2026 Mahindra Thar OG వేరియంట్ వారీగా ఫీచర్లు: AXT, LXT, ZXT - ఏ వేరియంట్ను ఎంచుకోవాలి?
Feature additions in the Thar OG are subtle, but play a big role in making the experience feel better-rounded.
- ఒక వ్యాఖ్యను వ్రాయండి
ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో స్కార్పియో Nకు స్వల్ప ఫేస్లిఫ్ట్ ఇచ్చిన తర్వాత, మహీంద్రా తాజాగా కొత్త Thar OGను పరిచయం చేసింది. దీని బలమైన ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలు, బలమైన స్టైలింగ్, రగ్డ్ స్వభావం అలాగే కొనసాగుతున్నప్పటికీ, మరింత తాజాగా ఉంచేందుకు స్టైలింగ్ ప్యాకేజీ, ఫీచర్ల జాబితా, వేరియంట్లలో చిన్నపాటి మార్పులు చేశారు. దీనికి కొత్త సఫిక్స్ను కూడా జోడించారు. 2026 థార్ మొత్తం 3 వేరియంట్లలో లభిస్తుంది: AXT, LXT, ZXT. వీటి మధ్య తేడాలు ఏమిటి, మీ ఎంపిక ఏది కావాలో ఇప్పుడు చూద్దాం:
ఎక్స్టీరియర్
| ఫీచర్ |
AXT |
LXT |
ZXT |
| LED హెడ్ల్యాంప్స్ |
❌ (హాలోజన్) |
❌ (హాలోజన్) |
✅ |
| LED DRLs |
❌ |
❌ |
✅ |
| LED ఫాగ్ ల్యాంప్స్ |
❌ |
❌ |
✅ (కార్నరింగ్ ల్యాంప్స్తో) |
| సిల్వర్ బంపర్ యాక్సెంట్స్ |
❌ |
✅ |
✅ |
| వీల్ ఆర్చ్ క్లాడింగ్ |
✅ |
✅ |
✅ |
| సైడ్ స్టెప్ |
✅ (స్టీల్) |
✅ (మోల్డెడ్) |
✅ (మోల్డెడ్) |
| వీల్స్ |
16-అంగుళాల స్టీల్ |
18-అంగుళాల డైమండ్-కట్ అల్లాయ్స్ |
19-అంగుళాల డైమండ్-కట్ అల్లాయ్స్ |
| LED టెయిల్ ల్యాంప్స్ |
✅ |
✅ |
✅ |
| ఫెండర్-మౌంటెడ్ రేడియో యాంటెన్నా |
❌ |
✅ |
✅ |
- థార్ OGకి మరింత ఆధునిక రూపాన్ని పూర్తిగా ఆస్వాదించాలంటే టాప్-ఎండ్ ZXT వేరియంట్ను ఎంచుకోవాల్సి ఉంటుంది. ఇందులో పెద్ద అల్లాయ్ వీల్స్తో పాటు అన్ని LED లైటింగ్ సదుపాయాలు లభిస్తాయి.
- బేస్ AXT వేరియంట్ స్టీల్ వీల్స్, హాలోజన్ హెడ్ల్యాంప్స్తో చాలా సింపుల్గా కనిపిస్తుంది. అయితే వ్యక్తిగత అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్పులు, కస్టమైజేషన్ చేసుకోవాలనుకునేవారికి ఇది మంచి బేస్గా ఉంటుంది. ఈ అప్డేట్తో థార్ OG ఇప్పుడు గరిష్ఠంగా 8 కలర్ ఆప్షన్లలో లభిస్తుంది. వాటిలో ఒక్కో రంగును మరింత దగ్గరగా ఇక్కడ చూడవచ్చు.
ఇంటీరియర్
| ఫీచర్ |
AXT |
LXT |
ZXT |
| సీట్ అప్హోల్స్టరీ |
వినైల్ |
ఫ్యాబ్రిక్ |
లెదరెట్ |
| లెదరెట్ స్టీరింగ్ వీల్ ర్యాప్ |
❌ |
❌ |
✅ |
| టిల్ట్-అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్ వీల్ |
❌ |
✅ |
✅ |
| ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ |
అనలాగ్ + మోనోక్రోమ్ MID |
అనలాగ్ + కలర్ MID |
అనలాగ్ + కలర్ MID |
| హైట్-అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీట్ |
✅ |
✅ |
✅ |
| 50:50 స్ప్లిట్-ఫోల్డింగ్ రియర్ సీట్లు |
✅ |
✅ |
✅ |
| రియర్ AC వెంట్స్ |
✅ |
✅ |
✅ |
| డెడ్ పెడల్ |
❌ |
✅ (AT మాత్రమే) |
✅ (AT మాత్రమే) |
| సెకండ్ రో సైడ్ ఆర్మ్రెస్ట్ + కప్హోల్డర్ |
✅ |
✅ |
✅ |
- బేసిక్ లుక్ ఉన్నప్పటికీ, థార్ OG బేస్ వేరియంట్ నుంచే మంచి ఫీచర్లతో వస్తుంది. స్ప్లిట్-ఫోల్డింగ్ రియర్ సీట్లు, హైట్-అడ్జస్టబుల్ డ్రైవర్ సీట్, రియర్ AC వెంట్స్ వంటి ఫీచర్లు కూడా స్టాండర్డ్గా లభిస్తాయి.
