540-డిగ్రీ కెమెరా & లెవల్-2 ADAS: స్కార్పియో N ఫేస్లిఫ్ట్ సేఫ్టీ కిట్లో Mahindra నిజంగా ఏం జోడించింది?
సేఫ్టీ ఫీచర్లతో పూర్తిగా లోడెడ్....? దాదాపుగా!
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
2026 కోసం Mahindra Scorpio Nను అప్డేట్ చేసింది. ఇందులో టాప్-స్పెక్ వేరియంట్లలో లెవల్-2 ADAS సూట్, 540-డిగ్రీ కెమెరా సిస్టమ్ వంటి ముఖ్యమైన సేఫ్టీ టెక్నాలజీలను జోడించింది. మహీంద్రా కొత్తగా ఏం జోడించింది, ఈ రగ్డ్ SUVలో ఇప్పటికే ఉన్న సేఫ్టీ ప్యాకేజీలో ఏవి అలాగే కొనసాగుతున్నాయో ఇక్కడ వివరంగా చూద్దాం.
సేఫ్టీ సూట్లో మహీంద్రా ఏం జోడించింది?
ఇందులో ప్రధాన ఆకర్షణగా 540-డిగ్రీ సరౌండ్ వ్యూ కెమెరాను జోడించారు.
2026 మహీంద్రా స్కార్పియో Nలో చేసిన మరో ముఖ్యమైన అప్డేట్ సమగ్రమైన లెవల్-2 ADAS సూట్ను అందించడం. అయితే ఇది టాప్-స్పెక్ Z8L వేరియంట్కు మాత్రమే పరిమితం చేశారు. ఈ సిస్టమ్లో ముందువైపు రాడార్, కెమెరాలను ఉపయోగించి ఫార్వర్డ్ కొలిజన్ వార్నింగ్, ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ వంటి ఫీచర్లు పనిచేస్తాయి. హైవేలపై అదనపు సౌకర్యం కోసం అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ (ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మోడళ్లలో మాత్రమే), లేన్ డిపార్చర్ వార్నింగ్, లేన్ కీప్ అసిస్ట్ కూడా ఇందులో ఉన్నాయి.
అదనంగా, 540-డిగ్రీ కెమెరా సాధారణ 360-డిగ్రీ సరౌండ్ వ్యూ కెమెరాను మరింత విస్తరించింది. ఇందులో ఆఫ్-రోడ్ లేదా ‘ట్రాన్స్పరెంట్ బానెట్’ వ్యూ ఉంటుంది. దీంతో వాహనం ముందు, కింద ఉన్న ప్రాంతంలోని రహదారి పరిస్థితిని డ్రైవర్ స్పష్టంగా చూడగలుగుతారు. దీనికి బ్లైండ్ వ్యూ మానిటర్ కూడా జత చేశారు. ఇండికేటర్ ఆన్ చేసినప్పుడు పక్క లేన్లోని కెమెరా ఫీడ్ను ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్పై చూపిస్తుంది. దీంతో లేన్ మారే సమయంలో బ్లైండ్ స్పాట్లను తగ్గించడంలో ఇది సహాయపడుతుంది. టాప్ వేరియంట్లలో ఫ్రంట్, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సర్లు, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS), ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ (EPB) కూడా లభిస్తాయి.
స్టాండర్డ్ సేఫ్టీ ఫీచర్లు
కొత్త స్కార్పియో Nలోని సేఫ్టీ సూట్ చాలావరకు మునుపటి మోడల్లో ఉన్నదే. ఇందులో ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్, EBDతో కూడిన ABS, హిల్-హోల్డ్ కంట్రోల్, హిల్-డిసెంట్ కంట్రోల్, ISOFIX మౌంట్స్ వంటి ఫీచర్లు స్టాండర్డ్గా ఉన్నాయి.
కొత్తగా జోడించిన యాక్టివ్ సేఫ్టీ ఫీచర్లు ఆకట్టుకునేలా ఉన్నప్పటికీ, మహీంద్రా మునుపటి మోడల్లోని బలమైన ప్రాథమిక సేఫ్టీ ప్యాకేజీని అలాగే కొనసాగించింది. స్కార్పియో Nలోని ప్రతి వేరియంట్లో అవసరమైన సేఫ్టీ టెక్నాలజీ ఉంటుంది. ఇందులో EBDతో కూడిన ABS, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC), నాలుగు చక్రాలకూ డిస్క్ బ్రేకులు ఉన్నాయి. ఇవి బలమైన, స్థిరమైన బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి.
ప్రతినిధి అవసరాల కోసం ప్రీ-ఫేస్లిఫ్ట్ మహీంద్రా స్కార్పియో N చిత్రాన్ని ఉపయోగించారు.
ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ చేసే లేదా ఎత్తైన ప్రాంతాల్లో ప్రయాణించే వారికి హిల్-హోల్డ్ కంట్రోల్ (HHC), హిల్-డిసెంట్ కంట్రోల్ (HDC) అన్ని వేరియంట్లలో ఉన్నాయి. కుటుంబ సభ్యుల భద్రత కోసం ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్స్ కూడా స్టాండర్డ్గా లభిస్తాయి. ఈ బలమైన స్టాండర్డ్ సేఫ్టీ ప్యాకేజీ కారణంగానే 2022లో నిర్వహించిన గ్లోబల్ NCAP క్రాష్ టెస్టుల్లో స్కార్పియో N అడల్ట్ ఆక్యుపెంట్ ప్రొటెక్షన్ కోసం 5-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్ సాధించింది. ఈ రేటింగ్ ఫేస్లిఫ్ట్ మోడల్కు కూడా వర్తిస్తుంది.
డ్యూయల్-ఎయిర్బ్యాగ్ సమస్య: మహీంద్రా ఎక్కడ వెనుకబడింది?
టాప్ వేరియంట్లో అధునాతన ADAS టెక్నాలజీని జోడించినప్పటికీ, అప్డేటెడ్ స్కార్పియో N సేఫ్టీ ప్యాకేజీలో ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లను అన్ని వేరియంట్లలో స్టాండర్డ్గా అందించకపోవడం గమనించాల్సిన అంశం. హయ్యర్-స్పెక్ Z8, Z8L వేరియంట్లలో ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లు (ఫ్రంట్, సైడ్, కర్టెన్) ఉంటాయి. అయితే లోయర్ వేరియంట్లలో డ్రైవర్, కో-ప్యాసింజర్ కోసం రెండు ఫ్రంట్ ఎయిర్బ్యాగ్లు మాత్రమే కొనసాగుతున్నాయి. దిగువ సెగ్మెంట్ల వాహనాల్లో కూడా ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లు స్టాండర్డ్గా మారుతున్న ప్రస్తుత పరిశ్రమ ధోరణికి ఇది భిన్నంగా ఉంది.
ప్రతినిధి అవసరాల కోసం ప్రీ-ఫేస్లిఫ్ట్ మహీంద్రా స్కార్పియో N చిత్రాన్ని ఉపయోగించారు.
దీని కారణంగా ఎంట్రీ-లెవల్, మిడ్-స్పెక్ వేరియంట్లను కొనుగోలు చేసే వారికి ఖరీదైన వేరియంట్లను ఎంచుకునే వారితో సమానమైన ప్యాసివ్ సేఫ్టీ రక్షణ లభించదు. స్కార్పియో N సాధించిన 5-స్టార్ GNCAP రేటింగ్ ప్రశంసించదగినదే అయినప్పటికీ, క్రాష్ టెస్ట్ చేసిన మోడల్ ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్ల వెర్షన్ అయి ఉండే అవకాశం ఉందని భావించాలి. ముఖ్యంగా సైడ్-ఇంపాక్ట్ పరిస్థితుల్లో లోయర్ వేరియంట్లలో లభించే రక్షణ స్థాయి భిన్నంగా ఉండవచ్చని కొనుగోలుదారులు తెలుసుకోవడం ముఖ్యం.
2026 మహీంద్రా స్కార్పియో N ఫేస్లిఫ్ట్: ఓవర్ వ్యూ
ఫేస్లిఫ్ట్ స్కార్పియో N తన మస్క్యులర్, నిటారుగా ఉండే డిజైన్ను కొనసాగిస్తుంది. ముందు భాగంలో పొడవైన బానెట్, ఆరు స్లాట్ల మహీంద్రా గ్రిల్, ట్విన్-పాడ్ LED ప్రొజెక్టర్ హెడ్ల్యాంప్స్ ఉంటాయి. C-ఆకారంలోని DRLలు లోయర్ బంపర్లోని ఫాగ్ ల్యాంప్స్తో ఇంటిగ్రేట్ చేశారు. ఇదే ప్రాంతంలో ADAS ఫంక్షన్ల కోసం రాడార్ను కూడా సున్నితంగా అమర్చారు. సైడ్ ప్రొఫైల్లో సంప్రదాయ బాడీ-ఆన్-ఫ్రేమ్ SUV డిజైన్ కనిపిస్తుంది. మస్క్యులర్ వీల్ ఆర్చ్లతో పాటు Z8, Z8L వేరియంట్ల కోసం కొత్త 18-అంగుళాల 5-స్పోక్ అల్లాయ్ వీల్ డిజైన్ను అందించారు. వెనుక భాగంలో పొడవైన వర్టికల్ LED టెయిల్ ల్యాంప్స్, సైడ్-హింజ్డ్ టెయిల్గేట్తో మునుపటి డిజైన్ కొనసాగుతుంది.
| రంగుల ఎంపికలు: స్కార్పియో N ఐదు రంగులలో లభిస్తుంది: ఎవరెస్ట్ వైట్, గెలాక్సీ గ్రే, స్టెల్త్ బ్లాక్, ఓషియానిక్ (ముదురు నీలం), మరియు డీప్ ఫారెస్ట్. |
ఇంటీరియర్లో ప్రధాన మార్పు పనోరమిక్ సన్రూఫ్ను జోడించడం. ఇది క్యాబిన్లో మరింత విశాలమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. డ్యాష్బోర్డ్ లేఅవుట్ సంప్రదాయంగానే ఉన్నప్పటికీ, ఇందులో టెక్నాలజీ పరంగా గణనీయమైన అప్గ్రేడ్లు చేశారు. థార్ రాక్స్లో తొలిసారిగా కనిపించిన కొత్త 12.3-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇప్పుడు వైర్లెస్ ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, ఆపిల్ కార్ ప్లేకు సపోర్ట్ చేస్తుంది. దీనికి 12-స్పీకర్ సోనీ సౌండ్ సిస్టమ్ను జత చేశారు.
