கார் பற்றி திரு ஞானேஷ்வர் சென், மூத்த துணை தலைவர், மார்க்கெட்டிங் மற்றும் விற்பனை, ஹோண்டா கார்ஸ் இந்தியா லிமிடெட் அவர்களிடம் பேசலாம்
சென்னை: ஹோண்டா கார்ஸ் இந்தியா லிமிடெட் சமீபத்தில் அனைத்தும் சரியான நகர்வுகள் செய்து வருகிறது. ஹோண்டாவின் டீசல் சகாப்தம் அமேஸில் அதிராடியாக தொடங்கியது மற்றும் புதிய சிட்டி மூலம் அதன் வேகத்தை அதிகப்படுத்தியது. இப்போது, ஹோண்டா புதிய ஹோண்டா ஜாஸ் மூலம், இந்திய கார் சந்தையின் மிகப்பெரிய சந்தையில் நுழைய தயாராகவுள்ளது. நாம் வரவிருக்கும் ஜாஸ், பி பிரிவு பற்றி மேலும் திரு ஞானேஷ்வர் சென், மூத்த துணை தலைவர், மார்க்கெட்டிங் மற்றும் விற்பனை, ஹோண்டா கார்ஸ் இந்தியா லிமிடெட், அவர்களிடம் பேசினோம்.
- ஒரு கருத்தை எழுதுக

1. பி பிரிவில் சமீபத்தில் மிகவும் பரபரப்பாக நிறைய புதிய அறிமுகங்கள் மற்றும் முகஏற்றங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கிறது. ஹோண்டா ஜாஸ், இந்தியாவில் இரண்டாவது இன்னிங்ஸிர்காக தயாராக உள்ள நிலையில், ஹோண்டாவிற்கு ஜாஸ் ஒரு தொகுதி தயாரிப்பாக எவ்வளவு முக்கியம்?
A. 3வது தலைமுறை ஹோண்டா ஜாஸ் ஒரு அற்புதமான தயாரிப்பாகும். இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சந்தைகளில் நன்கு விரிவாக செயல்பட்டு வருகிறது. எங்கள் தயாரிப்பு இந்திய சந்தையில் நன்றாக செயல்படும் என்று மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம். தொகுதிகள் நிச்சயமாக பல்வேறு நிர்ணயிக்கப்பட்ட சந்தை காரணிகள் மற்றும் பெரும்பாலும் சந்தை வரும் காலங்களில் எப்படி வடிவமைக்கின்றன என்பதை பொறுத்து உள்ளது. ஆனால் எங்களது தயாரிப்பு சந்தையில் அதன் வழியை கண்டுபிடிக்கும் என்பதில் மிகவும் உறுதியாக உள்ளோம்.
2. நீங்கள் B+ பிரிவு மற்றும் இந்திய சந்தையில் அதன் வளர்ச்சி பற்றி என்ன நினைக்கிறீர்கள்? அந்த பிரிவில் உள்ள மற்ற கார்களை விட ஒரு சிறந்த தேர்வு என்பதை உறுதி செய்ய புதிய ஹோண்டா ஜாஸ் தனது அட்டவணையில் என்ன கொண்டு வரும்?
A. B+ பிரிவில் அல்லது பிரீமியம் ஹாட்ச்பேக் பிரிவில் தற்போது நாட்டிலேயே மிகப் பெரிய பகுதியை பயணிகள் வாகனம் நிதியாண்டு 2014-15ல் 521,000 அலகுகள் கொண்டுள்ளது. இந்த பிரிவு சந்தையில் அறிமுகப்படுத்திய தயாரிப்புகள் மிகவும் பரபரப்பாகவும் நன்றாகவும் செய்து கொண்டிருக்கிறது. முந்தைய நிதியாண்டில் இந்த பிரிவில் 10% வளர்ச்சியை கண்டது அதே நேரத்தில் A மற்றும் B பிரிவுகள் முறையே 7% மற்றும் 10% வளர்ச்சி குறைந்துள்ளது.
3. ஒரு சிறந்த காராக இருந்த போதிலும், இந்தியாவில் ஹோண்டா ஜாஸ் முதல் முறை மிகவும் பெரிய அளவில் ஏதும் செய்யவில்லை. விலை மற்றும் ஒரு டீசல் இயந்திரம் இல்லாதது ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. ஹோண்டா இந்த முறை எப்படி இதை மாற்ற திட்டமிடும்?
A. பிரதானமாக, முந்தைய ஜாஸ் செயல்திறன் சூழலில் புதிய ஜாசை பார்ப்பது முறையாக இருக்காது. நாம் அதே சந்தை அல்லது அதே தயாரிப்பு இப்பொழுது இல்லை என்பதை உணர வேண்டும். அதனால் இம்முறை, புதிய ஜாஸ் டீசல் இயந்திரத்துடன் கிடைக்கும். மேலும், இந்த புதிய தயாரிப்பு பல அக மற்றும் புற விலை நிர்ணயிக்கும் காரணிகளை மதிப்பீடு செய்த பிறகு விலை நீர்ணயிக்கப்படும். வரவிருக்கும் தயாரிப்பு மனதில் சந்தை சக்திகள் அத்துடன் வாகனம் வழங்கம் மதிப்பு வைத்து விலை தீர்மானிக்கப்படும்.
4. ஹோண்டா ஜாஸ் அளிக்கும் இயந்திரம் மற்றும் ட்ரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்கள் யாவை?
A. புதிய ஜாஸ் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வகைகளில் கிடைக்கும்.
5. ஹோண்டா ஜாசின் உள்ளூர் நிலை மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு என்ன திட்டங்களை உள்ளன?
A. எங்கள் அனைத்து மாதிரிகள் பரவல் அளவை அதிகரிக்க எமது தொடர்ச்சியான முயற்சி செய்து கொண்டிருக்கிறோம் மற்றும் நாங்கள் எங்கள் தொகுதி மாதிரிகள் 90% க்கும் மேற்பட்ட பரவல் அடைந்துள்ளோம். ஹோண்டா ஜாஸ் ஏற்றுமதி இன்னும் தீர்மானிக்கவில்லை.














