2026 ஹுண்டாய் பேயான் அல்லது குஷாக்: இந்த ரெண்டுல உங்களுக்கு எந்த கார் சரியா பொருந்தும்? முழு ஒப்பீடு!

இந்தியாவின் காம்பாக்ட் SUV சந்தை ஏற்கனவே கடுமையான போட்டிகளைக் கொண்டுள்ள நிலையில் அந்த வரிசையில் தற்போது ஹூண்டாய் பேயான் மாடலும் களமிறங்கியுள்ளது. கொரிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான ஹூண்டாய், இந்த புதிய பேயான் காரை 10 லட்சம் ரூபாய் ஆரம்ப எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையில் அறிமுகம் செய்துள்ளது. இதே பிரிவில் அதிகம் விற்பனையாகும் ஹூண்டாய் கிரெட்டா காரில் இருக்கும் பல முக்கிய அம்சங்கள் இந்த மாடலிலும் இடம்பெற்றுள்ளன.

இருப்பினும், காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் பல்வேறு அளவுகளில் கார்கள் உள்ளதால் அனைத்து மாடல்களுக்கும் பேயான் நேரடிப் போட்டியாக அமையாது. சற்று சிறிய அளவிலான காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகளுடன்தான் இது மோதுகிறது. குறிப்பாக, சமீபத்தில் ஃபேஸ்லிஃப்ட் அப்டேட் பெற்ற ஸ்கோடா குஷாக் மாடலுக்கு இது நேரடி சவாலாக வந்துள்ளது.

எனவே, அதிக பட்ஜெட் இல்லாமல் ஒரு சிறந்த காம்பாக்ட் SUV காருக்கு மாற நினைப்பவர்களுக்கு இந்த இரண்டுமே சரியான தேர்வாக இருக்கும். அதே சமயம் இரண்டும் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளதால் உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு எது சரியாக பொருந்தும் என்பதை விரிவாகப் புரிந்துகொள்ள இந்த ஒப்பீட்டை தொடர்ந்து பார்க்கலாம்.

விலை விவரம்

இரண்டு கார்களின் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ஒப்பீடு:

• ஆரம்ப விலை மற்றும் டாப் வேரியண்ட் விலை என இரண்டிலுமே பேயான் காரின் விலை குஷாக்கை விட குறைவாக இருப்பதால் வாடிக்கையாளர்களுக்கு கூடுதல் பட்ஜெட் வசதியைத் தருகிறது. எனினும், இவை அறிமுக விலை என்பதால் விரைவில் உயர வாய்ப்புள்ளது.

• குஷாக் காரின் விலை சற்று கூடுதலாகத் தெரிந்தாலும், இதில் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் தேர்வுகள் மற்றும் சில கூடுதல் பிரீமியம் வசதிகள் இடம்பெற்றிருப்பது அந்த கூடுதல் விலையை நியாயப்படுத்துகிறது.

• புதிய ஹூண்டாய் பேயான் கார் HX2, HX3, HX3 Plus, HX5, HX6, HX8 மற்றும் HX10 என ஏழு வேரியண்ட்களில் கிடைக்கிறது. கிரெட்டாவில் கிடைப்பது போன்ற கிங் அல்லது நைட் எடிஷன்கள் எதுவும் தற்போதைக்கு பேயானில் அறிமுகம் செய்யப்படவில்லை

அளவுகள்

• அளவுகளைப் பொறுத்தவரையில் பேயான் கார் நீளத்திலும் அகலத்திலும் பெரியதாகவும், உயரத்தில் சற்று குறைவாகவும் இருக்கிறது.

• குறிப்பாக கூடுதலாக இருக்கும் 50 மிமீ அகலம், பின் இருக்கையில் மூன்று பேர் சௌகரியமாக அமர்ந்து பயணிக்க பெரிய அளவில் கைகொடுக்கும்.

• கரடுமுரடான சாலைகளைச் சமாளிக்க ஏதுவாக பேயானில் 205 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. அதேநேரம் 188 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொண்ட குஷாக் காரும் இந்திய சாலைகளுக்கு எந்த சிரமமும் இல்லாமல் ஒத்துப்போகும்.

• மறுபுறம் குஷாக் கார் கூடுதல் வீல்பேஸ் அளவைக் கொண்டிருப்பதால், பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு மிகச் சிறந்த லெக்ரூம் மற்றும் முழங்கால் இடைவெளியை வழங்குகிறது.

கலர் ஆப்ஷன்கள்

*கருப்பு ரூஃப் உடன் கூடிய டூயல்-டோன் தேர்விலும் கிடைக்கும், ^மேட் ஃபினிஷ் ஆப்ஷனல்

• வண்ணங்களின் எண்ணிக்கையை வைத்துப் பார்த்தால் 8 விதமான ஆப்ஷன்களுடன் குஷாக் முன்னிலையில் இருக்கிறது; பேயானில் 6 வண்ணங்கள் மட்டுமே உள்ளன.

