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टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023

4.33 रिव्यूजरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें

6.50 लाख - 10.74 लाख^*

अंतिम दर्ज कीमत in 2023

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टाटा अल्ट्रोज़

6 - 10.90 लाख^*

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मारुति सुजुकी फ्रॉन्क्स
Rs.6.90 - 12.03 लाख^*

नई दिल्ली में फ्रॉन्क्स की कीमत
होंडा अमेज जनरेशन 2
Rs.5.99 - 7.80 लाख^*

नई दिल्ली में अमेज जनरेशन 2 की कीमत
हुंडई ऑरा
Rs.6 - 8.67 लाख^*

नई दिल्ली में ऑरा की कीमत
मारुति सुजुकी वैगन आर
Rs.4.99 - 7.24 लाख^*

नई दिल्ली में वैगन आर की कीमत
मारुति सुजुकी सेलेरियो
Rs.4.70 - 6.75 लाख^*

नई दिल्ली में सेलेरियो की कीमत
Car Comparision

नई दिल्ली में पुरानी टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 कार

टाटा अल्ट्रोज़ एक्सई बीएस6
Rs4.50 लाख
202145,000किमीपेट्रोल
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टाटा अल्ट्रोज़ एक्सटी बीएस6
Rs4.77 लाख
202145,000किमीपेट्रोल
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टाटा अल्ट्रोज़ अकंप्लिश्ड एस सीएनजी
Rs10.32 लाख
20261,298किमीसीएनजी
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टाटा अल्ट्रोज़ प्योर एस
Rs7.98 लाख
20258,000किमीपेट्रोल
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टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेडए प्लस एस डीसीटी
Rs6.15 लाख
20249,310किमीपेट्रोल
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टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम प्लस
Rs5.90 लाख
202433,244किमीपेट्रोल
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टाटा अल्ट्रोज़ प्योर
Rs5.59 लाख
202437,156किमीपेट्रोल
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टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेड
Rs6.62 लाख
202345,780किमीपेट्रोल
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टाटा अल्ट्रोज़ एक्सजेड सीएनजी
Rs6.30 लाख
202440,000किमीसीएनजी
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टाटा अल्ट्रोज़ एक्सएम
Rs5.10 लाख
202441,000किमीपेट्रोल
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50 Used Altroz in New Delhi – from ₹3.50 Lakh

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टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

इंजन	1198 सीसी - 1497 सीसी
पावर	72.41 - 108.48 बीएचपी
टॉर्क	103 एनएम - 200 एनएम
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
माइलेज	18.05 से 25.11 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल / सीएनजी / डीजल

एम्बिएंट लाइटिंग
टाटा हैरियर जैसा 7-इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
इंफोटेनमेंट सिस्टम और क्लाइमेट सिस्टम को कंट्रोल करने के लिए वॉइस कमांड
15-लीटर का कूल्ड ग्लोव बॉक्स

