வோல்க்ஸ்வேகன் விர்டஸ்

ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்ட்டஸ் ஒரு அற்புதமான செடானுக்கான அனைத்து அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளது. அது அதன் மிகைப்படுத்தலுக்கு ஏற்ப இருக்கிறதா?

செடான்கள் தங்களுக்கென்று ஒரு தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன. 90 -களில், யாராவது பெரிய கார் வாங்கியதாக நீங்கள் கேள்விப்பட்டால், அவர் ஒரு செடானை வாங்கியிருக்கிறார் என்று அர்த்தம். ஒரு செடானை வாங்குவது என்பது நீங்கள் வாழ்க்கையில் பெரிதாக எதோ ஒன்றை செய்துள்ளீர்கள் என்பதற்கான அறிகுறியாகும். ஆம், இன்று எஸ்யூவி -கள் சந்தையை கைப்பற்றியிருக்கின்றன, செடான்கள் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையில் விற்கப்படுகின்றன, இன்னும் தெளிவாகச் சொல்வதானால், விலை குறைவான சந்தையில் உங்களைப் பிரமிக்க வைக்கும் பல செடான்கள் இல்லை.

இருப்பினும் ஃபோக்ஸ்வாகன் விர்ட்டஸ் சற்று வித்தியாசமானது. இது வித்தியாசமாக இருக்கிறது மற்றும் சக்திவாய்ந்த இன்ஜின் ஆப்ஷன்களைக் கொண்டுள்ளது, இது அதைச் சுற்றி நிறைய உற்சாகத்தை உருவாக்கியுள்ளது. ஆனால் இதை ஓட்டிய பிறகும் அந்த உற்சாகம் அப்படியே இருக்குமா?.

தோற்றம்

எங்களைப் பொறுத்தவரை, விர்ட்டஸ் இந்தியாவில் விற்பனைக்கு வரும் சிறப்பான விலை குறைவான செடான் ஆகும். வென்டோ ஜிம்மில் கடினமாக உழைத்தது போல் இது தெரிகிறது. இதன் விளைவாக, விர்ட்டஸ் நேர்த்தியாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், கவனத்தை ஈர்க்கும் மஸ்குலர் தோற்றத்துடன் இருக்கிறது. மெலிதான சிக்னேச்சர் VW கிரில் மற்றும் நேர்த்தியான எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள் ஆகியவற்றின் காரணமாக முன்பக்கம் குறிப்பாக கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது. இங்குள்ள மற்றொரு நல்ல டச் என்னவென்றால், குறைந்த கிரில் பளபளப்பான பிளாக் நிறத்தில் ஃபினிஷ் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் பிரீமியமாகத் தெரிகிறது.

பின்புறத்திலிருந்து, விர்ட்டஸ் ஜெட்டாவைப் போல் தோற்றமளிக்கிறது, ஆனால் இங்கேயும் VW ஸ்போர்ட்டியாக தோற்றமளிக்க சில டச்களை  செய்துள்ளது. ஸ்மோக் செய்யப்பட்ட LED டெயில் லேம்ப்கள் நோக்கம் கொண்டதாகத் தெரிகிறது மற்றும் பின்புற பம்பரின் கீழ்ப் பகுதியானது மேட் பிளாக் நிறத்தில் தோற்றத்தை  குறைக்கிறது. இருப்பினும் தடிமனான குரோம் ஸ்ட்ரிப் அனைவருக்கும் பிடிக்காது.

விர்ட்டஸின் தோற்றம் ஸ்கோடாவின் ஷில்அவுட்டானது போலவே உள்ளது, இது மோசமான விஷயம் இல்லை. வலுவான ஷோல்டர் லைன் அதை அத்லெட்டிக் லுக்கை கொடுக்கிறது மற்றும் த்ரீ பாக்ஸ் செடான் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதைப் போலவே அழகாக விகிதாசாரம் கொண்டதாக இருக்கிறது. இருப்பினும் ஸ்லாவியாவுடன் ஒப்பிடும்போது விர்ட்டஸில் உள்ள சக்கர வடிவமைப்பு வேறுபட்டது, அங்கு VW ஆனது 16-இன்ச் அலாய் வீல்களை கூடுதலான ஸ்போர்ட்டியாக பெறுகிறது.

