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    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026

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    मारुति सुजुकी ब्रेजा
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    नई दिल्ली में पुरानी मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 कार

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    61 Used Brezza in New Delhi – from ₹5.71 Lakh

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    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

    इंजन1462 सीसी
    पावर86.63 - 101.65 बीएचपी
    टॉर्क121.5 एनएम - 136.8 एनएम
    सीटिंग कैपेसिटी5
    ड्राइव टाइपफ्रंट व्हील ड्राइव
    माइलेज17.38 से 20.15 किमी/लीटर
    स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

    आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

    ब्रेजा 2022-2026 एलएक्सआई बीएस6(बेस मॉडल)1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.15 किमी/लीटर₹8.29 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 एलएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.38 किमी/लीटर₹8.30 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 एलएक्सआई सीएनजी(बेस मॉडल)1462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 22.1 किलोमीटर/ किलोग्राम₹9.17 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 एलएक्सआई सीएनजी बीएस61462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 25.51 किलोमीटर/ किलोग्राम₹9.24 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 वीएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.38 किमी/लीटर₹9.26 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 वीएक्सआई बीएस61462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.15 किमी/लीटर₹9.64 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 वीएक्सआई सीएनजी1462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 22.1 किलोमीटर/ किलोग्राम₹10.17 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.89 किमी/लीटर₹10.50 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 वीएक्सआई (ओ) सीएनजी बीएस61462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 25.51 किलोमीटर/ किलोग्राम₹10.60 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 वीएक्सआई एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹10.61 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई ड्युअल टोन1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.89 किमी/लीटर₹10.65 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई बीएस61462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.89 किमी/लीटर₹11.04 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 वीएक्सआई एटी बीएस61462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹11.14 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई डीटी बीएस61462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.89 किमी/लीटर₹11.21 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई सीएनजी1462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 22.1 किलोमीटर/ किलोग्राम₹11.31 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई सीएनजी ड्यूल टोन1462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 22.1 किलोमीटर/ किलोग्राम₹11.46 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई प्लस1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.89 किमी/लीटर₹11.51 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई प्लस ड्यूल टोन1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.89 किमी/लीटर₹11.66 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹11.85 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई सीएनजी बीएस61462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 25.51 किलोमीटर/ किलोग्राम₹11.99 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई ऑटोमैटिक ड्युअल टोन1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹12.01 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई सीएनजी डीटी बीएस6(टॉप मॉडल)1462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 25.51 किलोमीटर/ किलोग्राम₹12.15 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई प्लस बीएस61462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.89 किमी/लीटर₹12.48 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई एटी बीएस61462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹12.54 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई प्लस डीटी बीएस61462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.89 किमी/लीटर₹12.64 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई एटी डीटी बीएस61462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹12.71 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई प्लस एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹13.55 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई प्लस ऑटोमैटिक ड्युअल टोन1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹13.71 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई प्लस एटी बीएस61462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹13.98 लाख* 
    ब्रेजा 2022-2026 जेडएक्सआई प्लस एटी डीटी बीएस6(टॉप मॉडल)1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.8 किमी/लीटर₹14.14 लाख* 
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    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 रिव्यू

    कारदेखो एक्सपर्ट
    “मारुति सुजुकी ब्रेजा में स्पेस, प्रैक्टिकैलिटी और टेक्नोलॉजी का एक शानदार बैलेंस मिलता है।”

    Overview

    एक समय मारुति विटारा ब्रेजा सब कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट की सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में शुमार रही है। इसमें बैलेंस्ड फीचर्स दिए जा रहे थे और इसके लुक्स भी काफी अच्छे थे और परफॉर्मेंस के मोर्चे पर भी ये काफी नपी तुली कार थी। मगर कॉम्पिटशन बढ़ने के बाद इस कार की डिमांड तेजी से नीचे गिरती रही। अब मारुति ने इस कार को एक बड़ा अपडेट देते हुए मॉडर्न लुक्स और फीचर्स के साथ नया पावरट्रेन देकर फिर से लॉन्च किया है। तो कैसा रहा नई ब्रेजा के साथ में हमारा एक्सपीरियंस ये आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू के जरिए:

