- English
- లాగిన్ / నమోదు
రెనాల్ట్ డస్టర్
రెనాల్ట్ డస్టర్ ధర & వేరియంట్లు
Duster కి ₹10.49L నుంచి 19 వేరియంట్స్ ఉన్నాయి, 1.0L Turbo TCe 100 (100 PS / 166 Nm) 6MT తోనూ, 1.3L Turbo TCe 160 (163 PS / 280 Nm) 6MT మరియు 6-DCT తోనూ వస్తాయి. ఇది Renault 3rd-gen monocoque SUV, French body-on-wheels డిజైన్‌ని వాల్యూ ధరలో తీసుకొచ్చింది. Authentic 1.0 Turbo (₹10.49L) బేసిక్స్ అన్నీ కవర్ చేస్తుంది, 6 airbags, ESC, hill hold, 26.03cm OpenR టచ్‌స్క్రీన్ వైర్‌లెస్ CarPlay + Android Auto తో, కవర్స్ ఉన్న steel wheels ఇస్తుంది. Evolution (₹11.69L నుంచి) స్మార్ట్ కీ పుష్ స్టార్ట్, ఎలక్ట్రిక్ ORVMs, రియర్ AC vents, ఎలక్ట్రిక్ సన్‌రూఫ్ మరియు 16-inch అల్లాయ్స్ యాడ్ చేస్తుంది. Techno (₹13.49L నుంచి) దగ్గరే బేసిక్ ఫీలింగ్ పోతుంది, Y-shaped LED matrix హెడ్‌ల్యాంప్స్, 17-inch అల్లాయ్స్, క్లైమేట్ కంట్రోల్, leatherette, రియర్ కెమెరా, లెదర్ స్టీరింగ్, క్రూయిజ్ మరియు Multi-Sense 4 డ్రైవింగ్ మోడ్స్ (Eco/Comfort/Sport/Snow) తో వస్తుంది. Techno Plus (₹15.29L నుంచి) 26cm OpenR Link ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ Google built-in తో, వైర్‌లెస్ చార్జర్ మరియు 6-speaker ఆడియో యాడ్ చేస్తుంది. Iconic (₹16.99L నుంచి) టాప్‌లో Sky panoramic glass roof, 18-inch black అల్లాయ్స్, ADAS Level 2 (Adaptive Cruise, Lane Keep, AEB, Blind Spot), 360° Multi-View కెమెరా మరియు వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్స్ ఇస్తుంది. చాలామంది బయ్యర్స్ Techno 1.3 Turbo MT (₹14.49L) దగ్గరే సెటిల్ అవుతారు, 1.3L Turbo తో 280 Nm పంచ్, Y-shaped LED matrix, 17-inch అల్లాయ్స్, leatherette, రియర్ కెమెరా మరియు 6 airbags స్టాండర్డ్‌గా వస్తాయి, Iconic 1.3 Turbo DCT లోని ADAS Level 2, 360° కెమెరా మరియు DCT ఆటో కోసం ~₹4L ఎక్స్‌ట్రా పెట్టకుండానే.
| డస్టర్ authentic 1.0 టర్బో(బేస్ మోడల్)999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 19.41 kmpl | ₹10.49 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ evolution 1.0 టర్బో999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 19.41 kmpl | ₹11.69 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ అడ్వంచర్ 1.0 టర్బో999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 19.41 kmpl | ₹12.99 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ evolution 1.3 టర్బో1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹12.99 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno 1.0 టర్బో999 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 19.41 kmpl | ₹13.49 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ అడ్వంచర్ 1.3 టర్బో1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹13.99 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ evolution 1.3 టర్బో dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹14.49 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno 1.3 టర్బో1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹14.49 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno 1.3 టర్బో dt1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹14.69 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno ప్లస్ 1.3 టర్బో1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹15.29 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ అడ్వంచర్ 1.3 టర్బో dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹15.39 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno ప్లస్ 1.3 టర్బో dt1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹15.49 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno ప్లస్ 1.3 టర్బో dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹16.69 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno ప్లస్ 1.3 టర్బో dt dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹16.89 లక్షలు* | ||
ఇటీవల ప్రారంభించబడింది డస్టర్ evolution 1.8 హైబ్రిడ్1789 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 29 kmpl | ₹16.99 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ iconic 1.3 టర్బో1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹16.99 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ iconic 1.3 టర్బో dt1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹17.19 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ iconic launch ఎడిషన్1333 సిసి, మాన్యువల్, పెట్రోల్, 17.75 kmpl | ₹17.19 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ iconic 1.3 టర్బో dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹18.49 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno 1.3 టర్బో dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹18.49 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ iconic 1.3 టర్బో dt dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹18.69 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ iconic launch ఎడిషన్ dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹18.69 లక్షలు* | ||
| డస్టర్ techno 1.3 టర్బో dt dct1333 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 18.45 kmpl | ₹18.69 లక్షలు* | ||
ఇటీవల ప్రారంభించబడింది డస్టర్ techno 1.8 హైబ్రిడ్1789 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 29 kmpl | ₹18.99 లక్షలు* | ||
ఇటీవల ప్రారంభించబడింది డస్టర్ ఎమోషన్ 1.8 హైబ్రిడ్(టాప్ మోడల్)1789 సిసి, ఆటోమేటిక్, పెట్రోల్, 29 kmpl | ₹19.49 లక్షలు* |
రెనాల్ట్ డస్టర్ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు ఫీచర్స్
| ఇంజిన్ | 999 సిసి - 1789 సిసి |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 212 (ఎంఎం) |
| పవర్ | 99 - 161 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 166 ఎన్ఎం - 280 ఎన్ఎం |
| సీటింగ్ సామర్థ్యం | 5 |
| డ్రైవ్ టైప్ | ఎఫ్డబ్ల్యూడి |
డస్టర్ 2026: లేటెస్ట్ updates
రెనాల్ట్ డస్టర్ 2025 కార్ తాజా అప్‌డేట్
తాజా అప్‌డేట్: మూడవ తరం రెనాల్ట్ డస్టర్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆవిష్కరించబడింది. మేము కొత్త డస్టర్‌ని భారతదేశంలో చివరిగా విక్రయించిన పాత ఇండియా-స్పెక్ రెనాల్ట్ డస్టర్‌తో పోల్చాము.
ప్రారంభం: రెనాల్ట్ దీన్ని అక్టోబర్ 2025 నాటికి భారతదేశంలో ప్రారంభించవచ్చు.
ధర: దీని ధర రూ. 10 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) నుండి ఉండవచ్చు.
సీటింగ్ కెపాసిటీ: 2024 డస్టర్ 5-సీటర్ లేఅవుట్‌లో అందించబడుతుంది.
బూట్ స్పేస్: ఇది 472 లీటర్ల బూట్ స్పేస్‌ను అందిస్తుంది.
ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్: కొత్త-తరం డస్టర్ 3 పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికలతో వస్తుంది: అవి వరుసగా 130 PS, 1.2-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ పవర్‌ట్రెయిన్ 48 V మైల్డ్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్‌తో జత చేయబడింది, బలమైన హైబ్రిడ్ 140 PS 1.6-లీటర్ 4-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ తో జత చేయబడింది, 2 ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు 1.2kWh బ్యాటరీ ప్యాక్‌తో ఆధారితం, మరియు మూడవది పెట్రోల్ అలాగే LPG కలయిక. 1.2-లీటర్ యూనిట్ మొత్తం 4 చక్రాలకు శక్తినిచ్చే 6-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో అందించబడుతుంది.
ఫీచర్లు: ఇది వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే తో కూడిన 10.1-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్, 7-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే, 6-స్పీకర్ ఆర్కమిస్ 3D సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు క్రూజ్ కంట్రోల్‌ని పొందుతుంది.
భద్రత: రెనాల్ట్ దీనికి 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC) మరియు ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్ మరియు స్పీడింగ్ అలర్ట్ అలాగే లేన్ కీప్ అసిస్ట్‌తో సహా అధునాతన డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్‌లు (ADAS) అమర్చవచ్చు.
ప్రత్యర్థులు: కొత్త రెనాల్ట్ డస్టర్- మారుతి గ్రాండ్ విటారా, టయోటా హైరైడర్, హ్యుందాయ్ క్రెటా, MG ఆస్టర్, కియా సెల్టోస్, స్కోడా కుషాక్, వోక్స్వాగన్ టైగూన్, హోండా ఎలివేట్ మరియు సిట్రోయెన్ C3 ఎయిర్‌క్రాస్‌లతో పోటీ పడుతుంది.
డస్టర్ expert సమీక్ష
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- రఫ్ & రగ్గడ్ డిజైన్, ఇండియన్ రోడ్లకు పర్ఫెక్ట్
- అద్భుతమైన సస్పెన్షన్ ట్యూనింగ్
- ఫీచర్లతో ఫుల్‌గా లోడెడ్ (సన్‌రూఫ్, 360 కెమెరా, డ్యూయల్ జోన్ AC, వెంటిలేటెడ్ సీట్లు)
మనకు నచ్చని విషయాలు
- వెనుక సీటింగ్ స్పేస్ సగటు మాత్రమే
- కొన్ని చోట్ల ప్లాస్టిక్ క్వాలిటీ ఇంకా మెరుగవ్వాలి
- 360° కెమెరా క్వాలిటీ తక్కువగా ఉంటుంది (గ్రెయినీగా, తక్కువ రిజల్యూషన్)
రెనాల్ట్ డస్టర్ సమీక్ష
అవలోకనం
రెనాల్ట్ డస్టర్‌కు ప్రత్యేక పరిచయం అవసరం లేదు. 2012లో వచ్చిన మొదటి మోడల్ కాంపాక్ట్ ఎస్యూవీ మార్కెట్లో కొత్త మార్పులు తీసుకొచ్చింది. ఎస్యూవీలు బలంగా, శక్తివంతంగా ఉండాలని చూపించింది.
కొన్ని సంవత్సరాల విరామం తర్వాత డస్టర్ మళ్లీ భారత్‌లోకి వచ్చింది. కొత్త ప్లాట్‌ఫామ్, ప్రీమియం ఫీచర్లు, కొత్త ఇంజిన్ ఎంపికలతో ఈ కారు మరింత ఆకర్షణీయంగా మారింది. మార్కెట్లో తిరిగి మంచి స్థానం సంపాదించాలనే లక్ష్యంతో రెనాల్ట్ ఈ మోడల్‌ను తీసుకువచ్చింది.
అయితే, డస్టర్ సృష్టించిన ఈ సెగ్మెంట్‌లో ఇప్పుడు గట్టి పోటీ నెలకొంది. Hyundai Creta, Kia Seltos, Tata Sierra, Maruti Grand Vitara వంటి ప్రముఖ మోడళ్లు టాప్ స్థానాన్ని దక్కించుకోవాలని పోటీ పడుతున్నాయి. ఈ నేపథ్యంలో డస్టర్ ప్రత్యేకత ఏమిటన్నది ఆసక్తికరం.
మొదటిసారి డస్టర్‌ను చూసినప్పుడే ఇది పోటీదారులకు సవాల్ విసురుతుందనే భావన కలిగింది. డ్రైవ్ చేసిన తర్వాత ఆ నమ్మకం మరింత బలపడింది.
బాహ్య
మొదటి చూపులో డస్టర్ డిజైన్ సాధారణంగా అనిపించవచ్చు. కానీ అదే దాని ప్రత్యేకత. పాత మోడల్‌లా బేసిక్‌గా కాకుండా, ఆధునిక లుక్‌తో పాటు అసలు డస్టర్ స్టైల్‌ను కొనసాగించింది. మస్క్యులర్ బోనెట్, పెద్ద ఫెండర్లు, నిలువుగా కనిపించే డిజైన్ దీని ప్రత్యేకతలు.
ముందుభాగంలో ‘DUSTER’ పేరుతో ఉన్న పెద్ద గ్రిల్ ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తుంది. ముందుభాగంలో రెనాల్ట్ లోగో లేకపోవడం ప్రత్యేక నిర్ణయం. ఫుల్-ఎల్ఈడి హెడ్‌ల్యాంప్స్, టర్న్ ఇండికేటర్లుగా పనిచేసే ఎల్ఈడి డీఆర్‌ఎల్స్ వాహనానికి ప్రత్యేక లుక్ ఇస్తాయి.
వైడ్ బోనెట్, పవర్ డోమ్స్ కారణంగా ఇది డస్టర్ అని వెంటనే గుర్తుపడేలా ఉంటుంది.
సైడ్ వ్యూలో కూడా పాత డస్టర్ స్టైల్ కొనసాగింది. పెద్ద ఫెండర్లు, బాడీ క్లాడింగ్, విశాలమైన గ్లాస్ ఏరియా వాహనానికి బలమైన లుక్ ఇస్తాయి. టాప్ వేరియంట్‌లో 18 అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ ఉండగా, ఇతర వేరియంట్లలో 17 అంగుళాల వీల్స్ లభిస్తాయి. ఎంట్రీ లెవల్‌లో స్టీల్ వీల్స్ కూడా ఉన్నాయి.
వెనుక భాగంలో డస్టర్ బలమైన ఇంపాక్ట్ ఇస్తుంది. పూర్తి వెడల్పులో ఉన్న ఎల్ఈడి లైట్ బార్ వాహనాన్ని మరింత విస్తారంగా కనిపించేలా చేస్తుంది. పెద్ద ‘DUSTER’ లెటరింగ్, బలమైన బంపర్, రగ్గడ్ డిజైన్ ఆకట్టుకుంటాయి. అయితే సీక్వెన్షియల్ టర్న్ ఇండికేటర్లు లేవు.