प्रमुख विशेषताएं
highlights

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम(बेस मॉडल)1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.05 किमी/लीटर	₹6.50 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹6.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹6.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹6.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹6.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹7.45 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹7.45 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई डीजल(बेस मॉडल)1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.03 किमी/लीटर	₹7.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई सीएनजी(बेस मॉडल)1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹7.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.11 किमी/लीटर	₹7.65 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस एस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹7.90 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹8.15 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सई प्लस डीजल बीएस61497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹8.15 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड ऑप्शन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.53 किमी/लीटर	₹8.27 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹8.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8.36 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8.36 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस सीएनजी1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹8.40 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8.50 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹8.50 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएमए प्लस डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹8.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएमए प्लस डीसीटी बीएस61199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹8.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डार्क एडिशन टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹8.71 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹8.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस डीजल बीएस61497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹8.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस एस सीएनजी1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹8.85 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएमए प्लस एस डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड ऑप्शनल टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस एस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.04 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटीए डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटीए डीसीटी बीएस61199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड टर्बो बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.20 लाख^*
एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.20 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस एस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.25 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सएम प्लस एस डीजल बीएस61497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.25 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटी डीजल बीएस61497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस डीसीटी बीएस61199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.36 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए ऑप्शनल डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.53 किमी/लीटर	₹9.39 लाख^*
एक्सटी डार्क एडिशन डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.41 लाख^*
एक्सजेड प्लस एस डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.44 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सटीए डार्क एडिशन डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.46 लाख^*
एक्सटीए डार्क एडिशन डीसीटी बीएस61199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.46 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड सीएनजी1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹9.53 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड ऑप्शन डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.03 किमी/लीटर	₹9.54 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस (ओ) एस1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.33 किमी/लीटर	₹9.56 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए डीसीटी बीएस61199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.05 किमी/लीटर	₹9.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस टर्बो बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.05 किमी/लीटर	₹9.60 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस एस टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.05 किमी/लीटर	₹9.64 लाख^*
एक्सजेड प्लस टर्बो डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.80 लाख^*
एक्सजेड प्लस टर्बो डार्क एडिशन बीएस61199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹9.80 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.85 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड डीजल बीएस61497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹9.85 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस एस सीएनजी1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹10 लाख^*
एक्सजेड प्लस एस टर्बो डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए प्लस डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए प्लस डीसीटी बीएस61199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए प्लस एस डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
एक्सजेडए प्लस डार्क एडिशन डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
एक्सजेडए प्लस डार्क एडिशन डीसीटी बीएस61199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
एक्सजेडए प्लस एस डार्क एडिशन डीसीटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10.24 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस डीजल बीएस61497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.35 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस एस डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.39 लाख^*
एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन डीजल1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.50 लाख^*
एक्सजेड प्लस डार्क एडिशन डीजल बीएस61497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.50 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेड प्लस ऑप्शनल एस सीएनजी(टॉप मॉडल)1199 सीसी, मैनुअल, सीएनजी	₹10.55 लाख^*
अल्ट्रोज़ 2020-2023 एक्सजेडए प्लस ओएस(टॉप मॉडल)1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.5 किमी/लीटर	₹10.56 लाख^*
एक्सजेड प्लस एस डार्क एडिशन डीजल(टॉप मॉडल)1497 सीसी, मैनुअल, डीजल, 23.64 किमी/लीटर	₹10.74 लाख^*

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टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 रिव्यू

ओवरव्यू

एक्सटीरियर

टाटा मोटर्स के डिजाइनरों ने अल्ट्रोज को एक आकर्षक कार बनाने में काफी मेहनत की है जो इसके डिज़ाइन में दिखती भी है। अल्ट्रोज को पहली बार देखने पर जो चीज़ सबसे ज्यादा ध्यान खींचती है वो हैं इसके उभरे हुए हेडलैंप और ग्रिल। इन दोनों एलिमेंट्स के कारण अल्ट्रोज का बोनट काफी दमदार नज़र आता है।

Exterior

अल्ट्रोज में एसयूवी कार की तरह चौड़े व्हील आर्क दिए गए हैं जिससे कार का साइड प्रोफाइल भी काफी आकर्षक और दमदार लगता है। इसके अलावा विंडो लाइन और ओआरवीएम को भी काफी अच्छे से व्यवस्थित किया गया है। इसकी रूफ पर ब्लैक कलर किया गया है।

Exterior

अल्ट्रोज के पेट्रोल वेरिएंट में 195/55 आर16 ड्यूल टोन अलॉय व्हील दिए गए हैं, वहीं डीज़ल वेरिएंट में 185/60 आर16 ड्यूल टोन अलॉय व्हील दिए गए हैं। अल्ट्रोज में रियर डोर हैंडल को विंडो के बगल में पोजिशन किया गया है।

Exterior

अल्ट्रोज का पीछे वाला हिस्सा भी काफी आकर्षक है। कार के पीछे वाले बंपर के ऊपरी हिस्से में ब्लैक कलर का इस्तेमाल किया गया है जिसके कारण टेललैंप क्लस्टर नज़र नहीं आता है और इसकी बैकलाइटें तैरती हुई सी दिखाई देती है जो कि काफी आकर्षक लगती है।

Exterior

हमें कार के एक्सटीरियर पर थोड़ी बहुत खामियां भी नज़र आई। पहली तो ये कि इसके एक्सटीरियर में ब्लैक पैनल्स पर पियानो ब्लैक कलर का इस्तेमाल किया गया है जिसमें स्क्रैच का डर हमेशा बना रहेगा। कार रियर डोर हेंडल को सी-पिलर पर पोजिशन किया गया है, जिससे पहली बार में ये आपको दिखाई भी नहीं देंगे।

अल्ट्रोज के टेललैंप में भी एलईडी लाइटों का फीचर मौजूद नहीं है। इन छोटी-मोटी खामियों के बावजूद अल्ट्रोज अपने सेगमेंट की सबसे चौड़ी कार है। यदि आपको एक ऐसी हैचबैक चाहिए जो सड़क पर चलती हुई दमदार दिखाई दे तो अल्ट्रोज में आपको ये खूबी नज़र आएगी।

