- English
- ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ
ടാടാ കർവ്വ്
ടാടാ കർവ്വ് വില & വേരിയന്റുകൾ
Curvv-ന് ₹9.76L മുതൽ 41 വേരിയന്റ്സ് ഉണ്ട്, പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഓപ്ഷനിൽ, MT-യും DCA-യും ആയി. Smart (₹9.76L) ദിവസോള്ള commute-ന് പറ്റും, 6 airbags-ഉം രാത്രി ഓട്ടം സേഫ് ആക്കുന്ന LED headlamps-ഉം ണ്ട്, പക്ഷേ infotainment ഇല്ല. Pure Plus (₹11.06L) wireless CarPlay ഉള്ള ടച്ച്സ്ക്രീൻ കൂടെ തരും, phone dash-ൽ വെക്കണ്ട, കൂടെ highway ക്ഷീണത്തിന് ക്രൂസ് കൺട്രോളും. Pure Plus S (₹11.71L) panoramic സൺറൂഫ് കൊണ്ടുവരും. Creative (₹12.26L) ആണ് കംഫർട്ട് തുടങ്ങുന്നത്, വലിയ 26cm screen, 8-speaker audio, auto climate, push button start ഒക്കെ വരുമ്പോ ട്രാഫിക്കില് fumble ചെയ്യണ്ട. Creative Plus S (₹13.76L) 360° ക്യാമറയും leatherette-ഉം കൂടെ തരും. Accomplished S (₹14.71L മുതൽ) ADAS Level 2 ഫീച്ചേഴ്സും ventilated front seats-ഉം കൊണ്ടുവരും, Accomplished Plus A DCA (₹18.96L) full ADAS, premium leatherette, DCA auto ഒക്കെ കൊണ്ട് ഏറ്റോം മോളില് ഫുൾ ആക്കുന്നു. മിക്ക ബയേഴ്സും Creative-ൽ തന്നെ സെറ്റിൽ ആകും (₹12.26L), 26.03cm ടച്ച്സ്ക്രീൻ, wireless CarPlay, PEPS, auto climate ഒക്കെ കിട്ടും, Creative Plus S-ന്റെ 360° ക്യാമറ, LED fog lamps, JBL audio ഒക്കെ വേണ്ടി ~₹1.50L അധികം കൊടുക്കാതെ.
ടാടാ കർവ്വ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഒപ്പം ഫീറെസ്
| എഞ്ചിൻ | 1199 സിസി - 1497 സിസി |
| പവർ | 116 - 123 ബി‌എച്ച്‌പി |
| ടോർക്ക് | 170 എൻഎം - 260 എൻഎം |
| ഇരിപ്പിട ശേഷി | 5 |
| ഡ്രൈവ് തരം | എഫ്ഡബ്ള്യുഡി |
| ഫയൽ | ഡീസൽ / പെടോള് |
കർവ്വ് 2026: ഏറ്റവും പുതിയത് updates
ടാറ്റ കർവ്വിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ
മാർച്ച് 20, 2025: വിക്കി കൗശൽ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ബ്രാൻഡ് അംബാസഡറായിരിക്കുമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. കൂടാതെ, 2025 ഐപിഎൽ സീസണിലെ ഔദ്യോഗിക കാറായി ടാറ്റ കർവ്വിനെ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
മാർച്ച് 11, 2025: 2025 ഫെബ്രുവരിയിൽ ടാറ്റ കർവ്വിന്റെ 3,000-ത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ കാർ നിർമ്മാതാവ് വിൽക്കുകയും അയയ്ക്കുകയും ചെയ്തു, അതിന്റെ ഫലമായി പ്രതിമാസം 13 ശതമാനം വളർച്ചയുണ്ടായി.
ഫെബ്രുവരി 18, 2025: ടാറ്റ കർവ്വിന് നൈട്രോ ക്രിംസൺ എന്ന പുതിയ ചുവന്ന നിറം ലഭിക്കുന്നു.
ഫെബ്രുവരി 14, 2025: ഒരു ബോയിംഗ് 737 വിമാനം വലിച്ചുകൊണ്ട് ടാറ്റ കർവ്വ് അതിന്റെ ശക്തി കാണിക്കുന്നു.
കർവ്വ് expert അവലോകനം
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- എസ്യുവി കൂപ്പെ ഡിസൈൻ ശ്രദ്ധ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതുല്യമായി തോന്നുന്നു
- വലിയ 500-ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്
- ഫീച്ചർ ലോഡുചെയ്‌തു: പനോരമിക് സൺറൂഫ്, 12.3" ടച്ച്സ്ക്രീൻ, 10.25" ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, JBL സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഓഫർ ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- ഇൻ്റീരിയർ അനുഭവം പുതിയ നെക്‌സോണിന് സമാനമാണ്. എല്ലാവരേയും ആകർഷിക്കണമെന്നില്ല.
- കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുടെ അഭാവവും മുൻവശത്ത് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സംഭരണ സ്ഥലവും.
- ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻറ് നിഗളുകളും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിലെ വീഴ്ചകളും സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ നിലനിൽക്കുന്നു.
ടാടാ കർവ്വ് അവലോകനം
അവലോകനം
11 ലക്ഷം മുതൽ 19 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ് ഷോറൂം) വിലയുള്ള ഒരു കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിയാണ് ടാറ്റ Curvv. മത്സരത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനായി ഒരു തനതായ കൂപ്പെ എസ്യുവി ഡിസൈൻ കൊണ്ടുവരുന്നതിനിടയിൽ, അതിൻ്റെ സബ്-കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി കസിൻ - നെക്‌സണിൽ നിന്ന് ഇത് വളരെയധികം കടമെടുക്കുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, സ്‌കോഡ കുഷാക്ക്, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ്, എംജി ആസ്റ്റർ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ ഇത് മത്സരിക്കും. സമാനമായ വിലയ്ക്ക്, ടാറ്റ ഹാരിയർ, എംജി ഹെക്ടർ, മഹീന്ദ്ര XUV700 തുടങ്ങിയ വലിയ എസ്‌യുവികളുടെ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.
നിങ്ങൾ Curvv വാങ്ങുന്നത് പരിഗണിക്കണോ അതോ മിസ് ചെയ്യണോ?
പുറം
പുതിയ ടാറ്റ കാറുകൾക്ക് ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാൻ അറിയാം, Curvv വ്യത്യസ്തമല്ല. കൂപ്പെ-എസ്യുവി ഡിസൈൻ ശ്രദ്ധേയമാണ്, കൂടാതെ Curvv-ന് ശക്തമായ റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്വർണ്ണവും ചുവപ്പും പോലെയുള്ള ഊർജ്ജസ്വലമായ നിറങ്ങളിൽ.
നെക്സോണുമായി വളരെയധികം സാമ്യമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് മുന്നിൽ. ബന്ധിപ്പിച്ച എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പ് സജ്ജീകരണം, ഗ്രില്ലിനുള്ള ആക്‌സൻ്റുകൾ, വ്യത്യസ്തമായ എയർ ഡാം ഡിസൈൻ, ഹെഡ്‌ലാമ്പിന് ചുറ്റുമുള്ള ചെറുതായി പുനർനിർമ്മിച്ച ക്രീസുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് Curvv-ന് അതിൻ്റേതായ ഐഡൻ്റിറ്റി നൽകാൻ ടാറ്റ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ റിയർ വ്യൂ മിററിലെ Curvv-ലേക്ക് നിങ്ങൾ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടമായേക്കാം.
വ്യത്യാസം ധാരാളമായി വ്യക്തമാകുന്ന വശവും പിൻഭാഗവുമാണ്. വീൽബേസ് 60 മില്ലീമീറ്ററോളം നീട്ടി, ഈ പ്രക്രിയയിൽ Curvv 4.3 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു വലിയ എസ്‌യുവിയായി മാറി. അത്തരം ഇറുകിയ അനുപാതങ്ങളുള്ള ഒരു ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂര നിർവ്വഹിക്കുന്നത് ഒരു ജോലിയാണ്. ടാറ്റയ്ക്ക് ഇവിടെ ഡെലിവറി ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞുവെന്ന് പറയാൻ ധൈര്യപ്പെടാം.
ഫ്ലഷ്-ഫിറ്റിംഗ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ (നിഫ്റ്റി മാർക്കർ ലൈറ്റുകളോട് കൂടി) വേരിയൻ്റുകളിലുടനീളം സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വലിയ 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ വലുപ്പത്തിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നിരുന്നാലും വീൽ ആർച്ച് ക്ലാഡിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് പാനലിൻ്റെ വലിയ ആരാധകരല്ല ഞങ്ങൾ.
പിൻഭാഗത്ത്, കണക്റ്റുചെയ്‌ത എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് ഗംഭീരമായി കാണപ്പെടുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ലോക്കിംഗിലും അൺലോക്കിംഗിലും ഇത് ചെയ്യുന്ന രസകരമായ ആനിമേഷനും. വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീനിലെ ചെറിയ സ്‌പോയിലർ, സ്രാവ് ഫിൻ ആൻ്റിന, ബമ്പറിലെ വെർട്ടിക്കൽ റിഫ്‌ളക്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈനിലേക്ക് ചേർക്കുന്ന ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്.