వాహనాన్ని వ్యక్తిగత అభిరుచికి అనుగుణంగా మార్చుకునేందుకు రెనాల్ట్ అనేక యాక్సెసరీలను కూడా అందిస్తోంది. ఈ లింక్‌పై ట్యాప్ చేయడం ద్వారా మీరు వాటిని వివరంగా పరిశీలించవచ్చు.
ఆరు రంగుల్లో డస్టర్ లభిస్తుంది: మౌంటెన్ జేడ్ గ్రీన్, పెర్ల్ వైట్, మూన్లైట్ సిల్వర్, స్టెల్త్ బ్లాక్, సన్‌సెట్ రెడ్, రివర్ బ్లూ. పై వేరియంట్లలో స్టెల్త్ బ్లాక్ రూఫ్‌తో డ్యూయల్ టోన్ ఆప్షన్ కూడా ఉంది. మౌంటెన్ జేడ్ గ్రీన్ + బ్లాక్ రూఫ్ కాంబినేషన్ ప్రత్యేక ఆకర్షణగా నిలుస్తోంది. తేలికపాటి రంగుల్లో వాహనం మరింత పెద్దగా కనిపిస్తుంది.
అన్ని వేరియంట్లలో అన్ని రంగులు లభించవు. పూర్తి కలర్ వివరాల కోసం కథనం చూడండి.
అంతర్గత
డిజైన్ & క్వాలిటీ
డస్టర్ క్యాబిన్ ఫంక్షనల్‌తో పాటు ప్రీమియం ఫీల్‌ను కలిపి రూపొందించారు. పాత మోడల్‌లో ప్లాస్టిక్ క్వాలిటీ, సింపుల్ డిజైన్, ఫీచర్లు తక్కువగా ఉండేవన్న ఫిర్యాదులు ఉండేవి. ఇప్పుడు అవి చాలా వరకు సరిచేశారు. డ్రైవర్‌కి కేంద్రంగా ఉండే డిజైన్‌తో క్యాబిన్‌కి “కాక్‌పిట్” ఫీల్ వస్తుంది. ఎక్కువగా డార్క్ కలర్ థీమ్‌ను ఉపయోగించారు, ఇది స్పోర్టీగా కనిపించినా స్పేస్ ఫీల్‌ను కొంచెం తగ్గిస్తుంది.
మెటీరియల్స్, టెక్స్చర్స్ పాత మోడల్‌తో పోలిస్తే స్పష్టంగా మెరుగయ్యాయి. ఈ సెగ్మెంట్‌లో ఆశించే స్థాయిలోనే ఉన్నాయి. డ్యాష్‌బోర్డ్ మరియు డోర్ కార్డ్స్ పై భాగంలో క్రాస్-హ్యాచ్ డిజైన్, డ్యాష్ అంతా కార్బన్ ఫైబర్ లాంటి ట్రిమ్, మధ్య భాగంలో లెదరెట్ ఫినిష్ మరియు స్టిచింగ్ వంటివి క్యాబిన్‌కు ప్రీమియం ఫీల్ ఇస్తాయి. అయితే ఇండికేటర్, వైపర్ స్టాక్‌లు, పవర్ విండో స్విచ్‌లు, డ్యాష్‌బోర్డ్ దిగువ భాగంలో వాడిన ప్లాస్టిక్ మాత్రం బలంగా ఉన్నా ఫీల్ పరంగా ఇంకా మెరుగుపరచాల్సిన అవసరం ఉంది.
మొత్తానికి చూస్తే, డస్టర్ సెంటా లేదా సేల్టోస్ లాంటి లగ్జరీ ఫీల్ ఇవ్వకపోయినా, బలంగా, దీర్ఘకాలం ఉపయోగపడేలా తయారైంది.
ఫ్రంట్ సీట్లు
ముందు సీట్లు పెద్దవిగా, మంచి సపోర్ట్‌తో ఉన్నాయి. భుజాలు, వెన్నుకు బాగా సపోర్ట్ ఇస్తాయి. సైడ్ బోల్స్టర్లు గట్టిగా ఉండటంతో హైవే లేదా మలుపుల రోడ్లలో మంచి పట్టును ఇస్తాయి. కుషనింగ్ కొంచెం గట్టిగా ఉన్నా, ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించినా అలసట రాలేదు.
సీటింగ్ పొజిషన్ ఎత్తుగా ఉండటంతో బయట దృశ్యం బాగా కనిపిస్తుంది. కొత్త డ్రైవర్లకు బోనెట్ ఎడ్జ్ కూడా కనిపిస్తుంది. రెండు ముందు సీట్లకు 6-వే పవర్ అడ్జస్ట్‌మెంట్, లంబార్ సపోర్ట్ కూడా ఉంది.
రేర్ సీట్లు
వెనుక సీటింగ్ స్థలం సరిపడిగానే ఉంది. డ్రైవర్ పొజిషన్ వెనుక కూర్చున్నా (5’11” వ్యక్తికి) కొంచెం మోకాళ్లు తాకే పరిస్థితి ఉంటుంది. కానీ హెడ్, లెగ్ స్పేస్ బాగానే ఉంది. సీటింగ్ కొంచెం నిటారుగా అనిపించవచ్చు. వెనుక రిక్లైనింగ్ ఆప్షన్ ఉంటే ఇంకా బాగుండేది.
క్యాబిన్ వెడల్పు తక్కువగా ఉండటంతో ముగ్గురు కూర్చోవడం సౌకర్యంగా ఉండదు. మధ్య సీటు ప్రయాణికుడికి స్థలం కొంచెం ఇబ్బందిగా ఉంటుంది. అయినా మూడు పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్, హెడ్‌రెస్ట్ ఉన్నాయి.
మొత్తానికి డస్టర్‌ను నలుగురు ప్రయాణానికి అనుకూలమైన కంఫర్ట్ SUVగా ఉపయోగించడం మంచిది.
ప్రాక్టికాలిటీ & చార్జింగ్ ఆప్షన్స్
ప్రతి డోర్‌లో మంచి స్టోరేజ్ స్పేస్ ఉంది. పెద్ద గ్లోవ్‌బాక్స్, సెంటర్ కన్సోల్‌లో అదనపు స్పేస్ కూడా ఉంది. ముందు, వెనుక కప్ హోల్డర్లు ఉన్నాయి. సీట్ బ్యాక్ పాకెట్స్, వెనుక ఆర్మ్ రెస్ట్‌లో డివైస్ హోల్డర్ కూడా ఉంది.
చార్జింగ్ కోసం 12V సాకెట్, రెండు USB టైప్-C పోర్ట్స్, వైర్‌లెస్ ఛార్జర్ ఉన్నాయి. ప్రత్యేకంగా, మాగ్నెట్‌తో ఫోన్‌ను పట్టే Qi2 వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ ఉంది. దానికి పైగా కూలింగ్ వెంట ఉండటంతో ఫోన్ వేడెక్కదు. ఇది మంచి ఆలోచనగా చెప్పొచ్చు.
వెనుక ప్రయాణికుల కోసం కూడా రెండు USB టైప్-C పోర్ట్స్ ఇవ్వబడ్డాయి.
