Nissan Magnite Facelift പുറത്തിറക്കി, വില 5.99 ലക്ഷം രൂപയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു!
മാഗ്നൈറ്റിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ കാര്യമായ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും പുതിയൊരു ക്യാബിൻ തീമും കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്.
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
- 2020-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷം നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റിന് ആദ്യത്തെ പ്രധാന അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചു.
- ഇത് 6 വിശാലമായ വേരിയൻ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+.
- ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റിൻ്റെ വില 5.99 ലക്ഷം മുതൽ 11.50 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (ആമുഖം, എക്സ്-ഷോറൂം പാൻ-ഇന്ത്യ).
- അൽപ്പം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫാസിയയും പുതിയ അലോയ് വീലുകളും ഉൾപ്പെടെ കുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളാണ് പുറംഭാഗത്തിന് ലഭിക്കുന്നത്.
- ക്യാബിന് മുമ്പത്തേതിന് സമാനമായ ലേഔട്ട് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ഒരു പുതിയ കറുപ്പും ഓറഞ്ച് തീമിലും വരുന്നു.
- 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, 6 എയർബാഗുകൾ, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
- പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പിൻ്റെ അതേ 1-ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് വരുന്നത്.
നിസ്സാൻ മാഗ്നൈറ്റ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് പുറത്തിറക്കി, വില 5.99 ലക്ഷം രൂപയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു (ആമുഖം, എക്സ്-ഷോറൂം പാൻ-ഇന്ത്യ), ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്തി ഏകദേശം നാല് വർഷത്തിന് ശേഷം ഇതിന് അതിൻ്റെ മിഡ്-ലൈഫ് അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചു. ഔട്ട്ഗോയിംഗ് പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റഡ് പതിപ്പിന് സൂക്ഷ്മമായ എന്നാൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇത് ചില പുതിയ സവിശേഷതകളുമായും വരുന്നു. പുതിയ മാഗ്നൈറ്റിനായുള്ള ബുക്കിംഗുകൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, മാഗ്നൈറ്റ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇതാ.
വില
| ആമുഖ, എക്സ്-ഷോറൂം വില |
||||
| വേരിയൻ്റ് |
1 ലിറ്റർ പെട്രോൾ |
1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ |
||
| മാനുവൽ |
എഎംടി |
മാനുവൽ |
സി.വി.ടി |
|
| വിസിയ |
5.99 ലക്ഷം രൂപ |
6.60 ലക്ഷം രൂപ |
ഇല്ല | ഇല്ല |
| വിസിയ+ |
6.49 ലക്ഷം രൂപ |
ഇല്ല | ഇല്ല | ഇല്ല |
| അസെൻ്റ |
7.14 ലക്ഷം രൂപ |
7.64 ലക്ഷം രൂപ |
ഇല്ല |
9.79 ലക്ഷം രൂപ |
| എൻ-കണക്റ്റ |
7.86 ലക്ഷം രൂപ |
8.36 ലക്ഷം രൂപ |
9.19 ലക്ഷം രൂപ |
10.34 ലക്ഷം രൂപ |
| ടെക്ന |
8.75 ലക്ഷം രൂപ |
9.25 ലക്ഷം രൂപ |
9.99 ലക്ഷം രൂപ |
11.14 ലക്ഷം രൂപ |
| ടെക്ന+ |
9.10 ലക്ഷം രൂപ |
9.60 ലക്ഷം രൂപ |
10.35 ലക്ഷം രൂപ |
11.50 ലക്ഷം രൂപ |
എഎംടി വേരിയൻ്റുകൾക്ക്, മാനുവലിനേക്കാൾ 50,000 രൂപ അധികമായി നൽകണം, സിവിടിക്ക് 1.15 ലക്ഷം രൂപയാണ് പ്രീമിയം. പുതിയ മാഗ്നൈറ്റിൻ്റെ പ്രാരംഭ വില, ഔട്ട്ഗോയിംഗ് പതിപ്പിന് തുല്യമാണ്, എന്നാൽ ആദ്യ 10,000 ഡെലിവറികൾക്ക് ഇവ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പ്രാരംഭ വിലകളാണ്.
കുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ
പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ മാഗ്നൈറ്റിന് വലിയ വ്യത്യാസമില്ല. മുൻവശത്ത്, ഔട്ട്ഗോയിംഗ് പതിപ്പിന് സമാനമായ എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ബൂമറാംഗ് ആകൃതിയിലുള്ള DRL-കളും ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗ്രില്ലിനും സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അൽപ്പം വലുതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഗ്രില്ലിന് വ്യത്യസ്ത ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളുണ്ട്, സി-ആകൃതിയിലുള്ള ക്രോം ആക്സൻ്റുകൾ ഇപ്പോഴും സമാനമാണെങ്കിലും, ഇതിന് ഇപ്പോൾ ഒരു ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് സറൗണ്ട് ലഭിക്കുന്നു.
