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महिंद्रा ई2ओ प्लस पी4
ई2ओ प्लस पी4 ओवरव्यू
| पावर | 25.4 बीएचपी |
| बैटरी कैपेसिटी | 210ah लिथियम ion केडब्ल्यूएच |
| सीटिंग कैपेसिटी | 4 |
- कीलेस एंट्री
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीच र
महिंद्रा ई2ओ प्लस पी4 की कीमत
| एक्स-शोरूम कीमत | Rs.6,07,425 |
| नई दिल्ली में ओन रोड कीमत | Rs.6,07,425 |
e2oPlus P4 रिव्यू
Putting electric vehicles within the reach of the masses. That is what Mahindra has done with the introduction of the e2o. In its four door avatar i.e. the e2o Plus, the car offers even more practicality and is available in 3 variants for private car buyers, i.e. P4, P6 and P8. The e2o Plus P4 is the most affordable of the range with a price of Rs 6.26 lakh (ex-showroom Delhi as of 6 May, 2017) and covers the bare basics for city usage.
On the outside, it sports full wheel caps, a chrome front grille and a standard charging socket. It also gets projector headlights and LED tail lights. For safety, the car gets kit like ISOFIX child seat mounts and hill-hold control (HHC), which prevents the car from rolling back on an incline when you release the accelerator. Airbags or ABS, unfortunately, are not available even as options.
Once inside, you do realize that the feature list is not expansive. Goodies offered include power windows, remote keyless entry, adjustable head restraints at the front and rear, along with a push button starter. Vinyl upholsters the seats and door trim, and if you want a slightly more premium feel, you will have to pay up for the higher variants. A nice touch is the remote app. This app lets you lock or unlock the doors, check the battery status or even switch on the air-conditioner remotely through your smartphone.
Of course, this is an electric car, so there is no need for a gearbox, further dropping any transmission loss, while providing the convenience of an automatic car. The e20 Plus comes with a 210 Ah lithium-ion battery. Driving the front wheels is a 3 phase AC induction electric motor, good for producing 19kW of power and 70Nm of torque. On a full charge, the car can manage a claimed range of around 110km. For most users, that is a range good enough for a few days of travel during the daily office runs.
Since the e2o Plus is the only electric car in its segment, it has no direct rivals, though, its price overlaps with popular petrol/diesel powered hatchbacks and compact sedans.
ई2ओ प्लस पी4 के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप | 210ah लिथियम ion |
| बैटरी कैपेसिटी | 210ah lithium ion kWh |
| मैक्सिमम पावर | 25.4bhp@3500rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 70nm@1000rpm |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | 16 modul ईएस 48 cells |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | 3 फेज़ एसी induction मोटर्स |
| टर्बो चार्जर | नहीं |
| सुपर चार्ज | नहीं |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक |
| गियरबॉक्स | direct drive |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक |
| इलेक्ट्रिक माइलेज एआरएआई | 110 km/full charge |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस | bs आइवी |
| टॉप स्पीड | 80 किलोमीटर प्रति घंटे |
| एक्सलरेशन 0-100 किमी प्रति घंटे | 14.1 सेक |
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चार्जिंग
| चार्जिंग टाइम | 6 एच |
