MG விண்ட்ஸர் இவி என்பது ஒரு எலக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவர் மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளில் விற்கப்படும் வூலிங் கிளவுட் இவி -யின் பெயர் மாற்றப்பட்ட பதிப்பாகும்.
ஹில் டிசென்ட் கன்ட்ரோல் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் ஆக்சுவேட்டட் ரியர் டிஃபெரன்ஷியல் லாக் போன்ற சில ஆஃப் ரோடு -க்கான விஷயங்களை டீசரில் பார்க்க முடிகிறது.
முன்பக்க வடிவமைப்பை பொறுத்தவரையில் தார் 3-டோர் கார் உடன் ஒப்பிடும் போது தார் ரோக்ஸ் புதிய LED DRL -களை பெற்றுள்ளது. மேலும் வடிவமைப்பும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.
45 kWh மற்றும் 55 kWh என இரண்டு பேட்டரி பேக் ஆப்ஷன்களுடன் டாடா கர்வ் EV கிடைக்கிறது. MIDC கிளைம்டு 585 கி.மீ ரேஞ்சை இந்த கார் கொண்டிருக்கும்.
உருஸ் SE காரில் 4-லிட்டர் V8 டர்போ-பெட்ரோல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது இன்டெகிரேட்டட் ஆக 800 PS பவரை கொடுக்கிறது. இந்த கார் 3.4 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கி.மீ வேகத்தை எட்ட
கர்வ் EV-க்கான ஆடர்களுக்கான புக்கிங் ஆகஸ்ட் 12 அன்று தொடங்க உள்ளது. ஆகஸ்ட் 23 -ம் தேதியன்று டெலிவரியை தொடங்க டாடா நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்த முன்முயற்சிகள் தற்போதைய சவால்களை எதிர்கொள்வதற்கும் சமீபத்திய EV தொழில்நுட்பங்கள் பற்றிய விழிப்புணர்வை அதிகரிப்பதற்கும் EV உரிமையாளர்களுக்கு உதவும்.
டாடா பன்ச் தொடர்ந்து மிகவும் விரும்பப்படும் கார்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது. எலெக்ட்ரிக் வேரியன்ட் உட்பட அதன் பல்வேறு பவர்டிரெய்ன் ஆப்ஷன்கள் இதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.
இந்தியாவில் X-டிரெயில் முற்றிலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட யூனிட்டாக விற்கப்படுகிறது. மேலும் இது குறைந்த எண்ணிக்கையில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. இந்த காரின் விலை ரூ.49.92 லட்சம் (X-ஷோரூம்) ஆக நிர்ணயம் செய்யப்
இந்தியாவில் விற்பனையாகும் மற்ற எஸ்யூவி -களையும் போல இல்லாமல் நிஸான் X-டிரெயில் ஆனது CBU (முற்றிலும் கட்டமைக்கப்பட்ட யூனிட்) ஆக இறக்குமதி செய்யப்பட்டு விற்கப்படுகிறது.
ஹூண்டாய் எக்ஸ்டர் நைட் எடிஷன் முதல் மஸராட்டி கிரேகேல் எஸ்யூவி வரை ஜூலை மாதம் பல்வேறு புதிய கார் அறிமுகங்களை பார்க்க முடிந்தது.
டிரைவரின் ஃபுட்வெல் பகுதி நிலையானதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும் ரெனால்ட் ட்ரைபரின் பாடிஷெல் நிலையற்றதாக இருந்தது மேலும் லோடிங்கை தாங்கும் திறன் இல்லை.