టాటా టియాగో EV: దీర్ఘకాలిక నివేదిక

టియాగో EVతో రెండవ నెలలో విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి కొన్ని EV సందేహాలు ఉన్నాయి

టాటా టియాగో EV కోసం ఒక ఆశ్చర్యం; అది ఒక నెల రోజుల పాటు నా పార్కింగ్ స్థలంలో దుమ్ము పేరుకుపోయి కూర్చుంది. ఇది వారం రోజుల పాటు సాగే రోడ్ ట్రిప్ (పని, వాగ్దానం) మరియు ఇతర సంవత్సరాంతపు కమిట్‌మెంట్‌లు అయినా, టియాగో EV దానిని తగ్గించదు. ఈ ప్రక్రియలో, మేము ఇప్పటికీ EVతో జీవించడం గురించి కొన్ని క్లిష్టమైన విషయాలను తెలుసుకోగలిగాము.

#1 నేను దానిని గమనించకుండా వదిలేస్తే ఏమి జరుగుతుంది?

ఛార్జ్ తగ్గుతుందా? లేదు. కొంచెం కూడా కాదు. నేను దానిని కలిగి ఉన్న సమయంలో, నేను ఇప్పటికే ఒకసారి ఒక వారం పాటు, మరియు రెండు వారాలు రెండవసారి దానిని గమనించకుండా ఉంచాను. బ్యాటరీ యొక్క స్టేట్-ఆఫ్-ఛార్జ్ అది చివరిగా ఉపయోగించబడినప్పుడు సరిగ్గా ఉంది.

మాన్యువల్ ఇలా చెబుతోంది: “సుదీర్ఘ విశ్రాంతి కాలం (> 15 రోజులు) కోసం వాహనం నుండి బయలుదేరే ముందు వాహనం తప్పనిసరిగా 50 శాతం కంటే ఎక్కువ ఛార్జ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. కొంత కాలం తర్వాత వాహనం ఉపయోగించే ముందు స్లో ఛార్జింగ్‌ని ఉపయోగించి 100 శాతం వరకు ఛార్జ్ చేయాలి.

మేము దానిని దాదాపు 14 రోజుల పాటు 50 శాతం కంటే తక్కువగా ఉంచాము మరియు నిజంగా ఎటువంటి సమస్యలను ఎదుర్కోలేదు. ఉపయోగించని కాలం తర్వాత, టాటా నెమ్మదిగా పూర్తి ఛార్జీని సిఫార్సు చేస్తుంది. ఇది మా తదుపరి సందేహానికి దారితీసింది ...

#2 నేను దీన్ని అన్ని సమయాలలో వేగంగా ఛార్జ్ చేయాలా?

మాన్యువల్‌ను మళ్లీ ఉటంకిస్తూ: “మంచి బ్యాటరీ లైఫ్ కోసం కనీసం నెలకు ఒకసారి పూర్తి ఛార్జింగ్ (నెమ్మదిగా) సిఫార్సు చేయబడింది. ప్రతి 4 ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ల తర్వాత ఒక ఫుల్ స్లో ఛార్జింగ్ సిఫార్సు చేయబడింది”

ఇది కారుకు గొప్పదని మేము ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాము. కానీ కారు వారి నివాసంలో స్లో ఛార్జింగ్ సౌకర్యం లేని అసహనానికి గురైన వ్యక్తితో ఉన్నప్పుడు, అది పూర్తిగా సాధ్యం కాదు. మా టెస్ట్ టియాగో EV 7 బ్యాక్-టు-బ్యాక్ ఫాస్ట్ ఛార్జీలను చూసింది. సిఫార్సు చేసిన వాటి కంటే దాదాపు రెండు రెట్లు ఎక్కువ. 

ఫలితం చాలా స్పష్టంగా కనిపించింది. పరిధిలో స్పష్టమైన తగ్గుదల. టియాగో దాదాపు 100-120km లో దాదాపు 65-70 శాతం ఛార్జ్‌ని తీసుకుంటుంది, ఇది సాధారణ 50-60 శాతానికి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది దాదాపు 10-15 శాతం పరిధిలో నష్టాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది కొంచెం ఎక్కువ, పరిధిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ప్రారంభించడానికి 200 కి.మీ.

క్రమం తప్పకుండా వేగంగా ఛార్జింగ్ చేయడం వల్ల మొత్తం బ్యాటరీ పరిస్థితి వేగంగా క్షీణిస్తుంది. మీరు క్రమం తప్పకుండా ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ను నివారించడం మంచిది. బ్యాటరీ పరిస్థితిని కాపాడుకోవడానికి క్రమం తప్పకుండా 3.3kW లేదా 7.4kW (AC) వద్ద ఛార్జింగ్ చేయడం ఉత్తమం.

#3 నేను ప్రెషర్ వాష్ చేయవచ్చా?

రచయిత అసహనానికి గురయ్యారని మేము నిర్ధారించినందున, టియాగో కూడా సమీపంలోని ప్రెజర్ వాషింగ్ సెంటర్‌కు తరచుగా వెళ్ళింది. అలాగే, మీ EVని బకెట్ మరియు గుడ్డతో ఎప్పటికప్పుడు శుభ్రం చేయడానికి మీకు సమయం దొరకదు.

ప్రెజర్ వాషింగ్ వాహనంపై ఎలాంటి ప్రభావం చూపదు. బానెట్ కింద ప్రెజర్ వాష్ మరియు ఛార్జింగ్ ఫ్లాప్ చేయకూడదని శుభ్రపరిచే సిబ్బందికి తెలియజేయడానికి మీరు జాగ్రత్తగా ఉండాలి. కారు అండర్‌బాడీపై డైరెక్ట్ ప్రెజర్ వాష్ అనేది ఖచ్చితంగా నో-నో కూడా కాదు.

అంతర్గత విషయానికి వస్తే - ఎటువంటి పరిమితులు లేవు. భాగాలు మరియు ఫీచర్ల సాధారణ పెట్రోల్‌తో నడిచే టియాగోతో పంచుకోబడతాయి మరియు అదే పద్ధతిలో శుభ్రం చేయబడతాయి అలాగే ఫినిష్ చేయబడతాయి.

మేము టియాగో EVతో గత నెలలో ప్రవేశిస్తున్నాము. మరియు వినియోగం చాలా అరుదుగా ఉన్నప్పటికీ, టియాగో EV సిటీ స్లిక్కర్‌గా దాని విలువను నిరూపించుకోవడానికి పుష్కలంగా చేసింది. తదుపరి నివేదికలో — ఏది మంచిది అనేది తెలుసుకుందాం?

అనుకూలతలు: కాంపాక్ట్ సైజు, చిల్లర్ ఏసీ, ఊహించదగిన 200కిమీ పరిధి
ప్రతికూలతలు: తెల్లని ఇంటీరియర్‌లు సులభంగా మురికిగా మారే అవకాశం ఉంది
స్వీకరించిన తేదీ: అక్టోబర్ 26, 2023
అందుకున్నప్పుడు కిలోమీటర్లు: 2800కి.మీ
ఇప్పటి వరకు ఉన్న కిలోమీటర్లు: 3600కి.మీ