मर्सिडीज ईक्यूए

मर्सिडीज बेंज ईक्यूए एक इलेक्ट्रिक एसयूवी कार है जो कि मर्सिडीज की सबसे छोटी एसयूवी जीएलए पर बेस्ड है। भारत में इसे सिंगल वेरिएंट ‘ईक्यूए 250+’ में पेश किया गया है, जिसमें 70.5 केडब्ल्यूएच का बैटरी पैक दिया गया है ​और इसकी फुल चार्ज में रेंज 560 किलोमीटर है।

इस कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार का सीधा मुकाबला वोल्वो की एक्ससी40 रिचार्ज से है। इसी बजट में आप किआ ईवी6 और बीएमडब्ल्यू आईएक्स1 भी ले सकते हैं। इससे कम कीमत में आप बीवायडी सील और हुंडई आयोनिक 5 भी ले सकते हैं। 

मर्सिडीज बेंज ईक्यूए में क्या कुछ दिया गया है खास? ये आप जानेंगे आगे। 

दूसरे मॉडल्स के कंपेरिजन में मर्सिडीज के इलेक्ट्रिक ‘ईक्यू’ लाइनअप की ईक्यूए अपने आईसीई वर्जन जीएलए से मिलती जुलती लगती है। इसमें ईक्यू स्टाइलिंग एलिमेंट्स दिए गए हैं जिनमें कनेक्टेड एलईडी लाइटिंग, 3 पॉइन्टेड स्टार के साथ क्लोज्ड ऑफ ग्रिल और एक आकर्षक डिजाइन के टेललैंप शामिल है।

मर्सिडीज बेंज ने इसमें 19 इंच के एएमजी अलॉय व्हील्स दिए हैं जिससे ईक्यूए को स्पोर्टी लुक मिल रहा है।

इसमें काफी आकर्षक कलर के ऑप्शंस दिए गए हैं जिनमें सबसे खास ‘माउंटेन ग्रे मैग्नो’ (मैट ग्रे) और  ‘पैटागोनिया रेड’ शामिल है। इनके अलावा इसमें ‘स्पेक्ट्रल ब्लू’ के साथ-साथ व्हाइट, सिल्वर, ग्रे और ब्लैक कलर के भी ऑप्शंस दिए गए हैं।

ईक्यूए वैसे तो एक बड़ी कार नहीं है जिसकी लंबाई 4.5 मीटर से नीचे है। हालांकि दिखने में ये बड़ी जरूर नजर आती है।

ईक्यूए के केबिन में बैठना और उससे बाहर निकलना आसान है। चूंकि इसमें फ्लोर के नीचे बैटरी पैक दिया गया है इसलिए जीएलए के मुकाबले इसमें आपको थोड़ा ऊंचापन लगता है। हालांकि ये चीज घर के बुजुर्गों के लिए ठीक है।

इसके डैशबोर्ड का लेआउट, मैटेरियल्स की फील, फिट और फिनिशिंग जीएलए जैसी ही है। इसमें डैशबोर्ड और डोर पैड्स पर सॉफ्ट टच मैटेरियल का इस्तेमाल किया गया है और स्टीयरिंग व्हील पर लैदर की रैपिंग की गई है।

ईक्यूए को अपना स्टाइल देने के लिए इसमें एसी वेंट्स पर ब्रॉन्ज कलर के एसेंट्स का इस्तेमाल किया गया है और साथ ही सीटों पर फ्लैश फैब्रिक अपहोल्स्ट्री दी गई है जो कि रीसाइकल्ड पैट बॉटल्स से बनी है। इसके केबिन में एम्बिएंट लाइटिंग का बड़ी चतुराई से इस्तेमाल किया गया है, जो एसी वेंट्स को तो चमकाती ही है साथ ही क्रैश पैड पर छोटे छोटे स्टार बनाती है।

इसकी दोनों फ्रंट सीटें इलेक्ट्रिक एडजस्ट हो जाती है और इसमें हर सीट के लिए 3 मेमोरी सेटिंग्स दी गई है। इसमें अंडर थाई सपोर्ट एडजस्टमेंट के लिए मैनुअल सेटिंग ही दी गई है।

स्पेस की बात करें तो ईक्यूए इस मोर्चे पर ठीक ठाक मानी जा सकती है। इसमें 6 फुट लंबे 4 लोगों के बैठने जितना स्पेस मिल जाता है। इसमें उतना ही नीरूम और हेडरूम मिल जाता है जो आपको कार में सिकुड़ने नहीं देता है।

हालांकि इसमें एक कमी है। चूंकि इसमें बैटरी को फ्लोर के नीचे रखा गया है, इसलिए आपके घुटने ऊपर की दिशा में होते हैं। ये चीज रियर सीट पर ज्यादा महसूस होती है क्योंकि यहां अंडरथाई सपोर्ट की कमी है। इस कार की चौड़ाई भी उतनी खास नहीं है, इसलिए ईक्यूए को एक 4 सीटर कार के तौर पर ही इस्तेमाल करना बेहतर है। ईक्यूए में रियर आर्मरेस्ट दिया गया है जो कि आपको जीएलए में नहीं मिलेगा।