ഫോഗ് ലാമ്പുകളുടെ സ്ഥാനവും മാറി, അകത്തേക്ക് ചെറുതായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, മുൻ ബമ്പർ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, അത് ഇപ്പോൾ ആക്രമണാത്മകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്കിഡ് പ്ലേറ്റുമായി വരുന്നു.
വശങ്ങളിൽ നിന്ന്, മാറ്റങ്ങൾ അത്ര ശ്രദ്ധേയമല്ല. സിലൗറ്റ് അതേപടി തുടരുന്നു, പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 16 ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയ് വീലുകൾ മാത്രമാണ് ഇവിടെ പ്രധാന മാറ്റം.
പിൻഭാഗത്ത്, ബൂട്ട് ലിപ്പും ബമ്പറുകളും പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ അൽപ്പം ട്വീക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ആന്തരിക ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളുമുണ്ട്.
സമാനമായ ക്യാബിൻ
പുറമെയുള്ളത് പോലെ, ക്യാബിനും ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. ഡാഷ്ബോർഡിന് മുമ്പത്തെ അതേ ലേഔട്ട് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ കറുപ്പും ഓറഞ്ച് തീമിലും വരുന്നു. എസി വെൻ്റുകൾ, സ്ക്രീൻ ആകൃതി, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയും അതേപടി തുടരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡാഷ്ബോർഡിലെയും വാതിലുകളിലെയും ഓറഞ്ച് നിറത്തിലുള്ള എല്ലാ എലമെറ്റുകളും സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് ലെതറെറ്റ് പാഡിംഗിലാണ് പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്.
മുകളിൽ എസി നിയന്ത്രണങ്ങൾ, നടുവിൽ വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, താഴെ സ്റ്റോറേജ് ഏരിയ എന്നിവയുള്ള പഴയ ഡിസൈൻ സെൻ്റർ കൺസോൾ കൊണ്ടുപോയി. സീറ്റുകൾക്ക് ഡ്യുവൽ-ടോൺ കറുപ്പും ഓറഞ്ച് നിറവും ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ പുതിയതിന് ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ലഭിക്കുന്നു.
വേറെയും ചില മാറ്റങ്ങളുണ്ട്. ഡാഷ്ബോർഡിന് ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് സ്ട്രിപ്പ് ലഭിക്കുന്നു, ഗിയർ നോബിന് ചുറ്റും ക്രോം ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഡോർ പാഡുകളിൽ ക്രോം ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്.
ഫീച്ചറുകളും സുരക്ഷയും
8 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, 4-കളർ ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ്, 7 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ എന്നിവയുമായാണ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റഡ് മാഗ്നൈറ്റ് വരുന്നത്.
ഇതും വായിക്കുക: മഹീന്ദ്ര ഫീഡ്ബാക്ക് കേൾക്കുന്നു, താർ റോക്സ് ഇപ്പോൾ ഇരുണ്ട തവിട്ട് കാബിൻ തീമിൽ ലഭ്യമാണ്
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, 6 സ്റ്റാൻഡേർഡ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് IRVM, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ എന്നിവയുണ്ട്.
അതേ പവർട്രെയിൻ
ഡിസൈനിലും ഫീച്ചറുകളിലും ചില മാറ്റങ്ങൾ വന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മാഗ്നൈറ്റ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ പവർട്രെയിൻ പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പിന് സമാനമാണ്.
| എഞ്ചിൻ |
1-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ |
1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ |
| ശക്തി |
72 പിഎസ് |
100 പിഎസ് |
| ടോർക്ക് |
96 എൻഎം |
160 എൻഎം വരെ |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ |
5-സ്പീഡ് MT, 5-സ്പീഡ് AMT |
5-സ്പീഡ് MT, CVT* |
| ഇന്ധനക്ഷമത |
ടി.ബി.എ |
20 kmph (MT), 17.4 kmpl (CVT) |
* CVT - തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ
എതിരാളികൾ
റെനോ കിഗർ, മാരുതി ബ്രെസ്സ, ടാറ്റ നെക്സോൺ, കിയ സോനെറ്റ്, ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യു, മഹീന്ദ്ര എക്സ്യുവി 3XO തുടങ്ങിയ സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികൾക്ക് എതിരെയാണ് നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റ് ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് എത്തുന്നത്. ടൊയോട്ട ടെയ്സർ, മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് തുടങ്ങിയ സബ്-4 മീറ്റർ ക്രോസ്ഓവറുകളും ഇത് ഏറ്റെടുക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് നിന്ന് തൽക്ഷണ അപ്ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ CarDekho WhatsApp ചാനൽ പിന്തുടരുക.
കൂടുതൽ വായിക്കുക: മാഗ്നൈറ്റ് 2024 AMT
