இந்தியாவுக்கு வருகிறது ஜாகுவாரின் 'எலக்ட்ரிக் அரக்கன்'… டைப் 01 காரின் முழு விவரங்கள் இங்கே
ஆம், நிச்சயமாக இது பார்ப்பதற்கு சாதாரண சூப்பர்கார் மாதிரி இல்லை...
- ஒரு கருத்தை எழுதுக
ஜாகுவார் நிறுவனம் தனது வரலாற்றிலேயே இல்லாத வகையில் மிகவும் வித்தியாசமான மற்றும் வித்தியாசமான வடிவமைப்பைக் கொண்ட புதிய 'டைப் 01' எலெக்ட்ரிக் ஜிடி காரை இந்தியாவிற்கு கொண்டு வரவுள்ளது. அடுத்த ஆண்டில் இதிலிருந்து சில குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கார்கள் இந்தியாவிற்கு வருவது உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது. 2024-ஆம் ஆண்டில் கான்செப்ட் காராகக் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட காலத்திலிருந்தே இதன் வடிவமைப்பு உலகளவில் பெரும் விவாதத்தையும் கலவையான விமர்சனங்களையும் ஏற்படுத்தி வருகிறது.
இதன் எலெக்ட்ரிக் பவர்டிரெய்ன் அமைக்கப்பட்ட விதம் முதல், பின்புற வடிவமைப்பில் எடுக்கப்பட்டுள்ள ஒரு விசித்திரமான முடிவு வரை — நீங்கள் இதுவரை பார்த்த எந்தவொரு ஜாகுவார் காரை விடவும் இது முற்றிலும் மாறுபட்டதாக இருக்கிறது.
இந்திய சந்தையை அடையும் முன், ஜாகுவார் டைப் 01 பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இதோ.
ஜாகுவார் டைப் 01 வடிவமைப்பு: சர்ச்சைகள் தொடங்கியது எங்கே?
ஜாகுவாரின் சமீபத்திய மாடல்களில் மிகவும் விவாதத்திற்குரிய ஒரு வடிவமைப்பாக இந்த டைப் 01 பார்க்கப்படுகிறது.
2024-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு உடனடி விவாதங்களை உருவாக்கிய 'டைப் 00' கான்செப்ட் மாடலின் உற்பத்திப் பதிப்பு தான் இந்த டைப் 01 ஆகும். வழக்கத்திற்கு மாறாக கான்செப்ட் மாடலின் வடிவமைப்பை அப்படியே தயாரிப்பு காரிலும் ஜாகுவார் தக்கவைத்துள்ளது.
மிகவும் நீண்ட முன்பக்க பொன்னட் தாழ்வான ரூஃப்லைன், நிமிர்ந்த முன்பகுதி, பிரம்மாண்டமான பின்புற வளைவுகள் மற்றும் பிரம்மாண்டமான வீல்கள் என கார் காட்சியளிக்கிறது. பாரம்பரியமாக வரும் ஜாகுவார் கிரில் அகற்றப்பட்டு, அதற்குப் பதிலாக பிராண்டின் புதிய 'ஸ்ட்ரைக்த்ரூ' டிசைன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஜாகுவார் ரசிகராக நீங்கள் இருந்தால் காரின் முன் மற்றும் பின் பகுதியில் பாரம்பரியமான லோகோவிற்குப் பதிலாக எழுத்து வடிவிலான பெயரிடல் இடம்பெற்றிருப்பதை கவனித்திருக்கலாம்.
பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை டைப் 01 மாடல் 5235 மிமீ நீளமும், 3200 மிமீ வீல்பேஸும் கொண்டது. ஆனால் இதன் உயரம் வெறும் 1400 மிமீ மட்டுமே. ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், மெர்சிடீஸ்-பென்ஸ் எஸ்-கிளாஸ் 5294 மிமீ நீளம் கொண்டது. அதாவது, மிகத் தாழ்வான ஸ்போர்ட்டியான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும் எஸ்-கிளாஸை விட வெறும் 59 மிமீ மட்டுமே நீளத்தில் குறைவானதாக இந்த டைப் 01 உள்ளது.