രൂപകൽപ്പനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ Curvv അതിൻ്റെ ക്ലാസിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. നിങ്ങളുടെ 'ചെയ്യേണ്ട' ലിസ്റ്റിൽ തല തിരിയുന്നത് ഉയർന്ന റാങ്കാണെങ്കിൽ, ഈ എസ്യുവി നിങ്ങളുടെ റഡാറിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഉൾഭാഗം
കാറിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും എളുപ്പമുള്ള കാര്യമാണ്. കുടുംബത്തിലെ മൂപ്പന്മാർക്ക് മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള പ്രവേശനത്തിലും പുറത്തുകടക്കലിലും പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകരുത്. നിങ്ങൾ മുൻ സീറ്റിൽ ഇരുന്നു കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ പുതിയ നെക്സോണുമായി സമാന്തരമായി വരയ്ക്കും. ഈ കോപ്പി-പേസ്റ്റ് ജോലി Curvv-ൻ്റെ ഒരു അദ്വിതീയ ഇൻ്റീരിയർ ലുക്ക് കവർന്നെടുക്കുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത Nexon-ൻ്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ആരംഭിക്കാൻ ഒരു മോശം സ്ഥലമല്ല.
ഈ ക്ലാസിലെ ഒരു വാഹനത്തിന് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം സ്വീകാര്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിലും ഫിറ്റും ഫിനിഷും കോഴ്‌സിന് തുല്യമായി തോന്നി. ഡാഷ്‌ബോർഡിൻ്റെയും ഡോർ കാർഡുകളുടെയും മധ്യഭാഗത്ത് സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് ലെതറെറ്റ് പാഡിംഗ് ടാറ്റ തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഇത് ക്യാബിൻ പ്രീമിയം ആക്കുന്നതിൽ അതിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
Curvv-ൻ്റെ താഴ്ന്ന വേരിയൻ്റുകൾക്ക് നെക്‌സോണിൽ നിന്ന് 2-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ഉയർന്ന വേരിയൻ്റുകൾക്ക് ഹാരിയർ/സഫാരിയിൽ നിന്ന് 4-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലഭിക്കും. നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വേരിയൻ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യസ്ത ഇൻ്റീരിയർ തീമുകൾ ഉണ്ട് - ബേസ്-സ്‌പെക്ക് സ്‌മാർട്ടിന് കറുപ്പ്, പ്യുവറിന് ഗ്രേ, ക്രിയേറ്റീവിന് നീല, അക്‌പ്ലിഷ്‌ഡിന് സമ്പന്നമായ ബർഗണ്ടി ഷേഡ്.
നെക്‌സോണിൻ്റെ എല്ലാ ശല്യങ്ങളും Curvv അവകാശമാക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റിന് താഴെ ഒഴികെ സെൻട്രൽ കൺസോളിൽ യഥാർത്ഥ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് ഇല്ല, മുൻവശത്തുള്ള യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ എത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ സീറ്റ് വെൻ്റിലേഷൻ ബട്ടണുകൾ സീറ്റിൻ്റെ വശത്ത് കാണാൻ കഴിയാത്തവിധം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമല്ല. നേരിയ തോതിൽ.
സ്ഥലത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മുൻ സീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് വീതിയിൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകരുത്. നിങ്ങൾക്ക് ആറടിക്ക് മുകളിൽ ഉയരമുണ്ടെങ്കിൽ ഹെഡ്‌റൂം അൽപ്പം ഇറുകിയതായി തോന്നിയേക്കാം. ഡ്രൈവർക്ക് ധാരാളം യാത്ര ചെയ്യാവുന്ന ഒരു പവർ സീറ്റ് ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ടിൽറ്റിനായി മാത്രമേ ക്രമീകരിക്കൂ, എത്താൻ പാടില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, നിങ്ങൾ സാധാരണ ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പിന്നിലേക്ക് ഇരിക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം, അതുവഴി പിൻ മുട്ടുമുറിയിൽ നിന്ന് ഭക്ഷണം കഴിക്കുക. മറ്റൊരാളുടെ പുറകിൽ ഇരിക്കുന്ന ആറടിയുള്ള ഒരാൾക്ക്, ഒരു മുഷ്ടി വിലയുള്ള കാൽമുട്ട് മുറിയുണ്ട്. സെഗ്‌മെൻ്റിലെ ഏറ്റവും വിശാലമായ വാഹനം എന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ് Curvv. ഫുട്‌റൂം സ്വീകാര്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ആ കൂപ്പെ റൂഫ്‌ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച്, 6 അടിക്ക് മുകളിൽ ഉയരമുള്ളവർക്ക് ഹെഡ്‌റൂം ഇറുകിയതായി തോന്നിയേക്കാം. പിൻസീറ്റിൽ മൂന്ന് ഇരിപ്പിടങ്ങൾ സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ അനുയോജ്യമല്ല. സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റ് ആസ്വദിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പിൻസീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം എസി വെൻ്റുകളും ടൈപ്പ്-സി ചാർജറും ലഭിക്കും. ആവശ്യമില്ലെന്ന് തോന്നുന്ന മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് ടാറ്റ സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റുകൾ നൽകുന്നില്ല. മൊത്തത്തിൽ, സ്പേസ് ഫ്രണ്ടിൽ, Curvv മികച്ച ശരാശരിയാണ്, കൂടാതെ ഒഴിവാക്കാവുന്ന കുറച്ച് സംഭരണ പ്രശ്‌നങ്ങളും മുന്നിലുണ്ട്. ഫീച്ചറുകൾ ടാറ്റ Curvv-ൻ്റെ ഹൈലൈറ്റ് ഫീച്ചറുകളിലേക്കും ഞങ്ങളുടെ കുറിപ്പുകളിലേക്കും ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള ഓട്ടം ഇതാ:
| ഫീച്ചർ | കുറിപ്പുകൾ |
| 6-വഴി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | ഉദ്ദേശിച്ചതുപോലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. സീറ്റ് യാത്രയിലും സീറ്റ് ഉയരത്തിലും വിശാലമായ ശ്രേണി. |
| ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് വെൻ്റിലേഷൻ | സീറ്റ് ബേസ് പാനലിൽ ബട്ടണുകൾ വിചിത്രമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. യാത്രയ്ക്കിടയിലുള്ള ഫാൻ സ്പീഡ് ക്രമീകരണം നിങ്ങൾക്ക് നോക്കാൻ കഴിയില്ല. പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല. |
| വയർലെസ് ചാർജർ | ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ടറിന് പിന്നിൽ വിചിത്രമായി സ്ഥാപിച്ചു. ബമ്പർ കെയ്‌സുകളുള്ള വലിയ ഫോണുകൾ പാർപ്പിക്കാൻ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകും. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഫോണുകൾ ചലിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അനുയോജ്യമായതിനേക്കാൾ കുറവ്. |
| 12.3 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ | മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ. കുഴപ്പങ്ങളോ പൊരുത്തക്കേടുകളോ നേരിട്ടിട്ടില്ല. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നീ ഫീച്ചറുകൾ. ഉപയോക്തൃ ഇൻ്റർഫേസ്, സുഗമവും പ്രതികരണ സമയവും കണക്കിലെടുത്ത് വിപണിയിലെ മികച്ച സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന്. |
| 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ | ഉയർന്ന മിഴിവുള്ള സ്‌ക്രീൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സ്ക്രീനിൽ ഇപ്പോൾ സൈഡ് ക്യാമറ ഫീഡ് ലഭ്യമാണ്. ഒന്നിലധികം കാഴ്ചകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ Google/Apple മാപ്‌സും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും! |
| 9-സ്പീക്കർ JBL ഓഡിയോ സിസ്റ്റം | ഈ വിഭാഗത്തിലെ മികച്ച ഓഡിയോ സിസ്റ്റം. കാലഘട്ടം. ക്രിസ്പ് ഹൈസ്, ഡീപ് ലോസ്, പഞ്ച് മിഡ് റേഞ്ച്. |
| 360° ക്യാമറ | മികച്ച നിലവാരം. 2D, 3D കാഴ്ചകൾ വളരെ നന്നായി നടപ്പിലാക്കി. പാർക്കിംഗ് സമയത്ത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ലെയ്ൻ മാറ്റുമ്പോൾ സൈഡ് ക്യാമറ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചെറിയ ഫ്രെയിം ഡ്രോപ്പ്/ലാഗ് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു. |
| ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് | ഡാഷ്‌ബോർഡിലും സൺറൂഫിന് ചുറ്റും നേർത്ത സ്ട്രിപ്പായി ലഭ്യമാണ്. ഒരു നിശ്ചിത വർണ്ണ സ്പെക്ട്രത്തിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ സാധ്യമാണ്. |
ടാറ്റ Curvv-ലെ മറ്റ് സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു
| കീലെസ്സ് എൻട്രി | പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് |
| ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് (ഓട്ടോ ഹോൾഡ്) | യാന്ത്രിക കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ | മഴ മനസ്സിലാക്കുന്ന വൈപ്പറുകൾ |
| ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് IRVM | പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
മൊത്തത്തിൽ, വിലനിലവാരത്തിൽ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാ ഫീച്ചറുകളും ഉപയോഗിച്ച് Curvv-യെ സജ്ജീകരിക്കാൻ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് നന്നായി ചെയ്തു. ഇവിടെ പ്രകടമായ വീഴ്ചകളൊന്നുമില്ല.
