- English
- లాగిన్ / నమోదు
మహీంద్రా బోలెరో నియో
మహీంద్రా బోలెరో నియో స్పెసిఫికేషన్లు & ఫీచర్లు
| ఇంజిన్ | 1493 సిసి |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 180 (ఎంఎం) |
| పవర్ | 98.56 బి హెచ్ పి |
| టార్క్ | 260 ఎన్ఎం |
| ట్రాన్స్ మిషన్ | మాన్యువల్ |
| డ్రైవ్ టైప్ | ఆర్ డబ్ల్యూడి లేదా rwd(with mtt) |
| బోలెరో నియో ఎన్4(బేస్ మోడల్)1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 17.29 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹8.99 లక్షలు* | ||
| బోలెరో నియో ఎన్81493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 17.29 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹9.69 లక్షలు* | ||
| బోలెరో నియో ఎన్101493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 17.29 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹9.97 లక్షలు* | ||
Top Selling బోలెరో నియో ఎన్10 ఆర్1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 17.29 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹10.09 లక్షలు* | ||
| బోలెరో నియో n111493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్1 నెల నిరీక్షణ | ₹10.30 లక్షలు* | ||
| బోలెరో నియో ఎన్10 opt(టాప్ మోడల్)1493 సిసి, మాన్యువల్, డీజిల్, 17.29 kmpl1 నెల నిరీక్షణ | ₹10.79 లక్షలు* |
మహీంద్రా బోలెరో నియో సమీక్ష
అవలోకనం
భారతదేశం కలిగి ఉన్న అత్యంత అద్భుతమైన suvలలో ఈ బొలెరో ఒకటి . దీని నిర్వహణ ఖర్చు చాలా తక్కువ అలాగే సామర్థ్యంలో ఎక్కువ. అయినప్పటికీ, దాని మూలాధార స్వభావం ఆధునిక భారతీయ కుటుంబాలకు సరిపోదు. మీకు అదే బొలెరో పటిష్టతను అందించడానికి కానీ ఆమోదయోగ్యమైన క్యాబిన్ అనుభవంతో, మహీంద్రా TUV300కి బొలెరో నియోగా పేరు మార్చడం జరిగింది. మా అభిప్రాయం ప్రకారం, 6 సంవత్సరాల క్రితం మొదటిసారి ప్రారంభించబడిన TUV పేరును అప్పుడే మార్చాల్సి ఉంది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, అప్డేట్ కొత్త పేరును తీసుకురావడమే కాకుండా బొలెరో వారసత్వాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి కాస్మటిక్ అలాగే ఇంజన్ మెరుగుదలలను కూడా అందిస్తుంది. ఇది సాధ్యమా?
బాహ్య
చివరగా, TUV300కి ఒక అప్డేట్ ఇవ్వబడింది, ఈ నవీకరణలో దృఢంగా లేదా పెద్దగా కనిపించడానికి ప్రయత్నించలేదు, కానీ సాధారణమైనదిగా రూపొందించారు. నిజానికి ఈసారి బొలెరో నియోను మరింత స్నేహపూర్వకంగా మార్చేందుకు ప్రయత్నాలు జరిగాయి. ఈ SUV, చిన్నగా కనిపించడంలో సహాయపడటానికి 20mm తగ్గించబడిన బానెట్తో రూపొందించారు. ఇది క్లాసియర్-లుకింగ్ గ్రిల్, రీడిజైన్ చేయబడిన బంపర్ మరియు మెరుగ్గా కనిపించే ఫాగ్ ల్యాంప్ల ద్వారా చాలా ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తుంది. హెడ్ల్యాంప్లు పైన సవరించబడిన DRLని పొందుతాయి మరియు వాటి స్టాటిక్ బెండింగ్ సామర్ధ్యాలు అదే విధంగా కొనసాగుతున్నాయి.