நீங்கள் மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாக தோற்றமளிக்கும் விர்ட்டஸை விரும்பினால், VW உங்களுக்காக ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளது. டைனமிக்-லைனுடன் ஒப்பிடும்போது, பெர்ஃபார்மென்ஸ்-லைன் அல்லது ஜிடி வேரியன்ட்கள் பல அழகு சேர்க்கும் பொருட்களை பெறுகின்றன, மேலும் 1.5-லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் மோட்டாருடன் மட்டுமே இது கிடைக்கும். எனவே வேகமான GT வேரியன்ட்டில், நீங்கள் பிளாக் அவுட் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள், கண்ணாடிகள் மற்றும் ரூஃபை பெறுவீர்கள், மேலும் அந்த பாகங்களை நீங்கள் தவறவிடாதீர்கள், கிரில், பூட் மற்றும் முன் ஃபெண்டர் ஆகியவற்றில் GT பேட்ஜிங்கை பெறுவீர்கள், மேலும் சிவப்பு வண்ணம் பூசப்பட்ட முன் பிரேக் காலிப்பர்களையும் பெறுவீர்கள். .

இன்டீரியர்ஸ்

வெளிப்புறத்தைப் போலவே, விர்ட்டஸின் இன்டீரியரும் ஸ்டைலாகவே இருக்கிறது. டேஷ் போர்டு வடிவமைப்பு தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் இது சில்வர் மற்றும் பளபளப்பான பிளாக் பேனல், இது டேஷ் போர்டு வடிவமைப்பில் நுட்பத்தை கொண்டு வருகிறது. ஸ்லாவியாவுடன் ஒப்பிடும்போது ஃபிட் அண்ட் ஃபினிஷ் மிகவும் சிறப்பான உணர்வை தருகிறது. ஹோண்டாவில் நீங்கள் டேஷ் போர்டில் சாஃப்ட்-டச் மெட்டீரியலை பெறும்போது, விர்ட்டஸில் கடினமான பிளாஸ்டிக் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

உள்ளேயும் வித்தியாசங்கள் உண்டு! எனவே GT வேரியண்டில், நீங்கள் பிளாக் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் பெடல்களில் அலுமினியம் இன்செர்ட்களையும் பெறுவீர்கள், மேலும் நீங்கள் விர்ட்டஸ் GT -யை  சிவப்பு நிறத்தில் வாங்கினால், நீங்கள் வண்ணத்திற்கு பொருந்தக்கூடிய சிவப்பு கோடு பேனல்களையும் பெறுவீர்கள். ஆம்பியன்ட் விளக்குகளும் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளன, மேலும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் கூட சிவப்பு தீம் உள்ளது!

10 இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஈர்க்கக்கூடியது. டச் ரெஸ்பான்ஸ் வேகமானது மற்றும் ட்ரான்சிஷன் ஃபுளூயிட் ஆகவே இருக்கிறது. இது நன்றாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது மேலும் இது வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் வருகிறது, இதிலுள்ள வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் மிகவும் பயனுள்ளதாக்குகிறது.

டாப் வேரியண்டில், டிஜிட்டல் டிரைவரின் டிஸ்ப்ளேயும் கிடைக்கும். இது கஸ்டமைஸ் செய்து கொள்ளும் வகையில் இருக்கிறது மற்றும் உங்கள் விரல் நுனியின் கீழ் முக்கியமான தகவல்களை வழங்குகிறது. ஆனால் ஸ்க்ரீனின் ரெசொல்யூஷன் சிறப்பாக இல்லை, மேலும் நேவிகேஷன் இங்கே கொடுக்கப்பட்டிருந்தால், அது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்திருக்கும்.

