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मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा 2016-2020

4.61.6K रिव्यूजरेटिंग दें और 1000 रुपये जीतें

7.12 लाख - 10.60 लाख^*

अंतिम दर्ज कीमत in 2020

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मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा 2016-2020 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	1248 सीसी
ग्राउंड क्लीयरेंस	198mm
पावर	88.5 बीएचपी
टॉर्क	200 एनएम
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
ड्राइव टाइप	फ्रंट व्हील ड्राइव

7.0 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है, जो एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करता है।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 5 कस्टमाइज एम्बिएंट लाइट के साथ आता है।

प्रमुख विशेषताएं
highlights

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा 2016-2020 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

आखिरी बार दर्ज की गई निम्नलिखित जानकारियां, और कीमतें कार की कंडीशन के आधार पर अलग-अलग हो सकती है।

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
विटारा ब्रेजा 2016-2020 एलडीआई ऑप्शन(बेस मॉडल)1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹7.12 लाख^*
विटारा ब्रेजा 2016-2020 एलडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹7.63 लाख^*
विटारा ब्रेजा 2016-2020 वीडीआई ऑप्शन1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹7.75 लाख^*
विटारा ब्रेजा 2016-2020 वीडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹8.15 लाख^*
विटारा ब्रेजा 2016-2020 वीडीआई एएमटी1248 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹8.65 लाख^*
विटारा ब्रेजा 2016-2020 जेडडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹8.92 लाख^*
विटारा ब्रेजा 2016-2020 जेडडीआई एएमटी1248 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹9.42 लाख^*
विटारा ब्रेजा 2016-2020 जेडडीआई प्लस1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹9.88 लाख^*
जेडडीआई प्लस ड्यूल टोन1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹10.04 लाख^*
विटारा ब्रेजा 2016-2020 जेडडीआई प्लस एएमटी1248 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹10.38 लाख^*
जेडडीआई प्लस एएमटी ड्यूल टोन(टॉप मॉडल)1248 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 24.3 किमी/लीटर	₹10.60 लाख^*

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मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा 2016-2020 रिव्यू

ओवरव्यू

मारुति सुजुकी की विटारा ब्रेज़ा इस समय सबसे ज्यादा बिकने वाली सब कॉम्पैक्ट कार है। 1.3 लीटर डीज़ल इंजन में आने वाली इस कार में 5 स्पीड मैनुअल और ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प दिया गया है। इस छोटी एसयूवी को आप आराम से कहीं भी ले जा सकते हैं।

क्वालिटी की बात करें तो विटारा ब्रेज़ा को एक प्रीमियम कार नहीं कहा जा सकता है। हालांकि इसमें काफी फीचर दिए गए हैं और इसके केबिन में आराम से 5 लोग बैठ सकते हैं। आपको इसमें सामान रखने की चिंता भी नहीं रहेगी क्योंकि कार का बूट स्पेस भी अच्छा है। फिलहाल ये कार आपको केवल डीज़ल मॉडल में ही मिल रही है, उम्मीद है कि कंपनी जल्द ही इसका पेट्रोल मॉडल भी पेश करेगी।

विटारा ब्रेज़ा के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियरबॉक्स को कंपनी ने सिटी में चलाने के हिसाब से ट्यून किया है। कार के गियर बार-बार बदलने का झंझट यहां नहीं होता है और कार आराम से चलती रहती है।

कार में कुछ छोटी- मोटी कमियां जरूर रह गई है। कंपनी ने कार के सस्पेंशन सिस्टम को पूरी तरह सुधारा नहीं है। इसके अलावा कार के इस्तेमाल किए गए प्लास्टिक की क्वालिटी और इसका पेट्रोल वेरएिंट में नहीं होना एक बड़ी कमी है।

एक्सटीरियर

कार के लुक में केवल 18 इंच के ब्लैक अलॉय व्हील के रूप में एकमात्र बदलाव हुआ है। ये ब्लैक अलॉय व्हील अब कार के जेड और जेड+ वेरिएंट में उपलब्ध है। हालांकि अलॉय व्हील के शेप और साइज नहीं बदला है मगर हमारी नजर में ब्लैक अलॉय व्हील्स ज्यादा अच्छे दिखाई देते हैं। ब्रेज़ा अब ब्लू की जगह शानदार ऑरेज्न कलर में आ रही है। पहले कार के टॉप वेरिएंट में लाइसेंस प्लेट के उपर दी जाने वाली क्रोम स्ट्रिप अब सभी वेरिएंट में मिल रही है।

कार की एसयूवी शेप, एलईडी लाइट गाइड्स,फ्लोटिंग रूफ डिज़ाइन अब भी वैसे ही है और कार को नंबर 1 बनाते हैं। कार के ए,बी और सी पिलर पर ब्लैक कलर की फिनिशिंग की गई है और इनसे कार की छत को एक फ्लोटिंग डिज़ाइन मिलता है। कार के आउटसाइड मिरर और डोर हैंडल बिल्कुल वैसे ही है जैसे कि स्विफ्ट, डिज़ायर और अर्टिगा में आते हैं। कार का बूट स्पेस 328 लीटर का है जो कि सामान रखने के लिए पर्याप्त है। किसी कॉम्पैक्ट कार में आपको इतना बूट स्पेस कम ही देखने को मिलता है।

