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इसुज़ु हाई-लैंडर vs किया सिरोस ईवी
क्या आपको इसुज़ु हाई-लैंडर या किया सिरोस ईवी खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। इसुज़ु हाई-लैंडर की कीमत 21.50 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 4x2 एमटी (डीजल) के लिए है और किया सिरोस ईवी की कीमत 13.50 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एचटीके (electric(battery)) के लिए है।
हाई-लैंडर Vs सिरोस ईवी
| की highlights | इसुज़ु हाई-लैंडर | किया सिरोस ईवी |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.28,02,336* | Rs.21,06,909* |
| रेंज (किमी) | - | 526 |
| फ्यूल टाइप | डीजल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 51.4 |
| चार्जिंग टाइम | - | 4.5h- 11kw (10-100%) |
इसुज़ु हाई-लैंडर vs किया सिरोस ईवी कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.28,02,336* | rs.21,06,909* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.53,344/month | Rs.40,096/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.1,20,214 | Rs.82,410 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड44 रिव्यूज | पर बेस्ड1 रिव्यू | |
| brochure | Brochure not available | ||
| running cost | - | ₹0.98/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | vgs टर्बो intercooled डीजल | Not applicable | |
| displacement (सीसी) | 1898 | Not applicable | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | Not applicable | 51.4 | |
| मोटर टाइप | Not applicable | permanent magnet synchronous motor | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 160.92bhp@3600rpm | 169bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 360nm@2000-2500rpm | 255nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | Not applicable | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | Not applicable | |
| रेंज (किमी) | Not applicable | 526 km | |
| बैटरी टाइप | Not applicable | lithium-ion | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | Not applicable | 4.5h- 11kw (10-100%) | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | Not applicable | 39 min-100kw (10%-80%) | |
| चार्जिंग port | Not applicable | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 6-Speed | 1-Speed | |
| ड्राइव टाइप | |||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | ||
|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनहाई-लैंडर और सिरोस ईवी पर अधिक शोध
वीडियो का इसुज़ु हाई-लैंडर और किया सिरोस ईवी
Kia Syros EV First Drive Review: Better Than The Petrol Syros?12 दिन पहले2.9K व्यूज
हाई-लैंडर की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
सिरोस ईवी की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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