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes |
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सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन | mac pherson strut टाइप इंडिपेंडेंट सस्पेंशन with coaxial spring. |
| रियर सस्पेंशन | ट्विन pivot trailing arm with coaxial spring damper |
| स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक |
| स्टीयरिंग गियर टाइप | रैक एन्ड पिनियन |
| टर्निंग रेडियस | 4.35mm |
| फ्रंट ब्रेक टाइप | डिस्क |
| रियर ब्रेक टाइप | ड्रम |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई | 3590 (मिलीमीटर) |
| चौड़ाई | 1575 (मिलीमीटर) |
| ऊंचाई | 1585 (मिलीमीटर) |
| सीटिंग कैपेसिटी | 4 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन | 170 (मिलीमीटर) |
| व्हील बेस | 2258 (मिलीमीटर) |
| कर्ब वेट | 932 kg |
| कुल भार | 1252 kg |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग | हाँ |
| एयर कंडीशनर | हाँ |
| हीटर | हाँ |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग | उपलब्ध नहीं है |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट | उपलब् ध नहीं है |
| इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीट | उपलब्ध नहीं है |
| ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं है |
| एयर क्वालिटी कंट्रोल | उपलब्ध नहीं है |
| रिमोट ट्रंक ओपनर | हाँ |
| लो फ्यूल वार्निंग लाइट | हाँ |
| एसेसरीज पावर आउटलेट | हाँ |
| रियर सीट हेडरेस्ट | हाँ |
| रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट | उपलब्ध नहीं है |
| हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट | हाँ |
| रियर एसी वेंट्स | उपलब्ध नहीं है |
| lumbar support | उपलब्ध नहीं है |
| क्रूज कंट्रोल | उपलब्ध नहीं है |
| पार्किंग सेंसर | उपलब्ध नहीं है |
| नेविगेशन सिस्ट म | उपलब्ध नहीं है |
| फोल्डेबल रियर सीट | बेंच फोल्डिंग |
| कीलेस एंट्री | हाँ |
| इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन | हाँ |
| पैडल शिफ्टर्स | उपलब्ध नहीं है |
| यूएसबी चार्जर | फ्रंट |
| central कंसोल armrest | उपलब्ध नहीं है |
| गियर शिफ्ट इंडिकेटर | उपलब्ध नहीं है |
| ड्राइव मोड | 2 |
| फॉलो मी होम हेडलैंप्स | उपलब्ध नहीं है |
| गलत वि वरण की रिपोर्ट करें | |
इंटीरियर
| इलेक्ट्रॉनिक मल्टी-ट्रिपमीटर | हाँ |
| लेदर सीटें | उपलब्ध नहीं है |
| फैब्रिक अपहोल्स्ट्री | हाँ |
| लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील | उपलब्ध नहीं है |
| ग्लव बॉक्स | हाँ |
| डिजिटल घड़ी | हाँ |
| बाहरी तापमान डिस्प्ले | हाँ |
| ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इको | उपलब्ध नहीं है |
| अतिरिक्त फीचर्स | ड्राइवर इंफॉर्मेशन सिस्टम ambient temperature status ऑफ charge 2 way एडजस्टेबल bucket सीटें फ्रंट डोर ट्रिम inserts फैब्रिक रिमोट charge port lid opener passenger सुरक्षा handles |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एक्सटीरियर
| एडजस्टेबल हेडलैंप | हाँ |
| फॉग लाइट्स - आगे | उपलब्ध नहीं है |
| फॉग लाइट्स - पीछे | उपलब्ध नहीं है |
| रेन सेंसिंग वाइपर | उपलब्ध नहीं है |
| रियर विंडो वाइपर | उपलब्ध नहीं है |
| रियर विंडो वॉशर | उपलब्ध नहीं है |
| रियर विंडो डिफॉगर | उपलब्ध नहीं है |
| व्हील कवर | हाँ |
| अलॉय व्हील्स | उपलब्ध नहीं है |
| पावर एंटीना | उपलब्ध नहीं है |
| टिंटेड ग्लास | उपलब्ध नहीं है |
| रियर स्पॉयइर | हाँ |
| साइड स्टेपर | उपलब्ध नहीं है |
| आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स | उपलब्ध नहीं है |
| हैलोजन हेडलैंप | हाँ |
| रूफ रेल्स | उपलब्ध नहीं है |
| ऑटोमैट िक हेडलैंप | उपलब्ध नहीं है |
| ट्रंक ओपनर | लीवर |
| सन रूफ | उपलब्ध नहीं है |
| टायर साइज | 165/60 r14 |
