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फेरारी 849 टेस्टारोसा vs मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक
क्या आपको फेरारी 849 टेस्टारोसा या मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। फेरारी 849 टेस्टारोसा की कीमत 10.37 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो वी8 (पेट्रोल) के लिए है और मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक की कीमत 3.10 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो जी 580 (electric(battery)) के लिए है।
849 टेस्टारोसा Vs जी-क्लास इलेक्ट्रिक
| की highlights | फेरारी 849 टेस्टारोसा | मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.11,91,39,944* | Rs.3,25,01,196* |
| रेंज (किमी) | - | 473 |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | - | 116 |
| चार्जिंग टाइम | - | 32 min-200kw (10-80%) |
फेरारी 849 टेस्टारोसा vs मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.11,91,39,944* | rs.3,25,01,196* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.22,67,697/month | Rs.6,18,627/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.40,28,144 | Rs.11,86,596 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड2 रिव्यूज | पर बेस्ड38 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | ||
running cost | - | ₹2.45/km | |
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | |||
|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | वी8 ट्विन tubro dry sump | Not applicable | |
| displacement (सीसी) | 3990 | Not applicable | |
| नंबर. ऑफ cylinders | Not applicable | ||
| फ़ास्ट चार्जिंग | Not applicable | Yes | |
| चार्जिंग टाइम | Not applicable | 32 min-200kw (10-80%) | |
| बैटरी कैपेसिटी (केडब्ल्यूएच) | Not applicable | 116 | |
| मोटर टाइप | Not applicable | permanent magnet synchronous | |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 1035bhp | 579bhp | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 842nm@4500rpm | 1164nm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | Not applicable | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | Not applicable | |
| रेंज (किमी) | Not applicable | 473 km | |
| बैटरी टाइप | Not applicable | lithium-ion | |
| चार्जिंग टाइम (a.c) | Not applicable | 11.7hrs-11kw (0-100%) | |
| चार्जिंग टाइम (d.c) | Not applicable | 32 min-200kw (10-80%) | |
| रीजेनरेटिव ब्रेकिंग | Not applicable | हाँ | |
| चार्जिंग port | Not applicable | ccs-ii | |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| ड्राइव टाइप | - | ||
| चार्जिंग विकल्प | लागू नहीं | 11 kW AC Wall Box, DC Fast Charger | |
| चार्जर टाइप | लागू नहीं | 11 kW AC Wall Box | |
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||
|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||
|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||
|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||
|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||
|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | ||
|---|---|---|
एडीएएस| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन849 टेस्टारोसा और जी-क्लास इलेक्ट्रिक पर अधिक शोध
वीडियो का फेरारी 849 टेस्टारोसा और मर्सिडीज जी-क्लास इलेक्ट्रिक
भारत में फेरारी 849 टेस्टारोसा officially debuts
849 टेस्टारोसा की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
bodytype के अनुसार कारों को कंपेयर करें
- कूपे
- एसयूवी
*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
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