इंटीरियर

कार के इंटीरियर पार्ट में चीज़ें पहले की ही तरह है। ब्लैक डैशबेर्ड के साथ कार केबिन साफ सुथरा दिखता है। कार में मिलने वाला स्मार्टप्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम एपल,एंड्रॉयड और मिररलिंक कनेक्टिविटी के साथ मिलता है। इनके साथ ही ब्लूटूथ,ऑक्स और यूएसबी कनेक्टीविटी भी शामिल है। इस टॉप वेरिएंट में आपको 6 स्पीकर के साथ एक शानदार ऑडियो क्वालिटी मिलती है। हां स्पीकर्स के बेस थोड़े भारी है मगर इन्हें लोगो की पसंद के मुताबिक ही ऐसा रखा गया है।

कार के एक्सटीरियर और इंटीरियर में प्लास्टिक का बहुत ही ज्यादा इस्तेमाल किया गया है।इस वजह से कार में एक प्रीमियम अहसास नहीं होता है। इसके अलावा ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वेरिएंट में आपको क्रूज कंट्रोल सिस्टम नहीं मिलता है। ये फीचर केवल मैन्यूअल वैरिएंट में ही उपलब्ध है।

2018 अपडेट के साथ मारूती ने इस कार में से 'ऑप्शनल' वेरिएंट को हटा दिया है। अब आपको इसके सेफ्टी फीचर्स में ड्यूल एयरबैग, एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएस के साथ ही इबीडी यानी इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन,आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट,रियर पार्किंग सेंसर,प्रीटेंशनर सीट बेल्ट समेत लोड लिमिटर स्टैंडर्ड दिए जा रहे हैं।

एएमटी वैरिएंट्स में सबसे बड़ा बदलाव एएमटी गियर शिफ्टर्स के रूप में किया गया है। ये उपयोग करने में आसान है और आप बड़े आराम से लीवर को उल्टी दिशा में धकेल कर मैनुअल मोड पर आ सकते हैं।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

कार में 1.3 लीटर डीडीआईएस-200 डीजल इंजन लगा है। ये 90पीएस की अधिकतम पावर और 200 एनएम तक पीक टॉर्क जनरेट करता है। इंजन की असली ताकत का अंदाजा कार को 4500 आरपीएम पर चलाते वक्त पता चलता है। एक अच्छी राइड के लिए भी कार के गियर को बेवजह बदलना नहीं पड़ता है।

मैनुअल मोड पर कार से हमें 21 किलोमीटर प्रतिलीटर का माइलेज प्राप्त हुआ। जबकि ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन माइलेज में गिरावट हुई जिससे हमें 17.6 किमी प्रतिलीटर प्राप्त हुआ। हाइवे पर कार चलाने में भी कमोबेश कुछ ऐसी ही स्थिती बनती है जहां कार की एफिशिएंसी 5 किमी प्रतिलीटर से गिरकर 20.9 किलोमीटर तक चली जाती है। फिर भी इन आंकड़ों को मुकाबले में मौजूद कारों की तुलना में अच्छा कहा जा सकता है।

राइड और हैंडलिंग:

विटारा ब्रेज़ा का राइड एक्सपीरियंस हमेशा से ही थोड़ा खराब रहा है। इस बार थोड़े बहुत सुधार हुए हैं मगर अब भी गड्ढों और खराब सड़कों के कारण कार में वाइब्रेशन होता है। हां मगर इतना जरूर है कि हाइवे पर कार का राइड एक्सपीरियंस काफी अच्छा साबित होता है। हाइवे पर ये कार आपके पूरे कंट्रोल में रहती है। इसे आप 120 किमी प्रतिघंटे की रफ्तार से बिना परेशानी के दौड़ा सकते हैं।

कार के स्टेयरिंग काफी हल्के है जिससे कार को मोड़ने में कोई परेशानी नहीं आती है। हाइवे पर इसे ड्राइव करने पर इसका वजन थोड़ा हल्का सा महसूस होता है। गाड़ी के ब्रेक भी काफी अच्छी तरह से ट्यून किए गए हैं जिन्हें लगाने में काफी आसानी रहती है।

वेरिएंट

मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा 2016-2020 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

ड्यूल एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और रियर पार्किंग सेंसर जैसे सेफ्टी फीचर सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
डीज़ल इंजन अच्छा-खासा माइलेज देता है।
मारुति आई-क्रिएट पैक से आप अपनी विटारा ब्रेज़ा को दूसरी विटारा ब्रेज़ा से अलग बना सकते हैं।

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नापसंद की जानें वाली चीज़ें

गड्ढों और खराब सड़कों से लगने वाले झटके केबिन के अंदर महसूस किए जा सकते हैं।
ब्रेज़ा की सबसे बड़ी कमी ये है कि इस में पेट्रोल इंजन का अभाव है। पेट्रोल कारों की डिमांड बढ़ने लगी है। यदि ये कार पेट्रोल इंजन में आ जाए तो इसकी बिक्री में और भी ज्यादा इजाफा हो सकता है।
मुकाबले में मौजूद कारों की तुलना में इसका इंटिरियर ज्यादा खास नहीं है। कार में प्लास्टिक का इतना ज्यादा उपयोग किया गया है कि इसका प्रीमियम लुक खत्म हो जाता है।

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मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा 2016-2020 न्यूज़

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मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा 2016-2020 यूज़र रिव्यू

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jeevanjot सिंह on फरवरी 09, 2026
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sanjay on नवंबर 26, 2025
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सभी विटारा ब्रेजा 2016-2020 रिव्यूज देखें

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सवाल और जवाब

Punit asked on 23 Feb 2020

Q ) Please give contact details of Ldi Brezza dealers in India.

By CarDekho Experts on 23 Feb 2020

A ) You can click on the following link to see the details of the nearest dealership...और देखें