- సీట్ అప్హోల్స్టరీ, లెదరెట్తో కప్పిన స్టీరింగ్ వీల్ మినహా మిడ్-స్పెక్ LXT, టాప్-స్పెక్ ZXT వేరియంట్ల ఇంటీరియర్లో ఎలాంటి తేడా లేదు.
ఇన్ఫోటైన్మెంట్
| ఫీచర్ |
AXT |
LXT |
ZXT |
| టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ |
❌ |
✅ (10.25-అంగుళాలు) |
✅ (10.25-అంగుళాలు) |
| ఆండ్రాయిడ్ ఆటో |
❌ |
✅ (వైర్లెస్) |
✅ (వైర్లెస్) |
| ఆపిల్ కార్ప్లే |
❌ |
✅ (వైర్డ్) |
✅ (వైర్డ్) |
| 6-స్పీకర్ సౌండ్ సిస్టమ్ |
❌ |
✅ |
✅ |
| స్టీరింగ్-మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్ |
❌ |
✅ |
✅ |
- AXT వేరియంట్లో ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ఉండదు. అధికారిక యాక్సెసరీగా లేదా ఆఫ్టర్మార్కెట్లో ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేసి అమర్చుకోవాల్సి ఉంటుంది.
-
LXT, ZXT వేరియంట్లలో మంచి ఫీచర్లతో కూడిన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ ప్యాకేజీ లభిస్తుంది. అయితే ఆపిల్ కార్ప్లేను కూడా వైర్లెస్ కనెక్టివిటీతో అందించి ఉంటే బాగుండేది.
సౌకర్యం & సౌలభ్యం
| ఫీచర్ |
AXT |
LXT |
ZXT |
| క్రూయిజ్ కంట్రోల్ |
❌ |
✅ |
✅ |
| పాసివ్ కీలెస్ ఎంట్రీ |
✅ |
✅ |
✅ |
| క్లైమేట్ కంట్రోల్ |
✅ (డయల్స్తో మాన్యువల్) |
✅ (ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్లతో మాన్యువల్) |
✅ (ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్లతో మాన్యువల్) |
| ఫ్రంట్ USB ఛార్జింగ్ పోర్ట్స్ |
❌ |
✅ (1x టైప్-C, 1x టైప్-A) |
✅ (1x టైప్-C, 1x టైప్-A) |
| రియర్ USB ఛార్జింగ్ పోర్ట్ |
✅ (1x టైప్-C) |
✅ (1x టైప్-C) |
✅ (1x టైప్-C) |
| పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్ |
✅ |
✅ |
✅ |
| వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ |
❌ |
❌ |
✅ |
| ఫాలో-మీ-హోమ్ హెడ్ల్యాంప్ ఫంక్షన్ |
❌ |
✅ |
✅ |
| పవర్-అడ్జస్టబుల్ ORVMలు |
❌ |
✅ |
✅ |
| పవర్ విండోస్ |
✅ |
✅ (డ్రైవర్కు వన్-టచ్ అప్/డౌన్తో) |
✅ (డ్రైవర్కు వన్-టచ్ అప్/డౌన్తో) |
| డ్రైవ్ మోడ్స్ |
❌ |
✅ 2 (జిప్, జూమ్) |
✅ 2 (జిప్, జూమ్) |
| టెర్రైన్ మోడ్స్ |
❌ |
✅ 3 (సాండ్, స్నో, మడ్)^ |
✅ 3 (సాండ్, స్నో, మడ్)^ |
^ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లలో మాత్రమే
- AXT వేరియంట్లో పుష్-బటన్ స్టార్ట్/స్టాప్, పవర్ విండోస్ వంటి ప్రాథమిక ఫీచర్లు మాత్రమే లభిస్తాయి.
- వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్ మినహా, టాప్-ఎండ్ ZXTతో పోలిస్తే LXT వేరియంట్లో చెప్పుకోదగ్గ ఫీచర్ ఏదీ మిస్ కాలేదు.