इंटीरियर

Interior

टाटा अल्ट्रोज के फ्रंट और रियर डोर 90 डिग्री तक खुलते हैं जिससे इसके अंदर दाखिल होना और हर निकलना काफी आसान है। आने वाले समय में अल्फा एआरसी प्लेटफॉर्म पर तैयार की जाने वाली सभी कारों में ये खूबी नज़र आने वाली है। अल्ट्रोज में बैठने के बाद आप जैसे ही दरवाज़ा बंद करते हैं तो दरवाजा बंद होने की आवाज़ आपको यकीनन पसंद आएगी।

Interior

अल्ट्रोज के इंटीरियर में आपको एक और चीज़ काफी पसंद आएगी वो है इसका स्टीयरिंग। यह फ्लैट बॉटम यूनिट है जिसे चारों ओर से प्रीमियम लैदर के साथ कवर किया गया है। स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो, इंफोटेनमेंट, कॉल्स, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और क्रूज़ कंट्रोल के लिए बटन दिए गए हैं। इस हैचबैक में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए 7 इंच की स्टाइलिश डिस्प्ले दी गई है, जिस पर म्यूज़िक, नेविगेशन डायरेक्शन और ड्राइव मोड की जानकारी मिलती है।

Interior

प्रीमियम लुकिंग के लिए कार के डैशबोर्ड को काफी सारी लेयर्स में बांटा गया है। ग्रे कलर के पोर्शन पर सेंटर कंसोल दिया गया है जिसके नीचे एंबिएंट लाइटिंग का फीचर भी मौजूद है। इसके बाद नीचे वाले पोर्शन पर सिल्वर सैटिन कलर की फिनिशिंग की गई है और उसके ठीक नीचे वाले पोर्शन पर ग्रे प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है जो इतना आकर्षक नहीं लगता है। इसकी सीटों पर लाइट डार्क ग्रे फैब्रिक अपहोल्स्ट्री दी गई है जिसके बावजूद भी कार के केबिन में खुलेपन का अहसास होता है।

Interior

टाटा अल्ट्रोज में टाटा नेक्सन की तरह 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। यह इंफोटेनमेंट सिस्टम एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी को सपोर्ट करता है। इसके कॉर्नर में क्लाइमेट कंट्रोल सेटिंग का ऑप्शन भी दिया गया है, इसके अलावा आप बटन से भी इसे कंट्रोल कर सकते हैं। आप चाहें तो वॉयस कमांड के ज़रिए क्लाइमेट सेटिंग भी चेंज कर सकते हैं। अल्ट्रोज में हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऑटोमैटिक हेडलैंप, रेन सेसिंग वायपर, रियर वायपर एवं वॉशर, 6-स्पीकर, ड्राइवर साइड पर ऑटो डाउन के साथ पावर विंडो और इंजन पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।

Interior

कार के केबिन में छिटपुट सामान रखने के लिए डोर पर अंब्रेला और बोटल होल्डर, दो कप होल्डर, सेंटर स्टोरेज स्पेस, स्टोरेज के साथ फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट और 15 लीटर का बड़ा सा कूल्ड ग्लव बॉक्स दिया गया है।

कैसी हैं इसकी रियर सीट्स?

Interior

टाटा अल्ट्रोज बाहर से काफी चौड़ी हैचबैक है, ऐसे में इसका फायदा केबिन के अंदर भी मिलता है। इसकी रियर सीट पर तीन पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं और यदि पीछे केवल दो ही पैसेंजर बैठते हैं तो उन्हें सेंटर आर्मरेस्ट का उपयोग करने की सुविधा भी मिलती है। कार की पिछली सीटों पर रियर एसी वेंट्स और 12 वोल्ट का चार्जिंग सॉकेट दिया गया है। एसी वेंट्स की प्लास्टिक क्वालिटी ज्यादा अच्छी नहीं है। वहीं, इस कार की रियर सीट्स पर यूएसबी पोर्ट की कमी भी महसूस होती है।

Interior

स्पेस की बात करें तो ड्राइवर सीट के नीचे पैर रखने के लिए अच्छा खासा लेगरूम मिलता है। इसका नी-रूम स्पेस भी काफी अच्छा है, मगर लंबे पैसेंजर के लिए हेडरूम स्पेस इतना अच्छा नहीं है। लॉन्ग ड्राइव पर जाते समय आपको इसमें अंडर थाई सपोर्ट इतना अच्छा महसूस नहीं होगा, मगर सीटों पर दी गई सॉफ्ट कुशनिंग आपको कंफर्ट का अहसास कराती रहेगी। इसके अलावा कार की सभी विंडो से बाहर की अच्छी विज़िबिलिटी मिलती है।

