ஸ்கோடா ஸ்லாவியா ஸ்போர்ட்லைன்: நிஜமாவே ஸ்போர்ட்டியான காரா இல்லை வெறும் ஷோ -தானா ? முழு அலசல்!
காரின் தோற்றத்தை மெருகேற்றும் காஸ்மெட்டிக் மாற்றங்கள் தவிர இந்த ஸ்போர்ட்லைன் வேரியண்ட்டில் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அப்கிரேடும் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
| எங்களின் 50 அதிர்ஷ்டசாலி வாசகர்களுக்கு பிரத்யேக கார் வாங்கும் அனுபவ வழிகாட்டலை நாங்கள் வழங்குகிறோம். இதன் மூலம் நீங்கள் நேரடியாக ஒரு ஆட்டோமொபைல் நிபுணரிடம் பேசி உங்கள் சந்தேகங்கள் அனைத்தையும் தீர்த்துக் கொள்ள முடியும். உடனே இந்த படிவத்தைப் பூர்த்தி செய்யுங்கள். நீங்கள் அந்த அதிர்ஷ்டசாலிகளுள் ஒருவராக இருந்தால் விரைவில் உங்களைத் தொடர்பு கொள்வோம். |
20 லட்சம் ரூபாய்க்குள் கிடைக்கும் செடான் கார்களில் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட ஸ்கோடா ஸ்லாவியா வாடிக்கையாளர்களை வெகுவாக ஈர்த்து வருகிறது. ஸ்லாவியாவின் வேரியண்ட்கள் கிளாசிக் மற்றும் கிளாசிக் பிளஸ் ஆகியவற்றில் தொடங்கி, டாப்-எண்ட் மாடல்களான பிரெஸ்டீஜ் மற்றும் மான்டே கார்லோ வரை நீள்கிறது. இதில் சிக்னேச்சர் வேரியண்ட்டிற்கு மேலே, நடுப்பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள ஸ்போர்ட்லைன், வழக்கமான சிக்னேச்சரை விட கூடுதல் கவர்ச்சியான மற்றும் ஸ்போர்ட்டியான காரை விரும்புபவர்களுக்காகவே பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த செய்தியில், ஸ்லாவியா ஸ்போர்ட்லைன் வழங்கும் சிறப்பம்சங்களை விரிவாகப் பார்ப்போம்.
விலை
ஸ்போர்ட்லைன் வேரியண்ட்டின் விரிவான எக்ஸ்-ஷோரூம் விலைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
| வேரியண்ட் | MT |
AT |
||
| ஸ்போர்ட்லைன் |
|
|
*எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை
-
சிக்னேச்சர் வேரியண்ட்டை விட வெறும் 40,000 ரூபாய் மட்டுமே கூடுதலாகக் கொண்டு, ஸ்லாவியா ஸ்போர்ட்லைன் ரூ. 14.34 லட்சம் முதல் ரூ. 15.34 லட்சம் வரையிலான எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையில் கிடைக்கிறது.
-
ஒட்டுமொத்தமாக ஸ்லாவியா மாடலின் விலை வரம்பு ரூ. 10 லட்சம் முதல் ரூ. 18.84 லட்சம் வரை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
வடிவமைப்பு
புதிய ஸ்லாவியா ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் முன்பகுதி ஆல்-LED ஹெட்லேம்ப்கள், LED ஃபாக் லேம்ப்கள், புதுப்பிக்கப்பட்ட கிரில் அமைப்பு மற்றும் கம்பீரமான முகப்புத் தோற்றத்துடன் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. இதற்கு முந்தைய சிக்னேச்சர் வேரியண்ட்டில் இருந்து இந்த ஸ்போர்ட்லைனை தனித்து காட்டுவது, வெளிப்புற பாகங்களில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள க்ளாஸ் பிளாக் ஃபினிஷிங் தான். இது இந்த செடானுக்கு அக்ரசிவான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. அதேநேரம், இதன் உயர் ரக மான்டே கார்லோ வேரியண்ட்டில் இன்னும் கூடுதல் ஸ்போர்ட்டி லுக்கிற்காக சிவப்பு நிற ஹைலைட்டுகளும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
கிளாசிக் பிளஸ் மற்றும் சிக்னேச்சர் வேரியண்ட்களில் காணப்படும் வழக்கமான சில்வர் அலாய் வீல்களுக்கு மாற்றாக, ஸ்போர்ட்லைனில் 16 இன்ச் பிளாக் அலாய் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. LED டர்ன் இண்டிகேட்டர்களுடன் கூடிய பவர்-ஃபோல்டிங் ORVMs இதில் உள்ளன; இருப்பினும், டூயல்-டோன் அலாய் வீல்கள் டாப் மாடலான பிரெஸ்டீஜில் மட்டுமே கிடைக்கின்றன. காரின் தனித்துவத்தை உணர்த்தும் ஸ்போர்ட்லைன் பேட்ஜிங்கும் இதில் இடம்பெற்றுள்ளது.
