2026 Maruti Suzuki ఫేస్‌లిఫ్ట్ తర్వాత కూడా 1.2-లీటర్ 4-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో లభిస్తున్న 3 మారుతి సుజుకి కార్లు

మారుతి ఇటీవలే 2026 Baleno faceliftను స్వల్ప అప్‌గ్రేడ్లతో విడుదల చేసింది. ఇందులో అత్యంత కీలకమైన మార్పు హుడ్ కింద కొత్త Z-సిరీస్ ఇంజిన్ (కోడ్‌నేమ్ Z12E)ను అందించడమే. అయితే దీని ద్వారా మారుతి తన ప్రసిద్ధ 1.2-లీటర్ 4-సిలిండర్ K-సిరీస్ (కోడ్‌నేమ్ K12) ఇంజిన్‌ను క్రమంగా నిలిపివేసే ప్రక్రియను ప్రారంభించినట్లు తెలుస్తోంది. ఒక దశాబ్దానికి పైగా ఉనికిలో ఉన్న ఈ ఇంజిన్ భారతీయ కార్లలో అత్యంత సాధారణంగా కనిపించే ఇంజిన్లలో ఒకటిగా మారింది.

అయితే ఈ వార్త పూర్తిగా నిరాశ కలిగించేదేమీ కాదు. ఎందుకంటే ప్రస్తుతం కూడా ఈ ప్రసిద్ధ ఇంజిన్‌తో కొనుగోలు చేయగల 3 కార్లు ఉన్నాయి. అవి ఫ్రాంక్స్, ఈకో, వ్యాగన్ ఆర్. ఈ కార్లలో కూడా ఈ ఇంజిన్‌ను త్వరలోనే నిలిపివేసే అవకాశం ఉంది. కాబట్టి వీటిలో ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేయాలనుకుంటే ఆలస్యం చేయకుండా నిర్ణయం తీసుకోవడం మంచిది.

మారుతి K12 ఇంజిన్: ఎప్పుడు పరిచయం చేశారు?

పాత G-సిరీస్ 1.3-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ (కోడ్‌నేమ్ G13) స్థానంలో వచ్చిన K12 ఇంజిన్ తొలిసారిగా ప్రత్యేకమైన Maruti Ritzలో పరిచయమైంది. ఆ తర్వాత కొద్ది కాలానికే మొదటి తరం Maruti Swiftమారుతి స్విఫ్ట్‌లో కూడా అందించారు. అప్పట్లో అమల్లోకి వచ్చిన కఠినమైన BSIV ఉద్గార ప్రమాణాలు, అలాగే 1,200cc కంటే తక్కువ సామర్థ్యం ఉన్న 4 మీటర్లలోపు కార్లకు ప్రోత్సాహం కల్పించేలా మారిన పన్ను విధానాల కారణంగా ఈ మార్పు ప్రధానంగా చేపట్టారు. ఇవి అప్పట్లో వాహన తయారీదారుడి లైనప్‌లో పెద్ద భాగంగా ఉండేవి.

విదేశాల్లో విక్రయించే 1,242cc K12B ఇంజిన్‌కు స్వల్పంగా తక్కువ సామర్థ్యంతో రూపొందించిన వెర్షన్‌గా భారతదేశంలో వచ్చిన ఈ ఇంజిన్‌కు K12M అనే కోడ్‌నేమ్ ఇచ్చారు. మంచి పనితీరు, స్వేచ్ఛగా అధిక ఆర్‌పీఎంలకు వెళ్లే స్వభావం, ముఖ్యంగా అద్భుతమైన ఇంధన సామర్థ్యం కారణంగా ఇది మంచి ఆదరణ పొందింది. తన ముందున్న ఇంజిన్‌లో ఉన్న ప్రధాన లోపాన్ని కూడా మెరుగైన మైలేజీ ద్వారా అధిగమించింది. ఇవే ప్రత్యేకతలు ఇప్పటికీ ఈ ఇంజిన్‌లో కొనసాగుతున్నాయి.

పరిణామం

రిట్జ్, స్విఫ్ట్ తర్వాత K12 ఇంజిన్‌ను మారుతి తన లైనప్‌లోని పలు మోడళ్లకు విస్తరించింది. 2012లో కఠినమైన ఉద్గార నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండటంతో పాటు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచేందుకు ఇందులో VVT (వేరియబుల్ వాల్వ్ టెక్నాలజీ)ను ప్రవేశపెట్టారు.

కాలక్రమంలో ఈ వెర్షన్ Swift Dzire, Baleno, Ignis వంటి పలు ప్రముఖ మోడళ్లలో ఉపయోగించారు. అంతేకాకుండా మారుతి సుజుకి-టయోటా సంయుక్త ఉత్పత్తి భాగస్వామ్యం నుంచి వచ్చిన తొలి మోడల్ అయిన మొదటి తరం Toyota Glanzaలో కూడా ఇదే ఇంజిన్‌ను అందించారు.