வசதியைப் பொறுத்தவரை, விர்ட்டஸ் ஒரு வசதியான நான்கு இருக்கைகளை கொண்டிருக்கிறது. முன் இருக்கைகள் மிகவும் நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகின்றன. இது முன் இருக்கை வென்டிலேஷன் மற்றும் சீட் வென்டிலேஷன் உடன் வருகிறது, சூடான சூழ்நிலையில் இருக்கும் போது அதை பாராட்டுவீர்கள். பின் இருக்கையும் அதிக அளவில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உங்களுக்கு சிறந்த ஆதரவை அளிக்கிறது மற்றும் விர்ட்டஸில் இல் உள்ள ஒட்டுமொத்த சூழல் நன்றாகவும் காற்றோட்டமாகவும் உள்ளது. நான்கு ஆறு-அடி கொண்டவர்கள் கூட போதுமான முழங்கால் அறையுடன், தலை இடிக்காமல் வசதியாக அமர முடியும். ஆனால் இதிலுள்ள எதிர்மறையான விஷயம், குறுகலான கேபின், இவ்வளவு பெரிய செடானிடம் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் இட உணர்வைத் தராது. அகலம் இல்லாததால் விர்டட்ஸை கண்டிப்பாக நான்கு இருக்கைகள் கொண்டதாக ஆக்குகிறது. நடுவில் அமரும் பின்பக்கப் பயணிகள் தோள்பட்டை அறை சுருங்கியிருப்பதைக் கண்டறிவது மட்டுமல்லாமல், இருக்கையின் வடிவமைப்பு, வரையறுக்கப்பட்ட ஹெட்ரூம் மற்றும் தடைபட்ட கால் அறை போன்றவற்றால் சங்கடமாகவும் உணர்வார்கள்.

521-லிட்டர் கொண்ட பூட் நான்கு பேர் வார இறுதி சாமான்களை எடுத்துச் செல்லும் அளவுக்கு பெரியது. ஸ்லாவியாவைப் போலவே, விர்ட்டஸில் பின் இருக்கை 60:40 ஸ்பிளிட்-ஃபோல்டிங் பின்புற இருக்கைகளை பெறுகிறது. எனவே, மற்ற செடான்களைப் போலல்லாமல், இந்த காரின் பூட்டில் நீண்ட பொருட்களை எடுத்துச் செல்லலாம்.

வசதிகள்

அம்சங்களைப் பொறுத்தவரை, விர்ட்டஸ் நிறைய நல்ல வசதிகளைக் கொண்டிருக்கிறது. வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்பிளேயுடன் கூடிய 10-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், கனெக்டட் கார் டெக்னாலஜி, வென்டிலேட்டட் முன் இருக்கைகள், டிஜிட்டல் டிரைவர்கள் டிஸ்ப்ளே, உயரத்தை சரிசெய்து கொள்ளக் கூடிய முன் இருக்கைகள், ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லேம்ப்கள், ரெயின்-சென்சிங் வைப்பர்கள், டில்ட் மற்றும் டெலஸ்கோபிக் அட்ஜஸ்ட்மென்ட். புஷ்-பட்டன் இன்ஜின் ஸ்டார்ட், வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் மற்றும் பல வசதிகள் இதில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. GT -யில் ஸ்போர்ட்டியான ரெட் கலர் ஆம்பியன்ட் லைட்களும் சாதாரண காரில் கூல் வொயிட் லைட்களும் உங்களுக்கு கிடைக்கும்.

பாதுகாப்பு

விர்ட்டஸ் எவ்வளவு பாதுகாப்பானது என்பதை ஃபோக்ஸ்வேகன் தொடர்ந்து வலியுறுத்தி வருகிறது, மேலும் அம்சங்கள் பட்டியலை பார்த்தால் அது உண்மையாகத் தெரிகிறது. விர்ட்டஸில், நீங்கள் ESP, ஆறு ஏர்பேக்குகள், டயர் லாஸ் இழப்பு வார்னிங், பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ஹில் ஹோல்ட் கண்ட்ரோல் கொண்ட ரிவர்ஸ் கேமரா ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். பின் இருக்கையில், மூன்று பயணிகளுக்கும் சரிசெய்துகொள்ளக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் த்ரீ-பாயிண்ட் சீட் பெல்ட்களை பெறுகிறார்கள், மேலும் உங்கள் குழந்தையின் பாதுகாப்பிற்காக, நீங்கள் இரண்டு ISOFIX சைல்டு சீட் ஆங்கரேஜ்களையும் பெறுவீர்கள்.