காரின் பின்பகுதியிலும் இந்த ஸ்போர்ட்டியான பிளாக் தீம் தொடர்கிறது. டெயில்கேட்டில் ஸ்போர்ட்லைன் பேட்ஜிங், நேர்த்தியான LED டெயில்லைட்டுகள், ஷார்க்-ஃபின் ஆண்டெனா மற்றும் பூட் லிப் ஸ்பாய்லர் ஆகியவை இதன் தோற்றத்தை மேலும் மெருகேற்றுகின்றன.
உட்புற வடிவமைப்பு
முழுக்க முழுக்க பிளாக் நிற கேபின் மற்றும் பிளாக் ரூஃப்லைனர் உடன், ஸ்லாவியா ஸ்போர்ட்லைனின் உட்புறம் சிறப்பான ஸ்போர்ட்டி தீமில் கண்களைக் கவர்கிறது. இதில் ஃபேப்ரிக் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி, முன் பக்க சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் டோர் பேட்களுக்கு ஃபேப்ரிக் ஃபினிஷ் வழங்கப்பட்டுள்ளது. லெதரெட் சீட்கள் மற்றும் லெதரெட் ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஃபினிஷிங் போன்றவை பிரெஸ்டீஜ் மற்றும் மான்டே கார்லோ போன்ற டாப் வேரியண்ட்களில் மட்டுமே கிடைக்கும். அதேநேரம், லெதரெட் ஸ்டீயரிங் வீல், கியர் நாப், ஆம்பியன்ட் லைட்டிங், டில்ட் மற்றும் டெலஸ்கோபிக் ஸ்டீயரிங் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் ஆகிய அம்சங்கள் இதிலும் தொடர்கின்றன. கேபினுக்குள் செய்யப்பட்டுள்ள ஒரே புதிய மாற்றம் அலுமினியம் பெடல்கள் மட்டுமே, இது டிரைவிங் சீட்டில் அமரும்போது ஸ்போர்ட்டியான உணர்வைத் தருகிறது.
பயன்பாட்டிற்கு தேவையான பிராக்டிகலான அம்சங்களும் இதில் தாராளமாக உள்ளன. உயரத்தை அட்ஜஸ்ட் செய்யும் டிரைவர் சீட், அட்ஜஸ்டபிள் ரியர் ஹெட்ரெஸ்ட்கள், ஸ்லைடிங் முன் சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட், பின் பக்க சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட், 60:40 விகிதத்தில் மடிக்கக்கூடிய பின் இருக்கைகள், முன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கூல்டு க்ளோவ் பாக்ஸ் ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அதேசமயம் கூடுதல் சொகுசைத் தரும் சில பிரீமியம் வசதிகள் இதில் விடுபட்டுள்ளன, அதை அடுத்த பகுதியில் பார்ப்போம்.
காரின் கேபின் அட்டகாசமான ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வெளிப்படுத்துவதுடன் கொஞ்சம் வித்தியாசமான உட்புறத்தை விரும்புபவர்களை நிச்சயம் கவரும். தாராளமான இடவசதியுடன் இருந்தாலும், முழுமையான பிளாக் நிற உட்புறம் காரணமாக கார் நிஜமாக இருப்பதை விட சற்று குறைவான இடவசதி கொண்டதாகத் தோன்ற வாய்ப்புள்ளது. அடுத்ததாக இதில் உள்ள வசதிகளைக் கவனிப்போம்.