ఆ తర్వాత 2020లో అమల్లోకి వచ్చిన BSVI ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండేందుకు వాహన తయారీదారు ఈ ఇంజిన్‌ను మరింతగా పునఃరూపకల్పన చేశారు. ఇందులో డ్యూయల్ ఇంజెక్టర్లు, డ్యూయల్ VVT, ఎంపిక చేసిన మోడళ్లలో మైల్డ్-హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీ వంటి మార్పులు చేశారు. ఈ వెర్షన్ రెండో తరం Dzire’s faceliftలో తొలిసారిగా వచ్చింది. ఆ తర్వాత దాదాపు మొత్తం మారుతి లైనప్‌లోకి వేగంగా విస్తరించింది.

ఈ ఇంజిన్‌కి చెందిన చివరి వెర్షన్‌నే ఇటీవల వచ్చిన Fronx, మూడో తరం Swift, ప్రస్తుత తరం WagonR, ఇప్పుడు నిలిపివేసిన ఫేస్‌లిఫ్ట్‌కు ముందు ఉన్న Baleno వంటి మోడళ్లలో ఉపయోగించారు.

నిజానికి ఇది కేవలం కార్లకే పరిమితం కాలేదు. మారుతికి చెందిన ఏకైక కమర్షియల్ వాహనం Super Carryలో కూడా K12N ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించారు!

సరైన వారసుడేనా?

మారుతి చిన్న కార్ల శ్రేణికి K12 ఇంజిన్ చాలా కాలం కీలకంగా కొనసాగింది. అయితే ఎలక్ట్రిఫికేషన్ తదుపరి దశలోకి అడుగుపెట్టడంతో ఈ ఇంజిన్‌కు కూడా మార్పు అవసరమైంది. ఈ అవసరాన్ని గుర్తించిన మారుతి ఇప్పుడు K12 ఇంజిన్‌ను క్రమంగా నిలిపివేసే ప్రక్రియను ప్రారంభించింది.

దీనికి వారసుడిగా వచ్చిన Z-సిరీస్ 1.2-లీటర్ ఇంజిన్ (కోడ్‌నేమ్ Z12E)ను నాలుగో తరం Swiftలో తొలిసారిగా పరిచయం చేశారు. ఇది భిన్నమైన విధానాన్ని అనుసరిస్తుంది. ఇందులో ఒక సిలిండర్ తక్కువగా ఉండటంతో పాటు పవర్ కూడా తగ్గింది. స్పోర్టీగా, అధిక ఆర్‌పీఎంల వద్ద ఉత్సాహంగా పనిచేసే స్వభావం తగ్గిపోగా, తక్కువ ఆర్‌పీఎంల వద్ద మెరుగైన టార్క్‌ను అందించే ప్రాక్టికల్ సెటప్ వచ్చింది. దీంతో డ్రైవ్ చేయడం మరింత సులభంగా మారింది. అయితే మునుపటిలా వినోదాన్ని అందించదు. 

వాహన తయారీదారు భవిష్యత్తులో తీసుకురానున్న సిరీస్-హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీని దృష్టిలో ఉంచుకుని Z12Eను కూడా అభివృద్ధి చేసినట్లు సమాచారం. మరి ఇది K12 ఇంజిన్‌లా నిజంగా అంతటి ప్రత్యేకమైన ఇంజిన్‌గా మారుతుందా అనేది వేచి చూడాల్సిందే.

ఇదే చివరి అవకాశం!

మారుతి సుజుకి సామర్థ్యాలకు ప్రతీకగా నిలిచిన ఈ ఇంజిన్‌కు ఎంతో మంది అభిమానులు ఉండటం ఆశ్చర్యకరం కాదు. కొంతమంది కొనుగోలుదారులు ఈ పవర్‌ట్రెయిన్‌తో రెండో లేదా మూడో కారును కూడా కొనుగోలు చేసేంతగా దీనిపై నమ్మకం పెంచుకున్నారు. అయితే కొత్త బాలెనో కూడా తన వారసుడైన Z12 3-సిలిండర్ ఇంజిన్‌కు మారడంతో, ఈ 4-సిలిండర్ ఇంజిన్ ప్రస్తుతం కేవలం మూడు కార్లలో మాత్రమే లభిస్తోంది. అవి Eeco, Fronx, Wagon R.

ప్రస్తుతం కూడా ఆటోమొబైల్ అభిమానులు ఈ పవర్‌ట్రెయిన్‌ను ఎంతో ఇష్టపడుతున్నారు. మీరు కూడా ఈ ఇంజిన్‌కు అభిమాని అయితే, ఇప్పుడు ఈ ఇంజిన్‌తో కూడిన కారును మీ ఇంటికి తీసుకురావడానికి ఇదే సరైన సమయం!