సైడ్ భాగం విషయానికి వస్తే, మీరు గమనించని పెద్ద తేడా ఉంది. SUV యొక్క ఎత్తు 20 మిమీ తగ్గించబడింది, తద్వారా ప్రవేశం/నిష్క్రమణ సులభం మరియు గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తగ్గిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ 1817 మిమీ ఎత్తులో ఉంది, ఇది టాటా సఫారీ 1786 మిమీ కంటే ఎక్కువ. మరోవైపు 15-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్, అలాగే 215/75 రబ్బరు మందపాటి పొరతో టైర్లు అందించబడ్డాయి. కొత్త అంశం విషయానికి వస్తే బెల్ట్లైన్ క్లాడింగ్, ఇది బొలెరో మరియు డి-పిల్లర్కి దృశ్యమానంగా కనెక్ట్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది, ఇది ఇప్పుడు బాడీ కలర్లో పెయింట్ చేయబడింది. సైడ్ స్టెప్ మరియు రూఫ్ రైల్స్ వంటి అంశాలు ఈ SUV కి స్క్వేర్-ఇష్ సిల్హౌట్ మెరుగులను జోడిస్తాయి.
వెనుకవైపు, స్పష్టమైన టెయిల్ ల్యాంప్లు మళ్లీ ఎరుపు రంగులోకి మార్చబడ్డాయి మరియు స్పేర్ వీల్ కవర్ కొత్త మోనికర్ను పొందుతుంది. మొత్తంమీద, మార్పులు బొలెరో నియోను మరింత పట్టణ వాహనంలా కనిపించేలా చేస్తాయి మరియు రద్దీగా ఉండే క్రాస్ఓవర్ సెగ్మెంట్లో మరింత ప్రామాణికమైన వాటి కోసం వెతుకుతున్న చాలా మంది కొనుగోలుదారులలో ఇది ఖచ్చితంగా ఆసక్తిని రేకెత్తిస్తుంది.
అంతర్గత
నియో యొక్క ఇంటీరియర్స్ గురించి ఒక నిర్దిష్ట ఆకర్షణ ఉంది. విశాలమైన క్యాబిన్, లైట్ అప్హోల్స్టరీ మరియు సాధారణ డ్యాష్బోర్డ్ సరళమైన సమయాన్ని గుర్తుకు తెస్తాయి. నాబ్లు మరియు డయల్లు అద్భుతంగా రూపొందించబడ్డాయి మరియు టచ్స్క్రీన్ లేఅవుట్లో చక్కగా పొందుపరచబడింది. కొత్త తరం కొనుగోలుదారులకు ఇది చాలా ప్రాథమికంగా అనిపించినప్పటికీ, ఈ సరళతకు ఖచ్చితంగా ఒక విజ్ఞప్తి ఉంది.
బ్లాక్ కాంట్రాస్ట్ ప్యానెల్ యొక్క నాణ్యత మరియు ఆకృతి బాగుంది కానీ మిగిలిన ప్లాస్టిక్లు ప్రయోజనకరంగా ఉంటాయి. సీట్ ఫాబ్రిక్ మరియు డోర్ ప్యాడ్లు ఊహించినంత సౌకర్యవంతంగా ఉండవు, అయితే చూడడానికి మరియు మంచి అనుభూతిని కలిగి ఉంటాయి. సీట్లు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి అంతేకాకుండా ముందు డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు వేర్వేరు మిడిల్ ఆర్మ్రెస్ట్లు ఉంటాయి. అయితే, డోర్ ఆర్మ్రెస్ట్ మరియు మిడిల్ ఆర్మ్రెస్ట్పై ఎత్తు ఒకేలా ఉంటే బాగుండేది.
