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मारुति सुजुकी ई विटारा vs एमजी जेडएस ईवी
क्या आपको मारुति सुजुकी ई विटारा या एमजी जेडएस ईवी खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार सबसे अच्छी है - कीमत, साइज, रेंज, बैटरी पैक, चार्जिंग स्पीड, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। नई दिल्ली में मारुति सुजुकी ई विटारा की कीमत 15.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है और नई दिल्ली में एमजी जेडएस ईवी की कीमत 17.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।
सुजुकी ई विटारा Vs जेडएस ईवी
| की highlights | मारुति सुजुकी ई विटारा | एमजी जेडएस ईवी |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.21,03,459* | Rs.21,80,428* |
| रेंज (किमी) | 543 | 461 |
| फ्यूल टाइप | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 61 | 50.3 |
| चार्जिंग टाइम | 45 min (10-80%) | 9h | एसी 7.4 kw (0-100%) |
मारुति सुजुकी ई विटारा vs एमजी जेडएस ईवी कम्पेरिज़न
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Adएमजी विंडसर ईवीएक्साइटRs14.10 लाख**एक्स-शोरूम कीमत
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.21,03,459* | rs.21,80,428* | rs.14,85,200* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.40,044/month | Rs.42,370/month | Rs.29,232/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.82,449 | Rs.85,082 | Rs.61,302 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड19 रिव्यूज | पर बेस्ड128 रिव्यूज | पर बेस्ड116 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | |||
| running cost | ₹1.12/km | ₹1.09/km | ₹1.14/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| फ़ास्ट चार्जिंग | Yes | Yes | Yes | |
| चार्जिंग टाइम | 45 min (10-80%) | 9h | एसी 7.4 kw (0-100%) | 55 min-dc-50kw (0-80%) | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | 61 | 50.3 | 38 | |
| मोटर टाइप | 3 फेज़ एसी permanent magnet synchronous | permanent magnet synchronous motor | permanent magnet synchronous | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 172bhp | 174.33bhp | 134bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 193nm | 280nm | 200nm | |
| रेंज (किमी) | 54 3 किमी | 461 km | 332 km | |
| बैटरी वारंटी | - | 8 years और 150000 किमी | - | |
| बैटरी टाइप | लिथियम ion | lithium-ion | lithium-ion | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | 9.0 एच (10-100%) | upto 9h 7.4 kw (0-100%) | 6.5 h-7.4kw (0-100%) | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | 45 min (10-80%) | 60 min 50 kw (0-80%) | 45 min-45kw (0-80%) | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | हाँ | हाँ | हाँ | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग लेवल | - | 3 | - | |
| चार्जिंग port | ccs-ii | ccs-ii | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | Sin जीएलई स्पीड | 1-Speed | 1-Speed | |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव | |||
| चार्जिंग विकल्प | 7.4 kW AC | 7.4 kW AC | 50 kW DC | 3.3 kW AC Wall Box | 7.4 kW AC Wall Box | 55 kW DC Fast Charger | |
| चार्जर टाइप | CCS2 (DC)/Type 2 (AC) | 15 A Wall Box Charger (AC) | - | |
| चार्जिंग टाइम (7.2 के w एसी fast charger) | 9.0 H (10-100%) | upto 9H(0-100%) | - | |
| चार्जिंग टाइम (50 के w डीसी fast charger) | 45 Min (10-80%) | 60Min (0-80%) | - | |
| चार्जिंग टाइम (15 ए plug point) | - | upto 19H (0-100%) | - | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | |||
|---|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | |||
|---|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | |||
|---|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | |||
|---|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | |||
|---|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | |||
|---|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | |||
|---|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | |||
|---|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | |||
|---|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | |||
|---|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनई विटारा और जेडएस ईवी पर अधिक शोध
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वीडियो का मारुति सुजुकी ई विटारा और एमजी जेडएस ईवी
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