மேலும் இந்த காரைப் பற்றி மற்ற எதையும் விட அதிக கேள்விகளை எழுப்பியுள்ள ஒரு முக்கிய அம்சமும் இதில் உள்ளது.
இதற்குப் பின்புறக் கண்ணாடி கிடையாது!
ஆம் டைப் 01 காரில் வழக்கமான பின்புறக் கண்ணாடி அமைக்கப்படவில்லை. அதற்குப் பதிலாக காரின் பின்புறத்தைப் பார்க்கும் கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டு டிரைவருக்கான டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவில் நேரடி காட்சிகள் திரையிடப்படுகின்றன.
காரின் தீவிரமான வடிவமைப்பு மாற்றமே இந்த முடிவிற்கு முக்கியக் காரணமாகும். டைப் 01 மிகத் தாழ்வான ரூஃப்லைனையும் சரிவான பின்புறப் பகுதியையும் கொண்டிருப்பதால் வழக்கமான பின்புறக் கண்ணாடி பெரிய அளவில் பயனுள்ளதாக இருக்காது. இதனால் டைப் 00 கான்செப்ட்டின் தனித்துவமான தடையற்ற பின்புற வடிவமைப்பைத் தக்கவைக்க டிசைனர்கள் விரும்பியதால் பின்புறக் கண்ணாடியை முற்றிலும் தவிர்த்துவிட்டனர்.
அப்படியானால், காரின் பின்புறம் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க என்ன செய்வது? டிஜிட்டல் IRVM-கள் தான் அதற்குத் தீர்வு! இருப்பினும் இந்த டிஜிட்டல் IRVM நுட்பம் முற்றிலும் புதிய யோசனை அல்ல. சில ரேஞ்ச் ரோவர் மாடல்களிலும் டாடா மோட்டார்ஸின் புதிய ஹேரியர் EV மற்றும் சியர்ரா EV போன்ற மாடல்களிலும் இதே போன்ற அமைப்பை நாம் ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறோம். அந்த கார்களிலும் தெளிவான பின்புறப் பார்வைக்குக் கண்ணாடியைச் சார்ந்திருப்பதைத் தவிர்த்து டிஜிட்டல் ரியர்-வியூ சிஸ்டம் பயன்படுத்தப்படுவதால் பின்புறத்தைச் சுதந்திரமாக வடிவமைக்க டிசைனர்களுக்கு வழிவகை கிடைக்கிறது.
எனவே டைப் 01 காரின் பின்புறம் சற்று வித்தியாசமாகத் தெரிந்தாலும், ஜாகுவார் முற்றிலும் புதிய எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. ஏற்கனவே பிரபலமாகி வரும் ஒரு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தனது சர்ச்சைக்குரிய வடிவமைப்பை மேலும் தனித்துவமாகக் காட்டியுள்ளது.
உட்புறமும் அதே அளவிற்கு அதிரடியானது
டைப் 01 காரின் உட்புறக் கேபினும் வெளிப்புறத்தைப் போலவே மிகவும் வித்தியாசமானது. வழக்கமான லக்ஸரி செடான் அமைப்பிற்கு மாறாக முன் மற்றும் பின் இருக்கைகளுக்கு இடையே செல்லும் பெரிய சென்ட்ரல் டன்னல் கொண்ட 4-சீட்டர் கேபினாக இது உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது பயணிகள் ஒவ்வொருவருக்கும் பிரத்யேகமான லவுஞ்ச் போன்ற உணர்வைத் தருகிறது.
டேஷ்போர்டில் பிரம்மாண்டமான 24-இன்ச் OLED டிஸ்ப்ளே ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. கூடுதல் கட்டுப்பாடுகளுக்காகக் கீழே தனியாக 7-இன்ச் டச் ஸ்கிரீன் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் கேபினில் பானரோமிக் ரூஃப், வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்பிளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, 5G கனெக்டிவிட்டி மற்றும் மெரிடியன் ஆடியோ சிஸ்டம் ஆகியவை இடம் பெற்றுள்ளன.