క్యాబిన్ ప్రాక్టికాలిటీని పెంచడానికి, క్యాబిన్ లో ఉన్న అన్ని డోర్లకు పెద్ద డోర్ పాకెట్లు, 2 కప్ హోల్డర్లు మరియు సెంటర్ కన్సోల్లో బాటిల్ హోల్డర్ మరియు రెండు నిస్సారమైన క్యూబీ స్పేస్లు కూడా అందించబడ్డాయి. ఫిర్యాదులు గ్లోవ్ బాక్స్తో ప్రారంభమవుతాయి, ఇది కొంచెం ఇరుకైనది మరియు ప్రత్యేక మొబైల్ ఫోన్ నిల్వ లేదు. అలాగే, అండర్-డ్రైవర్ సీటు మరియు టెయిల్గేట్ స్టోరేజ్ తొలగించబడ్డాయి. మరియు వెనుక, రెండవ వరుస ప్రయాణీకులు ఆర్మ్రెస్ట్లో కప్హోల్డర్లను పొందలేరు. అయితే మేము ఇష్టపడేది ఫ్రంట్ క్యాబిన్ లైట్లు, వీటిని కొంత కోణం వరకు సర్దుబాటు చేయవచ్చు. చాలా అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి. ఫీచర్లు
ఈ నవీకరణలో, SUV- థార్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ మరియు కొత్త MIDని పొందింది. ఇది కాకుండా, మీరు స్టీరింగ్ వీల్పై నియంత్రణలతో క్రూయిజ్ నియంత్రణను కూడా పొందుతారు. అయినప్పటికీ, బొలెరోకు మెరుగైన కొనుగోలుదారుల దృష్టిని పొందడానికి తగ్గింపులు కూడా ఉన్నాయి. లెథెరెట్ అప్హోల్స్టరీ, డోర్ ప్యాడ్లపై ఫాబ్రిక్ కవర్ మరియు డ్రైవర్ సీట్ లంబార్ అడ్జస్ట్మెంట్ వంటి అంశాలను కోల్పోవలసి ఉంటుంది. అయితే, అత్యంత బాధాకరమైనది వెనుక పార్కింగ్ కెమెరాను వదిలివేయడం.
ఫీచర్ల జాబితాలో ఇప్పుడు 7-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్, 6 స్పీకర్లు, మాన్యువల్ AC, ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు, టిల్ట్ అడ్జస్టబుల్ స్టీరింగ్, స్టీరింగ్ మౌంటెడ్ కంట్రోల్స్, మొత్తం 4 పవర్ విండోలు మరియు ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగల ORVMలు మరియు వెనుక వైపర్ మరియు వాషర్ వంటి అంశాలు ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా ఆండ్రాయిడ్ ఆటో, యాపిల్ కార్ప్లే, వెనుక AC వెంట్లు మరియు వెనుక పార్కింగ్ కెమెరా వంటి అంశాలు అందించినట్లయితే ఈ జాబితాను మరింత పూర్తి చేసినట్లు అనిపించవచ్చు. రెండవ వరుస
వెనుక బెంచ్ వద్ద, సౌకర్యంగా ముగ్గురు కూర్చోవడానికి తగినంత వెడల్పు ఉంది. కాలు, మోకాలు మరియు హెడ్రూమ్ కూడా పుష్కలంగా ఉన్నాయి. అదనంగా, ఇవి సెగ్మెంట్లో అత్యంత సౌకర్యవంతమైనవి- సీట్లు. అయితే, ఇక్కడ ఛార్జింగ్ పోర్ట్లను చేర్చాలి.
బూట్ స్పేస్ / జంప్ సీట్లు
జంప్ సీట్లు పిల్లలు లేదా సగటు-పరిమాణ పెద్దలకు వసతి కల్పిస్తాయి. మరియు AC వెంట్లు లేనప్పటికీ, విండోలు తెరవబడతాయి. అయినప్పటికీ, సీట్లు ఇప్పటికీ సీట్బెల్ట్ మరియు హెడ్రెస్ట్లను కోల్పోతాయి. మరియు రైడ్ ను మరింత సౌకర్యవంతంగా మార్చడానికి మూడవ వరుసలో కూర్చోవడం అనేది అసౌకర్యం అని చెప్పవచ్చు. కాబట్టి, సీట్లను మడిచినట్లైతే, 384 లీటర్ల బూట్ స్పేస్ని ఆస్వాదించవచ్చు.
