2020 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் மக்களின் கவனத்தை ஈர்க்க பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் S-கிராஸ் மற்றும் விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸா

•  வரும் ஏப்ரல் 2020 முதல், மாருதி இந்தியாவில் எந்த டீசல் கார்களையும் விற்காது.
•  S-கிராஸ் மற்றும் விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸா அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து இவை இரண்டு மட்டுமே டீசல்- ஒன்லி மாதிரிகள்.
•  இரண்டுமே தற்போது ஃபியட்டிடமிருந்து-கடன் வாங்கிய 1.3 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் வழங்கப்படுகின்றன.
•  இரண்டும் மாருதியின் புதிய 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பிரெஸ்ஸா 1.2 லிட்டர் டூயல் ஜெட் டூயல் VVT அல்லது 1.0 லிட்டர் பூஸ்டர்ஜெட் (டர்போ) பெறலாம்.
•  இரண்டு கார்களிலும் ஒரு தானியங்கி விருப்பம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
•  இரண்டையும் அவற்றின் டீசல் சகாக்களுக்கு இணையாகவோ அல்லது குறைவாகவோ விலை நிர்ணயம் செய்யலாம்.

மாருதி ஏப்ரல் 2020 க்குள் டீசல் கார்களை விற்பனை செய்வதை நிறுத்திவிடும், அப்போதுதான் வரவிருக்கும் BS 6 உமிழ்வு விதிமுறைகள் நடைமுறைக்கு வரும். இருப்பினும், இந்திய கார் தயாரிப்பாளர் பிரபலமான மாடல்களைக் கொண்டுள்ளார், அவை தற்போது டீசல் எஞ்சினுடன் மட்டுமே விற்கப்படுகின்றன, அதாவது S-கிராஸ் மற்றும் விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸா.

கார் தயாரிப்பாளருக்கு, நிச்சயமாக, இந்த மாடல்களுக்கு ஒய்வு கொடுக்கும் திட்டம் எதுவும் இல்லை, அதற்கு பதிலாக அவர்களுக்கு பெட்ரோல் எஞ்சின் வழங்கப்படும். அடுத்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் நடைபெறவுள்ள 2020 ஆட்டோ எக்ஸ்போவில் S-கிராஸ் மற்றும் விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸாவின் பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் பதிப்புகள் வெளியிடப்படும்.

நெக்ஸாவின் S-கிராஸ் மாருதியின் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சியாஸ் மற்றும் எர்டிகாவிலும் உள்ளது. இது 105PS மற்றும் 138Nm என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் S-கிராஸில் அதே நிலையில் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் தற்போது BS 4 விதிமுறைகளை கடைபிடிக்கும் அதே வேளையில், BS 6 விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய விரைவில் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த இயந்திரம் S-கிராஸ் ’1.3-லிட்டர் டீசலை விட சற்றே சக்தி வாய்ந்தது, இது 90PS மற்றும் 200Nm என மதிப்பிடப்படுகிறது. S-கிராஸ் பெட்ரோல் பற்றி விரிவாக இங்கே படியுங்கள்.

வழக்கமான மாருதி சுசுகி அரினா டீலர்ஷிப்கள் மூலம் விற்கப்படும் விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸா, லேசான கலப்பின தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய சிறிய 1.2 லிட்டர் டூயல் ஜெட் டூயல் VVT பெட்ரோல் எஞ்சின் (90PS / 113Nm) பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பலேனோவில் அறிமுகமானது. இது ஒரு சப்-4m SUV மற்றும் 1200 CC.க்கு குறைவான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் என்பதால், சப்-4m கார்களுக்கு பொருந்தும் குறைந்த வரிகளுக்கு தகுதி பெறும்.

இது தவிர, S-கிராஸ் அல்லது பலேனோ RSஸின் 1.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் (102 PS / 150 NM) போன்ற 1.5 லிட்டர் ப்ரெஸ்ஸாவைப் பெறலாம். 1.5 லிட்டர் வரிக்கு வரும்போது பயனளிக்காது என்றாலும், ஈகோஸ்போர்ட் போன்ற பிரபலமான போட்டியாளர்களும் இதேபோன்ற இடப்பெயர்ச்சி பெட்ரோல் மில்லை வழங்குகிறார்கள். எதிர்பார்க்கப்படும் அனைத்து என்ஜின்களும் ப்ரெஸ்ஸாவின் தற்போதைய 1.3 லிட்டர் டீசலை விட சமமானவை அல்லது சக்திவாய்ந்தவை. இங்கே ப்ரெஸ்ஸா பெட்ரோலிலிருந்து நாங்கள் எதிர்பார்ப்பது பற்றி விரிவாகப் படியுங்கள்.

S-கிராஸ் மற்றும் விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸாவில் பெட்ரோல் ஆப்ஷன் தொடங்கியவுடன், தற்போதைய டீசல்-ஒன்லி காட்சியுடன் ஒப்பிடும்போது அவர்களுக்கு குறைந்த சில்லறை விலை கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டு வாகனங்களுடனும் ஒரு தானியங்கி ஆப்ஷன் வழங்கப்படும். எஞ்சின், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது அவர்களுக்கு கிடைக்கும் லேசான கலப்பின தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்து, பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸா மற்றும் S-கிராஸ் ஆகியவை தற்போதைய டீசல் மட்டும் மாடலை விட விலையில் சமமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டு மாடல்களின் விலை வரம்பு கீழே

 பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் S-கிராஸ் மற்றும் விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸாவின் யோசனை உங்களை உற்சாகப்படுத்துகிறதா, மேலும் ஒன்றை வாங்குவீர்களா? கீழேயுள்ள கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

மேலும் படிக்க: விட்டாரா ப்ரெஸ்ஸா AMT