ஃபேஸ்லிப்டட் ஹோண்டா எலிவேட்: பழைய மாடலை விட இதுல என்னவெல்லாம் இருக்குனு தெரியுமா?

ஹோண்டா நிறுவனம் தன் பிரபல எலிவேட் SUV காரை முதன்முதலில் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தி மூன்று ஆண்டுகள் நிறைவடைந்துள்ள நிலையில் தற்போது அதன் ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பை அதிகாரப்பூர்வமாக விற்பனைக்குக் கொண்டுவந்துள்ளது. வெளிப்பக்க டிசைனில் சில மாற்றங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட உட்புற வடிவமைப்பு மற்றும் ஏராளமான நவீன வசதிகளுடன் இந்த புதிய மாடல் வெளிவந்துள்ளது. அப்படியென்றால் முந்தைய மாடலை விட இந்த புதிய எலிவேட் எந்த அளவுக்கு மாற்றங்களைச் சந்தித்துள்ளது? இதில் மாறியவை என்ன மாறாதவை என்ன என்பதை விரிவாகப் பார்ப்போம்.

வெளிப்பக்க வடிவமைப்பு

புதிய எலிவேட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலின் முன்பக்கத்தில் உள்ள கிரில் பழைய மாடலை போல பெருசாகவும் கிளாஸி பிளாக் ஃபினிஷிலும் இருந்தாலும் தற்போது அதில் ‘ஹனிகோம்ப் மெஷ்’ வடிவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. முன்பு கிரில்லின் மேல் பகுதியில் இருந்த க்ரோம் பட்டைக்கு பதிலாக இப்போது 3 பகுதிகளைக் கொண்ட LED லைட் பார் இடம்பெற்றுள்ளது. மேலும், ஹோண்டா லோகோ கிரில்லில் இருந்து மாற்றப்பட்டு பொன்னட்டின் மேல் பகுதிக்குச் சென்றுள்ளது.

அதேநேரம் காரின் முகப்புப் பகுதியில் உள்ள டூயல்-புராஜெக்டர் LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் புருவம் போன்ற LED DRL அமைப்பில் எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை. முக்கோண வடிவ LED ஃபாக் லேம்ப் ஹவுசிங் மற்றும் பம்பரில் உள்ள சில்வர் ஸ்கிட் பிளேட் ஆகியவையும் பழைய மாடலில் உள்ளது போலவே தொடர்கின்றன.

பக்கவாட்டு சுயவிவரத்தைப் பொறுத்தவரையில் பழைய மற்றும் புதிய மாடல்களுக்கு இடையே பெரிய வித்தியாசங்கள் எதுவும் இல்லை. 17-இன்ச் டூயல்-டோன் அலாய் வீல்களின் டிசைனில் கூட ஹோண்டா எந்த மாற்றத்தையும் செய்யவில்லை.

இதைத் தவிர சில்வர் ஃபினிஷ் செய்யப்பட்ட ரூஃப் ரெயில்கள், பெரிய வீல் ஆர்ச்கள், தடிமனான பிளாக் கிளாடிங் மற்றும் பாடி கலரிலேயே அமைந்த டோர் ஹேண்டில்கள் என மற்ற அனைத்து அம்சங்களும் முந்தைய மாடலை அப்படியே பிரதிபலிக்கின்றன.

பின்பக்க LED டெயில் லைட்களில் ஒரு முக்கியமான மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது. பழைய மாடலில் நடுவில் இருந்த லைட் சும்மா டிசைனுக்காக மட்டுமே கொடுக்கப்பட்டிருந்த நிலையில் தற்போது அது முழுமையாக எரியும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதைத் தவிர பின்பக்கத்தில் வேறு பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை; ‘Elevate’ மற்றும் ‘i-VTEC’ பேட்ஜ்கள் அப்படியே தொடர்கின்றன. இருப்பினும் பின்பக்க பம்பரில் சிறிய மாற்றமும் சில்வர் ஸ்கிட் பிளேட்டும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

கலர் ஆப்ஷன்கள்

முந்தைய எலிவேட் மாடலில் 3 டூயல்-டோன் நிறங்கள் உட்பட மொத்தம் 11 கலர் ஆப்ஷன்களை ஹோண்டா வழங்கியிருந்தது. ஆனால், புதிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலில் மொத்தம் 10 கலர் ஆப்ஷன்கள் மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளன. வாடிக்கையாளர்கள் தங்களுக்கு விருப்பமான நிறத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க இது உதவும்.

உட்புற வடிவமைப்பு

2026 ஹோண்டா எலிவேட் காரின் உள்கட்டமைப்பு இப்போது ஐவரி மற்றும் பிளாக் வண்ணக் கலவையில் மிளிர்கிறது. பழைய மாடலில் டான் மற்றும் பிளாக் கலவை இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும், ஏசி வென்ட்கள் முன்பு இருந்ததை விட மெலிதாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. ஆனால் 3-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் முன் இருக்கைகளுக்கு நடுவில் உள்ள ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஆகியவை மாற்றப்படாமல் அப்படியே வைக்கப்பட்டுள்ளன.

பழைய மாடலை போலவே புதுப்பிக்கப்பட்ட இந்த காரிலும் பயணிகளின் சௌகரியத்திற்காக அட்ஜஸ்ட் செய்யும் வசதி கொண்ட ஹெட்ரெஸ்ட்டுகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. அதேபோல பின் இருக்கை பயணிகளுக்கான மடித்து வைக்கும் வசதியுடைய ஆர்ம்ரெஸ்ட்டும் தொடர்கிறது.

வசதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு

வசதிகளைப் பொறுத்தவரையில் புதிய எலிவேட்டில் 10.25-இன்ச் தொடுதிரை இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஆம்பியன்ட் லைட்டிங், வென்டிலேட்டட் மற்றும் பவர் வசதி கொண்ட முன் இருக்கைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் இந்த பிரிவிலேயே முதன்முறையாக பின் இருக்கைகளுக்கும் வென்டிலேஷன் வசதி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இவற்றுடன் வயர்லெஸ் போன் சார்ஜர், ஆட்டோமேட்டிக் கிளைமேட் கன்ட்ரோல், சிங்கிள்-பேன் சன்ரூஃப் மற்றும் டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே போன்ற வழக்கமான அம்சங்களும் தொடர்ந்து இடம்பெற்றுள்ளன.

பாதுகாப்பு அம்சங்களைப் பொறுத்தவரையில் முன்பக்க மற்றும் பின்பக்க பார்க்கிங் சென்சார்கள், பிளைண்ட் வியூ மானிட்டருடன் கூடிய 360 டிகிரி கேமரா, எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட லெவல்-2 அடாஸ் (ADAS) தொழில் நுட்பம் ஆகியவை புதிய சேர்க்கைகளாகும். மேலும் அனைத்து வேரியன்ட்களிலும் தரநிலையாக 6 ஏர்பேக்குகள், டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (TPMS), எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (ESC) மற்றும் ISOFIX சைல்டு சீட் மவுண்ட்கள் ஆகியவை வழங்கப்படுகின்றன.

இன்ஜின் மற்றும் செயல்திறன்

ஹோண்டா நிறுவனம் இந்த காரின் இன்ஜின் அமைப்பில் எந்த மாற்றத்தையும் செய்யவில்லை. பழைய மாடலில் இருந்த அதே 1.5-லிட்டர் நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் (N/A) பெட்ரோல் இன்ஜின்தான் இதிலும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது 6-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 7-ஸ்டெப் சிவிடி (CVT) கியர்பாக்ஸ் ஆப்ஷன்களுடன் கிடைக்கிறது.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்:

*CVT - கன்டினியூஸ்லி வேரியபிள் டிரான்ஸ்மிஷன்

விலை மற்றும் போட்டியாளர்கள்

பழைய எலிவேட் மாடலின் ஆயுட்கால முடிவில், அதன் விலை ரூ. 11.81 லட்சம் முதல் ரூ. 16.98 லட்சம் வரை (எக்ஸ்-ஷோரூம்) இருந்தது. தற்போது அறிமுகமாகியுள்ள புதிய ஹோண்டா எலிவேட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலின் அறிமுக விலை ரூ. 11.80 லட்சம் முதல் ரூ. 18.40 லட்சம் வரை (அறிமுக எக்ஸ்-ஷோரூம்) நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த கார் சந்தையில் டாடா சியரா, ஹூண்டாய் கிரெட்டா, டொயோட்டா அர்பன் குரூஸர் ஹைரைடர், ஃபோக்ஸ்வேகன் டைகுன், ரெனால்ட் டஸ்டர், ஸ்கோடா குஷாக், நிஸான் டெக்டான், கியா செல்டோஸ், மாருதி கிராண்ட் விட்டாரா, எம்.ஜி ஆஸ்டர், மாருதி விக்டோரிஸ் மற்றும் சிட்ரோயன் ஏர்க்ராஸ் ஆகிய கார்களுக்குப் போட்டியாக அமைகிறது. மேலும் டாடா கர்வ் மற்றும் சிட்ரோன் பஸால்ட் போன்ற SUV கூபே மாடல்களுடனும் இது நேருக்கு நேர் மோதுகிறது.

கார்தேக்கோவின் பார்வை

2026 ஹோண்டா எலிவேட் காரில் செய்யப்பட்டுள்ள மாற்றங்கள் காரை முற்றிலும் புதிதாக மாற்றுவதற்கு பதிலாக ஒரு விரிவான மேம்பாடாக மட்டுமே அமைந்துள்ளது. ஹோண்டா நிறுவனம் காரின் அளவுகளையும் இன்ஜினையும் அப்படியே தக்கவைத்துக்கொண்டு, முன்பக்க தோற்றத்தை மேலும் கம்பீரமாக்கியுள்ளது. முக்கியமாக முந்தைய மாடலில் விடுபட்ட பல நவீன வசதிகளை இதில் நிறைவு செய்துள்ளது.

இந்த ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலம் காரின் டிசைன் மெருகேறியுள்ளதுடன் காரின் உட்புறமும் பிரீமியமாக மாறியுள்ளது. கூடுதல் சௌகரியத்தை தரும் பல பயனுள்ள புதிய வசதிகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. 1.5-லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜினில் மாற்றம் இல்லாதது காகித அளவில் ஒரு குறைபாடாகத் தெரிந்தாலும், உண்மையில் அந்த இன்ஜின் எப்போதுமே பலவீனமான ஒன்றாக இருந்ததில்லை. இன்ஜினை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக காரை மேலும் நவீன அம்சங்கள் நிறைந்ததாகவும், சந்தையில் கடும் போட்டி கொடுக்கும் வகையிலும் ஹோண்டா உருவாக்கியுள்ளது. இதுவே இந்த அப்டேட்டின் மிக முக்கியமான சிறப்பம்சமாகும்.

புதிய எலிவேட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் பற்றிய உங்களின் கருத்து என்ன என்பதை கீழே உள்ள கமெண்ட் பகுதியில் பகிர்ந்துகொள்ளுங்கள்!