    Exterior

    ब्रेजा के डिजाइन को एक शब्द में बयां करना हो तो 'बैलेंस्ड' एक परफैक्ट वर्ड रहेगा। इसके साइज में तो कोई बदलाव नहीं हुआ है और इसे पिछले मॉडल वाले ही प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है। 

    Exterior

    हालांकि डिजाइन बदलने से ये पहले से ज्यादा चौड़ी नजर आ रही है। इसकी बोनट लाइन को फ्लैट रखा गया है, वहीं इसमें नई ग्रिल भी दी गई है। नई ब्रेजा के एल और वी वेरिएंट्स में हेलोजन प्रोजेक्टर हेडलैंप्स दिए गए हैं। वहीं जेड और जेड+ में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स का फीचर दिया गया है। साथ ही जेड और जेड+ वेरिएंट्स में एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स जबकि जेड+ में इसके साथ फॉग लैंप्स का फीचर भी दिया गया है। 

    Exterior

    नई ब्रेजा के साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां 16 इंच के डायमंड कट अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। वहीं पिछले मॉडल के मुकाबले नए मॉडल में दोगुना बॉडी क्लैडिंग की गई है। नई ब्रेजा का रियर प्रोफाइल सबसे ज्यादा आकर्षक नजर आता है। इसकी नई डिजाइन की टेललाइट्स के कारण ये पीछे से काफी चौड़ी नजर आती है। 

    Interior

    इसके इंटीरियर में भी बड़े बदलाव किए गए हैं जहां नया डैशबोर्ड, नए स्टीयरिंग व्हील और डोर पैड्स पर नए फेब्रिक इंसर्ट्स दिए गए हैं। नई ब्रेजा के जेड/जेड+ वेरिएंट्स में 2 टोन चॉकलेट ब्राउन और ब्लैक इंटीरियर थीम दी गई है जिससे अंदर का लुक और फील काफी अच्छा लगता है और डैशटॉप और नए एसी कंसोल भी काफी प्रीमियम नजर आते हैं। 

    Interior

    हालांकि नई ब्रेजा के इंटीरियर की क्वालिटी में कोई खास इंप्रुवमेंट नहीं आया है। इसके क्रैश पैड प्लास्टिक काफी स्क्रैची से महसूस होते हैं और सनरूफ को भी कंपनी ने ठीक से फिट नहीं किया है। अपने सेगमेंट में नई ब्रेजा अब काफी महंगी कार बन चुकी है, ऐसे में कंपनी को इसका केबिन ज्यादा प्रीमियम रखना चाहिए था। किआ सोनेट के मुकाबले तो इस मोर्चे पर ये काफी कमतर नजर आती है। 

    फीचर्स

    Interior

    नई ब्रेजा की हाइलाइट्स में इसमें दिए गए शानदार फीचर्स और टेक्नोलॉजी पैकेज शामिल है। इसमें नए फीचर्स के तौर पर एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी को सपोर्ट करने वाला 9-इंच स्मार्टप्ले प्रो+ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। स्क्रीन का लेआउट काफी भारी नजर आता है, मगर ये बड़े फॉन्ट्स और विजेट साइज के कारण नेविगेट करने में आसान है। आपकी प्रीफ्रेंस के हिसाब से आप डिस्प्ले होने वाले डेटा को फ्लिप भी कर सकते हैं और ये सिस्टम काफी रिस्पॉन्सिव भी है।

    Interior

    बलेनो की तरह नई ब्रेजा में हेड्स अप डिस्प्ले भी दी गई है जहां डिजिटल स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, गियर इंडिकेटर, क्रूज़ कंट्रोल डिस्प्ले और डोर अजार वॉर्निंग जैसे कार अलर्ट भी मिलते हैं। 

