Tata Aeris అనుకూలతలు, ప్రతికూలతలు: డ్రైవ్ చేసిన తర్వాత మేము తెలుసుకున్న 5 విషయాలు

Tata Motors కొత్త Aeris సబ్-4 మీటర్ సెడాన్‌ను, ప్రస్తుతం ఉన్న Tigor స్థానంలో తీసుకొచ్చింది. క్విర్కీ, ప్రీమియం స్టైలింగ్, సుదీర్ఘ ఫీచర్ లిస్ట్, విభిన్న పవర్‌ట్రెయిన్ ఆప్షన్లతో ఇప్పటికే ఉన్న పలువురు ప్రత్యర్థులకు గట్టి పోటీ ఇవ్వాలని ఇది లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ లక్షణాలతో ఈ సెగ్మెంట్‌లోని అనేక మంది కొనుగోలుదారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఇప్పుడు మేము ఎట్టకేలకు దీన్ని డ్రైవ్ చేసిన తర్వాత, కొత్త Aeris గురించి మా అభిప్రాయం ఇలా ఉంది:

బయట క్విర్కీ డిజైన్

మీరు Aerisలోకి వెళ్లకముందే, ఈ సెడాన్ తన ఆధునిక, క్విర్కీ, అదే సమయంలో ఆకట్టుకునే డిజైన్ లాంగ్వేజ్‌తో మొదటి ఇంప్రెషన్‌ను కలిగిస్తుంది. ఇందులో చాలా ఆసక్తికరమైన స్టైలింగ్ వివరాలు ఉన్నాయి. కూపే తరహా రూఫ్‌లైన్, ఇక్కడ చిత్రాల్లో కనిపిస్తున్న కలర్-షిఫ్టింగ్ Dandeli Drizzle షేడ్, ప్రత్యేకంగా కనిపించే అల్లాయ్ వీల్స్ వంటి అంశాలు ఇందులో ఉన్నాయి. ఇది పూర్తిగా ప్రీమియంగా కనిపించడంతో పాటు అనిపిస్తుంది కూడా. అలాగే, పక్కన ఉన్న ప్రత్యర్థుల డిజైన్లు కొంత బోరింగ్‌గా అనిపించే సమయంలో Aeris ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తుంది.

లోపల ఆధునికంగా

Aeris క్యాబిన్‌లోకి అడుగుపెట్టగానే మీ దృష్టిని ఆకర్షించేది చుట్టూ ఉన్న మెటీరియల్స్ నాణ్యత. డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను Tiagoతో షేర్ చేసుకున్నప్పటికీ, లైట్ బేజ్ మరియు వైట్ కలర్ థీమ్ కారణంగా ఈ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌తో పోలిస్తే మొత్తం క్యాబిన్ మరింత ఎయిరీగా అనిపిస్తుంది. డోర్ ప్యాడ్స్‌పై సాఫ్ట్-టచ్ ప్యాడింగ్, సెమీ-లెదరెట్ సీట్ అప్‌హోల్స్టరీ, వివిధ టచ్‌పాయింట్ల వద్ద ఫ్యాబ్రిక్ ఇన్‌సర్ట్స్ కూడా ఈ ప్రీమియం అనుభూతిని మరింత పెంచుతాయి.

నాణ్యత మాత్రమే కాదు, Aerisలో అనేక ఫీచర్లు కూడా ఉన్నాయి. ఇందులో 10.25-అంగుళాల క్రిస్ప్ టచ్‌స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌తో పాటు వైర్‌లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ ప్లే, 360-డిగ్రీ కెమెరా, సెగ్మెంట్‌లోనే తొలిసారిగా అందిస్తున్న వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, వైర్‌లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ కూడా ఉన్నాయి.