बूट स्पेस

Interior

होंडा जैज़ के बाद प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज दूसरी सबसे ज्यादा बूट स्पेस (345 लीटर) वाली कार है। इसका बूट फ्लोर भी काफी बड़ा है जिसमें बड़े-बड़े सूटकेस रखे जा सकते हैं। चूंकि अल्ट्रोज में 60:40 के अनुपात में बांटी जा सकने वाली रियर सीट नहीं दी गई है ऐसे में आपको बूट स्पेस बढ़ाने के लिए इसकी रियर सीट्स को फोल्ड ही करना होगा जिसके बाद आपको 665 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा।

सुरक्षा

Safety

टाटा अल्ट्रोज में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी, कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट और रियर पार्किंग सेंसर जैसे सेफ्टी फीचर्स सभी वेरिएंट में मिलेंगे। टाटा ने अपनी कुछ नई कारों की बिल्ट क्वालिटी में काफी सुधार किए हैं जो आपको अल्ट्रोज में भी नज़र आएंगे।

टाटा अल्ट्रोज के बारे में हमारी राय

Safety

प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज अपने मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों को टक्कर देने में कामयाब नहीं होती दिखाई देती है। इसके इंजन भी उतने पावरफुल नहीं है जितना कि उनसे उम्मीद की गई थी। हालांकि, हाईवे और सिटी ड्राइविंग के लिहाज़ से इसका डीज़ल वेरिएंट हमें थोड़ा पसंद आया। मगर, पावर और टॉर्क के लिहाज़ से इसका पेट्रोल वेरिएंट सिटी ड्राइविंग के लिहाज़ से ज्यादा अच्छा नहीं है। इसके दोनों टाइप के गियरबॉक्स की शिफ्ट क्वालिटी में सुधार की गुंजाइश भी लगती है।

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टाटा अल्ट्रोज में जो बातें हमें पसंद आई वो है इस कार की फीचर लिस्ट, केबिन स्पेस और अच्छी फिट और फिनिशिंग। अल्फा आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म पर बने होने के कारण इस कार में कंफर्ट भी अच्छा मिलता है और हैंडलिंग भी काफी अच्छी है। हां, अगर अल्ट्रोज के लुक्स की बात करें तो ये सेगमेंट की सबसे अच्छी दिखने वाली कार कही जा सकती है। टाटा ने अभी अल्ट्रोज की प्राइस से पर्दा नहीं उठाया है। यदि टाटा, अल्ट्रोज की प्राइस बलेनो और एलीट आई20 से कम रखती है तो ये कार जरूर इन पॉपुलर प्रीमियम हैचबैक को कड़ी टक्कर दे सकती है।

परफॉरमेंस

Performance

टाटा अल्ट्रोज में दो बीएस6 इंजन का ऑप्शन दिया गया है। पेट्रोल यूनिट के तौर पर इसमें 1.2 लीटर 3 सिलेंडर इंजन दिया गया है, वहीं यह कार 1.5 लीटर 4 सिलेंडर डीज़ल इंजन में भी उपलब्ध होगी। इन दोनों इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

Performance

टाटा अल्ट्रोज में टियागो वाला ही पेट्रोल इंजन दिया गया है, मगर इसे बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपग्रेड करने के लिए वीवीटी वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग सिस्टम और नए एक्जॉस्ट को शामिल किया गया है। इंजन के रिफाइन होने के बावजूद इसमें कुछ खास फर्क नहीं पड़ा है। हालांकि पावर डिलिवरी काफी स्मूद हुई है। ऐसे में सिटी में अल्ट्रोज का पेट्रोल वेरिएंट चलाने में काफी स्मूद लगता है।

Performance

कुल मिलाकर सिटी में ड्राइविंग के लिहाज़ से इसका पेट्रोल वेरिएंट काफी अच्छा है जो कि भारी ट्रैफिक में भी आपको कंफर्ट की कोई कमी नहीं आने देगा।

Performance

ज्यादा आरपीएम पर इसका पेट्रोल इंजन थोड़ा धीमा पड़ जाता है और आप इसे स्पोर्टी मोड में चलाने का मज़ा नहीं ले पाते हैं। जल्दी से ओवरटेक करने के लिए आपको एक-दो गियर डाउन करने पड़ते हैं। इसका गियरबॉक्स भी इस्तेमाल करने में थोड़ा ढीला लगता है।