ఫీచర్లు
ఈ సెగ్మెంట్‌లో అవసరమైనవి మాత్రమే కాకుండా, అదనపు ప్రీమియం ఫీచర్లను కూడా డస్టర్ అందిస్తోంది. ముఖ్యమైనవి ఇలా ఉన్నాయి:
- పాసివ్ కీ లెస్ ఎంట్రీ
- పుష్ బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్
- నాలుగు విండోలకు ఆటో అప్/డౌన్
- ఆటోమేటిక్ హెడ్‌ల్యాంప్స్
- ఆటోమేటిక్ వైపర్స్
- ఆటో-డిమ్మింగ్ IRVM
- పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్
- ముందు సీట్ల వెంటిలేషన్
- వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్
- పవర్డ్ టెయిల్‌గేట్
ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ డస్టర్‌లో పెద్ద అప్‌గ్రేడ్‌గా చెప్పాలి. ఇందులో ‘OpenR Link’ మల్టీమీడియా సిస్టమ్ ఉంది, గూగుల్ బిల్ట్-ఇన్‌తో వస్తుంది.
10.1 అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ హై రెజల్యూషన్‌తో, మంచి గ్రాఫిక్స్‌తో, సులభంగా అర్థమయ్యే ఇంటర్‌ఫేస్‌తో ఉంటుంది. వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్ ప్లే కూడా ఉన్నాయి. గూగుల్ మ్యాప్స్, గూగుల్ అసిస్టెంట్ బిల్ట్-ఇన్‌గా ఉండటంతో “Hey Google” అని చెప్పి వాయిస్ ద్వారా కూడా కంట్రోల్ చేయొచ్చు. గూగుల్ ప్లే స్టోర్ ద్వారా యాప్స్ కూడా డౌన్లోడ్ చేసుకోవచ్చు.
స్క్రీన్ పైన పవర్, వాల్యూమ్ అప్ & డౌన్ కోసం మూడు ఫిజికల్ బటన్లు ఇవ్వడం మంచి విషయం.
ఈ సిస్టమ్‌కు 6-స్పీకర్ ఆడియో సిస్టమ్ జతచేశారు. సౌండ్ క్వాలిటీ సాధారణ ఉపయోగానికి సరిపోతుంది, కానీ ఆడియో ప్రేమికులకు కొంత తక్కువగా అనిపించవచ్చు. లో ఫ్రీక్వెన్సీలు ఎక్కువైతే కొంత రాట్లింగ్ కూడా కనిపించవచ్చు.
డ్రైవర్ ముందు మరో 10.25 అంగుళాల డిజిటల్ డిస్ప్లే ఉంది. ఇందులో డిస్టెన్స్ టు ఎంప్టీ, టైర్ ప్రెజర్, ఫ్యూయల్ ఎఫిషియెన్సీ వంటి సమాచారం కనిపిస్తుంది. బేస్ వేరియంట్‌లో 7 అంగుళాల స్క్రీన్ ఉంటుంది.
టెక్నో వేరియంట్ నుంచి కనెక్టెడ్ కార్ టెక్నాలజీ కూడా లభిస్తుంది. రిమోట్ లాకింగ్/అన్‌లాకింగ్, వాహన ట్రాకింగ్, మెయింటెనెన్స్ షెడ్యూలింగ్ వంటి ఫీచర్లు ఇందులో ఉన్నాయి.
భద్రత
డస్టర్‌లో ఉన్న ముఖ్య భద్రతా ఫీచర్లు ఇవి:
- 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్
- ABS తో EBD
- ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్
- ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్స్
- లెవెల్ 2 ADAS
ADASలో 17 ఫీచర్లు ఉన్నాయి. వాటిలో లేన్ కీప్ అసిస్ట్, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ముఖ్యమైనవి. భారత రోడ్ల పరిస్థితుల్లో లేన్ కీప్ అసిస్ట్, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్ బాగా పనిచేసినట్టు అనిపించింది. అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ కూడా సహజంగా అనిపించింది, అయితే ఇంకా ఎక్కువగా డ్రైవ్ చేసి చూసిన తర్వాతే పూర్తి అభిప్రాయం ఇవ్వగలం.
ముందు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు 360° కెమెరా అందించారు. దీని వల్ల కఠినమైన ప్రదేశాల్లో పార్కింగ్ చేయడం సులభమవుతుంది. రివర్స్ చేస్తే స్టీరింగ్ ఇన్‌పుట్‌కి అనుగుణంగా కెమెరా దిశ మారుతుంది, ఇది మరింత సౌకర్యంగా ఉంటుంది. అయితే కెమెరా క్వాలిటీ ఇంకా మెరుగుపరచాల్సిన అవసరం ఉంది. తక్కువ లైట్‌లో స్పష్టత తగ్గిపోతుంది.
అయినప్పటికీ, రెనాల్ట్ డస్టర్‌ను భారత్ NCAP క్రాష్ టెస్టులో పరీక్షించారు. మంచి విషయం ఏమిటంటే, ఇది పెద్దల (Adult) మరియు పిల్లల (Child) భద్రతలో 5-స్టార్ రేటింగ్ సాధించింది.
బూట్ స్పేస్
రెనాల్ట్ ప్రకారం డస్టర్‌లో 700 లీటర్ల బూట్ స్పేస్ ఉంది (రూఫ్ వరకు కొలిచినది). పార్సెల్ ట్రే కింద కూడా 518 లీటర్ల స్థలం లభిస్తుంది. ఇది చాలా పెద్దది. 3–4 పెద్ద సూట్‌కేసులు సులభంగా పెట్టుకోవచ్చు. చిన్న బ్యాగులు తీసుకెళ్లాల్సిన అవసరం లేదు.
అదనంగా 60:40 స్ప్లిట్ సీటింగ్ ఆప్షన్ కూడా ఉంది.
ప్రదర్శన
డస్టర్ ఎప్పటినుంచో డ్రైవర్ ఫోకస్ SUVగా పేరు తెచ్చుకుంది. కొత్త జనరేషన్‌లో కూడా అదే లక్షణాన్ని కొనసాగించారు.
ప్రస్తుతం రెనాల్ట్ రెండు టర్బో పెట్రోల్ ఇంజిన్ ఆప్షన్లు అందిస్తోంది. మరో కొన్ని నెలల్లో స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ కూడా తీసుకురానుంది.
| ఇంజిన్ | శక్తి | టార్క్ | ట్రాన్స్మిషన్ |
| 1-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ | 100 PS | 166 Nm | 6-స్పీడ్ MT |
| 1.3-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ | 163 PS | 280 Nm | 6-స్పీడ్ MT / 6-స్పీడ్ DCT |
| 1.8-లీటర్ స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ | 109 PS (ఇంజిన్) | 49 PS (ఎలక్ట్రిక్ మోటార్) | 160 PS (రెండూ కలిపి) | 172 Nm (ఇంజిన్) | 205 Nm (ఎలక్ట్రిక్ మోటార్) | 8-స్పీడ్ DHT (డెడికేటెడ్ హైబ్రిడ్ ట్రాన్స్మిషన్) |
డస్టర్ 1.3 టర్బో డ్రైవ్ అనుభవం
ఈ ఇంజిన్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ పరంగా పెద్దది కాకపోయినా, పనితీరులో మాత్రం బలంగా పంచ్ ఇస్తుంది. పవర్ అవుట్‌పుట్ ఈ సెగ్మెంట్‌లోనే టాప్‌లో ఉండటంతో డ్రైవ్ చేసిన వెంటనే ఉత్సాహం కలిగిస్తుంది.