భద్రత
భద్రత పరంగా, మీరు EBDతో కూడిన ABS, డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్బ్యాగ్లు, వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు కార్నర్ బ్రేకింగ్ కంట్రోల్ వంటి అంశాలను ప్రామాణికంగా పొందవచ్చు, అయితే ISOFIX చైల్డ్ సీట్ మౌంట్లు టాప్ N10 వేరియంట్లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ప్రదర్శన
బొలెరో నియో ఇంజిన్ రీట్యూన్ రూపంలో మొదటి మెకానికల్ నవీకరణను పొందింది. 1.5-లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ ఇప్పుడు 100PS పవర్ మరియు 260Nm టార్క్ లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ గణాంకాలు మునుపటి కంటే మెరుగ్గా లేవు, కానీ బొలెరో కంటే 24PS మరియు 50Nm ఎక్కువ. మరియు ఈ సంఖ్యలు మరింత రిలాక్స్డ్ అలాగే అప్రయత్నమైన డ్రైవ్ ను అందించడానికి అనువదించబడతాయి. తక్కువ రివర్స్ వద్ద ఎక్కువ టార్క్ ఉంది, ఇది 1.5 టన్ను SUVని సునాయాసంగా అందుకోవడానికి సహాయపడుతుంది. మరియు ఈ ఇంజన్ కూడా ఎక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది కాబట్టి, బొలెరో నియో- బొలెరో కంటే మరింత సులభంగా వేగాన్ని పెంచుతుంది.
ట్రిపుల్ డిజిట్ స్పీడ్తో ప్రయాణించడం ప్రశాంతంగా ఉంటుంది మరియు ఇది అధిక వేగాన్ని అధిగమించడానికి మరింత ధ్వనిస్తుంది. అంతేకాకుండా మీకు మరింత సామర్థ్యం కావాలంటే, ఎకో మోడ్ మరియు ఆటో స్టార్ట్/స్టాప్ కూడా ఉన్నాయి. 5-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ స్లాట్ చేయడం సులభం మరియు క్లచ్ కూడా తేలికగా ఉంటుంది, ఇది స్నేహపూర్వక నగర ప్రయాణాలకు ఉపయోగపడుతుంది.
TUV300 ద్వారా వచ్చిన మరొక యాంత్రిక మార్పు వెనుక అవకలన ఉంది. ఇది ఇప్పటికీ రియర్-వీల్ డ్రైవ్ SUV, కానీ ఇప్పుడు టాప్ N10 (O) వేరియంట్లో మల్టీ టెర్రైన్ టెక్నాలజీ (MMT) తో అందించబడుతుంది. ఇది మెకానికల్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ తో వస్తుంది, ఇది వెనుక చక్రం ట్రాక్షన్ను కోల్పోయినప్పుడు గ్రహించగలదు. మరియు ఇది జరిగినప్పుడు, అవకలన స్లిప్పింగ్ వీల్ను లాక్ చేస్తుంది మరియు ఎక్కువ ట్రాక్షన్తో ఎక్కువ టార్క్ను పంపుతుంది, జారే పరిస్థితి నుండి మరింత సులభంగా బయటపడేందుకు మీకు సహాయం చేస్తుంది. ఇది అద్భుతంగా పని చేస్తుంది మరియు ఇతర పట్టణ కార్లకు వ్యాపారం లేని చోట నియోను తీసుకునే వ్యక్తులకు ఇది ఒక వరం.
రైడ్ మరియు హ్యాండ్లింగ్
అధిక వేగంతో మీకు మెరుగైన స్థిరత్వాన్ని అందించడానికి సస్పెన్షన్ కూడా పునర్నిర్మించబడింది. అయితే, ఇది రైడ్పై ప్రతికూల పద్ధతిలో రుద్దింది. సస్పెన్షన్లో ఒక దృఢత్వం ఉంది, ఇది తేలికపాటి లోడ్ వద్ద క్యాబిన్లో అనుభూతి చెందుతుంది. స్పీడ్ బ్రేకర్లు లేదా బంప్ల మీదుగా, క్యాబిన్ కొంచెం అటు ఇటుగా కదులుతుంది. దీనికి త్వరిత పరిష్కారం వేగాన్ని తగ్గించడం కాదు. మొమెంటంతో ముందుకు వెళ్లడం మరియు నియో వీటిని సులభంగా అధిగమిస్తుంది. అయితే, వెనుక ప్రయాణీకులకు తక్కువ కుదుపులు ఉంటాయి.