స్థలం విషయంలో కొన్ని పరిమితులు

క్యాబిన్ చూడటానికి, అనిపించడానికి బాగానే ఉన్నప్పటికీ, ఇందులో కొన్ని ప్రతికూల అంశాలు కూడా ఉన్నాయి. ముందుగా ఫ్రంట్ సీట్ల విషయానికి వస్తే, అవి చూడటానికి చాలా బాగున్నప్పటికీ, తగినంత సపోర్ట్‌ను అందించవు. దీంతో లాంగ్ డ్రైవ్స్‌లో అలసట కలిగే అవకాశం ఉంది. లోపల క్యాబిన్ కొంత ఇరుకుగా కూడా అనిపిస్తుంది. వెనుక భాగంలో ముగ్గురు కలిసి కూర్చోవాలంటే మధ్యలో కూర్చునే ప్రయాణికుడిని ఒప్పించాల్సి ఉంటుంది. ఇంకా కొన్ని చిన్న చిన్న వివరాలు కూడా ఉన్నాయి. వీటిని మరింత మెరుగ్గా ఫినిష్ చేయవచ్చని మాకు అనిపించింది. ఉదాహరణకు, క్లైమేట్ కంట్రోల్ నాబ్స్ కొంత వొబ్బ్లీగా అనిపించడంతో పాటు పటిష్టమైన ఫీల్‌ను అందించవు. 

రైడ్ బాగుంది

Tata కారు కాబట్టి Aeris మంచి రైడ్‌ను అందించడం ఆశ్చర్యం కలిగించదు. ఇది స్థిరత్వం, నియంత్రణ, సౌకర్యం మధ్య మంచి బ్యాలెన్స్‌ను సాధిస్తుంది. తక్కువ వేగాల్లో ఇది ప్లష్, కుషన్డ్ రైడ్‌ను అందిస్తుంది. దీంతో కారులోని ప్రయాణికులు సౌకర్యంగా ఉంటారు. అదే సమయంలో అధిక వేగాల్లో కూడా నిలువు, అడ్డ దిశల్లో జరిగే కదలికలను నియంత్రణలో ఉంచుతుంది.

పనితీరు సరిపడా ఉంది

Aeris బానెట్ కింద దశాబ్దానికి పైగా అనేక ఎంట్రీ-లెవల్ Tata కార్లలో సేవలందిస్తున్న పరిచయమైన 1.2-లీటర్ న్యాచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ ఉంది. కాలక్రమేణా ఈ ఇంజిన్‌లో కొన్ని మార్పులు చేశారు. దీంతో ప్రస్తుత కాలానికి అనుగుణంగా ఇది కొనసాగుతోంది. అయితే దీని పనితీరు Aerisలో ప్రధాన ఆకర్షణ కాదని గుర్తుంచుకోవాలి. ప్రశాంతంగా, నెమ్మదిగా డ్రైవ్ చేసినప్పుడు ఇది అత్యుత్తమంగా పనిచేస్తుంది. మీకు డ్రైవింగ్ అంటే చాలా ఇష్టం అయితే, Amaze, Dzire వంటి జపనీస్ ప్రత్యర్థులను పరిశీలించడం మంచిది.

కార్దెకో ఏమి చెబుతున్నది…

ఇప్పటివరకు Aeris ఒక మంచి ప్యాకేజీగా నిలిచింది. ఒకవైపు, ఇది స్టైల్‌తో పాటు ఫ్యాషనబుల్‌గా ఉండటంతో ఇతర ప్రత్యర్థుల నుంచి ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. ఇందులో వాల్యూ-ఫర్-మనీ అంశం కూడా బలంగా ఉంది. ఇంటీరియర్, ఫీచర్ లిస్ట్ కారణంగా దీని ధరతో పోలిస్తే ఇది ఒక స్థాయి ఎక్కువ ప్రీమియంగా అనిపిస్తుంది. అయితే ఇందులో కొన్ని ప్రతికూల అంశాలు కూడా ఉన్నాయి. మీరు డ్రైవింగ్‌ను ప్రధానంగా ఆస్వాదించాలనుకునే వ్యక్తి అయితే, Aeris మీకు సరైన ఎంపిక కాకపోవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఈ అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్న తర్వాత కూడా, చెల్లించే ధరకు Aeris ఒక బలమైన ఆప్షన్ అని మేము భావిస్తున్నాం.

Aeris గురించి మీ అభిప్రాయం ఏమిటి? కింద కామెంట్ చేయండి!