• டூயல்-டோன் விருப்பங்களும் குஷாக் காரிலேயே கூடுதலாகக் கிடைக்கின்றன.

• அதேசமயம், பேயான் காரில் வாடிக்கையாளர்களைக் கவரும் வகையில் இரண்டு மேட் ஃபினிஷ் வண்ணங்கள் பிரத்யேகமாக வழங்கப்பட்டுள்ளன.

• இரண்டு கார்களிலுமே அமைதியான மற்றும் பளிச்சென்ற வண்ணக் கலவைகள் சீராக இடம்பெற்றுள்ளன.

• அதிகப்படியான டூயல்-டோன் ஆப்ஷன்களும் கிளாஸியான வண்ணங்களும் தேவைப்படுவோருக்கு குஷாக் சிறந்த விருப்பமாக இருக்கும்.

வசதிகள் மற்றும் சிறப்பம்சங்கள்

• LED விளக்குகள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், புஷ் பட்டன் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப், எலக்ட்ரிக்கலாக இயங்கும் ORVMs போன்ற அடிப்படை அம்சங்களை இரண்டு மாடல்களுமே முழுமையாகக் கொண்டுள்ளன. சிறந்த இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் சௌகரியமான கேபின் வசதிகளும் இரண்டிலும் கிடைக்கின்றன.

• முன் இருக்கை வென்டிலேஷன், பவர் டிரைவர் சீட், ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கண்ட்ரோல் மற்றும் பனோரமிக் சன்ரூஃப் ஆகியவையும் இரு கார்களிலும் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

• நவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை ஜெனரேட்டிவ் AI கொண்ட மிகப்பெரிய திரைகள் மற்றும் ADAS பாதுகாப்பு அம்சங்கள் மூலம் பேயான் கூடுதல் பலம் பெறுகிறது.

• அதே நேரத்தில் குஷாக் கார் இந்த பிரிவிலேயே வேறு எந்த காரிலும் இல்லாத வகையில் பின் இருக்கை மசாஜ் வசதியைத் தந்து தனித்து நிற்கிறது.

• உயர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ADAS பாதுகாப்பு அமைப்பை எதிர்பார்ப்பவர்களுக்கு பேயான் காரே மிகச் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.

• அன்றாடப் பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான வசதிகளோடு, பயணிகளுக்கு கூடுதல் சுகமளிக்கும் பின் இருக்கை மசாஜ் வசதியை விரும்புவோருக்கு குஷாக் மனநிறைவைத் தரும்.

பவர்டிரெயின்

* MT = மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், AT = டார்க் கன்வெர்டர் ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், CVT = கண்டினியூஸ்லி வேரியபிள் டிரான்ஸ்மிஷன், DSG = டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்

• குஷாக் கார் யாருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அதன் எஞ்சின் செயல்திறனே தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

• பேயான் காரில் ஒரே ஒரு நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது; இது எந்தப் பரபரப்பும் இல்லாமல் நிதானமாக ஓட்டுவதற்கு மட்டுமே ஏற்றது

• இதில் உள்ள MT மற்றும் CVT கியர்பாக்ஸ்களில், CVT மென்மையான பயணத்தை அளித்தாலும் வேகமாக விரையும் போது சற்று மந்தமாகவே செயல்படும்.

• குஷாக் காரில் இரண்டு விதமான டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் கிடைக்கின்றன; இரண்டுமே உற்சாகமான டிரைவிங் அனுபவத்தைத் தரக்கூடியவை.

• சிறிய எஞ்சினில் MT உடன் வரும் 8-ஸ்பீட் AT கியர்பாக்ஸ் மிகச் சிறப்பான மற்றும் மென்மையான டிரைவிங்கைத் தருகிறது.

• பெரிய எஞ்சினில் MT தேர்வு இல்லை என்றாலும், அதிலுள்ள DSG கியர்பாக்ஸ் மிகவும் விறுவிறுப்பான மற்றும் த்ரில்லான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.

• தினசரி நகரப் போக்குவரத்திற்கு நிதானமான ஒரு கார் போதும் என்றால் பேயானைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். மாறாக, நெடுஞ்சாலைகளில் மின்னல் வேக ஆக்ஸிலரேஷனுடன் சவாரி செய்ய விரும்பும் டிரைவிங் பிரியர்களுக்கு குஷாக் மட்டுமே சிறந்த தேர்வாக அமையும்.

கார்தேக்கோவின் கருத்து...

ஹூண்டாய் பேயான் மற்றும் ஸ்கோடா குஷாக் ஆகிய இரண்டுமே தேவையான அனைத்து அம்சங்களையும் கொண்டிருந்தாலும், அவை முற்றிலும் மாறுபட்ட ரசனை கொண்ட இருவேறு வாடிக்கையாளர்களுக்கானவை. நவீன தொழில்நுட்பம், தாராளமான இடவசதி, நம்பகமான வடிவமைப்பு மற்றும் ADAS பாதுகாப்பு அம்சங்களை விரும்புவோருக்கு ஹூண்டாய் பேயான் மிகச் சரியான கார்.