സുരക്ഷ
ടാറ്റ Curvv-ലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
| 6 എയർബാഗുകൾ | EBD ഉള്ള എബിഎസ് |
| ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം | ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ |
| എല്ലാ താമസക്കാർക്കും 3-പോയിൻ്റ് സീറ്റ്ബെൽറ്റ് | ഹിൽ ഹോൾഡ് കൺട്രോൾ |
അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, റിയർ ക്രോസ് ട്രാഫിക് അലേർട്ട് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള ലെവൽ 2 ADAS ആണ് Curvv-ൻ്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക് ട്രിം ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നത്. ഹാരിയറിലും സഫാരിയിലും ഞങ്ങൾ അനുഭവിച്ചറിഞ്ഞതുപോലെ, ഈ സിസ്റ്റം ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നന്നായി അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഹൈവേകളിൽ മാത്രം ഇത് ആശ്രയിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ടാറ്റ Curvv ഇതുവരെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, സമീപകാല ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ടാറ്റയുടെ മികച്ച ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് കണക്കിലെടുത്ത് ഇത് മികച്ച സ്കോർ ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ബൂട്ട് സ്പേസ്
അവകാശപ്പെടുന്ന 500-ലിറ്ററിൽ, വീടുകൾ മാറ്റാൻ കർവ്വിൻ്റെ ബൂട്ടിൽ മതിയായ ഇടമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സാധാരണ എസ്‌യുവികളിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്നതിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ് ലോഡിംഗ് ലിപ്. ടോപ്പ്-സ്പെക് വേരിയൻ്റിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റും ലഭിക്കും (ഒരു ജെസ്ചർ ഫംഗ്‌ഷനോട് കൂടി) അത് ബൂട്ട് ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനും സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു. പിൻസീറ്റിലും 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് ഉണ്ട്, മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റോറേജിലേക്ക് വൈവിധ്യം ചേർക്കുന്നു.
പ്രകടനം
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് Curvv-ൽ ആകെ മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
| സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ | |||
| എഞ്ചിൻ | 1.2 ടർബോ പെട്രോൾ | 1.2 ടർബോ പെട്രോൾ (DI) | 1.5 ഡീസൽ |
| പവർ | 120PS | 125PS | 118PS |
| ടോർക്ക് | 170Nm | 225Nm | 260Nm |
| ഗിയർബോക്സ് | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT |
ഹ്രസ്വമായ ആദ്യ ഡ്രൈവിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ പുതിയ ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ ടർബോ-പെട്രോൾ, ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഡീസൽ എന്നിവ ഞങ്ങൾ സാമ്പിൾ ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ ഇംപ്രഷനുകൾ ഇതാ:
കർവ്വ് പെട്രോൾ (ഹൈപ്പീരിയൻ):
ഈ എഞ്ചിൻ മറ്റ് മോട്ടോറിനെ അപേക്ഷിച്ച് മിതമായ 5PS ഉം 55Nm ഉം കൂടുതൽ നൽകുന്നു. അനുഭവം വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ലെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ടാറ്റ പെട്രോൾ മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് മുമ്പ് നഷ്ടപ്പെട്ടതായി തോന്നിയ ഈ കൃത്യതയുടെയും സൂക്ഷ്മതയുമാണ് ഇത് നേടിയത്.
ഇത് മൂന്ന് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ്, അതായത് ഫ്ലോർബോർഡിലെ ശബ്ദത്തിൽ നിന്നോ വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നോ നിങ്ങൾക്ക് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ല. ക്യാബിൻ നന്നായി വേർപെടുത്താൻ ഇൻസുലേഷൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ടാറ്റയ്ക്ക് കുറച്ചുകൂടി ചെയ്യാമായിരുന്നു.
മാനുവൽ ഉപയോഗിച്ച്, ക്ലച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കടി പോയിൻ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ഗിയറും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ നീളമുള്ള ത്രോ ഉണ്ട്. മൊത്തത്തിൽ, നഗര ട്രാഫിക്കിലും ഇത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ശരിക്കും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയില്ല.
പവർ സുഗമമായും പ്രവചനാതീതമായും വരുന്നു, ഇത് Curvv ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിലായാലും ഹൈവേയിലായാലും ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമാണ്. വ്യത്യസ്തമായ ത്രോട്ടിൽ, എഞ്ചിൻ പ്രതികരണങ്ങൾ നൽകുന്ന ഇക്കോ, സിറ്റി, സ്‌പോർട്ട് മോഡുകൾക്കിടയിൽ നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഇത് സെഗ്‌മെൻ്റിലെ ഏറ്റവും ആവേശകരമായ എഞ്ചിനല്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് പരാതിപ്പെടാനുള്ള കാരണം നൽകരുത്.