ఇది 4-సిలిండర్ ఇంజిన్ అయినప్పటికీ కొంచెం వైబ్రేషన్ (thrummy ఫీల్) కనిపిస్తుంది. హ్యుందాయ్ లేదా హోండా ఇంజిన్లలా స్మూత్‌గా అనిపించదు. అయితే ఈ ఇంజిన్‌ను వేగంగా నడపమని ప్రోత్సహించేలా ఉంటుంది.
టర్బో కారణంగా లో రివ్స్‌లో (2000 rpm లోపు) టర్బో ల్యాగ్ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. మాన్యువల్ వెర్షన్‌లో ఇది ఎక్కువగా అనిపిస్తుంది. సిటీ ట్రాఫిక్‌లో గేర్ మార్పులు తరచుగా చేయాల్సి వస్తుంది. క్లచ్ కూడా కొంచెం బరువుగా ఉంటుంది. గేర్ షిఫ్ట్‌లు ఖచ్చితంగా ఉన్నా కొంత హెవీగా అనిపిస్తాయి. క్లచ్ బైట్ పాయింట్ అలవాటు పడాల్సిన అవసరం ఉంటుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో స్టాల్ అయ్యే అవకాశం కూడా ఉంటుంది.
అందుకే డీసీటీ (ఆటోమేటిక్) వెర్షన్ మెరుగైన ఎంపికగా చెప్పొచ్చు. ఇది వోక్స్వాగన్ DSG లా చాలా స్పీడ్‌గా కాకపోయినా, పనిని బాగా చేస్తుంది. తక్కువ వేగంలో కొంత హేసిటేషన్ ఉన్నా, ఎక్కువ సందర్భాల్లో సరైన గేర్‌ను ఎంచుకుంటుంది. నగర ట్రాఫిక్‌లో D1, D2 మధ్య మార్పులు కనిపిస్తాయి. అయితే ఇది పెద్దగా డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని ఇబ్బంది పెట్టదు.
హైవే డ్రైవింగ్‌లో డస్టర్ నిజంగా మెరిసిపోతుంది. ట్రిపుల్ డిజిట్ స్పీడ్స్‌లో కూడా సులభంగా, స్థిరంగా ప్రయాణించవచ్చు. ఓవర్‌టేకింగ్‌లు కూడా సులభంగా చేయొచ్చు.
మైలేజ్ విషయానికి వస్తే, డస్టర్ 1.3 టర్బోకు ARAI ప్రకారం 18.45 kmpl ఉంది. వాస్తవంగా చూస్తే సిటీ లో 10–12 kmpl, హైవేలో 16–18 kmpl మధ్య ఇస్తుంది. ఎక్కువ ట్రాఫిక్ ఉన్న నగరాల్లో అయితే మైలేజ్ ఇంకా తగ్గి సింగిల్ డిజిట్స్‌కి కూడా వెళ్లొచ్చు.
రైడ్ అండ్ హ్యాండ్లింగ్
212mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు రెనాల్ట్ సస్పెన్షన్ ట్యూనింగ్ అనుభవంతో డస్టర్ సస్పెన్షన్ ఇండియన్ రోడ్లకు పర్ఫెక్ట్‌గా సరిపోతుంది. ఇందులో మార్పు చేయాల్సిన అవసరం ఏమీ లేదని చెప్పొచ్చు. జపనీస్ కార్ల కంఫర్ట్, జర్మన్ కార్ల ప్రెసిషన్—ఈ రెండింటి మధ్య మంచి బ్యాలెన్స్ ఇస్తుంది.
నేను దీన్ని కొండచరియలు పడిన రోడ్లు, స్మూత్ హైవేలు అలాగే గుంటలతో ఉన్న అన్‌పేవ్డ్ రోడ్లపై నడిపాను. అన్ని రకాల రోడ్లను చాలా ఈజీగా హ్యాండిల్ చేసింది. గతుకుల రోడ్లు, గుంతలు ఉన్నా కూడా డస్టర్‌పై ఎలాంటి ఇబ్బంది కనిపించలేదు.
ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏమిటంటే, కంఫర్ట్ కోసం హ్యాండ్లింగ్‌ను త్యాగం చేయలేదు. డస్టర్ చాలా వేగంగా టర్న్ అవుతుంది, కంట్రోల్‌లోనే లైన్‌ను హోల్డ్ చేస్తుంది. బాడీ రోల్ బాగా కంట్రోల్‌లో ఉంటుంది. స్టీరింగ్ కూడా సరైన ఫీల్ ఇస్తుంది. కొన్ని కర్వ్‌లు తర్వాత దీన్ని ఇంకా వేగంగా నడపాలనే నమ్మకం వస్తుంది. మెషినికల్ గ్రిప్, ESP కాలిబ్రేషన్, బ్రేక్‌ల పనితీరు—అన్నీ చాలా నమ్మకంగా అనిపిస్తాయి.
వేరియంట్లు
2026 రెనాల్ట్ డస్టర్ 6 వేరియంట్లలో లభిస్తుంది: Authentic, Evolution, Techno, Techno+, Iconic.
అదనంగా Iconic Launch Edition కూడా ఉంది. ఇందులో ప్రత్యేకంగా యెల్లో డెకాల్స్, 18-అంగుళాల అడ్వెంచర్ బ్లాక్ అలాయ్ వీల్స్ వంటి విజువల్ మార్పులు ఉంటాయి. మా వేరియంట్ వారీ ఫీచర్ల వివరణ నివేదిక సరైన దానిని ఎంచుకోవడంలో మీకు సహాయపడుతుంది.
Authentic వేరియంట్ వివరాలు
- 1.0 లీటర్ టర్బో పెట్రోల్ + 6-స్పీడ్ మాన్యువల్
- ఫుల్ LED లైటింగ్ సెటప్ (హెడ్‌ల్యాంప్స్, DRLs, ORVM లపై LED టర్న్ ఇండికేటర్లు, LED రివర్స్ ల్యాంప్)
- 17-అంగుళాల స్టీల్ వీల్స్ (కవర్ లేదు)
- టిల్ట్ & టెలిస్కోపిక్ స్టీరింగ్
- 60:40 రియర్ సీట్ స్ప్లిట్, అడ్జస్టబుల్ హెడ్‌రెస్ట్‌లు
- ఆల్ బ్లాక్ ఇంటీరియర్ + గ్రే/సిల్వర్ ఇన్సర్ట్స్
- ఫీచర్లు: 4 పవర్ విండోస్, ఆటో హెడ్‌ల్యాంప్స్, మాన్యువల్ AC, రియర్ AC వెంట్స్, మాన్యువల్ డే / నైట్ IRVM, కీ లెస్ ఎంట్రీ, స్లైడింగ్ ఫ్రంట్ ఆర్మ్‌రెస్ట్, 12V సాకెట్
- ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ లేదా స్పీకర్లు లేవు, కానీ 7-అంగుళాల TFT డిస్ప్లే ఉంటుంది
- సేఫ్టీ: 6 ఎయిర్‌బ్యాగ్స్, ABS + EBD, ESC, TPMS, ISOFIX, హిల్ స్టార్ట్ అసిస్ట్
- మరిన్ని వివరాలను మా డస్టర్ బేస్ వేరియంట్ వివరణ నివేదికలో చూడవచ్చు.
