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जगुआर एफ-पेस vs टोयोटा मिराई
एफ-पेस Vs मिराई
| की highlights | जगुआर एफ-पेस | टोयोटा मिराई |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.85,84,493* | Rs.60,00,000* (Expected Price) |
| माइलेज (city) | 10.2 किमी/लीटर | - |
| फ्यूल टाइप | डीजल | hydrogen |
| engine(cc) | 1997 | 3698 |
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | मैनुअल |
जगुआर एफ-पेस vs टोयोटा मिराई कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.85,84,493* | rs.60,00,000* (expected price) | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.1,63,406/month | - | |
| इंश्योरेंस | Rs.3,10,343 | Rs.2,60,597 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड95 रिव्यूज | पर बेस्ड8 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | ||
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंज न टाइप | 2.0l ingenium turbocharged आई4 | hydrogen इंजन | |
| displacement (सीसी) | 1997 | 3698 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | |||
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 201.15bhp@3750rpm | 152bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 430nm@1750-2500rpm | 335nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | 4 | |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | - | डीओएचसी | |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | - | डायरेक्ट इंजेक्शन | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | No | |
| सुपर चार्जर | - | हाँ | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | मैनुअल | |
| गियरबॉक्स | 8-Speed AT | - | |
| ड्राइव टाइप | - | ||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनएफ-पेस और मिराई पर अधिक शोध
एफ-पेस की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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