Curvv ഡീസൽ:
പെട്രോൾ പോലെ തന്നെ, ഡീസൽ ശുദ്ധീകരണമാണ് പ്രധാനമായും പരിഗണിക്കുന്നത്. ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ഡീസൽ ക്ലാട്ടറും വൈബ്രേഷനും നന്നായി നിയന്ത്രിക്കാമായിരുന്നു. ക്രെറ്റയ്ക്കും സെൽറ്റോസിനും ശേഷം സെഗ്‌മെൻ്റിലെ മൂന്നാമത്തെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനാണിത്. എഞ്ചിൻ ശക്തിയിലും കാര്യക്ഷമതയിലും അൽപ്പം ഓൾറൗണ്ടറാണ്. ഉയർന്ന ഉപയോഗം (പ്രതിമാസം 1500 കി.മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ) നിങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കണ്ടാൽ ഈ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഇന്ധനച്ചെലവിൽ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ലാഭിക്കാം. ഈ മോട്ടോറും പവർ ഉണ്ടാക്കുന്ന രീതിയിൽ സ്ഫോടനാത്മകമല്ല. നിങ്ങൾ അതിനെ 2000rpm-നെ മറികടക്കുമ്പോൾ, അത് സാവധാനത്തിൽ എന്നാൽ ഉറപ്പായും ശക്തമായ ടോർക്ക് നൽകുന്നു. ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗതയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് സന്തോഷകരമാക്കുന്ന ഹൈവേയാണ് അതിൻ്റെ സ്വാഭാവിക ഭവനം. ഡി.സി.ടി
എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുമുള്ള 7-സ്പീഡ് DCT ആണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. നെക്‌സോണിലും ഇത് വിശ്വസനീയമാണ്. അതായത്, ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറുകളിലൊന്നിൽ ഞങ്ങൾ ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിട്ടു - കാർ അക്രമാസക്തമായി കുതിക്കുകയും D1-നും D2-നും ഇടയിൽ മാറുകയും ചെയ്യും. അതും ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ന്യൂട്രലിലേക്ക് സ്വന്തമായി ഒരു ചരിവിലേക്ക് മാറി. ഇത് അസ്വീകാര്യമായ കാര്യമല്ല, തീർത്തും അപകടകരമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു DCT-സജ്ജമായ Curvv പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അൽപ്പം കാത്തിരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിയായിരിക്കാം. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഞങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് പകരം മറ്റൊരു ടെസ്റ്റ് കാർ കൊണ്ടുവന്നു, അതിൽ അനുഭവം കുറ്റമറ്റതായിരുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ്-കിയ വാഹനങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുള്ള ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ സജ്ജീകരണങ്ങളേക്കാൾ വേഗത്തിലും സുഗമമായും ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യാസം ഗുരുതരമല്ല. ഇത് സാധാരണയായി വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുകയും വേഗതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ശരിയായ ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്റർ പൂർണ്ണമായും അമർത്തുമ്പോൾ കുറച്ച് ഗിയറുകൾ വേഗത്തിൽ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യാൻ ഇത് മടിക്കില്ല. ഗിയർബോക്‌സിലെ ഞങ്ങളുടെ ഞരമ്പുകൾ തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ടാറ്റയ്ക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, ഇതാണ് ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
Curvv അനുഭവത്തിൻ്റെ ഹൈലൈറ്റ് റൈഡ് നിലവാരം ആയിരിക്കണം. സസ്‌പെൻഷൻ നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇതിന് ഏതാണ്ട് യൂറോപ്യൻ കാർ പോലെയുള്ള നിലവാരമുണ്ട്. ശരീരത്തിൻ്റെ ചലനത്തെ നന്നായി നിയന്ത്രിക്കുന്ന ദൃഢതയുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ. മോശം പ്രതലങ്ങളിൽ ഇത് ആളുകളെ വലിച്ചെറിയുകയോ എറിയുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.
ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗതയിൽ, ശരീരത്തിൻ്റെ ശാന്തത ശ്രദ്ധേയമാണ്. ആപേക്ഷിക സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് വളവിൽ ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നടത്താം. 208 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എന്നതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്കും അൽപ്പം സാഹസികത കാണിക്കാം എന്നാണ്.
കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന കാര്യത്തിൽ, റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ അസാധാരണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് സ്പോർട്ടി അല്ലെങ്കിലും സ്റ്റിയറിംഗ് വേഗമേറിയതും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമാണ്. വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ പർവതപാതകളിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് ശരീരം ഉരുളുന്നത് അനുഭവപ്പെടും, പക്ഷേ ഒരിക്കലും അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാകില്ല.
വേർഡിക്ട്
ക്യാബിൻ അനുഭവം നെക്‌സോണിനോട് ഏതാണ്ട് സമാനമാണ് എന്നത് ചിലർക്ക് ഒരു ഡീൽ ബ്രേക്കർ മാത്രമായിരിക്കാം. സ്റ്റോറേജ് സ്‌പെയ്‌സുകളുടെ അഭാവം നിർണായകമല്ലെങ്കിലും, അലോസരപ്പെടുത്തുന്ന പ്രശ്‌നമാണ്. വാങ്ങുന്നവർക്ക് മികച്ച ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും കുറഞ്ഞ തകരാറുകളും ഉറപ്പാക്കാൻ ടാറ്റയ്ക്ക് നന്നായി കഴിയും.
അതായത്, ടാറ്റയുടെ Curvv അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ കൃത്യമായി ലഭിക്കുന്നു. ഇതിന് സ്വീകാര്യമായ ഇടം, വലിയ ബൂട്ട്, സുഖപ്രദമായ യാത്ര, ഫീച്ചറുകളുടെ ഒരു വലിയ പട്ടിക എന്നിവയുണ്ട്. ഓഫറിലുള്ള പവർട്രെയിനുകൾ വളരെ രസകരമല്ല, എന്നാൽ ദൈനംദിന യാത്രകൾക്കും ഹൈവേ ട്രിപ്പുകൾക്കുമായി ജോലി പൂർത്തിയാക്കുക. Curvv ൻ്റെ കാര്യത്തിൽ സ്വാൻകി സ്റ്റൈലിംഗ് ഒരു ബോണസായി മാറുന്നു.