రెనాల్ట్ డస్టర్ ఇవల్యూషన్
- 1.3 లీటర్ టర్బో పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో ఈ వేరియంట్ లభిస్తుంది. మాన్యువల్‌తో పాటు DCT ఆటోమేటిక్ (పాడిల్ షిఫ్టర్స్‌తో) ఆప్షన్ కూడా ఉంది.
- బాహ్యంగా LED రియర్ ఫాగ్ ల్యాంప్స్, కనెక్టెడ్ LED టెయిల్ లైట్స్, ఫంక్షనల్ రూఫ్ రైల్స్, 18-అంగుళాల అలాయ్ వీల్స్, షార్క్-ఫిన్ యాంటెన్నా వంటి అప్‌డేట్లు ఉన్నాయి.
- సౌకర్యాల విషయానికి వస్తే ఎలక్ట్రిక్ ORVMలు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, రియర్ వ్యూ కెమెరా, నాలుగు టైప్-C ఛార్జింగ్ పోర్టులు, పార్సెల్ షెల్ఫ్ వంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి.
- 10.1-అంగుళాల టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ (వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్ ప్లే తో), 6-స్పీకర్ ఆర్కమిస్ సౌండ్ సిస్టమ్, స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్ కూడా ఉన్నాయి.
- సేఫ్టీ కోసం రేర్ వైపర్ & వాషర్, రియర్ డీఫాగర్, DCT వెర్షన్‌లో ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ విత్ ఆటో హోల్డ్ కూడా ఉంది.
- బేస్ కంటే ఒక స్థాయి పైన ఉన్న ఎవల్యూషన్ వేరియంట్ గురించి మరిన్ని వివరాలను ఇక్కడ కనుగొనండి.
రెనాల్ట్ డస్టర్ టెక్నో
- బయట డిజైన్‌లో సిల్వర్ బంపర్ ఫినిష్, LED ఫాగ్ ల్యాంప్స్ ఉన్నాయి.
- లోపల బ్రౌన్ సీట్స్, వుడ్ ఫినిష్ ఇన్సర్ట్స్ ప్రీమియం లుక్ ఇస్తాయి.
- ఫీచర్లలో వానిటీ మిర్రర్ తో సన్‌వైజర్, ముందు ప్రయాణికులకు ఇల్యూమినేషన్, DCTలో మాత్రమే e-షిఫ్టర్ & కూల్డ్ స్టోరేజ్ ఉన్నాయి.
- పుష్ బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, ఎలక్ట్రిక్ పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్, ఎలక్ట్రిక్ పవర్డ్ టెయిల్‌గేట్, డ్యూయల్ జోన్ ఆటో AC, ఆటో ఫోల్డింగ్ ORVMలు, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జింగ్, ఆటో డిమ్మింగ్ IRVM ఉన్నాయి
- కనెక్టెడ్ కార్ ఫీచర్లు కూడా ఉన్నాయి.
- డస్టర్ టెక్నోను మరింత దగ్గరగా చూడాలనుకుంటున్నారా? ఈ లింక్‌ను క్లిక్ చేయండి.
టెక్నో+
- టర్బో పెట్రోల్ మాన్యువల్ & DCT ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ రెండింట్లో లభిస్తుంది.
- బయట 18-అంగుళాల అలాయ్ వీల్స్ మాత్రమే అప్‌డేట్.
- అకౌస్టిక్ విండ్షీల్డ్ వల్ల లోపల శబ్దం తగ్గుతుంది.
- 10.25-అంగుళాల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే కొత్తగా జోడించారు.
- బ్లైండ్ స్పాట్ వార్నింగ్, ఫ్రంట్ & సైడ్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు కూడా ఉన్నాయి.
- డస్టర్ టెక్నో+ గురించిన మరికొన్ని ముఖ్యమైన వివరాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
రెనాల్ట్ డస్టర్ ఐకానిక్
- డ్యూయల్ టోన్ రూఫ్, సైడ్ డెకాల్స్‌తో ప్రీమియం లుక్.
- లోపల లెదరెట్ సీట్లు, లెదర్ డ్యాష్‌బోర్డ్ ఫినిష్, కార్బన్ ఫినిష్ డోర్ ఇన్సర్ట్స్, అంబియంట్ లైటింగ్ (48 కలర్స్) ఉన్నాయి.
- వెంటిలేటెడ్ పవర్ సీట్లు, లంబార్ సపోర్ట్, 6 వే పవర్డ్ ఫ్రంట్ వెంటిలేటెడ్ సీట్లు ఉన్నాయి
- గూగుల్ బిల్ట్-ఇన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్, అప్‌గ్రేడ్ 6 స్పీకర్ ఆర్కమిస్ సౌండ్ సిస్టమ్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే లో ఫుల్ మ్యాప్ రేప్లికేషన్ ఉన్నాయి.
- PM2.5 ఫిల్టర్, AQI డిస్ప్లే, ఐయనైజర్, రైన్ సెన్సింగ్ వైపర్లు, 3 డ్రైవ్ మోడ్‌లు (కంఫర్ట్, ఎకో మరియు పెర్సో) కూడా ఉన్నాయి.
- ఈ వేరియంట్ గురించి మా వివరణాత్మక వ్యాసంలో మరింత చదవండి.
ఐకానిక్ లాంచ్ ఎడిషన్
- ఇది పూర్తిగా విజువల్ అప్‌డేట్ మాత్రమే. కొత్త ఫీచర్లు లేవు.
- హిమాలయన్ థీమ్ డిజైన్, యెల్లో డికల్స్, బ్లాక్ అలాయ్ వీల్స్ ప్రధాన ఆకర్షణలు.
- మీరు ఈ డిజైన్ అంశాలను ఇక్కడ చూడవచ్చు.
కార్దెకో సిఫార్సు
- బడ్జెట్‌లో ఉంటే: బేస్ వేరియంట్ కాకుండా Evolution ఎంచుకోవడం మంచిది. ఎందుకంటే, ఆధునిక కారు నుండి మీరు ఆశించే ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌తో సహా అన్ని ప్రాథమిక సౌకర్యాలను ఇది మీకు అందిస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఇది పెద్ద టర్బో-పెట్రోల్ ఇంజన్ కోసం ఎంట్రీ-లెవల్ వేరియంట్ కూడా.
