డ్రైవింగ్‌ను ఇష్టపడేవారు ఇప్పటికీ Volkswagen Taigunకు ఎందుకు ఎక్కువ రేటింగ్ ఇస్తున్నారు?

ఈ రోజుల్లో భారతదేశంలో ఒక కాంపాక్ట్ SUV కొనడానికి వెళితే, దాదాపు అన్ని షోరూమ్‌లలోనూ సేల్స్ సిబ్బంది చెప్పే మాటలు ఒకేలా ఉంటాయి: పెద్ద టచ్‌స్క్రీన్లు, ఎక్కువ ఫీచర్లు, మరింత కనెక్టెడ్ కార్ టెక్నాలజీ. చాలా మంది కొనుగోలుదారులకు ఈ ఫార్ములా బాగా నచ్చుతుంది, కానీ ఒక చిన్న, ప్రత్యేకమైన వర్గం మాత్రం దీనికి భిన్నమైన ప్రశ్న అడుగుతుంది. 

"ఈ SUVని డ్రైవర్ సీటు నుండి నడిపితే అసలు అనుభూతి ఎలా ఉంటుంది?" అని వారు తెలుసుకోవాలనుకుంటారు. ఇలాంటి వారి కోసం, Volkswagen Taigun ఈ సెగ్మెంట్‌లో అత్యంత గౌరవనీయమైన ఎంపికగా కొనసాగుతోంది. దీనికి కారణం ఫీచర్ల జాబితాలో కాదు, దాని అసలైన జర్మన్ ఇంజినీరింగ్ ప్రాథమిక సూత్రాలలో ఉంది.

మీకు అవసరమైన బ్యాలెన్స్‌ను అందించే ఛాసిస్ 

కాంపాక్ట్ SUV సెగ్మెంట్‌లోని చాలా కార్లను ప్రధానంగా సాఫ్ట్ సస్పెన్షన్ సెటప్‌తో, సౌకర్యానికి ఎక్కువ ప్రాధాన్యతనిచ్చేలా ట్యూన్ చేస్తారు. ఇది నగర ప్రయాణాలకు బాగానే ఉన్నా, అధిక వేగాల వద్ద లేదా మలుపులలో కారు నియంత్రణ కోల్పోయేలా చేస్తుంది. 

దీనివల్ల బాడీ కంట్రోల్ తగ్గడం, హైవేలపై ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు కారు పైకి కిందికి ఎక్కువగా కదలడం (ఫ్లోటీ ఫీలింగ్) వంటి సమస్యలు వస్తాయి. కానీ Volkswagen Taigun మాత్రం దీనికి భిన్నమైన విధానాన్ని అనుసరిస్తుంది. Taigun ఛాసిస్, గుంతలు మరియు అసమతలంగా ఉండే రోడ్లపై కూడా స్థిరంగా ఉంటుంది. ఇది మలుపుల్లో బాడీ రోల్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రిస్తుంది, అలాగే హైవే వేగాల్లో కూడా కారు తేలుతున్నట్లుగా అనిపించదు. రైడ్ కంఫర్ట్ మరియు డ్రైవింగ్ కంట్రోల్ మధ్య ఈ అద్భుతమైన బ్యాలెన్సే Taigunను ప్రత్యేకంగా నిలబెడుతుంది. బంప్‌లను మృదువుగా మార్చడానికి కేవలం సస్పెన్షన్‌ను మెత్తగా చేయడం కాకుండా, ఛాసిస్‌తో కలిసి సమర్థవంతంగా పనిచేసేలా Volkswagen ఇంజినీర్లు సస్పెన్షన్‌ను ట్యూన్ చేశారు. ఫలితంగా, ఇది నగర రోడ్లపై సౌకర్యవంతంగా ఉండటమే కాకుండా, మలుపులతో కూడిన ఘాట్ రోడ్లపైనా డ్రైవర్‌కు పూర్తి నమ్మకాన్ని అందిస్తుంది. 

ఈ సెగ్మెంట్‌లో ఇలాంటి బ్యాలెన్స్‌ను అందించే ప్రత్యర్థి కార్ల పేర్లను గుర్తుచేసుకోవడం కూడా కష్టమే.

కారుతో మిమ్మల్ని అనుసంధానించే స్టీరింగ్ ఫీల్

డ్రైవింగ్‌ను ఇష్టపడేవారు Volkswagen Taigun విషయంలో ప్రత్యేకంగా ప్రశంసించే అంశాలలో స్టీరింగ్ ఒకటి. Taigun స్టీరింగ్ సెటప్ ఈ సెగ్మెంట్‌లో అత్యుత్తమమైన వాటిలో ఒకటిగా తరచుగా చెప్పబడుతుంది. ఇది నగర డ్రైవింగ్‌కు మరీ బరువుగా ఉండదు, కానీ హైవే వేగాల వద్ద డ్రైవర్‌లో నమ్మకాన్ని కలిగించేంత బరువుగా మారుతుంది. ముఖ్యంగా, ముందు చక్రాలు ఏం చేస్తున్నాయో, రోడ్డు ఉపరితలం ఎలా ఉందో డ్రైవర్‌కు స్పష్టంగా తెలియజేసేంత ఫీడ్‌బ్యాక్ ఇందులో ఉంటుంది. వేగం పెరిగినప్పుడు లేదా రోడ్డు మలుపులు తిరుగుతున్నప్పుడు ఈ ఫీడ్‌బ్యాక్ ఎంతో కీలకం.

