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ऑडी क्यू7 vs मर्सिडीज जीएलसी
क्या आपको ऑडी क्यू7 या मर्सिडीज जीएलसी खरीदनी चाहिए? जानिए आपके लिए कौनसी कार अच्छी रहेगी - कीमत, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस कॉस्ट, माइलेज, फीचर्स, कलर और अन्य स्पेसिफिकेशन के आधार पर दोनों मॉडल को कंपेयर करें। ऑडी क्यू7 की कीमत 87.17 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो प्रीमियम प्लस (पेट्रोल) के लिए है और मर्सिडीज जीएलसी की कीमत 73.97 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है जो 220डी (डीजल) के लिए है। क्यू7 में 2995 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है, वहीं जीएलसी में 1999 सीसी (पेट्रोल टॉप मॉडल) इंजन दिया गया है। यदि माइजलेज की बात करें तो, क्यू7 का माइलेज 11 किमी/लीटर (पेट्रोल टॉप मॉडल) है और जीएलसी का माइलेज 19.4 किमी/लीटर (पेट्रोल टॉप मॉडल) है।
क्यू7 Vs जीएलसी
| की highlights | ऑडी क्यू7 | मर्सिडीज जीएलसी |
|---|---|---|
| ऑन रोड प्राइस | Rs.1,10,72,650* | Rs.85,24,755* |
| माइलेज (city) | 11 किमी/लीटर | 8 किमी/लीटर |
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| engine(cc) | 2995 | 1999 |
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
ऑडी क्यू7 vs मर्सिडीज जीएलसी कम्पेरिज़न
- बनाम
Adरेंज रोवर स्पोर्ट3.0 लीटर पेट्रोल डायनामिक एचएसईRs1.38 करोड़**एक्स-शोरूम कीमतVS- Adरेंज रोवर वेलार2.0 एल पेट्रोल ऑटोबायोग्राफीRs85.90 लाख**एक्स-शोरूम कीमत
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.1,10,72,650* | rs.85,24,755* | rs.1,58,40,333* | rs.98,95,374* |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.2,15,562/month | Rs.1,66,279/month | Rs.3,01,504/month | Rs.1,96,389/month |
| इंश्योरेंस | Rs.4,00,000 | Rs.3,14,456 | Rs.5,60,073 | Rs.3,60,474 |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड10 रिव्यूज | पर बेस्ड30 रिव्यूज | पर बेस्ड80 रिव्यूज | पर बेस्ड138 रिव्यूज |
| brochure | Brochure not available | Brochure not available | ||
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| इंजन टाइप | 3.0L वी6 tfsi | m254 | 3.0 एल 6-cylinder | td4 इंजन |
| displacement (सीसी) | 2995 | 1999 | 2998 | 1997 |
| नंबर. ऑफ cylinders | ||||
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 335bhp@5200 - 6400rpm | 254.79bhp@5800rpm | 345.98bhp@4000rpm | 183.9bhp@5500rpm |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 500nm@1370 - 4500rpm | 400nm@1800-2200rpm | 700nm@1500-3000rpm | 365nm@1 300 - 4 500rpm |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | 4 | 4 | 4 |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | - | mpi | - | - |
| टर्बो चार्जर | हाँ | - | - | हाँ |
| ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
| गियरबॉक्स | 8-Speed AT | 9-Speed | 8-Speed | 8-Speed AT |
| ड्राइव टाइप | एडब्ल्यूडी | एडब्ल्यूडी | ||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||||
|---|---|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||||
|---|---|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | ||||
|---|---|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | ||||
|---|---|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | ||||
|---|---|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | ||||
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एक्सटीरियर| सुरक्षा | ||||
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सुरक्षा| एडीएएस | ||||
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एडीएएस| advance internet | ||||
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advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||||
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनक्यू7 और जीएलसी पर अधिक शोध
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