- విలువ కోసం: Techno వేరియంట్ బెస్ట్ ఆప్షన్. ఇది మీకు ప్రీమియం లుక్స్‌తో పాటు, ఫంక్షనల్, సౌకర్యవంతమైన మరియు భద్రతా ఫీచర్ల యొక్క మంచి కలయికను అందిస్తుంది.
- ఫుల్ ఫీచర్స్ కావాలంటే: Iconic వేరియంట్ మంచి ఎంపిక.
వెర్డిక్ట్
డస్టర్‌లో కొన్ని చిన్న చిన్న లోపాలు ఉన్నాయి. సెగ్మెంట్‌లో ఇది అత్యంత విశాలమైన కారు కాదు. కొన్ని చోట్ల ప్లాస్టిక్ క్వాలిటీ కూడా ఇంకా మెరుగవ్వాల్సిన అవసరం ఉంది. కానీ ఇవి పెద్దగా డీల్ బ్రేకర్స్‌గా అనిపించవు. ఎందుకంటే మొత్తం చూసుకుంటే రెనాల్ట్ డస్టర్ ఒక పూర్తిస్థాయి ప్యాకేజ్‌గా నిలుస్తుంది.
డిజైన్, టెక్—ఇవన్నీ దృష్టిని ఆకర్షిస్తాయి. కానీ అసలైన ప్రత్యేకత దీని డ్రైవింగ్ అనుభవం. స్టీరింగ్ వెనుక కూర్చున్నప్పుడు కలిగే ఫీల్ డస్టర్‌ను ప్రత్యేకంగా నిలబెడుతుంది.
డ్రైవింగ్ ఇష్టపడేవారికి ఇది మంచి ఎంపిక. రైడ్, హ్యాండ్లింగ్, కంఫర్ట్ మధ్య ఉన్న బ్యాలెన్స్ ఈ సెగ్మెంట్‌లో చాలా బలంగా ఉంది. దృఢమైన నిర్మాణం, రఫ్ యూజ్‌ను తట్టుకునే స్వభావం కూడా నమ్మకాన్ని ఇస్తుంది.
ఇతర ఆప్షన్లు
Kia Seltos (Renault Duster vs Kia Seltos comparison)
- ✔ కారణాలు: పెద్ద సైజు, ఎక్కువ ప్రీమియం ఫీల్, డీజిల్ ఇంజిన్ ఆప్షన్
- ✖ లోపాలు: ఖరీదు ఎక్కువ, రగ్గడ్ లుక్ తక్కువ
Hyundai Creta (Renault Duster vs Hyundai Creta comparison)
- ✔ ప్రీమియం క్యాబిన్, డీజిల్ ఆప్షన్
- ✖ ధర ఎక్కువ (20 లక్షల పైగా), డిజైన్ అందరికీ నచ్చకపోవచ్చు
Tata Sierra (Renault Duster vs Tata Sierra Comparison)
- ✔ డీజిల్ ఇంజిన్, ట్రిపుల్ స్క్రీన్ ఫీచర్
- ✖ చాలా ఖరీదు, స్క్రీన్ గ్లిచ్ సమస్యలు ఉండే అవకాశం
Maruti Victoris (Renault Duster vs Maruti Victoris comparison)
- ✔ AWD, స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ ఆప్షన్, మంచి ఫీచర్లు
- ✖ పవర్ తక్కువ, క్యాబిన్ ప్రీమియం ఫీల్ తక్కువ
Maruti Grand Vitara (Renault Duster vs Maruti Grand Vitara comparison)
- ✔ హైబ్రిడ్ & AWD ఆప్షన్లు, మంచి మైలేజ్
- ✖ ఇంటీరియర్ క్వాలిటీ పెద్దగా ఆకర్షణీయంగా లేదు
- గమనిక: ఈ కారణాలు టయోటా హైరైడర్‌కు కూడా వర్తిస్తాయి (రెనాల్ట్ డస్టర్ మరియు టయోటా హైరైడర్ మధ్య పోలిక)
Honda Elevate (Renault Duster vs Honda Elevate comparison)
- ✔ స్మూత్ పెట్రోల్ ఇంజిన్, మంచి రైడ్ కంఫర్ట్, మంచి క్వాలిటీ
- ✖ ఫుల్ లోడ్‌లో పనితీరు తగ్గుతుంది, కొంత ఫీచర్లు లేవు
MG Astor (Renault Duster vs MG Astor comparison)
- ✔ ప్రీమియం ఇంటీరియర్, తక్కువ ధరలో టాప్ వేరియంట్
- ✖ డ్రైవింగ్ ఫన్ తక్కువ, వెంటిలేటెడ్ సీట్లు వంటి ఫీచర్లు లేవు
రెనాల్ట్ డస్టర్ రంగులు
రెనాల్ట్ డస్టర్ భారతదేశంలో ఈ క్రింది రంగులలో అందుబాటులో ఉంది. కార్దెకో లో విభిన్న రంగు ఎంపికలతో అన్ని కార్ చిత్రాలను వీక్షించండి.
బ్లాక్ రూఫ్ తో పెర్ల్ వైట్- mountain jade గ్రీన్ విత్ బ్లాక్ రూఫ్
- పెర్ల్ వైట్
- స్టెల్త్ బ్లాక్
- mountain jade గ్రీన్
- సూర్యాస్తమయం ఎరుపు with బ్లాక్ roof
- రివర్ బ్లూ with బ్లాక్ roof
- మూన్లైట్ సిల్వర్
- సూర్యాస్తమయం ఎరుపు
- రివర్ బ్లూ
comparing రెనాల్ట్ డస్టర్ rivals
Rs.10.49 - 19.49 లక్షలు* | Rs.10.49 - 18.59 లక్షలు* | Rs.10.91 - 20.46 లక్షలు* | Rs.11.49 - 21.59 లక్షలు* | Rs.11.25 - 21.82 లక్షలు* | Rs.11.31 - 20.31 లక్షలు* | Rs.11.80 - 18.40 లక్షలు* | Rs.7.50 - 13.71 లక్షలు* |
| రేటింగ్User Review (66) | User Review (14) | User Review (485) | User Review (340) | User Review (65) | User Review (441) | User Review (1) | User Review (37) |
| ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ |
| ఇంజిన్999 సిసి - 1789 సిసి | 999 సిసి - 1333 సిసి | 1482 సిసి - 1497 సిసి | 1497 సిసి - 1498 సిసి | 1482 సిసి - 1497 సిసి | 1462 సిసి - 1490 సిసి | 1498 సిసి | 998 సిసి - 1462 సిసి |
| ఇంధన రకంపెట్రోల్ | పెట్రోల్ | డీజిల్ / పెట్రోల్ | డీజిల్ / పెట్రోల్ | డీజిల్ / పెట్రోల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి | పెట్రోల్ | పెట్రోల్ / సిఎన్జి |
| పవర్99 - 161 బి హెచ్ పి | 98.63 - 160.77 బి హెచ్ పి | 113.18 - 157.57 బి హెచ్ పి | 105 - 158 బి హెచ్ పి | 113 - 158 బి హెచ్ పి | 86.63 - 101.64 బి హెచ్ పి | 119 బి హెచ్ పి | 86.63 - 109 బి హెచ్ పి |
| మైలేజీ17.75 నుండి 29 kmpl | 17.8 నుండి 19.4 kmpl | 17.4 నుండి 21.8 kmpl | - | - | 19.39 నుండి 27.97 kmpl | 15.31 నుండి 16.61 kmpl | 19.8 నుండి 21.09 kmpl |
| బూట్ స్పేస్518 లీటర్లు | 518 లీటర్లు | - | 622 లీటర్లు | 447 లీటర్లు | 373 లీటర్లు | 458 లీటర్లు | - |
| ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | డస్టర్ వి.ఎస్ tekton | డస్టర్ వి.ఎస్ క్రెటా | డస్టర్ వి.ఎస్ సియర్రా | డస్టర్ వి.ఎస్ సెల్తోస్ | డస్టర్ వి.ఎస్ అర్బన్ క్రూయిజర్ హైరైడర్ | డస్టర్ వి.ఎస్ ఎలివేట్ | డస్టర్ వి.ఎస్ బ్రెజ్జా |
రెనాల్ట్ డస్టర్ వీడియోలు
- షార్ట్స్
- ఫుల్ వీడియోస్
Who Should Buy The Duster?