    इसके अलावा नई ब्रेजा में कलर एमआईडी, वायरलेस फोन चार्जर, क्रूज कंट्रोल, रेक एंड रीच स्टीयरिंग एडजस्टमेंट, ब्लू एम्बिएंट लाइटिंग, स्मार्ट-की के साथ पुश-बटन स्टार्ट और मारुति सुजुकी की किसी कार में पहली बार दी गई सनरूफ जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी का फीचर भी दिया गया है जो रिमोट एसी कंट्रोल, हजार्ड लाइट कंट्रोल, कार ट्रेकिंग, जिओ फेंसिंग को सपोर्ट करती है। किआ सोनेट की तरह ब्रेजा में वेंटिलेटेड सीट्स का फीचर नहीं दिया गया है और इसमें लैदरेट सीट अपहोल्स्ट्री भी नहीं दी गई है। 

    Interior

    रियर सीट 

    Interior

    ब्रेजा के पिछले मॉडल में जो अच्छी चीजें थी उनमें थोड़ा और इंप्रुवमेंट करते हुए उन्हें नए मॉडल में पेश किया गया है। इसमें 6 फीट तक के लंबे ड्राइवर को भी अच्छा नीरूम और हेडरूम स्पेस मिल जाता है। औसत कद काठी वालों के लिए तो ब्रेजा हमेशा से ही एक अच्छी 5 सीटर कार रही है और अब तो ये इस मामले में और भी बेहतर हो चुकी है जिसका श्रेय रियर बैकरेस्ट को जाता है जो कि काफी चौड़ा हो गया है। 

    Interior

    इसमें पीछे बैठने वालों को अब पहले से ज्यादा फीचर्स मिलेंगे। दोनों सीटबैक्स पर पॉकेट, दो कपहोल्डर के साथ आर्मरेस्ट, रियर एसी वेंट्स, दो एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट और दो यूएसबी फास्ट चार्जर (टाइप ए + टाइप सी) का फीचर दिया गया है। 

    प्रैक्टिकैलिटी

    Interior

    इसके दरवाजों पर एक लीटर तक की बॉटल और कुछ छोटा मोटा सामान रखा जा सकता हैं। नई ब्रेजा के जेड+ वेरिएंट में कार डॉक्यूमेंट्स, वेट वाइप्स और दवा को ठंडा रखने का भी इंतजाम है। इसके फ्रंट आर्मरेस्ट के नीचे भी स्टोरेज स्पेस दिया गया है मगर ये स्लाइड किया जा सकने वाला आर्मरेस्ट केवल टॉप वेरिएंट जेड+ में ही दिया गया है।

    सुजुकी के ग्लोबल टेक्ट प्लेटफॉर्म पर बनी ब्रेजा ग्लोबल एनकैप से 4 स्टार रेटिंग प्राप्त कर चुकी कार है। इसमें काफी सारे सेफ्टी और टेक्नोलॉजी बेस्ड फीचर्स दिए गए हैं। नई ब्रेजा में डुअल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, आईएसओफिक्स, रियर पार्किंग सेंसर, ईएसपी और हिल-होल्ड स्टैंडर्ड दिए गए हैं। वहीं टॉप वेरिएंट में 6 एयरबैग्स, 360 डिग्री कैमरा और ऑटो डिमिंग आईआरवीएम का फीचर दिया गया है। इसमें पार्किंग कैमरा में डायनैमिक गाइडलाइन दी गई है और इसका रेजोल्यूशन काफी शार्प है। 

    बूट स्पेस 

    Boot Space

    नई मारुति ब्रेजा 2022 में 328 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है और चूंकि इसके बूट लिड का साइज स्कवायर शेप का है ऐसे में इसमें बड़े सूटकेस रखे जा सकते हैं। छोटा मोटा सामान रखने के लिए भी बूट स्पेस में काफी जगह मिल जाती है। इसके अलावा यदि आपको बूट स्पेस और भी बढ़ाना है तो आप रियर ​सीट्स को स्प्लिट और फोल्ड कर सकते हैं। 

    Performance

    मारुति सुजुकी ब्रेजा में केवल पेट्रोल इंजन ही दिया गया है। ये 1.5 लीटर 4 सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जिसके साथ माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम दिया गया है। ये इंजन 103 पीएस की पावर और 137 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। 