ടാടാ കർവ്വ് നിറങ്ങൾ
ടാടാ കർവ്വ് ഇന്ത്യയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. CarDekho-യിൽ വ്യത്യസ്ത കളർ ഓപ്ഷനുകളുള്ള എല്ലാ കാർ ചിത്രങ്ങളും കാണുക.
glossy കാർബൺ ബ്ലാക്ക്- ഓപ്പറ ബ്ലൂ with ഡ്യുവൽ ടോൺ
- പ്രിസ്റ്റൈൻ വൈറ്റ് ഡ്യുവൽ ടോൺ
- പ്യുവർ grey-dual tone
- നൈട്രോ crimson with ഡ്യുവൽ ടോൺ
comparing ടാടാ കർവ്വ് rivals
Rs.10 - 19 ലക്ഷം* | Rs.7.40 - 14.52 ലക്ഷം* | Rs.11.49 - 21.59 ലക്ഷം* | Rs.10.91 - 20.46 ലക്ഷം* | Rs.19.45 - 26.95 ലക്ഷം* | Rs.14.85 - 19.15 ലക്ഷം* | Rs.10.50 - 19.99 ലക്ഷം* | Rs.11.25 - 21.82 ലക്ഷം* |
| ratingUser Review (448) | User Review (880) | User Review (340) | User Review (486) | User Review (531) | User Review (121) | User Review (126) | User Review (65) |
| ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| എഞ്ചിൻ1199 സിസി - 1497 സിസി | 1199 സിസി - 1497 സിസി | 1497 സിസി - 1498 സിസി | 1482 സിസി - 1497 സിസി | not applicable | not applicable | 1462 സിസി - 1490 സിസി | 1482 സിസി - 1497 സിസി |
| ഇന്ധന തരംഡീസൽ / പെടോള് | ഡീസൽ / പെടോള് / സിഎൻജി | ഡീസൽ / പെടോള് | ഡീസൽ / പെടോള് | ഇലക്ട്രിക്ക് | ഇലക്ട്രിക്ക് | പെടോള് / സിഎൻജി | ഡീസൽ / പെടോള് |
| പവർ116 - 123 ബി‌എച്ച്‌പി | 99 - 118.27 ബി‌എച്ച്‌പി | 105 - 158 ബി‌എച്ച്‌പി | 113.18 - 157.57 ബി‌എച്ച്‌പി | 228 - 282 ബി‌എച്ച്‌പി | 134 ബി‌എച്ച്‌പി | 86.63 - 114 ബി‌എച്ച്‌പി | 113 - 158 ബി‌എച്ച്‌പി |
| ബൂട്ട് സ്പേസ്500 ലിറ്റർ | 382 ലിറ്റർ | 622 ലിറ്റർ | - | 455 ലിറ്റർ | 604 ലിറ്റർ | - | 447 ലിറ്റർ |
| എയർബാഗ്സ്6 | 6 | 6 | 6 | 6-7 | 6 | 6 | 6 |
| currently viewing | കർവ്വ് വിഎസ് നെക്സൺ | കർവ്വ് വിഎസ് സിയറ | കർവ്വ് വിഎസ് ക്രെറ്റ | കർവ്വ് വിഎസ് ബിഇ 6 sporteq | കർവ്വ് വിഎസ് എംജി വിൻഡ്സർ ഇ.വി | കർവ്വ് വിഎസ് വിക്ടോറിസ് | കർവ്വ് വിഎസ് സെൽറ്റോസ് |
ടാടാ കർവ്വ് വീഡിയോകൾ
- shorts
- full വീഡിയോസ്
Highlights - Tata കർവ്വ് ICE
Highlights - Tata കർവ്വ്
Boot Space - Tata കർവ്വ് ICE
- 16:54Tata Curvv 2024 Drive Review: Petrol, Diesel, DCT | Style Main Rehne Ka!2 years ago247.9K കാഴ്ചകൾ
- 6:09Tata Curvv vs Creta, Seltos, Grand Vitara, Kushaq & More! | #BuyOrHold2 years ago484.2K കാഴ്ചകൾ
- 14:44Tata Curvv Variants Explained | KONSA variant बेस्ट है? |2 years ago147.7K കാഴ്ചകൾ
- 19:11Tata Curvv vs Hyundai Creta: Traditional Or Unique?1 year ago165.7K കാഴ്ചകൾ
ടാടാ കർവ്വ് 2026: ഏറ്റവും പുതിയത് വാർത്ത articles
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
explore ടാടാ കർവ്വ് രണ്ടാമത്തേത് hand കാറുകൾ
ടാടാ കർവ്വ് ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- എല്ലാം (448)
- നോക്കുന്നു (165)
- കംഫർട്ട് (136)
- മൈലേജ് (72)
- എഞ്ചിൻ (48)
- ഉൾഭാഗം (68)
- space (26)
- വില (100)
- കൂടുതൽ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Creative Thinking And Bold LookingOverall performance is good, i will give 5 star rating. Tata curvv stands out india's first mass market coupe SUV, bringing high-end, sloping -roofline styling into the competitive compact SUV segment. Interior looks very premium than anyother cars. it has everything like sunroof, air bags and huge 500 litre boot capacity. Overall performance is great.കൂടുതല് വായിക്കുക
- It Has A Best DesignIt has a best design and structure with a good music system and has a comfortable seats with a good interiors. It has a overall 5 star rating in accident and safety. It has a good model and good cooling system with a airbag safety and has a best design. It's like a gooddamn tesla cybertruck! Has a good interiors and exterior.കൂടുതല് വായിക്കുക