Design & Road Presence
Cabin Experience & లక్షణాలు
ఐఎస్ It Spacious కోసం A Family?
How Does It Drive?
Mercedes feature లో {0}
Like the design differences?
How's the డస్టర్ off-road?
Google maps on driver display
Duster’s lights setup detailed
- Renault Duster Variants Explained: आपके लिये BEST Variant कौन सा?5 నెల క్రితం2.3K వీక్షణలు
- 2:20Renault Nissan Upcoming Cars in 2024 in India! Duster makes a comeback?2 సంవత్సరం క్రితం164.4K వీక్షణలు
- Tata Sierra vs Renault Duster vs Hyundai Creta: A Battle Of Legends2 నెల క్రితం6K వీక్షణలు
- 2026 Renault Duster Techno 1-litre Turbo-petrol Review: All The Car You Need!4 నెల క్రితం22.7K వీక్షణలు
రెనాల్ట్ డస్టర్ 2026: లేటెస్ట్ వార్తలు articles
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
explore రెనాల్ట్ డస్టర్ రెండవ hand కార్లు
రెనాల్ట్ డస్టర్ వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (66)
- లుక్స్ (25)
- కంఫర్ట్ (28)
- మైలేజీ (16)
- ఇంజిన్ (14)
- అంతర్గత (3)
- స్థలం (3)
- ధర (13)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- Best Hydride CarIn India, I find the Duster Hybrid to be the best car. This is the No. 1 best all-rounder car, and its mileage is excellent. I like this car, and I will buy it. It is the best family car, and its mileage is amazing. All the colours of this car are amazing. This is my favourite car in India, and the best hybrid car in India is the Duster Hybrid.ఇంకా చదవండి
- Rich In MileageI don't think any car could give that much mileage in this price point under 20L . 29kmpl & 1400 km with a full tank. This could be a good choice for daily running or for city drives. Overally look is awesome but however backside and steering look could be change. Front is awesome and feature loaded car at this price point. Must take test drive once.ఇంకా చదవండి
- Renault Knocks It Out Of The ParkI have a Duster Iconic DCT variant and the ride comfort and the driver confidence is second to none. Glides over the potholes and bad roads with such ease. ADAS is working very well. Adaptive Cruise Control and Active Braking do the job very well for Indian Conditions. Just recently, Active braking prevented an accident-The system was able to detect and brake based on the steering trajectory and vehicle speed just before I could react. Camera quality could be better but it is not bad though. The vehicle gives you confidence to drive and overtakes on highways are fun. Fuel efficiency - Getting around 10 in the city in heavy traffic and 15-16 on highways. Overall- very satisfied with the vehicle.ఇంకా చదవండి
- Safety Check ReviewBased on overall conclusions, this looks good. If check safety features, it is good and also comfort is nice in this car in compare to other and looking is nice as compared to old version so I could recommend to buy this and it is worth to buy. As per my opinion, it's very nice care in this segment so buy this.ఇంకా చదవండి
- Excellent IExcellent in design and fit in budget and very fuel efficient vehicle with 1.0 lt turbo engine gives you a very good pickup and the design of vehicle is bold, performance is excellent and but base model of this car is quite good, but upper models are awesome and renault also give coustmize options upon all variants.ఇంకా చదవండి
- వీక్షించండి మరిన్ని
Are you confused?Ask anything & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) The Renault Duster is currently available with petrol engine options, offering a...ఇంకా చదవండి
A ) The Renault Duster has already been launched. You can visit your nearest authori...ఇంకా చదవండి
A ) It would be unfair to give a verdict here as the model is not launched yet. We w...ఇంకా చదవండి
రెనాల్ట్ డస్టర్ ఆన్-రోడ్ ధర పాపులర్ cities
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.13.04 - 23.24 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.12.35 - 22.73 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.12.35 - 22.73 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.12.86 - 22.90 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.12.96 - 23.09 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ రెనాల్ట్ కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- రెనాల్ట్ కైగర్Rs.5.81 - 10.40 లక్షలు*
- రెనాల్ట్ ట్రైబర్Rs.5.81 - 9.21 లక్షలు*
- రెనాల్ట్ క్విడ్Rs.4.53 - 5.85 లక్షలు*
Popular ఎస్యూవి cars
- ట్రెండింగ్‌లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
- టాటా సియర్రాRs.11.49 - 21.59 లక్షలు*
- మహీంద్రా థార్ ogRs.10.32 - 18.99 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xoRs.7.79 - 15.04 లక్షలు*
- టాటా పంచ్Rs.5.75 - 10.77 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జాRs.7.50 - 13.71 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్ఎంజి హెక్టర్Rs.12.14 - 20 లక్షలు*
- హోండా ఎలివేట్Rs.11.80 - 18.40 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్టాటా హారియర్Rs.13 - 26.11 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ అలకజార్Rs.14.51 - 21.96 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్హ్యుందాయ్ క్రెటా ఎలక్ట్రిక్Rs.18.03 - 25.22 లక్షలు*
జనాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్లు
- మారుతి సుజుకి ఈ విటారాRs.16.19 - 20.21 లక్షలు*
- ఎంజి విండ్సర్ ఈవిRs.14.85 - 19.15 లక్షలు*
- టాటా పంచ్ ఈవిRs.9.79 - 12.99 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్‌ఈవి 9ఈRs.21.90 - 31.25 లక్షలు*
- టాటా సియెర్రా ఈవిRs.18.79 - 26.48 లక్షలు*