Hyundai Bayon Standard vs Bayon N Line పోలిక: ఈ రెండు మోడళ్ల మధ్య తేడాలేంటి?

హ్యుందాయ్ ఇండియా ఇటీవల భారత మార్కెట్ కోసం తన కొత్త SUV Bayonను ఆవిష్కరించింది. అయితే, ఆ తర్వాత జరిగిన పారిస్ మోటార్ షోలో హ్యుందాయ్ యూరప్ విభాగం Bayon N Line వెర్షన్‌ను కూడా పరిచయం చేసింది.

ఈ రెండు క్రాస్‌ఓవర్లు చూడటానికి ఒకేలా ఉన్నప్పటికీ, N Lineలో స్పోర్టీ డిజైన్, మరిన్ని ఫీచర్లు ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా, భారత్‌లో విక్రయించనున్న స్టాండర్డ్ మోడల్‌తో పోలిస్తే దీని పవర్‌ట్రెయిన్ ఆప్షన్లు కూడా పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ కథనంలో ఈ రెండు మోడళ్ల మధ్య ఉన్న సారూప్యతలు, తేడాలను పరిశీలిద్దాం. యూరప్‌లో Hyundai Bayon స్టాండర్డ్ వెర్షన్ కూడా అందుబాటులోకి వచ్చే అవకాశం ఉందని గమనించాలి.

డిజైన్

డిజైన్ విషయానికి వస్తే, రెండు కార్ల నిర్మాణ పునాదులు వేర్వేరుగా ఉన్నప్పటికీ, వాటి రూపురేఖల్లో గణనీయమైన సారూప్యత కనిపిస్తుంది. ముందు భాగంలో భారత్‌లో విక్రయించనున్న Bayonకు ఇన్వర్టెడ్ ‘L-ఆకారపు’ DRLలు, కింది భాగంలో పెద్ద దీర్ఘచతురస్రాకార LED హెడ్‌ల్యాంపులు, బంపర్‌పై ఎక్కువ క్లాడింగ్‌తో ఆకర్షణీయమైన రూపాన్ని అందించారు. N Line వెర్షన్ ముందు భాగం కూడా ఇదే తరహాలో ఉన్నప్పటికీ, స్పోర్టీ N Line వేరియంట్ కావడంతో మరింత దూకుడుగా కనిపించే బంపర్‌ను అందించారు. ఇది కారుకు మరింత స్పోర్టీ లుక్‌ను ఇస్తుంది.

సైడ్ నుంచి చూసినా, రెండు కార్లలో దృఢమైన, ఆకృతి కలిగిన డిజైన్ కనిపిస్తుంది. మందపాటి వీల్ ఆర్చ్ క్లాడింగ్, నల్లటి రూఫ్ రైల్స్, షార్క్‌ఫిన్ యాంటెన్నా, బయటకు లాగి తెరిచే డోర్ హ్యాండిల్స్ రెండింటిలోనూ సాధారణంగా ఉంటాయి. అయితే, స్టాండర్డ్ Bayonలో 17 అంగుళాల చిన్న అల్లాయ్ వీల్స్ ఉండగా, N Lineలో 18 అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ ఉంటాయి.  

వెనుక భాగానికి వస్తే, రెండు వెర్షన్లు కూడా ఆకర్షణీయంగా, పదునైన డిజైన్‌తో కనిపిస్తాయి. ఇన్వర్టెడ్ ‘L-ఆకారపు’ సన్నని టెయిల్‌ల్యాంపులు, రూఫ్ స్పాయిలర్, బంపర్‌పై ఎక్కువ క్లాడింగ్ రెండింటిలోనూ ఉంటాయి. అయితే, Bayon N Lineలో రెండు భాగాలుగా ఉండే స్పోర్టీ రూఫ్ స్పాయిలర్, రెండు ఎగ్జాస్ట్ టిప్స్, బంపర్‌పై డిఫ్యూజర్‌ను అందించారు. భారత్‌లో విక్రయించనున్న కారులో ఉండే వెండి రంగు స్కిడ్ ప్లేట్ స్థానంలో దీన్ని అమర్చారు. భారత్‌లో విక్రయించనున్న స్టాండర్డ్ Bayon డిజైన్‌ను మరింత దగ్గరగా పరిశీలించేందుకు ఈ కథనాన్ని చూడండి.