డ్రైవర్ కోసం కొత్త 10.25-అంగుళాల పూర్తిగా డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ను అందించారు. క్యాబిన్లో ప్రాక్టికల్ బ్రౌన్, బ్లాక్ లెదరెట్ థీమ్ అలాగే కొనసాగుతుంది. డ్యూయల్-జోన్ ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ కోసం ఫిజికల్ బటన్లు కూడా ఉన్నాయి. కంఫర్ట్ ఫీచర్లలో వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, 6-వే పవర్డ్ డ్రైవర్ సీట్, వైర్లెస్ ఛార్జర్ ఉన్నాయి.
ధర & ప్రత్యర్థులు
అప్డేటెడ్ మహీంద్రా స్కార్పియో N ధరలు రూ.13.69 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) నుంచి ప్రారంభమవుతాయి. దీని ధరల పరిధిలో నేరుగా పోటీ చేసే బాడీ-ఆన్-ఫ్రేమ్ ప్రత్యర్థి లేకపోయినప్పటికీ, ఇది పలు ప్రముఖ మోనోకోక్ SUVలతో పోటీ పడుతుంది. ప్రధాన ప్రత్యర్థుల్లో Tata Safari, XUV7XO, Hyundai Alcazar, MG Hector ఉన్నాయి. దీని ప్రత్యేకమైన ల్యాడర్-ఫ్రేమ్ నిర్మాణం, అందుబాటులో ఉన్న 4x4 డ్రైవ్ట్రెయిన్ కారణంగా ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే రగ్డ్నెస్, ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యంలో దీనికి ప్రత్యేక ప్రయోజనం ఉంది.
| ఇంజిన్ |
2-లీటర్ mStallion టర్బో-పెట్రోల్ |
2.2-లీటర్ mHawk డీజిల్ |
| పవర్ |
203 PS |
175 PS |
| టార్క్ |
380 Nm వరకు |
400 Nm వరకు టార్క్ |
| ట్రాన్స్మిషన్ |
6-స్పీడ్ MT / 6-స్పీడ్ AT |
6-స్పీడ్ MT / 6-స్పీడ్ AT |
| డ్రైవ్ట్రెయిన్ |
RWD |
RWD / 4WD |
MT - మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ / AT - టార్క్ కన్వర్టర్ (ఆటోమేటిక్)
కార్దెకో ఏమి చెబుతోంది...
2026 మహీంద్రా స్కార్పియో N ఫేస్లిఫ్ట్ తన సంప్రదాయ, రగ్డ్ స్వభావానికి, ఆధునిక SUV కొనుగోలుదారుల అంచనాలకు మధ్య మంచి సమతుల్యతను తీసుకొచ్చింది. పనోరమిక్ సన్రూఫ్, పెద్ద స్క్రీన్లు, ముఖ్యంగా లెవల్-2 ADAS సూట్ను జోడించడం ద్వారా దీని క్యాబిన్, ఫీచర్ లిస్ట్ మోనోకోక్ ప్రత్యర్థులతో పోటీ పడే స్థాయికి చేరాయి. అదే సమయంలో కమాండింగ్ డ్రైవింగ్ పొజిషన్, శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఆప్షన్లు, ఆప్షనల్ 4x4 సిస్టమ్ అందించే ఎక్కడికైనా వెళ్లగల సామర్థ్యం వంటి ప్రధాన బలాలను ఇది కొనసాగిస్తుంది.
అయితే, ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లను హయ్యర్ వేరియంట్లకు మాత్రమే పరిమితం చేయడం ద్వారా కొత్త సేఫ్టీ బెంచ్మార్క్ను సెట్ చేసే అవకాశాన్ని మహీంద్రా కోల్పోయింది. కఠినమైన ల్యాడర్-ఫ్రేమ్ ఛాసిస్తో నిజమైన SUV అనుభూతిని కోరుకుంటూనే, ఆధునిక టెక్నాలజీ, సౌకర్యవంతమైన ఫీచర్ల విషయంలో రాజీపడని కొనుగోలుదారుల కోసం అప్డేటెడ్ స్కార్పియో N సరైన ఎంపికగా నిలుస్తుంది. ఈ ఫేస్లిఫ్ట్ కారణంగా రాబోయే సంవత్సరాల్లో కూడా పూర్తి-స్థాయి SUV సెగ్మెంట్లో స్కార్పియో N పోటీదారులకు గట్టి ప్రత్యామ్నాయంగా, ప్రస్తుత అవసరాలకు అనుగుణంగా కొనసాగుతుంది.