మరొక వైపు, గట్టి స్ప్రింగ్లు నియోకి మెరుగైన హ్యాండ్లింగ్ లక్షణాలను అందించాయి. దిగువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రంతో కలిపి, ఇది దాని బరువును మెరుగ్గా నిర్వహిస్తుంది మరియు హై స్పీడ్ లేన్ మార్పులు అలాగే మూలల్లో మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది. ఇంకా చాలా బాడీ రోల్ ఉంది, కానీ మునుపటి కంటే తక్కువ.
వెర్డిక్ట్
TUV300కి కొత్త పేరు మాత్రమే కాకుండా కొత్త రూపాన్ని కూడా ఇవ్వడం జరిగింది మరియు ఇది అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. ఇది మీకు ప్రీమియం క్యాబిన్ అనుభవాన్ని అందించడానికి ప్రయత్నించడం లేదు, దానిలో ఏది మంచిది అనే దానిపై దృష్టి సారిస్తుంది - నివాసితులు సౌకర్యవంతంగా ఉండేలా తగినంత స్థలం మరియు పరికరాలతో కూడిన సాధారణ మరియు సామర్థ్యం గల SUV. అంతేకాకుండా, లాకింగ్ రియర్ డిఫరెన్షియల్ అది కఠినమైన రోడ్లపై మరింత సామర్థ్యాన్ని కలిగిస్తుంది.
| బొలెరో నియో |
బొలెరో |
| N4 -రూ 8.48 లక్షలు |
B4 - రూ 8.62 లక్షలు |
| N8 - రూ 9.74 లక్షలు |
B6 - రూ 9.36 లక్షలు |
| N10 - రూ. 10 లక్షలు |
B6 (O) - రూ. 9.61 లక్షలు |
| N10 (O)* - ప్రకటించబడలేదు |
ఇంజన్లు మాత్రమే కాదు, దాని పనితీరు కూడా చాలా అర్థవంతంగా ఉంటుంది. బొలెరో ప్రారంభ ధర మరియు టాప్ వేరియంట్ ధర కేవలం రూ. 40,000 ఎక్కువగా ఉండటంతో, నియో ధర అది ప్యాక్ చేసే వాటికి అద్భుతమైన విలువగా అనిపిస్తుంది. MMTని పొందే టాప్ N10 (O) వేరియంట్ ధర ఇప్పటికీ బయటపడలేదు. సంబంధం లేకుండా, ప్రతి వినియోగ సందర్భంలో బొలెరోపై నియోను ఎంచుకోవడం పూర్తిగా అర్ధవంతం అని చెప్పవచ్చు. మరియు ఇది కఠినమైన రైడ్ పై ప్రయాణం అద్భుతంగా ఉంటుంది కాకపోతే, బొలెరో యొక్క సామర్ధ్యం అవసరం కానీ మరింత సౌకర్యవంతమైన ప్యాకేజీలో ఉన్న కుటుంబం కోసం ఇది సిఫార్సు చేయబడే వాహనం. బొలెరో చివరకు గర్వించదగిన ఉత్పత్తిని పొందింది.
మహీంద్రా బోలెరో నియో యొక్క అనుకూలతలు & ప్రతికూలతలు
మనకు నచ్చిన విషయాలు
- ఎత్తులో అమర్చబడిన సీట్లు మరియు మంచి దృశ్యమానత.
- టార్కీ ఇంజిన్ మరియు సులభమైన సిటీ డ్రైవ్.
- అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్.
మనకు నచ్చని విషయాలు
- రైడ్ నాణ్యత కొంచెం కఠినంగా ఉంటుంది
- వెనుక కెమెరా మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో / ఆపిల్ కార్ ప్లే లో కొన్ని కీలక ఫీచర్లు లేవు
- క్యాబిన్ నాణ్యత సగటుగా ఉంటుంది.