    इंजन 1.5-लीटर, 4 सिलेंडर, माइल्ड-हाइब्रिड के साथ
    पावर 103 पीएस
    Torqueटॉर्क 137 एनएम
    ट्रांसमिशन 5-स्पीड मैनुअल | 6-स्पीड ऑटो
    एआरएआई माइलेज 19.89-20.15किलोमीटर प्रति लीटर (एमटी) | 19.80किलोमीटर प्रति लीटर (एटी)
    ड्राइव फ्रंट व्हील ड्राइव

    नई ब्रेजा का इंजन काफी स्मूद है जो रेव्स बढ़ने के साथ साथ परफॉर्मेंस डिलीवर करने लगता है। 60 से 80 किलोमीटर प्र​​ति घंटे की स्पीड में ये कार अच्छी तरह क्रूज करती हुई महसूस होती है। माइल्ड हाइब्रिड असिस्ट मिलने से भी क्रॉल स्पीड परफॉर्मेंस काफी स्ट्रॉन्ग नजर आती है जिससे सिटी ड्राइविंग अच्छी ​हो जाती है। हालांकि मुकाबले में मौजूद टर्बो पेट्रोल कारों के कंपेरिजन में आपको नई ब्रेजा ड्राइव करते वक्त स्पोर्टी परफॉर्मेंस देखने को नहीं मिलेगी। हाई स्पीड ओवरटेकिंग के लिए भी आपको पहले से प्लानिंग करनी पड़ती है, और अमूमन इसके लिए डाउनशिफ्ट की जरूरत होती है। 

    Performance

    स्टैंडर्ड 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा नई ब्रेजा में 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन भी दिया गया है। इस गियरबॉक्स के साथ कंपनी ने पैडल शिफ्टर्स का फीचर भी दिया है। सिटी और हाईवे ड्राइव दोनों के लिए ही ये ​ऑटोमैटिक गियरबॉक्स परफैक्ट साबित होता है। मैनुअल मॉडल के मुकाबले ये गियर को ज्यादा होल्ड करके रखता है। हालांकि ये ट्विन क्लच/डीसीटी जितना फुर्तिला नहीं है, मगर ये आपको शिकायत का कोई मौका भी नहीं देता है। जरूरत पड़ने पर इसमें दो गियर ड्रॉप भी हो जाते हैं और ये शिफ्ट शॉक्स को बड़ी आसानी से कंट्रोल कर लेता है।

    Performance

    इसमें मैनुअल कंट्रोल के लिए केवल पैडल शिफ्टर्स ही दिए गए हैं। ऐसे में इसमें आपको गियर लिवर के साथ मैनुअल/टिपट्रॉनिक स्टाइल शिफ्टिंग नहीं मिलेगी। पैडल से डाउनशिफ्ट करने पर थ्रॉटल रिस्पॉन्स हैवी हो जाता है और आप गियर में रहते हैं। आप लिवर को मैनुअल मोड पर भी डाल सकते हैंं जहां ट्रांसमिशन ऑटोमैटिकली अपशिफ्टिंग में नहीं जाएगा और आपको खासतौर पर किसी घाट पर चढ़ाई करते वक्त तो मैनुअली गियर शिफ्ट करने होंगे। 

    Performance

    ब्रेजा के ऑटोमैटिक और मैनुअल दोनों वर्जन का माइलेज 20 किलोमीटर प्रति लीटर बताया गया है। हाईवे पर ऑटोमैटिक वर्जन काफी अच्छा माइलेज देता है। 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड में 3000 आरपीएम पर मैनुअल ट्रांसमिशन टॉप गियर पर रहता है जबकि यही काम ऑटोमैटिक वर्जन में 2000 आरपीएम पर होता है। यदि आप बेस्ट सिटी ऑल राउंडर गाड़ी देख रहे हैं तो हम आपको इसका ऑटोमैटिक वर्जन रेकमेंड करेंगे। 

    Ride and Handling

    ब्रेजा का राइड कंफर्ट और हैंडलिंग भी काफी बैलेंस्ड है। कार में बैठे पैसेंजर्स को इसमें किसी तरह का उछाल या धक्का महसूस नहीं होता है। 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड में भी ये कार काफी स्थिर होकर चलती है। कुल मिलाकर नई ब्रेजा का हैंडलिंग पार्ट भी अब काफी बैलेंस्ड नजर आता है। हालांकि 80 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड के दौरान आपको इसके केबिन में नॉइस जरूर सुनाई देगा।

