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मारुति सुजुकी ई विटारा vs होंडा एलिवेट
क्या आपको मारुति सुजुकी ई विटारा या होंडा एलिवेट खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। मारुति सुजुकी ई विटारा की कीमत 15.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो डेल्टा (electric(battery)) के लिए है और होंडा एलिवेट की कीमत 11.81 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एसवी (पेट्रोल) के लिए है।
सुजुकी ई विटारा Vs एलिवेट
| की highlights | मारुति सुजुकी ई विटारा | होंडा एलिवेट |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.21,08,059* | Rs.19,28,246* |
| रेंज (किमी) | 543 | - |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | पेट्रोल |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 61 | - |
| चार्जिंग टाइम | 45 min (10-80%) | - |
मारुति सुजुकी ई विटारा vs होंडा एलिवेट कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.21,08,059* | rs.19,28,246* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.40,120/month | Rs.37,639/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.82,449 | Rs.74,097 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड20 रिव्यूज | पर बेस्ड526 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | ||
| running cost | ₹1.12/km | - | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | Not applicable | i-vtec | |
| displacement (सीसी) | Not applicable | 1498 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम | 45 min (10-80%) | Not applicable | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 61 | Not applicable | |
| मोटर टाइप | 3 फेज़ एसी permanent magnet synchronous | Not applicable | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 172bhp | 119bhp@6600rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 193nm | 145nm@4300rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | Not applicable | 4 | |
| रेंज (किमी) | 54 3 किमी | Not applicable | |
| बैटरी टाइप | लिथियम ion | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 9.0 एच (10-100%) | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 45 min (10-80%) | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ | Not applicable | |
| चार्जिंग port | ccs-ii | Not applicable | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | Sin जीएलई स्पीड | CVT | |
| ड्राइव टाइप | |||
| चार्जिंग विकल्प | 7.4 kW AC | लागू नहीं | |
| चार्जर टाइप | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | लागू नहीं | |
| चार्जिंग टाइम (7.2 के w एसी fast charger) | 9.0 H (10-100%) | लागू नहीं | |
| चार्जिंग टाइम (50 के w डीसी fast charger) | 45 Min (10-80%) | लागू नहीं | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनखूबियां और खामियां
- खूबियां
- कमियां
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ई विटारा की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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