారా దానిని సాధించగలుగుతుంది. అవును, దీని డిజైన్ ధ్రువణంగా ఉండవచ్చు మరియు దీనికి పెద్ద బూట్ అందించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము కానీ లేకపోతే ప్యాకేజీ ఆకట్టుకుంటుంది.
ఈ కారు, దాని ఆఫర్లతో, ఖచ్చితంగా 5కి 4 రేటింగ్‌కు అర్హమైనది.
పరిగణించవలసిన ఇతర ఎంపికలు
టాటా నెక్సాన్
పరిగణించవలసిన కారణాలు
- మంచి ఫీచర్ జాబితా
- పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ ఎంపికలు రెండూ
విస్మరించడానికి కారణాలు
- తక్కువ వెనుక సీటు స్థలం
స్కోడా కైలాక్
పరిగణించవలసిన కారణాలు
- ఉత్తేజకరమైన మరియు డ్రైవింగ్ చేయడానికి సరదాగా ఉండే అనుభవం
- అందమైన బాహ్య స్టైలింగ్
- మరింత సరసమైనది
విస్మరించడానికి కారణాలు
- తక్కువ అనుభూతినిచ్చే మంచి లక్షణాలు
- ADAS లేదు
- తక్కువ వెనుక సీటు స్థలం
హ్యుందాయ్ వెన్యూ/ కియా సోనెట్
పరిగణించవలసిన కారణాలు
- మరింత రిలాక్స్డ్ సిటీ డ్రైవ్ అనుభవం కోసం NA పెట్రోల్ ఇంజిన్ ఎంపికలను పొందండి
- మరింత సరసమైన అగ్ర శ్రేణి వేరియంట్లు
విస్మరించడానికి కారణాలు
- తక్కువ ఫీచర్లతో లోడ్ చేయబడింది
- తక్కువ వెనుక సీటు స్థలం
కియా సిరోస్
పరిగణించవలసిన కారణాలు
- ఉత్తమ వెనుక సీటు అనుభవం
- గొప్ప ఫీచర్ మరియు భద్రతా ప్యాకేజీ
- గొప్ప క్యాబిన్ నాణ్యత
విస్మరించడానికి కారణాలు
- బాహ్య డిజైన్‌ను ధ్రువీకరించడం
- దాని ప్రత్యర్థుల కంటే ఖరీదైనది
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3XO యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- తరగతిలో అత్యంత విశాలమైన వాటిలో విశాలమైన క్యాబిన్.
- MX3 ప్రో మరియు AX5 వంటి బాగా-స్పెక్ట్ చేయబడిన దిగువ శ్రేణి వేరియంట్లు.
- పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్, L2 ADAS, 360° కెమెరా మరియు ట్విన్ 10.25” స్క్రీన్‌లతో సహా పొడవైన ఫీచర్ల జాబితా.
మనకు నచ్చని విషయాలు
- పరిమిత బూట్‌స్పేస్. పార్శిల్ షెల్ఫ్ అందించబడలేదు.
- కోల్పోయిన అంశాలు: సీట్ వెంటిలేషన్, వైర్‌లెస్ ఆపిల్ కార్‌ప్లే.
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo comparison with similar cars
 Rs.7.79 - 15.04 లక్షలు* | Rs.7.50 - 13.71 లక్షలు* | Rs.7.40 - 14.52 లక్షలు* | Rs.8 - 15.83 లక్షలు* | Rs.7.59 - 13.09 లక్షలు* | Rs.7.45 - 14.36 లక్షలు* | Rs.5.75 - 10.77 లక్షలు* | Rs.10.91 - 20.46 లక్షలు* |
| రేటింగ్User Review (422) | User Review (40) | User Review (882) | User Review (98) | User Review (327) | User Review (300) | User Review (169) | User Review (488) |
| ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| ఇంజిన్1197 సిసి - 1498 సిసి | 998 సిసి - 1462 సిసి | 1199 సిసి - 1497 సిసి | 998 సిసి - 1493 సిసి | 999 సిసి | 998 సిసి - 1493 సిసి | 1199 సిసి | 1482 సిసి - 1497 సిసి |
| ఇంధన రకండీజిల్ / పెట్రోల్ / సిఎన్జి | పెట్రోల్ / సిఎన్జి | డీజిల్ / పెట్రోల్ / సిఎన్జి | డీజిల్ / పెట్రోల్ | పెట్రోల్ | డీజిల్ / పెట్రోల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి | డీజిల్ / పెట్రోల్ |
| పవర్109.96 - 128.73 బి హెచ్ పి | 86.63 - 109 బి హెచ్ పి | 99 - 118.27 బి హెచ్ పి | 82 - 118 బి హెచ్ పి | 114 బి హెచ్ పి | 81.8 - 118 బి హెచ్ పి | 72 - 118 బి హెచ్ పి | 113.18 - 157.57 బి హెచ్ పి |
| మైలేజీ21.2 kmpl | 19.96 నుండి 21.09 kmpl | 17.01 నుండి 24.08 kmpl | 17.9 నుండి 20.99 kmpl | 19.05 నుండి 19.68 kmpl | 18.4 నుండి 24.1 kmpl | - | 17.4 నుండి 21.8 kmpl |
| బూట్ స్పేస్364 లీటర్లు | - | 382 లీటర్లు | 375 లీటర్లు | 446 లీటర్లు | 385 లీటర్లు | 366 లీటర్లు | - |
| ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | ఎక్స్యువి 3XO వి.ఎస్ బ్రెజ్జా | ఎక్స్యువి 3XO వి.ఎస్ నెక్సన్ | ఎక్స్యువి 3XO వి.ఎస్ వేన్యూ | ఎక్స్యువి 3XO వి.ఎస్ కైలాక్ | ఎక్స్యువి 3XO వి.ఎస్ సోనేట్ | ఎక్స్యువి 3XO వి.ఎస్ పంచ్ | ఎక్స్యువి 3XO వి.ఎస్ క్రెటా |