அம்சங்கள்
ஸ்லாவியாவின் சிறப்பம்சங்கள் அனைத்தும் முழுமையாகக் கிடைக்கத் தொடங்குவது சிக்னேச்சர் வேரியண்ட்டில் இருந்துதான். இதில் வயர்லெஸ் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto சப்போர்ட் கொண்ட 10.1 இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், கூகுள் AI அசிஸ்டென்ட், சிங்கிள்-பேன் சன்ரூஃப், 8-ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல் ஆகியவை உள்ளன. மேலும், நான்கு பவர் விண்டோக்கள், பவர்-அட்ஜஸ்டபிள் ORVMs, ஸ்டீயரிங் மவுண்டட் கன்ட்ரோல்கள், வயர்லெஸ் போன் சார்ஜர், நான்கு USB Type-C போர்ட்கள், 8 இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே, புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் கொண்ட கீலெஸ் என்ட்ரி, பின் பக்க AC வென்ட்கள், ஆட்டோமேட்டிக் மற்றும் ஃபாலோ-மீ-ஹோம் ஹெட்லேம்ப்கள், ஒன்-டச் அப்/டவுன் டிரைவர் விண்டோ போன்ற ஏகப்பட்ட வசதிகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
இருப்பினும் ஹையர் வேரியண்ட்களில் கிடைக்கும் பவர்டு மற்றும் வென்டிலேட்டட் முன் இருக்கைகள், மசாஜ் வசதி கொண்ட பின் இருக்கைகள் மற்றும் பெரிய அளவிலான 10.25 இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே போன்ற ஆடம்பர அம்சங்கள் இதில் இடம்பெறவில்லை. டாப் வேரியண்ட்களைப் பற்றி விரிவாக அறிய எங்கள் முந்தைய பதிவைப் பார்க்கலாம்.
ஸ்கோடா ஸ்லாவியா ஸ்போர்ட்லைன்: பாதுகாப்பு
அடிப்படை மாடலான கிளாசிக் வேரியண்ட்டில் இருந்தே ஸ்லாவியா வலுவான பாதுகாப்பு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. இதில் ஸ்டாண்டர்டாக ஆறு ஏர்பேக்குகள், ESC, EDL, டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம், TPMS, ISOFIX மவுண்ட்கள் மற்றும் ரியர் டிஃப்பாகர் போன்ற பாதுகாப்பு அம்சங்கள் தரப்பட்டுள்ளன. மேலும், ஸ்போர்ட்லைன் வேரியண்ட்டில் HHC, ஆட்டோ-டிம்மிங் IRVM, முன் மற்றும் பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்ற கூடுதல் அம்சங்களும் கிடைக்கின்றன. இந்த வேரியண்ட்டின் மிகப்பெரிய பிளஸ் பாயிண்ட்டாக 360-டிகிரி கேமரா சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
பவர்டிரெயின்
ஸ்போர்ட்லைன் மாடலில் ஒரே ஒரு எஞ்சின் தேர்வு மட்டுமே கிடைக்கிறது. இதில் 1-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் வழங்கப்பட்டு, அது 6-ஸ்பீடு MT அல்லது 6-ஸ்பீடு AT கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
அதிக ஆற்றல் கொண்ட 1.5-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் பிரெஸ்டீஜ் மற்றும் மான்டே கார்லோ வேரியண்ட்களில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. இந்த பெரிய எஞ்சின் DSG டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே ஜோடியாக வருகிறது.
| எஞ்சின் | 1-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் |
| பவர் |
115 PS |
| டார்க் | 178 Nm |
| டிரான்ஸ்மிஷன் | 6-speed MT / 6-speed AT |
*MT- மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், AT- ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் (டார்க் கன்வெர்டர்)
போட்டியாளர்கள்
இந்திய சந்தையில் ஹோண்டா சிட்டி, ஹூண்டாய் வெர்னா மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்டஸ் போன்ற செடான்களுடன் ஸ்லாவியா போட்டியிடுகிறது.
கார்தேக்கோவின் கருத்து...
வழக்கமான எலிகன்ட் லுக்கை விட கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டியான தோற்றத்தை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஸ்லாவியா ஸ்போர்ட்லைன் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். பொருத்தமான நிறத்தில் பார்க்கும்போது இது மிகக் கூர்மையாகவும், மிரட்டலாகவும், பார்ப்பவர்களை சட்டென்று திரும்பிப் பார்க்க வைக்கும் வகையிலும் இருக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சிக்னேச்சரை விட கூடுதல் விலைக்கு நியாயம் சேர்க்கும் வகையில் இதில் 360-டிகிரி கேமரா இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
தோற்றத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் தராதவர்களுக்கு சிக்னேச்சர் வேரியண்ட்டே பணத்திற்கு ஏற்ற சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். கூடுதல் சொகுசும் சிறப்பான செயல்திறனும் வேண்டும் என்பவர்கள் பிரெஸ்டீஜ் மாடலைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். சிக்னேச்சருக்குப் பதிலாக இந்த ஸ்போர்ட்லைனை நீங்கள் தேர்ந்தெடுப்பீர்களா? உங்கள் கருத்தைக் கீழே உள்ள கமெண்ட் பகுதியில் பகிர்ந்துகொள்ளுங்கள்.