- TaTa Welcome To FamilyBasically my father own a Tata car since 2013, its Indigo ecs and I know whats the Tata car is about to customers, they don't only sell cars to customer, they give them the safety & the confidence to stand in the society. They treat us like family as I mentioned my car is 13 years old still when we go to the service center, they treat us like we had purchased the car recently, as now some peoples were complaining about tata but still when someone asks from us now which car you prefer next as you can see a lot of complain about service my father proudly say Tata the only option. I know other companies are good but Tata is different because it saves my entire family so many times so we only choose Tata, Till they make vehicles for family. And i'm not saying Curvv is good because its a new generation car its get a lots of features many other companies also give these things but the fact is that they sell cars to customers whereas Tata offers them to join. The Tata family and when it comes about family, I think no one will compromise the safety. So Tata Curvv is more safer & more stylish car of its segment.കൂടുതല് വായിക്കുക1
- I Liked Its Striking Suv DesignI liked its design very much, interior is also good, striking suv with many high end features that makes it stand out from other similar variant cars. It runs very smooth at high speed, no jig jag or jump, it sticks to the road even if on the driver in the card. Its ground clearance is enough of Indian roads.കൂടുതല് വായിക്കുക1
- We R Not Satisfied Not Worth Many Pickup ZeroI'm buying tata curvv accomplished s. cost is 18.4 look wise super but performance, pick up is very slow and 1.2 liter engine, performance is not better, 10 lack car. Mileage also 14 km, whenever i go to long drive do not comfort this car and more over body pain is there please make it 1.5 litre atleast, pick up we need.കൂടുതല് വായിക്കുക4 1
- കാണുക കൂടുതൽ
Are you confused?Ask anything & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) As of now, Tata has not officially revealed any mileage figures for the Tata Cur...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Rajasthan Royals' Vaibhav Suryavanshi got the Tata Curvv in IPL 2025 for ach...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Tata has not given claimed fuel efficiency figures for the Curvv. Based on our e...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) The Tata Curvv is not available with a CNG kit. It gets three engine options: 1....കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) The top variant of the Tata Curvv is Accomplished A, prices for which range from...കൂടുതല് വായിക്കുക
ടാടാ കർവ്വ് ഓൺ-റോഡ് വില in ജനപ്രിയമായത് cities
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ടാടാ കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- ടാടാ സിയറRs.11.49 - 21.59 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച്Rs.5.75 - 10.77 ലക്ഷം*
- ടാടാ നെക്സൺRs.7.40 - 14.52 ലക്ഷം*
- ടാടാ ഹാരിയർRs.13 - 26.11 ലക്ഷം*
- ടാടാ സഫാരിRs.13.40 - 26.91 ലക്ഷം*
Popular എസ്യുവി cars
- ട്രെൻഡിംഗ്
- ഏറ്റവും പുതിയത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- മഹീന്ദ്ര എക്സ് യു വി 3xoRs.7.79 - 15.04 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര താർ ogRs.10.32 - 18.99 ലക്ഷം*
- മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സRs.7.50 - 13.71 ലക്ഷം*
- മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രണ്ട്Rs.6.90 - 12.03 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻRs.13.69 - 25.49 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്റെനോ ഡസ്റ്റർRs.10.49 - 19.49 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്എംജി ഹെക്റ്റർRs.12.14 - 20 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട എലവേറ്റ്Rs.11.80 - 18.40 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ഹുണ്ടായി ആൾകാസർRs.14.51 - 21.96 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ഹുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്ക്Rs.18.03 - 25.22 ലക്ഷം*
ജനപ്രിയ
- ടെസ്ല റോഡ്സ്റ്റർRs.50.06 ലക്ഷം - 2.50 സിആർ*
- മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാരRs.16.19 - 20.21 ലക്ഷം*
- എംജി വിൻഡ്സർ ഇ.വിRs.14.85 - 19.15 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച് ഇവിRs.9.79 - 12.99 ലക്ഷം*
- മഹീന്ദ്ര എക്സ്ഇവി 9ഇRs.21.90 - 31.25 ലക്ഷം*