Taigun స్టీరింగ్ సెటప్ స్పష్టమైన సమాచారాన్ని అందిస్తూ, కచ్చితమైన స్టీరింగ్ ఇన్‌పుట్‌లకు తక్షణమే ప్రతిస్పందిస్తుంది. సాధారణంగా టెస్ట్ డ్రైవ్‌లో షోరూమ్ చుట్టూ ఒక రౌండ్ వేసినప్పుడు ఈ అంశం పెద్దగా తెలియకపోవచ్చు, కానీ సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో లేదా ఘాట్ రోడ్లలో డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు దీని ప్రాముఖ్యత తప్పకుండా తెలుస్తుంది. అందుకే కారును ప్రత్యక్షంగా పరిశీలించేటప్పుడు ఎక్కువ దూరం టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయడం ఎల్లప్పుడూ మంచిది. 

డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్: స్పష్టమైన USP

ఛాసిస్ బ్యాలెన్స్, స్టీరింగ్ ఫీడ్‌బ్యాక్ రెండింటినీ కలిపి చూసినప్పుడు Volkswagen డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ విషయంలో ఇప్పటికీ తన ఆధిపత్యాన్ని కొనసాగిస్తోందని స్పష్టమవుతుంది. ఫలితంగా ఒక డ్రైవింగ్ అభిమాని SUV నుండి ఏమి కోరుకుంటాడో, Taigun సరిగ్గా అదే అందిస్తుంది. ఇది అధిక వేగాల్లో స్థిరంగా ఉంటుంది, దిశను మార్చినప్పుడు చురుగ్గా ప్రతిస్పందిస్తుంది, కేవలం సౌకర్యాన్ని అందించడమే కాకుండా నిజంగా డ్రైవింగ్‌ను ఆస్వాదించేలా చేస్తుంది.

హైవేలపై అసమతల ఉపరితలాలపైనా Taigun స్థిరంగా ఉంటూ, డ్రైవర్‌కు నమ్మకం కలిగించే రీతిలో ముందుకు సాగుతుంది. మలుపులు తిరిగే రోడ్లపై ఈ ధర విభాగంలోని సాధారణ కార్లలో కనిపించే అధిక బాడీ రోల్, అస్పష్టమైన స్టీరింగ్ స్పందనలను ఇది సమర్థవంతంగా నియంత్రిస్తుంది. రోజువారీ వినియోగానికి సరిపడేంత సౌకర్యంతో పాటు, ఉత్సాహంగా డ్రైవ్ చేయాలనుకున్నప్పుడు కూడా ఆసక్తికరంగా ఉండే ఈ ద్వంద్వ స్వభావమే, ప్రారంభించిన ఎన్నో సంవత్సరాల తర్వాత కూడా Taigunను డ్రైవింగ్ ఔత్సాహికుల చర్చల్లో ముందు వరుసలో నిలబెడుతోంది.

ఉత్సాహంగా డ్రైవింగ్ చేస్తే ప్రతిఫలమిచ్చే టర్బో పనితీరు

ఇంతటి డైనమిక్ సామర్థ్యానికి సరిపోయే పవర్‌ట్రెయిన్ లేకపోతే ఆ అనుభవం పూర్తి కాదు. Taigunలోని టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్లు ఆ అవసరాన్ని సరిగ్గా తీరుస్తాయి. 1.0-లీటర్ TSI ఇంజిన్ 115 PS పవర్, 178 Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తూ చురుకైన స్పందనలను అందిస్తుంది. ఇది ఇప్పుడు కొత్త 8-స్పీడ్ టార్క్-కన్వర్టర్ ఆటోమేటిక్‌తో జతచేయబడింది, ఇది మృదువైన మరియు వేగవంతమైన గేర్ షిఫ్ట్‌లను అందిస్తుంది. మరోవైపు, Active Cylinder Technology (ACT)తో కూడిన 1.5-లీటర్ TSI EVO ఇంజిన్ 150 PS పవర్, 250 Nm టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది 7-స్పీడ్ DSG ఆటోమేటిక్‌తో వస్తుంది, ఇది చాలా వేగంగా గేర్లను మారుస్తుంది.

1.0-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్ వేగంగా, ఆసక్తికరంగా అనిపిస్తే, 1.5-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ మరియు DSG కలయిక డ్రైవింగ్ ఔత్సాహికులను మరింత ఆకట్టుకుంటుంది. ఇది మరింత పదునైన స్పందనలను, మరింత ఆసక్తికరమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. కేవలం నేరుగా ఎంత వేగంగా వెళ్తుందనే దానికంటే, యాక్సిలరేటర్‌ను ఉత్సాహంగా నొక్కినప్పుడు ఇంజిన్ ఎలా స్పందిస్తుందో పట్టించుకునే డ్రైవర్లకు ఇది ఇప్పటికీ సెగ్మెంట్‌లో అత్యంత సంతృప్తికరమైన పవర్‌ట్రెయిన్ ప్యాకేజీల్లో ఒకటిగా నిలుస్తుంది.