సేఫ్టీ
| ఫీచర్ |
AXT |
LXT |
ZXT |
| ఎయిర్బ్యాగ్స్ |
2 |
2 |
6 |
| ఆల్-వీల్ డిస్క్ బ్రేకులు |
❌ |
❌ |
✅ |
| ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (ESP) |
✅ |
✅ |
✅ |
| రోల్ఓవర్ మిటిగేషన్ |
✅ |
✅ |
✅ |
| హిల్ హోల్డ్ అసిస్ట్ (HHA) |
✅ |
✅ |
✅ |
| హిల్ డిసెంట్ కంట్రోల్ (HDC) |
✅ |
✅ |
✅ |
| పార్కింగ్ సెన్సర్లు |
✅ (రియర్) |
✅ (రియర్) |
✅ (ఫ్రంట్ & రియర్) |
| పార్కింగ్ కెమెరా |
❌ |
❌ |
✅ (రియర్ వ్యూ) |
| రియర్ వైపర్ & వాషర్ |
❌ |
✅ |
✅ |
| రియర్ డీఫాగర్ |
✅ |
✅ |
✅ |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ యాంకర్స్ |
✅ |
✅ |
✅ |
- భద్రత విషయానికి వస్తే, థార్ OG బేస్ వేరియంట్ నుంచే అవసరమైన అన్ని ప్రాథమిక భద్రతా ఫీచర్లతో బాగా సిద్ధంగా ఉంది.
- అయితే ముందు, వెనుక సీట్లకు సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఆల్-వీల్ డిస్క్ బ్రేకులను కేవలం టాప్-ఎండ్ వేరియంట్కే పరిమితం చేశారు. వీటిని అన్ని వేరియంట్లలో స్టాండర్డ్గా అందించి ఉండాల్సిందని మేము భావిస్తున్నాం.
- టాప్ ZXT వేరియంట్లో ఫ్యాక్టరీ నుంచే ఫ్రంట్ పార్కింగ్ సెన్సర్లు లభిస్తాయి. అయితే తక్కువ వేరియంట్లకు వీటిని యాక్సెసరీగా ఎంచుకోవచ్చు.
పవర్ట్రెయిన్ ఆప్షన్లు
బానెట్ కింద కొత్త థార్లో అవుట్గోయింగ్ వెర్షన్లో ఉన్న అదే పవర్ట్రెయిన్ సెటప్ కొనసాగుతోంది. దీని పూర్తి వివరాలు ఇవి:
| ఇంజిన్ |
2-లీటర్ టర్బో-పెట్రోల్ mStallion |
1.5-లీటర్ డీజిల్ |
2.2-లీటర్ డీజిల్ mHawk |
| పవర్ |
162 PS |
119 PS |
152 PS |
| టార్క్ |
330 Nm |
300 Nm |
330 Nm |
| ట్రాన్స్మిషన్ |
6-స్పీడ్ MT / 6-స్పీడ్ AT |
6-స్పీడ్ MT |
6-స్పీడ్ MT / 6-స్పీడ్ AT |
| డ్రైవ్ట్రెయిన్ |
రియర్-వీల్ డ్రైవ్ (AT మాత్రమే) / ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ |
రియర్-వీల్ డ్రైవ్ |
రియర్-వీల్ డ్రైవ్ (AT మాత్రమే) / ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ |
*MT- మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, AT- ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్
ఏ వేరియంట్లో ఏ పవర్ట్రెయిన్ కాంబినేషన్ అందుబాటులో ఉందో మరింత తెలుసుకోవడానికి, ఈ ఆర్టికల్ను చూడండి.
ధర & ప్రత్యర్థులు
2026 మహీంద్రా థార్ OG ధర రూ.10.32 లక్షల నుంచి రూ.18.99 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్) వరకు ఉంది. ఇది Force Gurkha 3 Door, Maruti Jimnyలకు ప్రత్యర్థిగా నిలుస్తుంది. అలాగే Mahindra Thar Roxx, Force Gurkha 5 Door వంటి పెద్ద ఆఫ్-రోడర్లతో కూడా దీనిని పోల్చవచ్చు.
కార్దెకో ఏమి చెబుతోంది…
కేవలం మూడు వేరియంట్లు మాత్రమే అందుబాటులో ఉండటం, ఫీచర్లను అన్ని వేరియంట్లలో విస్తృతంగా విభజించడం చూస్తే.. ఇప్పటివరకు మనం చూసిన 3-డోర్ ఆఫ్-రోడర్లలో థార్ OG అత్యంత సమతుల్యమైన వెర్షన్గా నిలిచే అవకాశం ఉంది. బేస్ AXT వేరియంట్ హార్డ్కోర్ ఆఫ్-రోడింగ్ను ఇష్టపడేవారికి, అలాగే తమ ఎస్యూవీలను విస్తృతంగా వ్యక్తిగతీకరించుకోవాలని, మోడిఫై చేసుకోవాలని కోరుకునేవారికి మంచి బేస్గా ఉంటుంది. LXT వేరియంట్ మంచి విలువను అందిస్తుంది. కొత్త ZXT ట్రిమ్ కూడా సహేతుకమైన ధరతో వస్తోంది. అదనపు ఫీచర్లు, భద్రతా సదుపాయాలతో కంఫర్ట్తో కూడిన పూర్తి థార్ OG అనుభవాన్ని కోరుకునేవారికి ఇది అనువైన ఎంపికగా ఉంటుంది.
థార్ OGలోని ఏ వేరియంట్ను మీరు ఎంచుకుంటారు? దిగువ కామెంట్లలో మాకు తెలియజేయండి!