அதே நேரத்தில் சொகுசு வசதிகளிலும் எந்தக் குறையும் வைக்கப்படவில்லை. இருக்கைகளில் ஹீட்டிங், வென்டிலேஷன் மற்றும் மசாஜ் வசதிகள் உள்ளன. மேலும் கேபினின் லைட்டிங், ரூஃப் பிளைண்ட் போன்ற பல விஷயங்களை மாற்றியமைக்கும் பல்வேறு 'ஆம்பியன்ஸ் செட்டிங்ஸ்' வசதிகளையும் ஜாகுவார் இதில் சேர்த்துள்ளது.
ஆனால் டைப் 01 கேபினின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், இது வழக்கமான சொகுசு கார்களின் உட்புறத்திலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டு இருப்பதுதான். பொத்தான்கள், சுவிட்சுகள் அல்லது வழக்கமான மரம்-லெதர் பூச்சுகளுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படாமல் குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒரு எதிர்காலக் காரின் உள்ளே இருக்கும் உணர்விற்கு மட்டுமே அதிக முக்கியத்துவம் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும் இந்த அதிரடி வடிவமைப்பில் சில சவால்களும் உள்ளன. தாழ்வான ரூஃப்லைன் மற்றும் சிறிய பின்புறப் பகுதியால் வழக்கமான லக்ஸரி செடான்களைப் போலப் பின் இருக்கைக்குச் செல்வதும், ஹெட்ரூம் வசதியும் தாராளமாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. ஏனெனில் டைப் 01 என்பது டிரைவரைக் கொண்ட ஆடம்பரக் காராக இல்லாமல், ஒரு 4-சீட்டர் கிராண்ட் டூரராகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஜாகுவார் டைப் 01: வசதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு
ஜாகுவார் டைப் 01 காரில் 24-இன்ச் OLED இன்ஃபோடைன்மென்ட் மற்றும் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே ஏசி கட்டுப்பாடுகளுக்கான 7-இன்ச் டச்ப்ஸ்கிரீன், பானரோமிக் கிளாஸ் ரூஃப், ஹீட்டட், வென்டிலேட்டட் மற்றும் மசாஜ் வசதி கொண்ட இருக்கைகள், மெரிடியன் சவுண்ட் சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்பிளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, 5G கனெக்டிவிட்டி, வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மற்றும் வாய்ஸ் அசிஸ்டண்ட் ஆகியவை உள்ளன.
பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, 3D 360-டிகிரி கேமரா, அடாப்டிவ் குரூஸ் கன்ட்ரோல், லேன்-கீப்பிங் அசிஸ்ட், பிளைண்ட்-ஸ்பாட் மானிட்டரிங், ஃபார்வர்ட் கொலிஷன் வார்னிங், ஆட்டோனமஸ் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் மற்றும் டிராஃபிக்-சைன் ரெகக்னிஷன் ஆகிய அம்சங்களைக் கொண்ட ADAS தொகுப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் இதில் ஆல்-வீல் ஸ்டீயரிங் வசதியும் உள்ளதால், இந்த நீண்ட காரை குறுகிய இடங்களில் எளிதாகத் திருப்ப முடியும்.
ஜாகுவார் டைப் 01: டிரைவ்ட்ரெய்ன், பேட்டரி பேக் மற்றும் சார்ஜிங்
ஜாகுவார் டைப் 01 மாடலில் முன்புறம் ஒரு மோட்டார் மற்றும் பின்புறம் இரண்டு மோட்டார்கள் என மொத்தம் மூன்று மோட்டார்கள் கொண்ட ஆல்-வீல்-டிரைவ் செட்டப் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இது 1030 PS ஆற்றலையும் 1365 Nm டார்க் திறனையும் வெளிப்படுத்தக்கூடியது. இதன் மூலம் வெறும் 3.2 வினாடிகளில் 0-விலிருந்து 100 கி.மீ வேகத்தை இந்த கார் எட்டிவிடும்.