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo కార్ వార్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (423)
- లుక్స్ (148)
- కంఫర్ట్ (159)
- మైలేజీ (104)
- ఇంజిన్ (110)
- అంతర్గత (68)
- స్థలం (51)
- ధర (89)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- critical
- Buy A Xuv 3xoThat is good in my experience. I have experienced many cars, like the Brezza, Creta, Nexon, Alto K10, and so many others, but the XUV 3XO is built differently. I have taken this car on many trips to places like Ladakh, Manali, and Kashmir, but I didn't get stuck anywhere. So, I would recommend you buy the XUV 3XO because of its good features.ఇంకా చదవండి
- This Is Superb CarNice car to drive with good safety features, usely if anyone want to purchase a new car I will personally recommend to purchase this car as the feature of the car is superb and looks like a great success to drive this car so this car is best for the medium segment as well and can be affordable for the everyone.ఇంకా చదవండి
- Best In The Segment Specially Diesel .It's been a year i bought this beast. I lastly owned brezza diesel and want new car and diesel and same size i tried nexon , sonet, venue but this one was way different and I loved it, i bought AX5 model which have sufficient features all in all its best car according to me in this category engine wise the engine of the car is beast love it.ఇంకా చదవండి
- 3xo Mx2 MillageThe XUV 3XO Diesel MX2 delivers a mileage of 10 km/l in the city and 14 km/l on highways and hills. Its performance, cabin space, and stability are very good. The only concern is the mileage. The suspension performs well on rough roads, but the suspension noise on bad roads is not good. The car has not had many complaints so far. I will be able to assess the service quality after three years, as the car is still new and has fewer issues at present, Overall good car.ఇంకా చదవండి
- VERY GOOD CARVery good car in this segment. You get a sunroof and much more. Must buy this car. I am very happy with this price range. You get premium-quality good seats, a sunroof, and much more. If you are seeing a good family car with good looks, then you must go for this car. Do not compromise, overall great car.ఇంకా చదవండి
- వీక్షించండి మరిన్ని
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo మైలేజ్
క్లెయిమ్ చేసిన ARAI మైలేజ్: . డీజిల్ మోడల్‌లు - నుండి 21.2 kmpl with manual/automatic మధ్య మైలేజ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. పెట్రోల్ మోడల్‌లు 17.96 kmpl నుండి 20.1 kmpl with manual/automatic మధ్య మైలేజ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. సిఎన్జి మోడల్ 24.7 Km/Kg మైలేజీని కలిగి ఉంది.
| ఇంధన రకం | ట్రాన్స్ మిషన్ | ఏఆర్ఏఐ మైలేజీ |
|---|---|---|
| డీజిల్ | ఆటోమేటిక్ | 21.2 kmpl |
| డీజిల్ | మాన్యువల్ | 20.6 kmpl |
| పెట్రోల్ | మాన్యువల్ | 20.1 kmpl |
| పెట్రోల్ | ఆటోమేటిక్ | 18.89 kmpl |
| సిఎన్జి | మాన్యువల్ | 24.7 Km/Kg |
మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo వీడియోలు
- షార్ట్స్
- ఫుల్ వీడియోస్
ఎక్స్యువి 3XO CNG Safety Feature
XUV 3XO CNG ₹9.99 Lakh
హ్యుందాయ్ వేన్యూ వర్సెస్ Mahindra 3XO
Which ఐఎస్ The Best Variant?
Most VFM వేరియంట్ లో {0}
What’s Special In Its Design?