ईक्यूए की कीमत के हिसाब से इसे एक फीचर लोडेड कार कहा जा सकता है। इसमें दिए गए फीचर्स इस प्रकार से है:

इन सब फीचर्स के अलावा इसमें की लेस एंट्री, पुश-बटन स्टार्ट स्टॉप, मेमोरी फंक्शन के साथ पावर्ड फ्रंट सीट्स, वायरलेस चार्जिंग, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड टेलगेट और 5 टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। मगर इस कार में फ्रंट सीट वेंटिलेशन का फीचर नहीं दिया गया है।

ईक्यूएस में 7 एयरबैग, एबीएस एवं ईबीडी और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसमें फ्रंट कैमरा और रडार भी दिए गए हैं जिनकी मद​द से ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे एडीएएस फीचर्स काम करते हैं। मर्सिडीज के दूसरे व्हीकल्स की तरह ईक्यूएस में दी गई इमरजेंसी ब्रेकिंग काफी सेंसिटिव है और इंडियन रोड कंडीशंस को देखते हुए इसे काम में लेना ही नहीं चाहिए।

ईक्यूए में 340 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। ऐसे में आप इसमें बड़े बैग मुश्किल से ही रख सकते हैं। इसमें आप एक ही केबिन साइज ट्रॉली बैग में अपना सामान रख लें ताकि आपको कोई परेशानी ना आ सके।

आप इसकी रियर सीट को 40:20:40 के अनुपात में फोल्ड कर दें तो फिर ज्यादा सामान रख सकते हैं।

भारत में ईक्यूए का ईक्यूए 250+ वर्जन उपलब्ध है। इसमें 70.5 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक दिया गया है। इसमें लगी इलेक्ट्रिक मोटर 190 पीएस की पावर और 380 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है। 

इस इलेक्ट्रिक कार की परफॉर्मेंस काफी स्मूद, साइलेंट और इंस्टैंट है। इसमें तीन ड्राइव मोड्स: इको, कंफर्ट और स्पोर्ट दिए गए हैं। सबसे स्पोर्टी सेटिंग में भी ईक्यूए उतनी धांसू नजर नहीं आती है। इसे 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 8.6 सेकंड्स का समय लगता है।

आप स्टीयरिंग माउंटेड पैडल शिफ्टर्स के जरिए इसमें ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन का लेवल बदल सकते हैं। इसमें एक ‘इंटेलिजेंट रीक्यूप्रेशन’ मोड भी दिया गया है जो लेवल को ऑटोमैटिकली बदल देता है।

मर्सिडीज बेंज ईक्यूएस की फुल चार्ज में सर्टिफाइड रेंज 560 किलोमीटर है। मगर रियल कंडीशन में ये आपको 400 किलोमीटर की रेंज आराम से दे देगी। ईक्यूए को 11 किलोवॉट के चार्जर से 7 घंटे 15 मिनट में 0 से 100 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। वहीं ये 100 किलोवॉट के चार्जर से 35 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है।

साइज और वजन को देखते हुए तो ईक्यूए की राइड क्वालिटी को कंफर्टेबल माना जा सकता है। स्मूद सड़कों पर आपको इससे कोई शिकायत नहीं रहेगी। खुली हाईवे की सड़कों पर ये 100 से ऊपर की स्पीड पर भी सॉलिड नजर आती है। यदि कोई झटका आता भी है तो केबिन में काफी कम मूवमेंट महसूस होता है।

हम ईक्यूए को कुछ ऐसे रास्तों पर भी लेकर गए जो अच्छे नहीं थे। हमें बंप्स आने के दौरान इसकी बॉडी के नीचे लगी बैटरी की भी चिंता थी, मगर ईक्यूए ने इस चीज को भी संभाल लिया। किसी रफ रोड पर लो स्पीड के दौरान मूवमेंट भी महसूस हुआ, मगर तब भी पैसेंजर्स कंफर्टेबल तरीके से बैठे रहे। 

​अगर आपको पैसा वसूल डील चाहिए तो फिर हुंडई आयोनिक 5 लेने पर विचार करना चाहिए और यदि आपको स्पोर्टी ड्राइविंग चाहिए तो किआ ईवी6 आपकी इस जरूत को पूरा करने में सक्षम है। यदि आप सिटी में इस्तेमाल करने के हिसाब से एक मर्सिडीज बेंज कार चाहते हैं तो जीएलएस/एस क्लास इस चीज के लिए काम की साबित होती है और इसी काम के लिए ईक्यूए भी फिट होती है।

ईक्यूए की कीमत 66 लाख रुपये है जो कि जीएलए के पेट्रोल मॉडल से 14 लाख रुपये तो डीजल मॉडल से 10 लाख रुपये ज्यादा है। यदि आप कम ड्राइव करते हैं तो फिर इतनी ज्यादा कीमत देना फायदे का सौदा साबित नहीं है। हालांकि यदि आप रोजाना 80 से 120 किलोमीटर ड्राइव करते हैं तो फिर ईक्यूए आपके लिए लंबे समय के लिए एक फायदे की कार साबित होगी।