| Number of Motors |
3 |
| Power |
1030 PS |
| Torque |
1365 Nm |
| 0-100 kmph |
3.2 seconds |
| Battery |
120 kWh (118kWh usable) |
| Architecture |
850 V |
| DC fast charging |
Up to 350 kW |
| 10-80% charging |
~22 minutes |
| Range added |
321 km in 13 minutes |
| Range (WLTP) |
Up to 720 km |
இதன் 120 kWh பேட்டரி பேக் (ரேஞ்ச் ரோவர் எலெக்ட்ரிக் மற்றும் ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் எலெக்ட்ரிக் மாடல்களின் அதே தொழில்நுட்பம்) 850 V எலெக்ட்ரிக்கல் ஆர்க்கிடெக்சர் மற்றும் 350 kW வரை DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது. வெறும் 22 நிமிடங்களில் 10 முதல் 80 சதவீதம் வரை சார்ஜ் செய்துவிடலாம் என்றும் 13 நிமிட சார்ஜிங்கில் 321 கி.மீ ரேஞ்சைப் பெற முடியும் என்றும் ஜாகுவார் கூறுகிறது. சான்றளிக்கப்பட்ட WLTP ரேஞ்ச் 720 கி.மீ வரை கிடைக்கும்.
ஜாகுவார் டைப் 01 எப்போது இந்தியா வரும்? எதிர்பார்க்கப்படும் விலை மற்றும் போட்டியாளர்கள்
ஜாகுவார் டைப் 01 மாடல் மார்ச் 2027 வாக்கில்தான் இந்தியாவில் அறிமுகமாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதன் டெலிவரிகள் அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்க வாய்ப்புள்ளது. சில குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கார்கள் இந்தியாவிற்கு வரும் என உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ள போதிலும் சரியான எண்ணிக்கை இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை.
பிரிட்டனில் இதன் ஆரம்ப விலை 1,30,000 பவுண்டுகள் ஆகும். இங்கிலாந்து - இந்தியா இடையேயான சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் (FTA) காரணமாக, இறக்குமதி வரிகள் குறையும் பட்சத்தில் இந்த கார் இந்தியாவில் ரூ. 1.5 கோடி முதல் ரூ. 2 கோடி வரையிலான போட்டி விலையில் அறிமுகமாக வாய்ப்புள்ளது.
இந்தியாவில் இந்த டைப் 01 மாடல் போர்ஷே டைக்கான் காருக்குப் போட்டியாக அமையும். அதே போல் மாசராட்டி கிரான்டூரிஸ்மோ ஃபோல்கோர் காரும் இதன் போட்டியாளராக இருக்கும். மேலும் வெளிநாடுகளில் விற்பனையாகும் மெர்சிடீஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி 4-டோர் எலெக்ட்ரிக் கூபே மாடலுடனும் இது போட்டியிடும்.
கார்தேக்கோவின் கருத்து…
ஜாகுவார் டைப் 01 மற்றொரு சாதாரண எலெக்ட்ரிக் சொகுசு காராக இருக்க முயற்சி செய்யவில்லை. அதுவே இந்த காரை மிகவும் சுவாரஸ்யமானதாக மாற்றுகிறது. இதன் வடிவமைப்பு நிச்சயம் இருவேறு கருத்துக்களை உருவாக்கும் என்றாலும் அந்த தோற்றத்திற்கு பின்னால் மிகச் சிறந்த பொறியியல் நுட்பம் மறைந்துள்ளது. இது இந்தியாவை நோக்கி வரும் மிகவும் வித்தியாசமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த EV கார்களில் ஒன்றாக அமைகிறது.
இருப்பினும் இதன் விலையே மிகப்பெரிய கேள்வியாக இருக்கும். இங்கிலாந்து-இந்திய சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் (FTA) உதவியுடன் ஜாகுவார் நிறுவனம் இந்த டைப் 01 மாடலை ரூ. 1.5 கோடி முதல் ரூ. 2 கோடிக்குள் கொண்டு வந்தால், போர்ஷே டைக்கான் மற்றும் ஆடி RS இ-ட்ரான் ஜிடி ஆகிய கார்களுக்கு இது ஒரு மிகச் சிறந்த மாற்றாக இருக்கும். இந்தியாவிற்கு சில கார்கள் வருவது உறுதியாகிவிட்ட நிலையில் இந்த சர்ச்சைக்குரிய கார் இந்தியச் சாலைகளில் எப்படி காட்சியளிக்கிறது என்பதைப் பார்க்க நாம் அதிக காலம் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை.
ஜாகுவார் டைப் 01 பற்றிய உங்கள் கருத்து என்ன? கமெண்ட்டில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்!