அதேசமயம், ஸ்கோடா குஷாக்கில் ADAS இல்லையென்றாலும், அதன் உறுதியான கட்டமைப்பு காரணமாக நாட்டின் மிக பாதுகாப்பான கார்களில் ஒன்றாகவே திகழ்கிறது. தினசரி பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான அம்சங்கள், கவர்ச்சியான பிரீமியம் லுக், அனைத்திற்கும் மேலாக மிகச் சிறந்த டிரைவிங் டைனமிக்ஸ் மற்றும் பின் இருக்கை மசாஜ் வசதியுடன் ஒரு முழுமையான டிரைவர்ஸ் காராக மிளிர்கிறது.

நவீன கேஜெட்களையும் டெக்னாலஜியையும் விரும்புபவர்கள் பேயானையும், ஓட்டுதலின் சுகத்தை முதன்மையாகக் கருதுபவர்கள் குஷாactionக்கையும் தேர்ந்தெடுக்கலாம். இந்த காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் மேலும் சில விருப்பங்களை நீங்கள் பரிசீலிக்க விரும்பினால், கீழ்வரும் மாடல்களையும் கவனத்தில் கொள்ளலாம்:

ஹூண்டாய் கிரெட்டா: பேயான் காரைப் போன்றே சிறந்த பிரீமியம் அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கும் இதில், சற்று சிறிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரை இருந்தாலும் டர்போ-பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எஞ்சின் ஆப்ஷன்கள் கூடுதலாகக் கிடைக்கின்றன.

கியா செல்டோஸ்: அட்டகாசமான கேபின் தரம், கூடுதல் சிறப்பம்சங்கள், தாராளமான இடவசதி மற்றும் பல்வேறு எஞ்சின் தேர்வுகளுடன் வருகிறது; ஆனால் இதன் விலை சற்றே கூடுதல்.

டாடா சியரா: கேபின் ஸ்பேஸ், தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் இந்த மாடலிலும் பல எஞ்சின் தேர்வுகள் உள்ளன. இந்த பிரிவின் தலைசிறந்த மாடல்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும், இதன் விலையும் கணிசமாக அதிகம்.

மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா / டொயோட்டா ஹைரைடர்: இந்த இரண்டு கார்களிலும் பேயான் அளவுக்கு பிரீமியம் உணர்வு இருக்காது என்றாலும், போதுமான இடவசதியும் நடைமுறை வசதிகளும் உள்ளன. இவற்றில் உள்ள ஸ்ட்ராங்-ஹைப்ரிட் எஞ்சின் அதிக மைலேஜை விரும்புபவர்களுக்கு மிகப்பெரிய பலம்.

மாருதி விக்டோரிஸ்: அதே ஸ்ட்ராங்-ஹைப்ரிட் அமைப்பைக் கொண்டுள்ள இந்த மாடல், கூடுதல் சொகுசு அம்சங்களுடனும் ஆடம்பரமான கேபினுடனும் சற்று அதிக விலையில் விற்பனைக்கு வருகிறது.

ஹோண்டா எலிவேட்: சிறப்பான கேபின் வசதிகள் மற்றும் அத்தியாவசியத் தேவைகளுடன் மிகச் சிறந்த பட்ஜெட்டில் கிடைக்கும் மாடல். நிதானமான பயணத்திற்கு ஏற்ற ஒரே ஒரு எஞ்சின் தேர்வு மட்டுமே இதில் உள்ளது.

டாடா கர்வ்: பிரீமியம் தரம் மற்றும் நவீன வசதிகள் கொண்ட இந்த மாடல், எஸ்யூவி-கூபே வடிவமைப்பால் தனித்துவமாகத் தெரிகிறது; ஆனால் இதன் பின் இருக்கை இடவசதியில் சற்று சமரசம் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

ரெனோ டஸ்டர் / நிஸான் டெக்டான்: இரண்டுமே சக்திவாய்ந்த எஞ்சின்கள், தாராளமான இடவசதி மற்றும் சிறந்த விலையில் கிடைக்கின்றன. டஸ்டர் அட்வென்ச்சர் உணர்வையும், டெக்டான் கம்பீரமான தோற்றத்தையும் தருகின்றன; டஸ்டரில் சக்திவாய்ந்த ஸ்ட்ராங்-ஹைப்ரிட் தேர்வும் கிடைக்கிறது.

MG ஆஸ்டர்: மற்ற மாடல்களைப் போல அதிக இடவசதியும் பிரீமியம் அந்தஸ்தும் இல்லையென்றாலும், நல்ல வசதிகளுடன் மிகவும் குறைவான விலையில் கிடைக்கக்கூடிய ஒரு தேர்வாகும்.