जीप कंपास डीज़ल मैनुअल Vs ऑटोमैटिक ऑन रोड माइलेज एवं परफॉर्मेंस कंपेरिज़न
कंपनी ने इस कार के ऑफ रोडिंग वर्जन ट्रेलहॉक के इंजन को ही बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपग्रेड किया है।इस इंजन के साथ 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है। बाकि सभी वेरिएंट में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस बीएस4 इंजन में ही उपलब्ध हैं।
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जीप कंपास भारत की सबसे लोकप्रिय मिड साइज़ एसयूवी में से एक है। ये इस सेगमेंट की इकलौती ऐसी कार है जिसमें बीएस6 इंजन दिया गया है। हालांकि, एक ही क्षमता वाले इन दो अलग अलग नॉर्म्स वाले इंजन में क्या फर्क है, ये हम जानेंगे यहां:
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जीप कंपास एमटी 4x4 |
जीप कंपास एटी 4x4 |
| इंजन |
2.0-लीटर डीज़ल |
2.0-लीटर डीज़ल |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड एमटी |
9-स्पीड एटी |
| पावर |
173पीएस |
170पीएस |
| टॉर्क |
350एनएम |
350एनएम |
| नॉर्म्स |
बीएस4 |
बीएस6 |
जीप कंपास ट्रेलहॉक के 2.0 लीटर बीएस4 और बीएस6 इंजन में केवल पावर आउटपुट का ही फर्क है। वहीं, दोनों इंजन में टॉर्क समान ही प्राप्त होती है।
परफॉर्मेंस कंपेरिज़न
एक्सलरेशन टेस्ट
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कंपास डीज़ल-एमटी |
कंपास डीज़ल-एटी |
| 0-100किमी/घंटा |
10.03 सेकंड |
11.18 सेकंड |
| क्वार्टर मील |
17.06सेकंड @ 128.92किमी/घंटा |
17.58 सेकंड @ 122.36किमी/घंटा |
इस कार के दोनों वर्जन में ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम दिया गया है। मगर ऑटोमैटिक वेरिएंट के मुकाबले कंपास का डीज़ल मैनुअल वेरिएंट ज्यादा तेज़ है।यह 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने के मामले में ऑटोमैटिक वेरिएंट के मुकाबले 1.15 सेकंड ज्यादा तेज है वहीं यह क्वार्टर मील का सफर भी 0.52 सेकंड पहले तय कर लेता है।
ब्रेकिंग टेस्ट
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कंपास डीज़ल-एमटी |
कंपास डीज़ल एटी |
| 100-0 किमी/घंटा |
45.09 मीटर |
58.16 मीटर |
| 80-0 किमी/घंटा |
27.56 मीटर |
35.87 मीटर |
ब्रेकिंग के मामले में भी यहां कंपास का डीज़ल मैनुअल वेरिएंट सबसे अच्छा साबित होता है। दरअसल ब्रेक लगाने के बाद कंपास का डीज़ल एटी वेरिएंट अपने भारी वज़न के कारण रुकने में थोड़ी ज्यादा दूरी तय करता है। इन दोनों वेरिएंट के चारों पहियो पर डिस्क ब्रेक दिए गए हैं। जीप कंपास के ऑटोमैटिक वेरिएंट के मुकाबले इसका डीज़ल मैनुअल वेरिएंट 100 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार पर ब्रेक लगाने के बाद 13.07 मीटर पहले रुक जाता है। वहीं 80 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार पर भी कंपास ट्रेलहॉक एटी , मैनुअल वेरिएंट से 8.31 मीटर ज्यादा दूरी पर रुकता है।
माइलेज कंपेरिज़न
| जीप कंपास |
माइलेज |
हाईवे पर टेस्ट किया गया माइलेज फिगर |
सिटी में टेस्ट किया गया माइलेज फिगर |
| 4x4 डीज़ल-एमटी |
16.3ऑ |
16.02 किमी/लीटर |
11.07 किमी/लीटर |
| 4x4 डीज़ल-एटी |
14.9ऑ |
17.58 किमी/लीटर |
11.74 किमी/लीटर |
एआरएआई द्वारा प्रमाणित आंकड़ों पर गौर करें तो यहां जीप कंपास डीज़ल के ऑटोमैटिक वेरिएंट के मुकाबले इसका मैनुअल वेरिएंट ज्यादा बेहतर माइलेज देता है। हालांकि, जब हमनें इन दोनों वेरिएंट का हाईवे और सिटी में माइलेज टेस्ट किया तो यह आंकड़े बिल्कुल ही बदले हुए से नज़र आए।
हमारे द्वारा किए गए टेस्ट में जीप कंपास डीज़ल मैनुअल 4x4 ने हमें दावा किए गए आंकड़ों से कम माइलेज दिया। हालांकि, हाईवे पर यह आकंड़ा दावाकृत आंकड़े के आसपास रहा जहां हमें 16.02 किमी/लीटर का माइलेज हासिल हुआ। वहीं, सिटी में इस वेरिएंट से हमें दावाकृत माइलेज से 5.2 किमी/लीटर कम माइलेज प्राप्त हुआ।
सिटी ड्राइविंग के दौरान इसका ऑटोमैटिेक वेरिएंट भी दावा किए गए माइलेज के आंकड़े को छूने में नाकामयाब रहा जहां इससे हमें 12 किमी/लीटर से भी कम माइलेज प्राप्त हुआ। हालांकि, हाईवे कंडीशन में इस वेरिएंट से हमें दावाकृत आंकड़े से 1.28 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा माइलेज प्राप्त हुआ।
यहां हमनें जीप कंपास डीज़ल के दोनों वेरिएंट को अलग अलग ड्राइविंग कंडीशन में चलाकर देखा, जहां हमें माइलेज के निम्न आंकड़े प्राप्त हुए:
| जीप कंपास |
50%हाइवे, 50% सिटी |
25% हाईवे, 75% सिटी |
75% हाईवे, 25% सिटी |
| 4x4 डीज़ल-एमटी |
13.09ऑ |
11.99 किमी/लीटर |
14.4 किमी/लीटर |
| 4x4 डीज़ल-एटी |
14.07ऑ |
12.8 किमी/लीटर |
15.63 किमी/लीटर |
जैसा की ऊपर देखा जा सकता है कि हर परिस्थिती में जीप कंपास डीज़ल ऑटोमैटिक वेरिएंट का माइलेज परफॉर्मेंस मैनुअल वेरिएंट के मुकाबले बेहतर है।
निष्कर्ष
यदि आप एक अच्छी परफॉर्मेंस वाला वेरिएंट लेना चाहते हैं तो हमारी राय में आपको कंपास का डीज़ल मैनुअल वेरिएंट लेना चाहिए। वहीं,अगर आप ऑटोमैटिेक गियरबॉक्स और ज्यादा माइलेज के साथ बीएस6 पर अपग्रेड इंजन को प्राथमिकता देते हैं तो आपके लिए इसका डीज़ल ऑटोमैटिक वेरिएंट बेहतर साबित होगा। बता दें कि डीज़ल ऑटोमैटिक का विकल्प केवल कंपास के टॉप वेरिएंट ट्रेलहॉक में ही उपलब्ध है जो सबसे महंगा है। ये वेरिएंट ऑफ रोडिंग को पसंद करने वालों के लिए तैयार किया गया है।