మహీంద్రా బోలెరో నియో comparison with similar cars
Rs.8.85 - 10.79 లక్షలు* | Rs.8 - 9.99 లక్షలు* | Rs.8.85 - 12.99 లక్షలు* | Rs.10.99 - 12.49 లక్షలు* | Rs.13.49 - 24.95 లక్షలు* | Rs.8.26 - 13.01 లక్షలు* | Rs.7.54 - 15.04 లక్షలు* | Rs.13 - 17.40 లక్షలు* |
| రేటింగ్User Review (251) | రేటింగ్User Review (392) | రేటింగ్User Review (856) | రేటింగ్User Review (50) | రేటింగ్User Review (959) | రేటింగ్User Review (843) | రేటింగ్User Review (404) | రేటింగ్User Review (1.1K) |
| ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ / ఆటోమేటిక్ | ట్రాన్స్ మిషన్మాన్యువల్ |
| ఇంజిన్1493 సిసి | ఇంజిన్1493 సిసి | ఇంజిన్1462 సిసి | ఇంజిన్2184 సిసి | ఇంజిన్1997 సిసి - 2198 సిసి | ఇంజిన్1462 సిసి | ఇంజిన్1197 సిసి - 1498 సిసి | ఇంజిన్2184 సిసి |
| ఇంధన రకండీజిల్ | ఇంధన రకండీజిల్ | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకండీజిల్ | ఇంధన రకండీజిల్ / పెట్రోల్ | ఇంధన రకంపెట్రోల్ / సిఎన్జి | ఇంధన రకండీజిల్ / పెట్రోల్ | ఇంధన రకండీజిల్ |
| పవర్98.56 బి హెచ్ పి | పవర్74.96 బి హెచ్ పి | ప వర్86.63 - 101.64 బి హెచ్ పి | పవర్118.35 బి హెచ్ పి | పవర్130 - 200 బి హెచ్ పి | పవర్86.63 - 101.64 బి హెచ్ పి | పవర్109.96 - 128.73 బి హెచ్ పి | పవర్130 బి హెచ్ పి |
| మైలేజీ17.29 kmpl | మైలేజీ16 kmpl | మైలేజీ20.3 నుండి 20.51 kmpl | మైలేజీ14 kmpl | మైలేజీ12.12 నుండి 15.94 kmpl | మైలేజీ17.38 నుండి 19.89 kmpl | మైలేజీ17.96 నుండి 21.2 kmpl | మైలేజీ14.44 kmpl |
| బూట్ స్పేస్384 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్- | బూట్ స్పేస్209 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్- | బూట్ స్పేస్460 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్328 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్364 లీటర్లు | బూట్ స్పేస్460 లీటర్లు |
| ఎయిర్బ్యాగ్లు2 | ఎయిర్బ్యాగ్లు2 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు2 | ఎయిర్బ్యాగ్లు2-6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు6 | ఎయిర్బ్యాగ్లు2 |
| జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు1 స్టార్ | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు- | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్ లు1 స్టార్ | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు- | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు5 స్టార్ | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు4 స్టార్ | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు- | జిఎన్క్యాప్ భద్రతా రేటింగ్లు- |
| ప్రస్తుతం వీక్షిస్తున్నారు | బోలెరో నియో వి.ఎస్ బోరోరో | బోలెరో నియో వి.ఎస్ ఎర్టిగా | బోలెరో నియో వి.ఎస్ బోలెరో నియో ప్లస్ | బోలెరో నియో వి.ఎస్ స్కార్పియో ఎన్ | బోలెరో నియో వి.ఎస్ బ్రెజ్జా | బోలెరో నియో వి.ఎస్ ఎక్స్యువి 3XO | బోలెరో నియో వి.ఎస్ స్కార్పియో |
మహీంద్రా బోలెరో నియో కార్ వా ర్తలు
- తాజా వార్తలు
- రోడ్ టెస్ట్
మహీంద్రా బోలెరో నియో వినియోగదారు సమీక్షలు
- అన్నీ (251)
- లుక్స్ (75)
- కంఫర్ట్ (101)
- మైలేజీ (53)
- ఇంజిన్ (31)
- అంతర్గత (27)
- స్థలం (26)
- ధర (47)
- మరిన్ని...