Viewers' Opinion About ఎక్స్యువి 3XO
- 11:07Mahindra XUV 3XO REVX: Kam Price Pe Zyada Features And Value!1 సంవత్సరం క్రితం120.6K వీక్షణలు
- 11:522024 Mahindra XUV 3XO Review: Aiming To Be The Segment Best2 సంవత్సరం క్రితం206.3K వీక్షణలు
- 19:042024 Mahindra XUV 3XO Variants Explained In Hindi2 సంవత్సరం క్రితం192K వీక్షణలు
- 14:22Mahindra XUV 3XO vs Tata Nexon: One Is Definitely Better!2 సంవత్సరం క్రితం396.7K వీక్షణలు
- 20:38Mahindra XUV 3XO vs Skoda Kylaq | Detailed Comparison In Hindi1 సంవత్సరం క్రితం63K వీక్షణలు
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xo కార్లు
Are you confused?Ask anything & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) Yes, the Mahindra XUV 3XO comes equipped with a panoramic sunroof, adding a prem...ఇంకా చదవండి
A ) The Mahindra XUV 3XO offers a spacious boot capacity of 364 litres, ensuring amp...ఇంకా చదవండి
A ) Yes, the Mahindra XUV 3XO comes equipped with Adaptive Cruise Control, which aut...ఇంకా చదవండి
A ) The smaller spare tyre is intended for emergency use only, allowing you to safel...ఇంకా చదవండి
A ) Offers and discounts are provided by the brand or the dealership and may vary de...ఇంకా చదవండి
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.9.43 - 18.72 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.9.10 - 17.74 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.9.10 - 17.74 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.9.33 - 18.45 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.9.25 - 18.61 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ మహీంద్రా కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- మహీంద్రా థార్ ogRs.10.32 - 18.99 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియో ఎన్Rs.13.69 - 25.49 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియోRs.13.43 - 17.48 లక్షలు*
- మహీంద్రా థార్ రోక్స్Rs.12.52 - 23.52 లక్షలు*
- మహీంద్రా బోరోరోRs.8.57 - 9.99 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియో lifestylerRs.19.79 - 20.79 లక్షలుఅంచనా వేయబడిందిఏప్రిల్ 14, 2027 ఆశించిన ప్రారంభం
Popular ఎస్యూవి cars
- ట్రెండింగ్‌లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
- రెనాల్ట్ డస్టర్Rs.10.49 - 19.49 లక్షలు*
- టాటా సియర్రాRs.11.49 - 21.59 లక్షలు*
- టాటా పంచ్Rs.5.75 - 10.77 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జాRs.7.50 - 13.71 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి ఫ్రాంక్స్Rs.6.90 - 12.03 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్ఎంజి హెక్టర్Rs.12.14 - 20 లక్షలు*
- హోండా ఎలివేట్Rs.11.80 - 18.40 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్టాటా హారియర్Rs.13 - 26.11 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ అలకజార్Rs.14.51 - 21.96 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ క్రెటా ఎలక్ట్రిక్Rs.18.03 - 25.22 లక్షలు*
జనాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్లు
- టెస్లా రోడ్స్టర్Rs.50.06 లక్షలు - 2.50 సి ఆర్*
- మారుతి సుజుకి ఈ విటారాRs.16.19 - 20.21 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్‌ఈవి 9ఈRs.21.90 - 31.25 లక్షలు*
- టాటా పంచ్ ఈవిRs.9.79 - 12.99 లక్షలు*
- టాటా నెక్సాన్ ఈవీRs.12.49 - 17.89 లక్షలు*
ఎక్స్యువి 3XO తాజా నవీకరణ
మహీంద్రా XUV300 2024 కార్ తాజా అప్‌డేట్
మార్చి 10, 2025: మహీంద్రా XUV 3XO ఫిబ్రవరి 2025 అమ్మకాల గణాంకాలు 8,000 యూనిట్లకు దగ్గరగా ఉన్నాయి, ఇది నెలవారీగా 7 శాతం తగ్గింది.
మార్చి 6, 2025: మీరు మహీంద్రా XUV 3XO కొనాలని ప్లాన్ చేస్తుంటే, ఈ మార్చిలో మీరు 3 నెలల వరకు వేచి ఉండాల్సి రావచ్చు.
నవంబర్ 14, 2024: మహీంద్రా XUV 3XO భారత్ NCAP క్రాష్ టెస్ట్‌లో పూర్తి 5-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్‌ను సాధించింది.
అక్టోబర్ 09, 2024: మహీంద్రా XUV 3XO ధరలు రూ. 30,000 వరకు పెరిగాయి.
సెప్టెంబర్ 20, 2024: భారతదేశంలో తయారు చేయబడిన మహీంద్రా XUV 3XO దక్షిణాఫ్రికాలో ప్రారంభించబడింది.