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बीएमडब्ल्यू आईएक्स vs मर्सिडीज सीएलई कैब्रियोलेट
क्या आपको बीएमडब्ल्यू आईएक्स या मर्सिडीज सीएलई कैब्रियोलेट खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। बीएमडब्ल्यू आईएक्स की कीमत 1.40 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो एक्सड्राइव50 (electric(battery)) के लिए है और मर्सिडीज सीएलई कैब्रियोलेट की कीमत 1.15 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 300 4मैटिक एएमजी लाइन (पेट्रोल) के लिए है।
आईएक्स Vs सीएलई कैब्रियोलेट
| की highlights | बीएमडब्ल्यू आईएक्स | मर्सिडीज सीएलई कैब्रियोलेट |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.1,46,41,746* | Rs.1,32,42,490* |
| रेंज (किमी) | 575 | - |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | पेट्रोल |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 111.5 | - |
| चार्जिंग टाइम | 35 min-195kw(10%-80%) | - |
बीएमडब्ल्यू आईएक्स vs मर्सिडीज सीएलई कैब्रियोलेट कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.1,46,41,746* | rs.1,32,42,490* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.2,79,590/month | Rs.2,52,061/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.5,47,646 | Rs.4,72,690 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड70 रिव्यूज | पर बेस्ड3 रिव्यूज | |
| brochure | |||
| running cost | ₹1.94/km | - | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | Not applicable | m254 2.0l 4-cylinder | |
| displacement (सीसी) | Not applicable | 1999 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम | 35 min-195kw(10%-80%) | Not applicable | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 111.5 | Not applicable | |
| मोटर टाइप | synchronous motor | Not applicable | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 516.29bhp | 255bhp@5800rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 765nm | 400nm@2000-3200rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | Not applicable | 4 | |
| टर्बो चार्जर | Not applicable | हाँ | |
| रेंज (किमी) | 575 km | Not applicable | |
| बैटरी टाइप | lithium-ion | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 5.5h- 22kw(100%) | Not applicable | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 35 min-195kw(10%-80%) | Not applicable | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ | Not applicable | |
| चार्जिंग port | ccs-ii | Not applicable | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | - | 9-Speed | |
| ड्राइव टाइप | एडब्ल्यूडी | ||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनआईएक्स और सीएलई कैब्रियोलेट पर अधिक शोध
आईएक्स की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
सीएलई कैब्रियोलेट की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
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*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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