- తాజా
- ఉపయోగం
- critical
- Nice Look And SpaceBahut badhiya hai joint family ke liye, and also nice engine 1500 is strong enough. Space bhi mast hai seat foldable hai, front screen look aur badhiya kar rhi hai, aisi hi gaadi lena tha jo family ke liye ho aur papa ke retirement pe gaadi le rha hu to unko bhi bahut khushi hai. Comfortable car hai.ఇంకా చదవండి
- ComfortableComfortable Bolero n11 kam budget ki acchi kar hai, yah meri family ke liye sabse acchi choice hai, yeah majboot gadi hai aur surakshit gadi hai, duniya ki number one SUV car hai, aur yeah minimum cost mein aati hai, yeah apni majbuti ke liye prasidda hai, gaon mein chalane ke liye acchi gadi hai, road mein bhi yah car achi chalti hai.ఇంకా చదవండి1
- The Boss NeoBest car in this segment and the best looking car. Very comfortable and mileage is also very good. Looks like a beast and mahindra makes this car very good and another brand can't provide car like this in this budget. The mileage it gives is managable. When it runs on the road, every people notice this car. My personal experience with this car is very awesome.ఇంకా చదవండి
- Good Family CarGood car, performs well on offroad, can climb hills easily, can carry upto 2 to 3 big trolleys and 3 to 4 small bags. A bit more comfortable seats should be provided by Mahindra and infotainment system like scorpio N can make this car excellent. Gives mileage of 17.2kmpl on highways and around 13-15 kmpl on offroad. It has RWD which makes it excellent for hill climbing.ఇంకా చదవండి1
- Strong Performance Aur Great Comfort Ka ComboMahindra Bolero Neo ek kamaal ki SUV hai, khaaskar un logon ke liye jinhe mazboot body aur comfortable ride chahiye. Iska mHAWK100 engine city aur highway dono par achhi power deta hai. Iska interior kaafi spacious hai aur seats kaafi comfortable hain. Rural roads par bhi iska suspension bahut achha kaam karta hai. Agar aap ek aisi car dhoond rahe hain jo rough roads handle kar sake aur family ke liye safe ho, toh Bolero Neo best option hai.ఇంకా చదవండి
- అన్ని బోలెరో నియో సమీక్షలు చూడండి
మహీంద్రా బోలెరో నియో వీడియోలు
- ఫుల్ వీడియోస్
- షార్ట్స్
- 3:072025 Mahindra Bolero Neo Walkaround: Naya Chehra Aur Naye Features9 నెల క్రితం109.1K వీక్షణలు
- Mahindra Bolero Neo vs Tata Sierra vs Maruti Victoris vs Tata Punch vs Kia Syros vs MG Windsor3 నెల క్రితం47.1K వీక్షణలు
- Abuse-friendly But Not Safe1 సంవత్సరం క్రితం
- New Bolero Neo Explained!9 నెల క్రితం
న్యూ ఢిల్లీ లో సిఫార్సు చేయబడిన వాడిన మహీంద్రా బోలెరో నియో ప్రత్యామ్నాయ కార్లు
Are you confused?Ask anythin g & get answer లో {0}
ప్రశ్నలు & సమాధానాలు
A ) Typically, a down payment of 10% to 30% of the on-road price is required when pu...ఇంకా చదవండి
A ) The Mahindra Bolero Neo comes with a rear-wheel-drive (RWD) setup, delivering po...ఇంకా చదవండి
A ) Yes, Alloy wheels are available in Mahindra Bolero Neo
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service as th...ఇంకా చదవండి
A ) Yes, the Mahindra Bolero Neo has AC.