ఇంటీరియర్

లోపలి భాగంలోనూ రెండు కార్లు ఒకే తరహాలో కనిపిస్తాయి. అయితే, స్టాండర్డ్ కారులో లేని కొన్ని ప్రత్యేకమైన N Line డిజైన్ అంశాలు, ఫీచర్లు ఇందులో ఉన్నాయి. డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే, టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ కోసం వంపుతో కూడిన డ్యూయల్ స్క్రీన్ సెటప్‌ను రెండు వెర్షన్లలోనూ ఒకే విధంగా అందించారు.

వీటితో పాటు గుండ్రటి డోర్ హ్యాండిల్స్, గుండ్రటి స్పీకర్లు, మధ్యలో సన్నని నిలువు AC వెంట్స్, వాటి మధ్యలో క్లైమేట్ కంట్రోల్ బటన్లు ఉండటం ఇంటీరియర్‌కు ప్రత్యేకమైన రూపాన్ని ఇస్తుంది.

తేడాల విషయానికి వస్తే, భారత్‌లో విక్రయించనున్న కారులో తెలుపు, నలుపు రంగుల డ్యూయల్‌టోన్ క్యాబిన్ థీమ్ ఉంటుంది. ‘మోర్స్-కోడ్’ తరహా హ్యుందాయ్ లోగోతో నాలుగు స్పోక్స్ కలిగిన స్టీరింగ్ వీల్‌ను అందిస్తారు. అయితే, యూరప్ వెర్షన్‌లో పూర్తిగా నలుపు రంగు క్యాబిన్ థీమ్‌తో పాటు ఎరుపు రంగు హైలైట్స్ ఉంటాయి. అలాగే, స్పోర్టీ N Line స్టీరింగ్ వీల్, గేర్ నాబ్‌ను అందించారు.

ఫీచర్లు

రెండు కార్ల మధ్య అసలైన తేడాలు వాటిలో అందించే ఫీచర్లను పరిశీలించినప్పుడు స్పష్టంగా తెలుస్తాయి. భారత్‌లో హ్యుందాయ్ 12.3 అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్, 12.3 అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్‌ప్లే, సింగిల్-జోన్ ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్ ప్లే, వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, డ్రైవ్ మోడ్‌లు, Bose ప్రీమియం సౌండ్ సిస్టమ్, Generative AI, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ వంటి టెక్నాలజీ ఫీచర్లను అందించనుంది. భారత్‌లోని Bayon ఫీచర్ల పూర్తి వివరాల కోసం ఈ కథనాన్ని చూడండి.

వీటితో పాటు విదేశాల్లో విక్రయించే N Line వెర్షన్‌లో డ్యూయల్-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్, వేడిని అందించే ఫ్రంట్ సీట్లు, పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్, యాంబియంట్ లైటింగ్, హీటెడ్ స్టీరింగ్ వీల్ వంటి అదనపు ఫీచర్లు కూడా ఉన్నాయి.

సేఫ్టీ

రెండు మార్కెట్లలోనూ Bayonలో భద్రతకు హ్యుందాయ్ ప్రాధాన్యం ఇచ్చింది. భారత్, యూరప్ వెర్షన్లలో Level 2 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), బహుళ ఎయిర్‌బ్యాగులు, 360-డిగ్రీ కెమెరా, ముందు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, ఆటో-హోల్డ్ ఫంక్షన్‌తో కూడిన ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ (EPB), బ్లైండ్-వ్యూ మానిటర్ వంటి ఫీచర్లు ఉండనున్నాయి.

ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC), హిల్-హోల్డ్ అసిస్ట్ (HHA), టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్స్ వంటి ఫీచర్లు కూడా అందుబాటులో ఉండవచ్చని అంచనా. ఇందులో ఆరు ఎయిర్‌బ్యాగులు కూడా ఉండే అవకాశం ఉంది.

పవర్‌ట్రెయిన్లు

ఇంజిన్ విషయానికి వస్తే, రెండు కార్లలో వేర్వేరు పవర్‌ట్రెయిన్ ఆప్షన్లు ఉంటాయి. భారత్‌లో విక్రయించనున్న Bayonలో Creta నుంచి తీసుకున్న 1.5-లీటర్ నేచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ మాత్రమే అందించనున్నారు. యూరప్ వెర్షన్‌లో 1-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో పాటు, భవిష్యత్తులో 1.6-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ స్ట్రాంగ్-హైబ్రిడ్ సెటప్‌ను కూడా అందించే అవకాశం ఉంది. వాటి వివరాలు ఇవి:

MT - మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్, CVT - కంటిన్యూయస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (ఆటోమేటిక్), DCT - డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (ఆటోమేటిక్), FWD - ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్, TBA - ప్రకటించాల్సి ఉంది.

భారత్‌లోని Bayon: విడుదల తేదీ, అంచనా ధర, పోటీదారులు

హ్యుందాయ్ కొత్త Bayonను భారత్‌లో అక్టోబర్ 26న విడుదల చేయనుంది. దీని ఎక్స్-షోరూమ్ ధర రూ.10 లక్షల నుంచి రూ.17.5 లక్షల మధ్య ఉండవచ్చని అంచనా. ఈ Bayonకు Kia Seltos, Renault Duster, Skoda Kushaq, Volkswagen Taigun, Maruti Victoris and Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Nissan Tekton, Tata Sierra, Citroen Aircross X, Honda Elevate, MG Astor వంటి కాంపాక్ట్ SUVలు, అలాగే సొంత సంస్థకు చెందిన Hyundai Creta పోటీగా నిలవనున్నాయి.

కార్దెకో ఏమి చెబుతోంది…

కొనుగోలుదారుల అభిరుచులు, నియంత్రణ నిబంధనలు, మార్కెట్లో పోటీ వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, భారత్‌లో విక్రయించనున్న Bayonకు, యూరప్‌లో అందుబాటులో ఉండే N Line వెర్షన్‌కు మధ్య గణనీయమైన తేడాలు ఉండటం ఆశ్చర్యకరం కాదు. మొదటగా, యూరప్ వెర్షన్‌లో కార్లపై ఆసక్తి ఎక్కువగా ఉండే వినియోగదారులను లక్ష్యంగా చేసుకున్న స్పోర్టీ N Line వేరియంట్, మరింత ప్రీమియం ఇంటీరియర్, విస్తృతమైన పవర్‌ట్రెయిన్ ఆప్షన్లు ఉన్నాయి.

అయితే, భారత్‌లో తయారు చేయడం వల్ల కలిగే ఖర్చు ప్రయోజనాలు, ఇక్కడి మార్కెట్లో తీవ్రమైన పోటీని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, భారత్ వెర్షన్ ధర కూడా చాలా తక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది. విడుదల తేదీ దగ్గరపడుతున్న నేపథ్యంలో దీని ధర కోసం ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నాం. కాంపాక్ట్ SUVల విభాగంలో Bayon మరోసారి పోటీని పెంచేందుకు సిద్ధంగా కనిపిస్తోంది. భవిష్యత్తులో భారత్‌లోనూ Bayon N Line వెర్షన్‌ను విడుదల చేయాలని హ్యుందాయ్ భావిస్తుందా లేదా అనేది కూడా చూడాలి.

కొత్త Bayon గురించి మీ అభిప్రాయం ఏమిటి? కింద కామెంట్ చేయండి!