విశ్వాసం 

Taigun ఇంజినీరింగ్ ప్రాధాన్యతలు అత్యంత స్పష్టంగా కనిపించే సందర్భం మూడు అంకెల వేగాల్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడే. సస్పెన్షన్, రైడ్ క్వాలిటీని ప్రభావితం చేయకుండా దృఢంగా ఉంటుంది, దీనివల్ల అసమతల రోడ్లపైనా బాడీ కదలికలు కనిష్ఠంగా ఉంటాయి. హైవేపై వేగంగా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు లేన్ మార్చడం లేదా సుదీర్ఘ హై-స్పీడ్ ప్రయాణం చేయడం వంటి సందర్భాల్లో కూడా స్టీరింగ్ తన బరువును, స్పష్టమైన ఫీల్‌ను కొనసాగిస్తుంది. ఇది డ్రైవర్‌కు అపారమైన నమ్మకాన్ని ఇస్తుంది.

రెండు టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజిన్లు కూడా బలమైన మిడ్-రేంజ్ పనితీరును అందించడం మరో ముఖ్యమైన అంశం. దీంతో ఓవర్‌టేక్ చేయడం సులభంగా, వేగంగా అనిపిస్తుంది. మీ లాంగ్ రోడ్ ట్రిప్‌లో లేదా ఎయిర్‌పోర్ట్ ప్రయాణాల్లో కారు పూర్తిగా ప్రయాణికులతో నిండిపోయినప్పటికీ ఇంజిన్లు ఒత్తిడికి గురైనట్లు అనిపించవు. ఈ స్థిరత్వం మరియు నమ్మకమే Taigunను ప్రత్యేకంగా నిలబెడతాయి.

ప్రత్యర్థులపై Taigun ఎలా పైచేయి సాధిస్తుంది?

సౌకర్యానికి ఎక్కువ ప్రాధాన్యతనిచ్చే అనేక ప్రత్యర్థి SUVలతో పోల్చినప్పుడు Taigun విధానం ఇక్కడే స్పష్టంగా భిన్నంగా కనిపిస్తుంది. ఈ సెగ్మెంట్‌లోని చాలా SUVలు నగరాల్లోని గుంతలు, అసమతల రోడ్లను ఎదుర్కొనేందుకు వీలుగా, సౌకర్యవంతమైన సెటప్‌ను అందించేందుకు ఎక్కువగా ట్యూన్ చేయబడ్డాయి. అయితే, డ్రైవింగ్‌ను నిజంగా ఆస్వాదించే వారికి దీనికి కొంత ధర చెల్లించాల్సి వస్తుంది: ప్రాణం లేని స్టీరింగ్, ఎక్కువగా కనిపించే బాడీ రోల్, మరియు కారు డ్రైవింగ్‌ను ఆస్వాదించడానికి కాకుండా కేవలం ప్రయాణించడానికి మాత్రమే రూపొందించబడినట్లు అనిపించడం.

Taigun మాత్రం డ్రైవింగ్‌ను ఇష్టపడే వారు కోరుకునే కంట్రోల్, ఎంగేజ్‌మెంట్‌ను వదులుకోదు. ఇది సౌకర్యాన్ని అందిస్తూనే, డ్రైవింగ్ అనుభూతికి ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది. ఫీచర్ల పరంగా కొన్ని ప్రత్యర్థులు ముందున్నా, అసలైన డ్రైవింగ్ అనుభవం విషయంలో Taigun తన స్థానాన్ని పదిలంగా కాపాడుకుంటోంది. అందుకే డ్రైవింగ్ ఔత్సాహికుల మధ్య దీనికి అంత అభిమానం ఉంది.

కార్దెకో ఏమి చెబుతోంది…

ఛాసిస్ బ్యాలెన్స్, స్టీరింగ్ ఫీడ్‌బ్యాక్, అధిక వేగాల్లో స్థిరత్వం వంటి అంశాలను నిజంగా పట్టించుకునే డ్రైవింగ్ ఔత్సాహికులకు Volkswagen Taigun భారతీయ కాంపాక్ట్ SUVలలో అరుదుగా కనిపించే అనుభవాన్ని ఇప్పటికీ అందిస్తోంది. ఇది నిజమైన ఇంజినీరింగ్ ప్రాథమిక అంశాల ఆధారంగా రూపొందించబడిన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.

అందుకే ప్రారంభించి ఎన్నో సంవత్సరాలు గడిచినా Taigun ఇప్పటికీ డ్రైవింగ్ ఔత్సాహికులకు నిరంతరం ఇష్టమైన ఎంపికగా కొనసాగుతోంది. సుదీర్ఘ ప్రయాణం పూర్తయిన తర్వాత కూడా మళ్లీ డ్రైవ్ చేయాలనిపించే SUV ఇది.