| సిటీ | ఆన్-రోడ్ ధర |
|---|---|
| బెంగుళూర్ | Rs.10.71 - 13.26 లక్షలు* |
| ముంబై | Rs.10.62 - 12.93 లక్షలు* |
| పూనే | Rs.10.62 - 12.93 లక్షలు* |
| హైదరాబాద్ | Rs.10.71 - 13.26 లక్షలు* |
| చెన్నై | Rs.10.62 - 13.36 లక్షలు* |
ట్రెండింగ్ మహీంద్రా కార్లు
- పాపులర్
- రాబోయేవి
- మహీంద్రా థార్Rs.9.99 - 17.80 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియో ఎన్Rs.13.49 - 24.95 లక్షలు*
- మహీంద్రా స్కార్పియోRs.13 - 17.40 లక్షలు*
- మహీంద్ర ా థార్ రోక్స్Rs.12.39 - 22.82 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్యువి 3xoRs.7.54 - 15.04 లక్షలు*
Popular ఎస్యూవి cars
- ట్రెండింగ్లో ఉంది
- లేటెస్ట్
- రాబోయేవి
- టాటా సియర్రాRs.11.49 - 21.29 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జాRs.8.26 - 13.01 లక్షలు*
- టాటా పంచ్Rs.5.70 - 10.67 లక్షలు*
- నిస్సాన్ tektonRs.10.49 - 18.59 లక్షలు*
- మారుతి సుజుకి ఫ్రాంక్స్Rs.6.85 - 11.98 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ డస్టర్Rs.10.49 - 18.69 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్టాటా సఫారిRs.13.29 - 26.76 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్కియా సెల్తోస్Rs.11 - 21.82 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్రెనాల్ట్ కైగర్Rs.5.81 - 10.35 లక్షలు*
- కొత్త వేరియంట్సిట్రోయెన్ ఎయిర్క్రాస్ ఎక్స్Rs.8.89 - 14.72 లక్షలు*
జనాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్లు
- మా రుతి సుజుకి ఈ విటారాRs.15.99 - 20.01 లక్షలు*
- టాటా సియెర్రా ఈవిRs.18.79 - 26.48 లక్షలు*
- టాటా పంచ్ ఈవిRs.9.69 - 12.59 లక్షలు*
- టాటా టియాగో ఈవిRs.6.99 - 9.99 లక్షలు*
- మహీంద్రా ఎక్స్ఈవి 9ఈRs.21.90 - 31.25 లక్షలు*
బోలెరో నియో తాజా నవీకరణ
మహీంద్రా బొలెరో నియో కార్ లేటెస్ట్ అప్డేట్
ధర: బొలెరో నియో ధర రూ. 9.64 లక్షల నుండి రూ. 12.15 లక్షల వరకు ఉంటుంది (ఎక్స్-షోరూమ్ ఢిల్లీ).
వేరియంట్లు: ఇది నాలుగు వేర్వేరు వేరియంట్లలో అందించబడుతుంది: అవి వరుసగా N4, N8 N10 మరియు N10(O).
రంగు ఎంపికలు: ఇది 6 రంగు ఎంపికలలో వస్తుంది: అవి వరుసగా నాపోలి బ్లాక్, మెజెస్టిక్ సిల్వర్, హైవే రెడ్, పెరల్ వైట్, డైమండ్ వైట్ మరియు రాకీ బీజ్.
సీటింగ్ కెపాసిటీ: బొలెరో నియో ఏడుగురు ప్రయాణికులకు సీటింగ్ను అందిస్తుంది.
ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్: మహీంద్రా దీనిని 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో జత చేసిన 1.5-లీటర్ డీజిల్ యూనిట్ (100PS /260Nm)తో అందిస్తుంది. అగ్ర శ్రేణి N10(O) వేరియంట్ మెకానికల్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ను కూడా పొందుతుంది.
ఫీచర్లు: దీని ఫీచర్ జాబితాలో 7-అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ (ప్రస్తుతం అగ్ర శ్రేణి N10 [O] మోడల్లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది), క్రూజ్ కంట్రోల్, ఎత్తు సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు మరియు కీలెస్ ఎంట్రీ వంటి అంశాలు ఉన్నాయి.
భద్రత: భద్రత విషయానికి వస్తే, ఇది డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్బ్యాగ్లు, EBDతో కూడిన ABS, రివర్స్ అసిస్ట్తో వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు ISOFIX చైల్డ్ మౌంట్లను పొందుతుంది.
ప్రత్యర్థులు: నిస్సాన్ మాగ్నైట్, కియా సోనెట్, రెనాల్ట్ కైగర్, మారుతి సుజుకి బ్రెజ్జా, హ్యుందాయ్ వెన్యూ, టాటా నెక్సాన్ మరియు మహీంద్రా XUV300 వంటి ఇతర మోనోకోక్ సబ్-4m SUVలకు బొలెరో నియో ఒక కఠినమైన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంది.
మహీంద్రా బొలెరో నియో ప్లస్: బొలెరో నియో ప్లస్ ఈ ఏడాది చివర్లో వస్తుందని అంచనా వేయబడింది మరియు దాని వేరియంట్ పేర్లు వెల్లడయ్యాయి.