    Variants

    मारुति ब्रेजा 4 वेरिएंट्स: एलएक्सआई, वीएक्सआई, जेडएक्सआई और जेडएक्सआई+ में उपलब्ध है।

    Verdict

    स्पेस, प्रैक्टिकैलिटी और कंफर्ट के मोर्चे पर नई ब्रेजा कार हमेशा से ही अच्छी रही है और अब ये पहले से ज्यादा दमदार पैकेज बन गया है, जिसमें ज्यादा सेफ्टी और बेहतर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दे दिया गया है। इसके जेड और जेड+ वेरिएंट्स अच्छे खासे फीचर्स से लोडेड हैं, वहीं बेस वेरिएंट एल और वी भी अच्छे पैकेज माने जा सकते हैं। टॉप वेरिएंट्स की प्राइस काफी ज्यादा लगती है और इसे वाजिब बनाने के लिए मारुति को इसकी इंटीरियर क्वालिटी में सुधार करना चाहिए था। मगर कुल मिलाकर ब्रेजा किसी भी नए एडल्ट कस्टमर या फिर फैमिली के लिए बेहतर सब 4 मीटर एसयूवी चॉइस साबित हो सकती है। 

    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 की खूबियां और खामियां

    पसंद की जाने वाली चीज़े

    • चौड़ी बैकसीट के साथ स्पेसशियस इंटीरियर, अच्छी 5 सीटर कार साबित होती है ये
    • कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
    • कॉम्पैक्ट डायमेंशन और लाइट कंट्रोल के रहते ​एक अच्छी सिटी कार
    अधिक देखें

    नापसंद की जानें वाली चीज़ें

    • प्राइस को देखते हुए बेहतर की जा सकती थी इसके इंटीरियर की क्वालिटी
    • डीजल इंजन के ऑप्शन की कमी होगी महसूस
    • इंजन की परफॉर्मेंस में स्पोर्टीनैस फैक्टर की कमी

    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 न्यूज़

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      इस रिपोर्ट में हमनें मारुति ब्रेजा की खूबियों और खामियों का उल्लेख किया है, साथ ही हमारी एक राय कायम करते हुए बताया है कि क्या आपको ये लेनी चाहिए कि नहीं। 

      भानुon अप्रैल 20, 2023
    • मारुति ब्रेजा 6500 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू
      मारुति ब्रेजा 6500 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू

      5 सितंबर 2022 को ये हमें ड्राइव करने के लिए दी गई। जब ये हमें ड्राइव करने के लिए दी गई थी तब तक ये 1500 किलोमीटर चल चुकी थी। हमारे द्वारा ड्राइव करने तक इसकी किलोमीटर रीडिंग 6500 दिखा रही थी।

      नबीलon फरवरी 15, 2023
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      मारुति ब्रेजा 2250 किलोमीटर रिव्यू: चाय पर चर्चा, क्या सही क्या नहीं

      पुणे में काफी ज्यादा चाय की टपरी मौजूद हैं जिससे आपके पास काफी ऑप्शंस रहते हैं। लेकिन दिन के समय और महीने के दिन के आधार पर, आपको अपने ऑप्शंस को सीमित रखना पड़ता है।

      भानुon जनवरी 03, 2023
    • मारुति ब्रेजा लॉन्ग टर्म फ्लीट इंट्रोडक्शन
      मारुति ब्रेजा लॉन्ग टर्म फ्लीट इंट्रोडक्शन

      आने वाले 6 महीने अब हम मारुति ब्रेजा में ही बिताने वाले हैं जहां हम इसका ओनरशिप एक्सपीरियंस लेंगे।

      नबीलon अक्टूबर 18, 2022
    • मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
      मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

      अब मारुति ने इस कार को एक बड़ा अपडेट देते हुए मॉडर्न लुक्स और फीचर्स के साथ नया पावरट्रेन देकर फिर से लॉन्च किया है।