செயல்திறன்

விர்டஸ் இரண்டு இன்ஜின்களை பெறுகிறது, இரண்டும் பெட்ரோல். முதலாவது சிறிய 1.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் யூனிட், 115PS ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 6-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய 1.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர், மற்றொன்று, 150PS ஆற்றலை உருவாக்குகிறது மற்றும் இரண்டு கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷன்களுடன் வருகிறது: 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 7-ஸ்பீடு DCT. சோதனையில், எங்களிடம் 1.0-லிட்டர் 6-ஸ்பீடு ஆட்டோ மற்றும் டிசிடி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய ரேஞ்ச்-டாப்பிங் 1.5-லிட்டர் இன்ஜின் உள்ளது.

சிறிய 1.0-லிட்டர் இன்ஜினாக இருந்தாலும் வியக்கத்தக்க வகையில் இது பெப்பியாக உணர வைக்கிறது, குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில் மற்றும் ரெஸ்பான்ஸிவ் ஆன 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமெட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு நன்றி, நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது எளிதான விஷயமாக இருக்கிறது. ஆனால், குறைந்த வேகத்தில், இந்த பவர்டிரெய்ன் திடீரென ஆற்றலை வழங்குவதால், உங்களுக்கு சற்று பதற்றம் ஏற்படலாம், ஆனால் நீங்கள் இதில் ஓட்டுவதற்கு அதிக நேரம் செலவழித்தவுடன் அது உங்களுக்கு பழகிய விஷயமாகிவிடும். நெடுஞ்சாலையில் இருந்தாலும், இந்த இன்ஜின் போதுமான பவரை கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மூன்று இலக்க வேகத்தில் கூட பயணிக்கிறது. இந்த இன்ஜின் இன்னும் கொஞ்சம் அதிக சக்தியுடன் இருந்திருக்கலாம் என்று நீங்கள் நினைக்கும் ஒரே இடம், அதிவேகமாக முந்திச் செல்லும் போதுதான். விரைவாக வேகத்தை பெறுவதற்கு வெளிப்படையான பன்ச் இல்லாத இடம் இது. ரீஃபைன்மென்ட் அடிப்படையில், மூன்று சிலிண்டர் மோட்டாருக்கு, அது மிகவும் அமைதியாகவே இருக்கிறது ஆனால் கடினமாக இடங்களின் போது நீங்கள் சில அதிர்வுகளை உணர முடியும்.

நீங்கள் ஆற்றல் மற்றும் உற்சாகத்தைத் தேடுகிறீர்களானால், 1.5 லிட்டர் மோட்டாரைத் தவிர வேறு எதையும் பார்க்க வேண்டாம். நீங்கள் ஆக்சிலரேட்டரில் சற்று கடினமாகச் சென்றவுடன், விர்டஸ் ஜிடி அதிக ஆற்றலுடன் முன்னோக்கி நகர்கிறது, மேலும் அது உங்கள் முகத்தில் ஒரு புன் சிரிப்பை உருவாக்கும். விர்டஸின் டிசிடியும் ஸ்மூத்தான உணர்வை கொடுக்கிறது மற்றும் சரியான நேரத்தில் சரியான கியரை எப்போதும் கண்டுபிடிக்கும். இது விரைவாக டவுன் ஷிஃப்ட் ஆகிறது, இது முந்திச் செல்வதை எளிதாக்குகிறது. நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுவதைப் பொறுத்தவரை, இந்த இன்ஜின் ஆற்றல் போதுமானதைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உயரமான கியரிங் காரணமாக, இந்த இன்ஜின் அதிக வேகத்தில் கூட மிகவும் வசதியான ஆர்பிஎம்மில் இருக்கும். இது இன்ஜினில் குறைந்த அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் உதவுகிறது. நெடுஞ்சாலை மைலேஜை மேலும் மேம்படுத்த, 1.5-லிட்டர் யூனிட் உடன் சிலிண்டர் செயலிழக்க தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுவீர்கள். இது பயணத்தின் போது அல்லது என்ஜின் சுமை குறைவாக இருக்கும்போது நான்கு சிலிண்டர்களில் இரண்டை மூடுகிறது. இருப்பினும், குறைந்த வேகத்தில், 1.0-லிட்டர் கூட போதுமான அளவு பவரை கொண்டிருக்கும் இரண்டு மோட்டார்களுக்கு இடையே அதிக வித்தியாசம் இல்லை.