Performance

शायद टाटा अल्ट्रोज पहली ऐसी अफोर्डेबल कार है जिसमें इंजन स्टार्ट/स्टॉप का फीचर दिया गया है। फ्यूल एफिशिएंसी बढ़ाने के लिए आप अल्ट्रोज को ईको मोड पर भी चला सकतेे हैं। हालांकि, इस गाड़ी के माइलेज फिगर को लेकर कोई ऑफिशियल जानकारी हाथ नहीं लगी है।

डीज़ल वेरिएंट में कम आरपीएम पर भी कार को अच्छी खासी टॉर्क मिल जाती है जिससे ओवरटेकिंग आसान बनती है। डीज़ल इंजन काफी शोर करता है जिसका साउंड केबिन के अंदर तक सुनाई देता है। 3000 आरपीएम के बाद इसमें पावर की थोड़ी कमी महसूस होने लगती है। पेट्रोल वेरिएंट के मुकाबले डीज़ल वेरिएंट में गियर शिफ्टिंग थोड़ी आसान लगती है। कुल मिलाकर कहा जा सकता है कि आपको इंजन से थोड़ा अच्छा परफॉर्मेंस चाहिए तो हम आपको इसका डीज़ल वेरिएंट लेने की सलाह देंगे।

Performance अल्ट्रोज में एक और पसंद आने वाली चीज़ इस कार की ग्रिप, हैंडलिंग और सस्पेंशन सेटअप है। कार के चलते समय उसके नीचे क्या हो रहा है इसका अहसास पैसेंजर को केबिन के अंदर नहीं होगा। आसान भाषा में कहें तो गड्ढों और खराब सड़कों पर इसके सस्पेंशन आवाज़ नहीं करते हैं और आसानी से वापस सेट हो जाते हैं।

Performance

कॉर्नर पर भी कार आराम से टर्न ले लेती है और कार के स्टीयरिंग से आपको अच्छा फीडबैक मिलता है। कुल मिलाकर प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज के सस्पेंशन सिस्टम को सबसे अच्छा माना जा सकता है। इसके सस्पेंशन सिस्टम का अच्छी तरह से काम करने का श्रेय टाटा के नए अल्फा एआरसी प्लेटफॉर्म को जाता है जिसपर आने वाले समय में एक सेडान और एसयूवी भी तैयार की जाएगी।

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

शानदार रोड प्रजेंस
सस्पेंशन की अच्छी कुशनिंग
जबरदस्त हैंडलिंग

अधिक देखें

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

इंजन उतना अधिक रिफाइन महसूस नहीं होता
सेगमेंट के अनुसार गियरशिफ्टिंग उतनी स्मूथ नहीं है जितनी इससे उम्मीद थी
एक्सटीरियर पर मिलने वाला पियानो ब्लैक कलर एक्सेंट पर आसानी से स्क्रैच आ सकते हैं

टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 2026: लेटेस्ट न्यूज़ articles

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टाटा अल्ट्रोज़ 2020-2023 यूज़र रिव्यू

4.3

पर बेस्ड3 यूजर रिव्यू

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sagnik on अगस्त 17, 2024
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Car Experience
There?s no question of safety when it comes to reviewing Tata Motors. The engine is decently powered, however without a turbo hills can be a bit of a challenge. Decent mileage in cities, but superb control and mileage in the highways. Always go for the models which are above mid variant to enjoy the car, it gives you really good features. Looks wise it is a fab, however the front fascia could be enhanced in future.
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ajay arora on जुलाई 20, 2024
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Driver seats are not comfortable for long drive
Driver seats are not comfortable for long drive . Else all good like mileage, safety, features and so on.
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सुमित on जुलाई 24, 2023
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Altroz Is Awesome
The Tata Altroz is awesome! When I first saw this car's photographs online, I was immediately impressed. It stands out from the competition because of its strongly style and athletic design components. I'm eager to see it in person and feel the rush that comes from driving such a beautiful vehicle. I can't wait to get on the road and grab a few spotlights of my own with Altroz. This car will undoubtedly draw attention wherever it goes. I am genuinely looking forward to drive it on the road by myself.
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सवाल और जवाब

Saptakbhawal asked on 19 Jul 2023

Q ) Does Tata Altroz XE+ variant have ORVM?

By CarDekho Experts on 19 Jul 2023

A ) Yes, the Tata Altroz XE variant has a ORVM.