| टायर टाइप | tubeless, रेडियल |
| व्हील साइज | 14 इंच |
| अतिरिक्त फीचर्स | verticle रियर flap डोर हैंडल mud flaps spill proof साइड rockers colour impregnated body panels no tail pipe emission |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) | उपलब्ध नहीं है |
| ब्रेक असिस्ट | उपलब्ध नहीं है |
| पावर डोर लॉक | उपलब्ध नहीं है |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक | हाँ |
| ड्राइवर एयरबैग | उपलब्ध नहीं है |
| पैसेंजर एयरबैग | उपलब्ध नहीं है |
| साइड एयरबैग | उपलब्ध नहीं है |
| साइड एयरबैग-रियर | उपलब्ध नहीं है |
| डे एंड नाइट रियर व्यू मिरर | उपलब्ध नहीं है |
| पैसेंजर साइड रियर व्यू मिरर | उपलब्ध नहीं है |
| रियर सीट बेल्ट | हाँ |
| साइड impact beams | हाँ |
| फ्रंट इंपेक्ट बीम | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल | उपलब्ध नहीं है |
| एडजस्टेबल सीटें | हाँ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) | उपलब्ध नहीं है |
| व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल system | उपलब्ध नहीं है |
| इंजन इम्मोबिलाइजर | हाँ |
| क्रैश सेंसर | उपल ब्ध नहीं है |
| सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंक | उपलब्ध नहीं है |
| इंजन चेक वार्निंग | हाँ |
| क्लच लॉक | उपलब्ध नहीं है |
| ईबीडी | उपलब्ध नहीं है |
| रियर कैमरा | उपलब्ध नहीं है |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट | हाँ |
| हेड्स-अप डिस्प्ले (hud) | उपलब्ध नहीं है |
| हिल डिसेंट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं है |
| हिल असिस्ट | हाँ |
| 360 व्यू कैमरा | उ पलब्ध नहीं है |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो | उपलब्ध नहीं है |
| ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल | उपलब्ध नहीं है |
| यूएसबी एन्ड& ऑक्सीलियरी इनपुट | उपलब्ध नहीं है |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | उपलब्ध नहीं है |
| टचस्क्रीन | उपलब्ध नहीं है |
| रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम | उपलब्ध नहीं है |
| अतिरिक्त फीचर्स | रिमोट app |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
एडीएएस फीचर
| ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर | उपलब्ध नहीं है |
| Autonomous Parking | |
| गलत विवरण की रिपोर्ट करें | |
महिंद्रा ई2ओ प्लस के वेरिएंट कंपेयर करें
- ई2ओ प्लस पी2वर्तमान में देख रहे हैंRs.6,50,000*ईएमआई: Rs.12,372110ऑटोमेटिक
- ई2ओ प्लस पी6वर्तमान में देख रहे हैंRs.6,83,177*ईएमआई: Rs.13,010110ऑटोमेटिक
- ई2ओ प्लस पी8वर्तमान में देख रहे हैंRs.8,46,459*ईएमआई: Rs.16,104140ऑटोमेटिक
नई दिल्ली में पुरानी महिंद्रा ई2ओ प्लस कार के विकल्प
ई2ओ प्लस पी4 फोटो
महिंद्रा ई2ओ प्लस वीडियो
7:24Mahindra e2o Plus | Expert Review9 साल पहले1.7K व्यूजBy नबील khan
ई2ओ प्लस पी4 यूजर रिव्यू
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- Nice car great performanceGood car. Smooth running. Easy to drive. There is no problem to drive. Anyone can drive this car. My wife also driving in traffic road. Till now there is no issue in the car. Excellent car.और देखें4
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- Best Car.Good car for the middle-class family. Best car from Mahindra.2
- Need fast charging and range.2019 best car Mahindra electric but running time on a full charge is low I want the fast charging. I want to purchase electric car but because of the low running time.और देखें1
- Best car.Best car in 2019 but full charge running 110/h is too short.it running should be between 400km to 500 km.और देखें2
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