எனவே, நீங்கள் முக்கியமாக நகரத்தில் விர்ட்டஸை பயன்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் 1.0-லிட்டர் வேரியன்ட்டை வாங்கி பணத்தை சேமிக்க வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் கார் டிரைவிங்கில் ஆர்வமுள்ளவராகவும், அதிகமாக நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுபவர்களாகவும் இருந்தால், நீங்கள் ஜிடி -லைனைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ఇంజిన్ వలె, విర్టస్ యొక్క రైడ్ కూడా ఆకట్టుకుంటుంది మరియు ఇది SUV వలె డ్రైవ్ అనుభూతిని అందిస్తుంది. ఇది నిశ్శబ్దంగా, మృదువైన రైడ్ నాణ్యత, సుదీర్ఘ ప్రయాణ సస్పెన్షన్‌కు ధన్యవాదాలు, కఠినమైన రోడ్లపై సౌకర్యవంతంగా ప్రవర్తిస్తుంది. మృదువైన సెటప్ ఉన్నప్పటికీ, హైవే రైడ్‌లు కూడా ఆశ్చర్యకరంగా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే విర్టస్ గతుకుల ఉపరితలాలపై కంపోజ్ చేయబడి ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ వాహన కదలిక లేదు. ఫలితంగా, విర్టస్‌లో ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం అప్రయత్నంగా అనిపిస్తుంది. మొదటి అభిప్రాయం ప్రకారం, సస్పెన్షన్ సెటప్ స్లావియాకు భిన్నంగా అనిపించదు, ఇది మంచిదే కానీ, మరీ అంత మంచిది కాదు. ఖచ్చితంగా రైడ్ నాణ్యత అద్భుతంగా ఉంది కానీ కనీసం GT వేరియంట్‌తో అయినా, వోక్స్వాగన్ మరింత స్పోర్టీ డ్రైవ్ కోసం కొంచెం గట్టి సెటప్‌ని ఇచ్చి ఉండాలి. ఇది ఖచ్చితంగా స్థిరంగా అనిపిస్తుంది కానీ అంత స్పోర్టి కాదు.

ஒட்டுமொத்தமாக விர்ட்டஸ் கிட்டத்தட்ட சரியானது ஆனால் சில விஷயங்கள் வித்தியாசமாக அல்லது சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம். இது சக்திவாய்ந்த இன்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மென்மையானதாக இருக்கிறது, இது ஒரு வசதியான பயணத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் இதை ஹேண்லிங் செய்வது அவ்வளவு உற்சாகமாக இல்லை. இதன் உட்புறத் தரமும் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தாது மற்றும் ஹோண்டா சிட்டி போன்ற கார்கள் இந்த விஷயத்தில் உள்ளன மற்றும் குறுகிய கேபின் காரணமாக, கண்டிப்பாக நான்கு இருக்கைகள் கொண்டதாக மாறுகிறது.

இப்போது உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் கூறுகளைப் பற்றி பேசலாம். வெளிப்புற வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, விர்ட்டஸ் டைம்லெஸ் ஆக இருக்கிறது, வசதியான இருக்கைகள் சிறந்த நான்கு இருக்கைகளை உருவாக்குகின்றன, இரண்டு இன்ஜின் ஆப்ஷன்களும் நிறைய பஞ்ச் -ஐயும் கொண்டுள்ளன மற்றும் வசதியான சவாரி அதை சிறந்த ஆல்-ரவுண்டராக ஆக்குகிறது. ஃபோக்ஸ்வேகன் விர்ட்டஸ், நமது பிரியமான செடான் கார்கள் இன்னும் நிறைய காலம் நம்மிடம் இருக்கும் என்பதற்கு ஒரு சான்றாகும்.