      भानुon जुलाई 23, 2022

    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 यूज़र रिव्यू

    4.5/5
    पर बेस्ड846 यूजर रिव्यू
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      राहुल कुमार on जुलाई 24, 2026
      5
      100 Main Sa 100 Number
      Is segment ki sabse top gadi hai, achcha mileage dene wali, low maintenance, achi hai gadi ki ground clearance, kafi achi hai, gadi ko chalane mein bahut achcha feel hota hai. Is gadi apne anubhav se 100 mein se 100 number dena chahunga, kyunki is gadi ka koi bhi company mukabala nahin kar sakte, gadi itni acchi hai.
      और देखें
      1 1
    • र
      रवि on जुलाई 24, 2026
      4
      Top Suv Car In That Price Ramge.
      This is a best suv car of this segment. Its look is unbeatable, low maintainance car with suitable on Indian road and big range of service centre at rural area also. Its power is also super, new brezza cng under cabin tank is super, its not a waste of cabin space. Brezza beat all compititers at that segment. Its ground clearance also perfect. Overall its a super suv car.
      और देखें
    • b
      bhavna vaishnav on जुलाई 24, 2026
      4.2
      Go With Brezza
      I am using it since last 14 month. Very good and best suv in this price cost with all available service center, middle class should purchase its cng model, mileage is too much low while driving with petrol, so if you are not more driving on daily basis, you can go with petrol model instead of cng model. CNG is best with company fitted option. Full satifaction, don't think about 40000rs extra pay for company fitted CNG but don't go with retro cng fitting in after market, it may seems risky.
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    • r
      ravindra कुमार on जुलाई 14, 2026
      5
      Brezza Car Review
      Good car for middle class families, highway mileage is 14-16 km/l, good sitting comfort and braking system then car can be control at quick points. I bought this car at 10,00,000 on cash, so i get huge discount, approx monthly maintinance cost is approx 1500 ruppes, all over car was good for 5-6 member family.
      और देखें
      2
    • p
      prince on जुलाई 07, 2026
      4.7
      It Is A Real Value
      It is a real value for money. Infact automatic variant offers much more. Those looking for comfortable drive both on highways and in city conditions, this should be your first choice particularly for family. Very refined and well tuned 4 cylinder engine. Great internal features. Automatic version with TC technology is probably the best among the all automatic engines.
      और देखें
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    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 वीडियो

    • How's the long-term review?

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    सवाल और जवाब

    Devyanisharma asked on 16 Aug 2024
    Q ) How does the Maruti Suzuki Brezza perform in terms of safety ratings and feature...
    By CarDekho Experts on 16 Aug 2024

    A ) The Maruti Suzuki Brezza scored 4 stars in the Global NCAP rating.The Maruti Suz...और देखें

    Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
    Vikas asked on 10 Jun 2024
    Q ) What is the max power of Maruti Suzuki Brezza?
    By CarDekho Experts on 10 Jun 2024

    A ) The Maruti Suzuki Brezza has max power of 101.64bhp@6000rpm.

    Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
    Anmol asked on 10 Apr 2024
    Q ) What is the engine cc of Maruti Suzuki Brezza?
    By CarDekho Experts on 10 Apr 2024

    A ) The Maruti Suzuki Brezza has 1 Petrol Engine and 1 CNG Engine on offer. The Petr...और देखें

    Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)
    Vikas asked on 24 Mar 2024
    Q ) What is the Transmission Type of Maruti Suzuki Brezza?
    By CarDekho Experts on 24 Mar 2024

    A ) The Maruti Suzuki Brezza is available with Manual and Automatic Transmission.

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    मारुति सुजुकी ब्रेजा 2022-2026 लेटेस्ट अपडेट

    • 22 सितंबर 2025 : नई जीएसटी 2.0 लागू के साथ मारुति ब्रेजा की कीमत 1.13 लाख रुपये तक कम हो जाएगी। इस सब-4 मीटर एसयूवी कार की कीमत अब 8.26 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। 

    • 18 सितंबर 2025 : 22 सितंबर को नई जीएसटी दरें लागू के बाद मारुति ब्रेजा कार की कीमत 1.13 लाख रुपये तक कम हो जाएगी। 

    • 1 सितंबर 2025: सितंबर 2025 में मारुति ब्रेजा एसयूवी पर एक महीने का वेटिंग पीरियड चल रहा है।

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